Mam na nich,na mojom starom GS 85000km bez problemu. Tento rok som kupil nove GS,piskajuce a skripajuce brembo dosticky sli do popolnice a zas jazdim na sbs. Za mna palec hore.

Uz som objednal odporucane brembo kotuce aj dosticky pre moju motorku. Ale ked otestujes tie AP R tak daj vediet. Urcite budeme viaceri zvedavi.

ked šprechuješ dójč, tak si kukni testy brzdových doštičiek. vyhrali u nich AP rejsingy. samozrejme musíš kuknút, či máš kotúče robené na organické alebo metalové doštičky. hardrock neskúšaj, to kriví kotúč. metal bejby, metal

Vcera som vypil za pol hodinu 2 piva, takze za cely den skoro 100

Moto ma cca 38500km. Mal som ju zatial 3 sezony, kde za 2 som najazdil cca 8k a minulu 5k. Takze urcite sa to neda takto zovseobecnit. Mam ju asi od 16k km, chalan predo mnou vela nenajazdil, a pred tym neviem kto ju mal a kolko jazdil a je mi to aj jedno. Kotuce som samozrejme meral mikrometrom a najmenej som nameral nieco nad 4,2mm. Udavana minimalna sirka je 3,5mm.

Po vasich reakciach sa asi zhodneme, ze SBS dosticky az take šutry nebudu, mozno som mal len smolu. Ja si ich ale asi uz nekupim.

Koľko km má tá moto...?

janoval , to mi to prišlo na rozum ako druhé .

Lebo prvá myšlienka bola , či ten "poradca" z motokotouce-cz :

- platí poplatky za patentom chránený vzor firmy Galfer ?
- alebo im ten tvar len jednoducho ukradol ?
- alebo prebaľuje čínske kotúče (lebo tých nejaké patenty netrápia) a vydáva ich za svoj produkt ?

Kotuce orginal, zeby povodne?
Za 2 roky 12 000km
Za 10 rokov 60 tisic km.

Nemohli sa zvlnit preto, ze uz boli jednoducho opotrebovane, tenke?

Re: Komko: ked som mal Versys, tak som mal pancierove hadice. Nebrzdil zle (na svoju triedu) ale zacal brzdit celkom inak, ked som vyhodil origo dosky a dal Carbone Lorraine SBK 5

Na terajsej moto mam Brembo radialne brzdy a povodne origo dosky. Pri brzdeni sustia a pri dobrzdovani piskaju. Pojdu asi prec Tiez nie som si isty, ze ta kvalita je pre kazdu moto a brzdove kotuce top.

U mna na Veryse mali povodne platne silnejsi prvotny zakus, teraz su tam EBC HH, nastup je linearnejsi, co mne vyhovuje a brzdia lepsie, ked su zohriate.

sám jazdím sbs roky rokúce. presedlal som teraz na šturci na inú MT (rovnaké prasátka) a tá brzdí dvakrát tak dobre, jak moja mašina s SBS sinter platnami a či už mala origo kotúče, alebo tieto nové brakingy (robené na sinter platne). a týpek mi hovorí, že má mechanika, čo mu tam dáva veci a že platne by mal mať origo yamaha. ja som sa skoro posral. nástup, sila, kúsavosť. pri rovnakých prasatách na rovnakej motorke. začínam pochybovať, že je to až taká pecka aká je..

obaja máme panciere, 4 piestikové brzdy a rovnakú moto. možno mal inú pumpu (čo pochybujem, lebo yama asi nemenila radiál pumpu za väčšiu radiál pumpu), ale ten rozdiel bol prisámvačku dvakrát taký pri nástupe. piestiky čisté, nerobia problémy, odvzdušnené, nová brzdovka..

ked budú chechtáky, zvažujem AP racing platne pre cestu.. vyhrávajú testy nemecké..

tak ako napisal awia... zle zvolena zmes brzdoveho oblozenia ti vie kotuc opotrebovat... ale zvlnenie kotucov podla mna nezapricini

fakt keby som nemal na vyber od Bremba tak na moju vlastnu motorku si SBS v sintrovanej zmesi kludne dam a to ja som na servis vlastnej motorky úúúplný psychopat čo by v žiadnom prípade nešiel do lacnejšieho riešenia na úkor kvality - no fuckin way !!

