a pozor na prvé pridanie plynu www.mojevideo.sk/video/274db/novucicku_motorku_mal_pres...

prvu motorku som mal sice yuki 250 pretoze som ani netusil ze su aj nejake motorkarske fora kde by mi ju aj tak poradili ja som si ju kupil preto ze som ju videl na obrazku a sa mi pacila a kedze som za chvilu prisiel na to ze to je slaba motorka a mala dost nedostatkov napriklad dlhu a velmi mekku prednu vidlu kde som zazil to co malokto zvas a vola sa to prekmit riditiek pri bocnom vetre tak som si myslel ze intruder 800 staci ved sa chcem iba tak surpat krajinou no zistil som teda nie ja ale manzelka ze to je motorka na vozenie sa okolo domu jedina cesta do Chorvatska bolo bozie utrpenie a tak sa pohlad upriamil na pohodlie rychlost nenahanam adrenalin nepotrebujem z rachotu som vyrastol dopredu sa nepcham jazdim system tielko kratasy slapky a zaludovka tak jedina volba bola Concorde medzi motorkami Honda Goldwing 1800 90 kw vaha okolo 400 kg pohodlie tichucko radio dojazd 400 km na nadrz a to sa pokladam stale iba za zaciatocnika dnes ani ako zaciatocnik by som si uz inu motorku nekupil a ako vecny zaciatocnik si dovolujem tvrdit ze kupovat si postupne haraburdy zakazdym sa ucit znova jazdit na inej motorke pretoze kazda ma ine jazdne vlastnosti a zbytocne sa oberat o peniaze je blbost aj ten 6 valec taha ako svina svihne vraj aj cez 200 ale u kazdej motorky zalezi iba na tom medzikuse medzi riditkami a sedadlom ako tuna niekto napisal zabit sa da aj na skutri alebo aj na kolieckovych korculiach ten kto zvladne vsetko co je predpisane na skuskach na motocykel uz ziaden zaciatocnik nie je

ano stiki 2 u vas na rebrinakoch sice taku vymozenost nemate ale Yuki ma ABS je sice riesene inak (bez snimaca otacok ) cize malo by fungovat az do uplneho zastavenia ja som to ale nikdy nevyskusal

Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil pirates (25.05.2016 23:54)

1. clovek, ktory mal v zivote dve stare motorky (cinsku nepocitam) a na technologicky moderne a vyspele motorky sa len pozeral, nemoze ani len tusit, co by mu najlepsie vyhovovalo a co to vlastne motorka je...

2. tym, ze prehlasuje, ze 10 rocy choper yuki 250 mal na prednom kolese ABS potvrdzuje jednak bod 1 a jednak tym dehonestuje vsetko co tu napise, aj ked niekedy mozno k veci...

Zaujímavá diskusia :D :D Až som sa miestami pobavil ... Mám cca 190 cm ... Takže som svojho času riešil obdobný problém ...

Moje skúsenosti:

- SS okolo 600, ja fakt neviem, ako si na tom niekto s našou postavou vie dobre zajazdiť ... Akože jasné, nejako sa tam napracem, aj sa odvezem, ale o zábave alebo dobrom pocite sa hovoriť nedá ...
- Z väčších a cenovo dostupných SS pre tvoju postavu bola svojho času veľmi oblúbená Honda CBR 1100 Blackbird ... S ňou aj veľa ľudí turistikuje ... Ale neviem neviem, či by som ju riešil ako "prvú" resp. na začiatok ...
- Náháče 600 ... Detto ... Na ergo-moto to môže aj vyzerať dobre, ale opäť to nemá nič spoločné s pohodlím a pre mňa ani s radosťou z jazdy ... Ale na naučenie sa, čo a ako a ak sa zmieriš s tým, ako na tom vyzeráš a ako na tom sedíš, to môže byť OK ...

