Staré znenie:
h) ako vodič motorového vozidla prekročí rýchlosť ustanovenú v osobitnom predpise3c) alebo prekročí rýchlosť ustanovenú dopravnou značkou alebo dopravným zariadením v obci o 20 km.h-1 a viac alebo mimo obce o 30 km.h-1 a viac ,

Novelizácia:
h) ako vodič motorového vozidla prekročí rýchlosť ustanovenú v osobitnom predpise3c) alebo prekročí rýchlosť ustanovenú dopravnou značkou alebo dopravným zariadením

1. v obci najviac o 20 km h-1 alebo mimo obce najviac o 30 km h-1,

2. v obci o 21 až 50 km h-1 alebo mimo obce o 31 až 60 km h-1,

3. v obci o viac ako 50 km h-1 alebo mimo obce o viac ako 60 km h-1,


d) písm. h)

1. prvého bodu možno uložiť pokutu do 100 eur,

2. druhého bodu sa uloží pokuta od 150 eur do 600 eur,

3. tretieho bodu sa uloží pokuta od 500 eur do 1 000 eur a zákaz činnosti od šesť mesiacov do troch rokov,

ako , či ak ?

Takže ich vlastne zase zvýšili .

cize v obci do 20kmh nad limit mozem obist aj bez pokuty?

matús:
Pôvodné znenie zákona umožňovalo prekročiť rýchlosť do 20km/h v obci a do 30km/h mimo obce nad limit stanovený dopravnou značkou pod limit stanovený zákonom bez toho , aby si spáchal priestupok.
Novela túto možnosť zrušila.

čiže ked ťa namerajú chlpatí v dedine pred tabulou že si to fičíš 55, tak jéb ho kilo rovno Ficovi na hodiny..

ked ta nameraju v dedine na 30tke 48, tak ficovi na hodiny, predtym sa z toho dalo vykecat. Ak tomu spravne rozumiem. Logicky tato zmena zakona dava zmysel, aj ked mi to nie je po voli.

egres: ako je to s priestupkom a zavaznym priestupkom (do karty vodica)? Zostalo to po starom, ze v obci do 20 mimo do 30?

Re: ChesterTT: asi bude záležať ako si výrečný.

1. prvého bodu možno uložiť pokutu do 100 eur, .....takže možno aj 0€ alebo 20€ alebo 50€
2. druhého bodu sa uloží pokuta od 150 eur do 600 eur,

na ten napis z bilbordu ROBIME PRE LUDI, tak nato zabudnite.
teraz sa budu trosinka tvarit ze im ide o nieco.ale v konecnom dosledku ide len o jedno. o upebnenie moci a o rozkradanie.

jo ale sadzobnik je nieco ine

V obci:

do 6 km/h: napomenutím
nad 6 do 10 km/h: 20 eur
nad 10 do 15 km/h: 40 eur
nad 15 do 19 km/h: 50 eur
nad 19 do 25 km/h: 80 eur
nad 25 do 30 km/h: 140 eur
nad 30 do 35 km/h: 200 eur
nad 35 do 40 km/h: 280 eur
nad 40 do 45 km/h: 360 eur
nad 45 do 50 km/h: 440 eur
nad 50 do 55 km/h: 540 eur

nad 55 do 60 km/h: 650 eur
nad 60 km/h a viac: predložiť


Mimo obce:

do 6 km/h: napomenutím
nad 6 do 15 km/h: 20 eur
nad 15 do 25 km/h: 40 eur
nad 25 do 29 km/h: 50 eur
nad 29 do 35 km/h: 100 eur
nad 35 do 40 km/h: 200 eur
nad 40 do 45 km/h: 300 eur
nad 45 do 50 km/h: 400 eur
nad 50 do 55 km/h: 500 eur
nad 55 do 60 km/h: 650 eur
nad 60 km/h a viac: predložiť



auto.pravda.sk/doprava/clanok/373425-sadzobnik-pokut-20...