písať o "šutroch" mi príde hóóóóóódne nadnesené aj v kontexte ludí čo prispeli predo mnou a majú na SBS odjazdené desiatky tisíc km

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (03.07.2017 19:09)

je to sice na auto ale to zvlnenie plati aj pre motorku a presne to zrejme vyviedol ked si vymenil platnicky

www.centrumkolies.sk/autoservis/prva-pomoc...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (03.07.2017 18:58)

na BMW GS roky len SBS, kotuce Brembo. Na KTM tiez pouzivam SBS.

Re: Michal27: Ano tak som to pochopil, viem že si nemal od neho kotúče... i tak platí čo som napísal... Doštičky môžu kotúče viac alebo menej rýchlo opotrebovať ale ich zvlnenie spôsobiť asi nie...

Re: Awia: mne kotuce nerobil, boli to originaly, ja som sa len u neho informoval co by stala oprava. Takze nevidim dovod aby hladal chybu v dostickach. Aj tak ako najlepsie riesenie mi vysla vymena kotucov za brembo.

Re: raptor: ja to chapem tak, ze ta rozdielna sila vznikne nerovnakym zlozenim materialu dvoch dosticiek na kotuci - nerovnakym trenim pri brzdeni.

Pan z motokotouce.cz sa zjavne venuje výrobe kotúčov (lacnejšie) takže rozhodne chyba bude vždy vo všetkom inom len nie v kotúčoch že...

SBS mám roky, no problem...

michal27 - ja sice zakaznikom ponukam v prvom rade Brembo a ked nie tak potom EBC alebo SBS.
Ale ja sam som riesil zvlneny kotuc na mojej byvalej GS ktora ma origo Brembo kotuce aj Brembo oblozenie. Kym bol kotuc studeny tak to bolo ok, po 2-3 zabrzdeniach motorka zacala triast. Pricom GS ma vpredu 4 piestik (2 + 2 piestiky z oboch stran) takze o nerovnomernom tlaku na kotuc nemoze byt ani reci.

Kupil som novy kotuc a nove oblozenie a trasenie prestalo.

Ale sa rozhodneme ze je pravda ze zvlnenie brzdoveho kotuca sposobila rozdielna sila pri brzdeni tak potom by som hladal pricinu v brzdovych prasatach a nie v oblozeni.

Podla mna kotuc hocijakej znacky na ktorom sa deru platnicky hociakej znacky vies s velkou pravdepodobnostou "zvlnit" ak ides palbu brzda / plyn a nasledne vletis do nejakej mlaky tak ze voda ti na cast toho horuceho kotuca splechne...

Fakt by som chybu v znacke SBS ako takej nehladal..

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.07.2017 13:44)

mne zvlnil kotuc pri osadeni originalnym oblozenim brembo.

Caute, mate niekto skusenosti s tymito dostickami?

Rad by som sa podelil s mojou skusenostou. Po 2 rokoch pouzivania, cca 12000km, kotuce zvlnene. Pred tym so starymi dostickami ani naznak zvlnenia. Neprikladal som to dostickam, ale pri hladani riesenia, pretoze sa motorku chystam v dohladnej dobre predat a nechcel som to predavat takto, som volal s panom z motokotouce.cz, ktory sa po popise problemu spytal, ake dosticky tam su a ked som povedal, ze SBS, tak ich oznacil za "šutr" zvlnenie vraj sposobila (ak sa dobre pamatam) rozdielna sila pri brzdeni (z kazdej strany kotuca?).

Preco som sa rozhodol pre tieto dosticky? Nejake som vybrat musel, boli dostupne u SK predajcu, na ktoreho nahodou odkazuje clanok s rovnakym nazvom ako tato tema, kde boli popisane ako dobre dosticky a predpokladal som, ze napriek tomu, ze je to reklama, seriozny predajca nebude ospevovat "šutry".

Tak toto je skusenost moja a pana, ktory sa venuje vyrobe a oprave kotucov. Som zvedavy na dalsie a snad tato tema pomoze niekomu vyhnut sa zbytocnym problemom