Osobne by som najme vzhľadom k tvojej výške riešil nejaké "cenduro" ... Napríklad Kawasaki Versys 650, Yamaha TDM 900 prípadne 850, Honda XL 700 Transalp atď ... Hlavne tá TDM ka by mohla byť v poho zohnatelná aj veľmi slušná ... Posed je na nej určite lepší ako na vyššie spomínaných kúskoch a dá sa na nej ísť aj dlhšia trasa.

Ja som také polooficiálne začiatko zvládol na Transalpe 700 a mýslim, že to bola super volba .. 44 KW, ale zase pekný ťah od spodu, super posed, slušná (na 700 vku) ochrana proti vetru ... Dovtedy som tiež slintal na SS a rôznymi naháčmi a až na nej som sa našiel ...

Odvtedy preferujem skorej dlhšie výlety a kľudne nejaké more, zahraničie ... Ale to uvidíš až po zajazdení

PS: SV 1000 = mal som možnosť sa na nej riadne povoziť a poriadne ju prevetrať. Určite, určite neodporúčam pre začiatočníka ... Dá sa na nej dobre blbnúť, ale tu treba mať skúsenosti .. Práve známi čo jazdil akurát na skútri ju mal ako prvú moto ... Hned po zajazdení si už myslel, že ju má v rukách .. Vletel do zátačky, začal podradovať, podradil moc, v náklone pustil rýchlo spojku a ten dvojval mu krásne zablokoval zadné koleso ... Jediné šťastie, že auto, čo išlo oproti bolo dostatočne daleko aby zabrzdilo ...

Re: Undefined: ja len aby si nemal velke ocakavania v naraste rozmerov SS v kategoriach 600 a 1000, lebo ono to je doslova par cm, ak vobec (podla znacky). Cize pri tvojej vyske je to furt medved na kolobezke
Ako priklad si porovnaj razvor a vysku sedadla motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C9306%2C...

uz to sem raz myslim niekto daval, ale pre istotu este raz:
cycle-ergo.com/

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (26.05.2016 13:09)

Re: Menton: Hej, to ja viem, preto som zámerne písal o Blackbirde ... Na nom som sa síce nevozil, ale sedel som a prisiel mi znesitelný Resp, nemal som tam tak dobrý pocit ako na velkom cendure, ale bolo to úplne OK ...

Ale ako písali vyššie, idál skočiť do nejakého motobazáru, kľudne styx a posadať si na viac druhov mašín ... Človek dostane aspon aký taký prehlad o čom sa tu píše ...

pirates/mlhos: k tebe je skoda sa vyjadrovat ... tebe nepomoze ani reketoplan pod zadkom

Undefined: k tej SV 1000 .. presne tak to je 2V

Sledujem uz dlhsie ze piratesa nazyvate mlhosom...to akoze narazka na hmlu pred ocami ked pise prispevky? Teda ja nic, ka len aby som mal jasno...naozaj nic v zlom.

Dôvod úpravy: mobil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarkoLM (26.05.2016 19:47)

MarkoLM: Nie, člen pirates tu x-rokov dozadu vystupoval pod nickom mlhos.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (27.05.2016 7:04)

Re: Undefined: tvoj znami nech odovzda VP

Re: joscu: Nechápem prečo Ja som predpokladal, že sa niečo podobné stane ... Ked niekto jazdí celý čas na automatickom skútri a potom si z ničoho nič kúpi SV 1000 (s tým, že manuál naposledy riadil v autoškole a to myslím ešte JAWU) tak sa netreba čudovať

V každom prípade sa už celkom rozjazdil a teraz jazdí úplne OK ... SVčku už však nemá :P

Re: sinky: pravdivo napisane

Re: Undefined: si precitaj tvoj prispevok a snad pochopis ... snad sa poucil a uz to nerobi

Re: joscu: Jeho najvecsia chyba bola, ze isiel hned do takej motorky Pri nejakom V4 alebo nejakej 600 vke naháči by sa mu to nestalo Ale hej, poucil