3x dostanete pokutu nad 100 euro a idete na preskusanie a aj za to sa plati 16 . 50
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (07.04.2016 3:00)

Mlhoš:
Zákon má vyššiu právnu silu ako nejaký interný predpis ministra.

ja sa len bavím ako sa u nás dodržiavajú ZÁKONY ako egreš tu vysvetľuje.Keby sa dodržiaval Cestný zákon,ktorý sa permanentne porušuje najmä cestnými správcami ciest tak máme cesty ako v rakúsku aj s dopr. značením,ale tu sa uplatňujú len tie ktoré porušia vodiči,ale keď príde na lámanie chlaba(vážna dopr.nehoda) tak právnici vykľučkujú..... to asi takto bude ďalej..

bobolák:
Mýliš sa . Je to len o tom, že nikto si neuplatňuje škody vzniknuté zlým technickým stavom a zmätočným dopravným značením voči správcovi ciest. To len tu a v šenku všetci pič....jú.

Re: egres2: Chcem ťa vidieť, ako uplatňuješ škodu na aute z rozbitej cesty, ktorou chodíš denne.

Plazivec:
Prerazil som dve gumy na neoznačenej jame. Zavolal som policajtov. Spísali záznam o tom, že jama nebola označená dopr.značkou, dali mi fúkať. Potom si si na magistráte uplatnil náhradu škody,( faktúra za dve nové gumy + pneuservis ) ktorá mi bola vyplatená z ich poistky.
Kolegovi som takto zabezpečil preplatenie škody na aute, keď dostal ráno šmyk na poľadovici.

smyk na poladovici? a to neni chyba sofera, ktory neprisposobil bla bla bla bla???

sinky:
Predstav si že nie. Vodič nemohol predvídať, že vojde zo zjazdnej vozovky na nezjazdný úsek .

to, ze mrzlo vedel, alebo mal vediet a podla toho mal aj ist...

Re: egres2: Som sa pýtal na iné, že ako by som dokazoval rozbité tlmiče v priebehu dlhšieho časového obdobia vplyvom toho tankodromu, čo tu máme a musíme cezeň chodiť už dlhé roky a nie prerazenú pneu.
No a vodič je povinný predvídať, nie že nemohol.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (07.04.2016 19:38)

Vodič je povinný predvídať iba to, čo predvídať môže. Sú situácie, ktoré vodič predvídať nemôže, resp. nemá povinnosť predvídať.
Plazivec, dáme jazdu a počas povinnej prestávky, pri káve, to môžeme predebatovať. Môže sa pridať aj Egres2, ak bude chcieť.

Pokecať môžme, tomu sa nikdy nebránim, mňa by zaujímalo, kedy vodič môže predvídať a kedy nie. Či to náhodou nezávisí od sily právnika, s ktorým prídem prejednať priestupok.

vodic by mal hlavne predvidat a to sa tyka aj kopy motorkarov rutiacich sa po Dvojkriznej vo vrakuni alebo hore na kolibe ci pri zimaku na Jegeho ze tie skur.. vozidla mhd idu z obratiska z vyznacenej jednosmerky sprava a maju kurva prednost v jazde pretoze hlavna cesta nie je ta ktora je sirsia a ani ta co ide hore dedinou ale iba ta ktora je ako hlavna oznacena a este potom curak tvrdi ze on tam nepotrebuje mat znacku lebo je na hlavnej

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (08.04.2016 0:33)

predvidat jamu v strede cesty vodic asi nemusi, aj ked v blave by mal, ale ked sadam do auta ked je -10 a nepredvidam, ze niekde moze byt lad, tak som chuj...toboz, ked mi na palubovke blika vystraha...

Na tie jamy uz je aj aplikacia, ktora upozornuje na ne, ale peniaze na opravu nie
Re: pirates: ked im nevadi, ze sa ohrozuju niekolko tonovym vozidlom, nic ine ako poriadny tresk im neprinalezi, zial tebe trauma na cely zivot.