Sinky od cloveka ktory ani nema motorku si fakt necham poradit ano pre teba je samozrejme prekvapenie ze cinska motorka dokonca iba 250ka uz pred 10 rokmi mala ABS pretoze ty sa do motoriek rozumies ako hus do elektricky a ako som uz pisal ty si tuna zacal nahradzat to co som ja robil kedysi zo srandy pre zabavu lenze ty to robis vazne no a to je hodne navstevy psychiatra obuvas sa do mna a pritom si v inej podobnej teme v podstate napisal to iste co ja
sinky
Turista

a opat sirenie starej znamej a nebezpecnej demagogie....nekupuj silnu motorku, najprv skusaj na seststovke...lebo na seststovke sa nemoze nic stat...na seststovke sa este nikto nezabil...seststovka nedokaze prekvapit...seststovka nema silu...

odhliadnuc od toho, skusanie na malej kubature ta bude stat nemale peniaze, ktore stratis na vymenach motoriek...kupis malu, po roku pojde prec, na predaji bude starata, kupis dalsiu cvicnu, ani ta nebude vyhovovat, dalsi predaj, dalsia strata a ked skoncis pri tej spravnej, tak zistis, ze ta to stalo slusny balik

ti traja co dneska mali havariu a hlasili to v radiu boli asi zaciatocnici jeden na pristavnom dalsi na kruhaci dalsi uz ani neviem kde a ten stvrty vecer o 22.00 na prievozskej pri Lidli vsetci si zrejme kupili motorku ktoru nedokazali ovladat nie ? mali si kupit nejaku 125 ku by ste im poradili vsak ?



Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pirates (28.05.2016 2:12)

no, aby bolo medzi nami jasno mlhosko...

neobuvam sa do teba, len niekedy reagujem na to co napises, ale prestanem s tym...dovod mojich reakcii je ten, ze DRVIVOU VACSINOU pises tak silne nezmysli, ze to je az do neba volajuce (yuki a abs a podobne)...pises na mna posudky, dedukcie, co mam, nemam, co ako myslim, aky som, same zaujimave veci, to sa ale nerobi, kedze ma vobec nepoznas...ja co pisem, za tym si aj stojim, ak si robim srandu, dam to na javo...takze v buducnosti ma uz prosim len ignoruj, ja budem robit to iste...moj nazor na teba je taky (rovnako, ako vadimov) ze si idiot a s tym nie je pomoci. sice sa na tvojich nekompetentnych bludoch ohladom mna vacsinou zabavam, ale uz ma to az tak nebavi, opakujes sa a zacina to byt nuda...

Takze dakujem vsetkym za kazdy nazor, a uz je to teda doma Honda CBR 600F, 2004,
Dufam ze budem spokojnym majitelom.


Pozri obrázok

No vidíš, a ani to nebolelo.

Tak veľa šťastných kilometrov. Na začiatok super voľba.

Zdravím. Uvažujem o prvej moto s TP . Neviem sa rozhodnúť medzi KTM 660 SM 2005 a Hornetom od 2001 - 2004. KTM je drahšia už od salónu, čo ponúka naviac od Horneta okrem väčšej zábavy? KTM sa mi pozdáva kôli váhe a jazdným vlastnostiam v zákrutách a hornet ten som nejazdil iba sa mi páči. Potrebujem to pre radosť z jazdy a sem tam nejakú túru cca 800km raz za mesiac. Ďik za vaše reakcie k téme.

piestnycap: Tak to si si vybral cekom dosť rozdielne motorky.

Osobne si na jednovalci od KTM neviem predstaviť "800km túru", ale zase niekto si to nevie predstaviť ani na jogurte a dá sa to. každý máme inú výdrž.

Každopádne ak si skúšal tú KTM-ku, tak si choď skúsiť nejakého Horneta (na predaj je ich v tvojej cieľovej vekovej skupine dosť) a uvidíš, či ti sadne viac, alebo menej.

Krakatau: asi to bude najlepšie ísť sa povoziť ale nwm ako prísť k predajcovi a povedať: ,,Dobrý, ja si chcem len moto vyskušať"

piestnycap: Takto by som to asi neformuloval. Stačí si zobrať zálohu vo výške kúpnej ceny a rozumný predajca by nemal mať problém so skúšobnou jazdou po jej zložení. Neznamená predsa, že keď sa mi motorka páči a vyskúšam ju, tak mi hneď sadne a okamžite ju beriem (Hoci mne sa to stalo dokopy 4-krát ).

Podla mna, na ucenie, je najlepsia lacna motorka aspon z obsahom 700 a viac, najlepsie litrovy objem, ziadne Vecko, ale radovy stvorvalec, ziadne karburatory, striekacka, ale nie vysokootackovy motor a na miesto retaze na nahon, kardan.
Z toho vzchadza najlacnejsie BMW K100.
Problem je, ze ak kupime stroj mimo Slovakistan, jeho nadobudacia cena bude aj pod 1000 eur, avsak prihlasenie nam ho predrazi na 1500. Suciastky, ako tlmice, brzdove oblozenia, gumy, kufre, serepeticky okolo a je to rovny dvojnasobok.
Ale co podobne, za tu cenu na kazdodenne vozenie a aj vatsiu turistiku, je mozne zohnat?
Pri primeranej udrzbe, to najazdi spustu km.
Problem je, ze je to skarede, okukane, malo atraktivne a relativne bez emocii.

caute ludia, tiez zvazujem teraz svoju prvu moto, pozeral som hlavne japonske 600ccm nahace co idu po 2500-3500. Bol som vsak upozorneny ze v zime su motorky kludne o 300-500e lacnejsie. Vyssia cena uprostred sezony dava zmysel ale je to az taky rozdiel? Inak povedane, mam cakat zazrak co sa tyka velkosti vyberu a ceny moto v novembri-februari, alebo sa neoplati cakat?

Myslel som ze otazku vyriesim na zaciatok kupou nejakej 250 na ktorej sa akurat naucim jazdit do zimy kym kupim 600, ake vsak bolo moje prekvapenie ked som zistil ze 250 prakticky neexistuju alebo su rovnako drahe ako 600 rovnaky rocnik??? to co je za logika, nechapem. To iste 500-ky.

Re: Merlin00: si robis srandu vsak ano ?

fayn , ako si prišiel na to , že ceny by mali kopírovať objem motora ? Tým , že v 250-ke je menej súčiastok ako v 600-vke ?

brazel z rovnakeho dovodu preco bmw M3 stoji x krat viac ako rovnaky rocnik 316i a supersport 600ccm viac nez 600ccm nahac. proste by som cakal ze za vykon (performance) sa plati. Ale ako vidim pri motorkach to neplati. Skus mi radsej odpovedat na prvu otazku, oplati sa cakat do zimy? pre nejakych 200-300 by som necakal ale 500-600 by som uz rozmyslal

fayn: Ono to skôr ide podľa ročníku /tie ceny/. Podľa ročného obdobia to je rôzne. Ideálne je si sledovať inzerciu dlhšie a možno zistiš, že keď všetky sú po 3000 eur, tak raz za čas sa nájde aj niečo rovnaké a lacnejšie. Buď to bez váhania kúpiť, alebo sa zmieriť, že si vyberieš nejakú po 3000. Napísal by som, že pred zimou, alebo na jar budú lacnejšie. Ale treba to sledovať, keď vidím, že niekto predáva už polroka, či rok, tak buď je drahá a nestojí za to, alebo viem, že zlacní, aby sa toho konečne zbavil. A tiež ako vydržíš, ak kúpiš teraz, môžeš sa voziť, ak cez zimu, tak sa budeš voziť až 2017.
A pozri aj inzerciu v Čechách, aby si mal predstavu o cenách moto. Lebo sem tam sa nájde, že niekto predáva napr. XJ600 po 1700 eur /čo je aj pre mňa veľa/ a ten istý ročník FZ600, CB600 či GSF600 nájdeš po 1300 eur /tiež rozdiel je u súkromníka a u predajcu, čo ho to živí/.

Merlin: Neboj, Nemci by ti do tej K100vky natlačili emócie.

Re: fayn: musim ta vyviest z omylu ak si myslis, ze do supersportu idu spickove komponenty a na nahac ide smetie
a ktym cenam v zime je preto taka cena, ze ta este len caka servis a cez sezonu ten servis by uz mal byt ale vieme ako to chodi

fayn: Neplatí sa za objem, ale za kategóriu motorky. SS je najdrahší, naháč lacnejší a enduro najlacnejšie /pri tej istej značke a objeme/. I keď terajšie cendura už sú drahšie ako naháče.

Dôvod úpravy: A ešte, ako radím všetkým. Zober si katalóg do ruky, vyber si čo sa ti ľúbi a na to sa zameraj. Lebo je ťažké mať vyhliadnutých 10 druhov naháčov a z toho niečo skúšať /i keď väčšia šanca, že skôr sa niečo vyberie a o to skôr niečo v kraji, lebo vo väčšine prípadov cestovať mimo kraj a oklamať sa, nestojí za to/.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (30.06.2016 13:10)

Mlhoš:
Čínské ABS - Co technicky zaměřený pozorovatel určitě nepřehlédne, je podivný ventil s
drzým nápisem „ABS“, v řazený do brzdového vedení před přední třmen. Samotný dovozce se
k tomu staví s rozpaky. A co na to praktická zkouška? Zatímco na prachu a jiném kluzkém
povrchu přední kolo bez potíží zablokujete, na čisté silnici se vám to jen tak nepovede. Příčina
ovšem není ani tak v zázračném ventilu jako v celkové slabosti přední brzdy
.

Re: fayn: Pozeram motorky uz cca rok (august 2015). Odvtedy som bol kazdy den na inzerciach a sledoval ceny motoriek nakolko som planoval na jar 2016 si kupit moto. Co viem na isto ze v zime je podstatne viac motoriek na predaj (sirsi vyber ) ako v lete (v sezone). Co sa tyka cien zavisi vzdy od konkretneho modelu znacky, poctu najazdenych km, stav, atd... Ked som sa rozhodoval co si po 5 rocnej pauze kupim na tuto sezonu, tak som nakoniec skoncil pri (Hornete 600, 2007) a to z viacerych dovodov (vykon, dizajn, kvalita, cena). Ty ked zhanas motorku do 3000€ tak ti tiez odporucam na zaciatok horneta sice starsi rocnik (2002) ale za cenu 2500€ kupis pekny kus dokonca u niektorych predajcov aj s rocnou zarukou ako som napriklad kupil aj ja. Osobne mam teraz motorku presne mesiac, mam za sebou 2000km a max spokojnost. Urcite nekupuj nejaku 250 alebo 300vku, je to podla mna zbytocne v tvojom pripade a po mesiaci by si uz pozeral nieco silnejsie.

Je niečo na Hornete 2001-2004 čo si treba viac všímať pri kúpe ako pri inej moto? Škoda že KTM 660 SM nieje pre dvoch.

Joscu, ja to myslim smrtelne vazne...
Dve rovnake BMW pojazdne, su v cene okolo 2000 eur..
Myslim, ze ta druha je uz predana...
Lenze prihlasenie nestoji u nas za jednu moto, ako v CZ, okolo 60 eur..
www.cerveny.tipmoto.com/motorky/bmw/309970-k-1100-lt-ab...
No a co, ze je ohavne nastriekana tya lietajuca tehla, ale v zime sa niekto aspon nebude nudit..

Je to zaujímavá moto a technikou vymakaná na svoju dobu ale ku mne sa nehodí. To si kúpim tak o 10 rokov ale diki za tip.

Uplne ta chapem, clovece... Pred 24 rokmi, som si to iste, nahovaral o R90S...

Merlin00 , toto myslíš ?

Pozri obrázok

Pršiel som temy ale tam som nič konkrétne nenašiel čo si skontrolovať pri hornete pri kúpe. Nechce sa mi to veriť aby boli tie motorky dokonalé alebo načo sa zamerať?

piestnycap: Tu máš niečo česky, prípadne tu anglicky.

Krakatau: zaujímavé čítanie.

Brazel: Asi dal Merlin preklep, napísal 100, ale myslel 1100 podľa linku z bazaru. Kto by sa už vozil na tak starej šunke /K100/?

nevo , napísal ... Pred 24 rokmi, som si to iste, nahovaral o R90S . A foto čoho som ja vložil ?

To som nečítal od neho, myslel som jeho príspevky do 15 hodiny. Ale možno to myslel historicky. Mne to prišlo, že najlepšia motorka je K100 /čo je historia/, ale dal potom link čerstvo zabehnutej K1100. Alebo úplne pletie začiatočníkov, kt. by sa o BMW a ešte 100 či 75 či 1100 ani neobtreli /život začína po r.v. 1995 ak nie 2000 /.

Budem fajnovka, ale ak R90S, tak v tejto farbe:

Pozri obrázok

Daytona Orange suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225555765...

podobne temy ma hrozne bavia ak sa do nich zapoji brazel. vzdy cakam aku linku/fotku prihodi.

No R90S, v cierno striebornej, ale aj oranzovej, mi aj dnes sposobuje erekciu...
Ak nie uplne stoporenie, tak zvysok vlasov a chlpov sa mi jezi dokonale.
Brazel, preco to robis?

V dobe, ked uz tie motorky R80-R100 boli za horizontom a BMW robil nove radove motory a potom vstrekovane boxery, tak tie stare boxery, sa dali zohnat relativne lacno. Problem bol vsak z legalnym prihlasenim, u nas v SLovakistane, prakticky to neslo, na uplatkoch sa to dalo a stalo to zhruba rovnako, ako dnes legalne prihlasenie, len to islo do vackov, nie do statneho. Lenze v rokoch cca 94-96, nase zarobkove moznosti, boli tak nejak mensie.
Ale kto vedel, zarobil.
Vtedy lepsie ako dnes..

Ano mam tam preklep, v bazare je K1100, ja som kedysi K100 sedlal. Bola starsia a pekna, avsak tak nejak bez emocii. Dnes by mi to bolo jedno, je ich stale este dost a celkom peknych.
Tym chcem povedat, ze motorky, v horizonte 20 rokov, prudko klesaju na cene a potom, ked sa objavi nejaka modna vlna, ako dnes napriklad retro kaferajzovanie a scramblovanie, tak zmiznu najprv polosroty a sroty a potom sa ceny, za pojazdne kusy vysplhaju do stabilnej vysokej urovne.
Problem vysokej ceny je potom najma u kusov, ktore su krasne limitovane edicne, ako bola napriklad ta R90S. Pred cca 20 rokmi, ak to niekto predaval, v Germanii, tak to nikto nechcel, lebo moda bola uplne ina a retro nebolo IN. Navyse az do tusim 1996 sa robili subezne modely starych boxerov R80 a R100, lebo im spravili recyklaciu vyfukovych spalin a doprijebli katalyzator. Najma modely R80RT, R100RT a stale dobiehali vyrobu pre armady a silove zlozky jednohrbovych R80GS.
Proste kazda doba ma svoje starsie a overene vozidla, ktore su v danej chvili neatraktivne, lebo je nejaka ina moda.
U nas v relativne snobskej krajine, masivny nastup motoriek, skutrov a podobneho sposobu prepravy, masivne nastupil az po 25 rokoch. A to len z dovodu skor modnej vlny. Mozno sekundarne za to moze zahustujuca sa doprava a nemoznost parkovania. Ale stale niesme v takom stave, ako si pamatam a stale je praxou, 60km od BA, sa jazdi vo Viedni na motorkach celorocne. U nas v zime vedu len plechovkari a moto vidiet na snehu je v meste rarita.
Ale pre zacdiatocnika, je podla mna lepsia motorka bez emocii, ale dostatocne vykonna, lebo sa usetri primarne, za niekolko medzistupnov hladania optima.
Moj nazor, ale nemusi byt smerodatny, je skor nazorom katovaca kostov.

Merlin00 , podľa istých (neoveriteľných , ale veľmi dobre informovaných) zdrojov , bolo tých R90S vyrobených sedemnásťapol tisíc . čo asi nie je žiadna limitka (limitovaná edícia) a s ich výrobou skončili už v roku 1976 , s R80 sa teda na vyýrobnej linke stretnúť nemohli a R100S nahrádzalo v produkcii práve R90S, tak to ešte čiastočne áno , ale presne iba to s eSkom .

meloking , vďaka , ale nechváľ deň pred večerom a papimu (a mnohým iným) nesiaham ani po členky , ako dobre , že tu nie sú

No nebolo ich tak vela, ako RTcok, celokapotovanych, alebo uplne nahatych R airhead.
Vyroba klasickych karburatorovych nie oilhead-ov OHV motorov, vydrzala velmi dlho, preklenula aj dobu radovych motorov a subezne sa dobehla vyroba z nastupom "modernych" OHC oilhead.
Tie motory airhead, boli viac menej zamenitelne, upravitelne, odlisnosti sa dali doladit, na nase pomery drahe v case najvatsej slavy, sme tu sedeli v ohrade, za ostnatym drotom a ja ako maly chlapec, som slintal nad nejakym katalogom z konca 70tych rokov.
A pockat som si musel este par rokov, nez odstranili ohradu a pochopil som, ze tie motorky niesu drahe, ale my nejak malo zarabame..
To ostatne plati dodnes, uplne rovnako. Najma pre mladych, ktory sa chcu na niecom vozit.
Zle som sa vyjadril, o limited edicii, ale tych krasnych R90S nebolo vela, najma v uprave nebeska modra, dymovo tienovana sedo cierna. Potom prisla seria R100S a to uz bolo tak nejak ine.
Najhroznejsie video, ktore som nasiel z R90S..

Video: www.youtube.com/watch?v=MGFuiqfI1ZU

Pre zacinajucich, podla mna, pravda je taka, ze jazdenie na podobnom stroji, nebude uplne fajn.
Je to poplatne dobe svojho vzniku, ale dobre sa na to kuka, zial balit na to dievcata, bude dnes problem, napriek vlne retra..

To uz radsej na palenie gum to K100, alebo K1100..
Toho by mi luto nebolo..




Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (01.07.2016 18:33)

Hento stare bmw nikdy nebolo a nikdy nebude pre zaciatocnikov

No ano, ale..
Je to ako pred 28 rokmi tvrdit, ze zacinat sa nema na velkej a silnej jawe 350, ale najviac na jawe 90.. postupne prechadzat ku vatsim kubaturam.. Lebo u nas ine nebolo.
Dnes motorka z pred 25 rokov, napriklad BMW K1100LT, nieje niako oslnivo suprevykony stroj..
Nieto este stary boxer...

To mas pravdu ale to bmw si kupi clovek co ma uz co to odjazdene a nehlada sa v style

Čínské ABS - Co technicky zaměřený pozorovatel určitě nepřehlédne, je podivný ventil s
drzým nápisem „ABS“, v řazený do brzdového vedení před přední třmen. Samotný dovozce se
k tomu staví s rozpaky. A co na to praktická zkouška? Zatímco na prachu a jiném kluzkém
povrchu přední kolo bez potíží zablokujete, na čisté silnici se vám to jen tak nepovede. Příčina
ovšem není ani tak v zázračném ventilu jako v celkové slabosti přední brzdy

to si okopiroval z nejakej recenzie ? ze sa to da nastavovat pan reaktor nevedel a ani dodnes nevie

podobne recenzie obdobnych odbornikov su o tom ako na GW nefuka a jazdec v dazi nezmokne

Re: Marshall007: ... primerane k tvojej vyske a pomer vykonu na zaciatocnika na tvojom mieste by som volil, cestne enduro nizsej kubatury. nemusis s tym hned do terenu