Plazivec.
Ako poznám správcov komunikácií, tak ja úsek označený dopravnou značkou a v tom prípade máš prispôsobiť rýchlosť jazdy tak, aby sa ti nekazili tlmiče a neprerazil pneumatiku.
Sinky:
Ty asi jazdíš pri mínus 2C 5km/h, čo ak bude niekde poľadovica.

jazdim skratka opatrne...ked je cesta mokra, zmrznuta, tak ano, aj 5km/h, lebo viem, ze by sa mohlo smykat...ked to podcenim, moja chyba, nikoho ineho...viem do coho idem, ked sa smyka

Sinky:
Bola suchá cesta, svietilo ráno slnko a v zákrute zamrznutá voda, ktorá stiekla cez deň na cestu a v noci zamrzla.
To nie je predvídateľné a preto to nebola vina vodiča.

skoda debaty...odkaz znamemu, nech v zime nejazdi, lebo ublizi sebe, alebo nedaj boze niekomu inemu...

Uzavrel si to tak ako keby ten dotycny jazdil bezohladne. Ty si v zivote nedostal smyk? Neverim.

sinky:
Ty predpokladáš asi aj betónovú kocku 1x1x1 m v neprehľadnej zákrute.
No mi nepredvídači sa spoliehame na zákon a zákonnú povinnosť správcu komunikácie že zabezpečuje zjazdnosť vozovky.

Nepredvídači sa spoliehajú na zákon trebárs aj pri vozidle s poruchou v neprehľadnej zákrute?
....hmmm to im zákonná povinnosť správcu cesty v nemocnici ani na cintoríne moc nepomôže.

Ak pojdes predpisovo a v neprehladnej zakrute sa zvali skala zo svahu a drbne do teba, aj vtedy si povies, ze nie skala ale ty si na vine?

Re: egres2: Tá ulica, o ktorej konkrétne hovorím, nie je označená nijakou značkou, okrem bežného značenia, je to roky známy tankodrom, ktorý už aj bol v riešení nového primátora, ale odsunulo sa to, kvôli pár starým babkám a vúrubu stromov. Jazdím tade celý život a posledné dva roky je tu doprava upravená tak, že aj časť premávky bola odvedená cez túto ulicu, lebo tu porobili jednosmerky. Táto ulica roz...bala nejeden tlmič, nejeden slineblok, ale netuším, ako by sa taká oprava dala dať mestu k náhrade, asi šanca neni.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (08.04.2016 9:54)

Ak sa to stane je pre teba také podstatné či to bol kameň alebo pokazené auto?..... alebo kto je na vine? ...... keď budeš bez ruky alebo nohy v nemocnici alebo nebodaj v drevenom spacáku?
Pre väčšinu je podstatné urobiť všetko pre to aby sa to nestalo bez ohľadu na vyššiu moc, či zákonné alebo nezákonné povinnosti kohokoľvek.

egres, mas kramy??? necitis rozdiel v predvidani ladovej kaluze pri minusovych teplotach a predvidani betonovej kocky o velkosti metra kubickeho???
a mimochodom do neprehladnej zakruty vchadzam tak, aby som eliminoval koliziu, ak by ma v nej cakalo daco nepredvidatelne, presne tak mi to uklada zakon...

a chalani maju pravdu, spoliehaj sa na to, ze cestari vsetko oznacia...drbnuty zvyk, lebo to nemusi skoncit len prerazenou pneu, ale aj poriadnou melou...

Ja som mal len chvilu pocit, ze vy viete predvidat vsetko Trochu ste to pretocili na inu temu, tu sa riesi vymozenost odskodneho po sposobenej skode na vozidle.

Nespolieham sa v premavke na nikoho, len a len na seba. Za posledny tyzden uz druha krizovka, nedostal som prednost, siel som predpisovo nuz ale kto mal cakat, ze druha strana bola bezohladna.
Prvy nevedel citat tabule s oznacenim krizovatky a druhy neodhadol moju rychlost, nastastie som zareagoval vcas.

Re: egres2: tyka sa zodpovednost spravcu aj v pripade, ak by sa vozovka nahle zmenila pocas dazda? Napr.novy usek konci prechodom na stary, kde su tak vyjazdene kolaje, ze aj s novymi pneumatikami dochadza k aquaplaningu?

Stowaser:
Nie. To je o predvídaní.

Sinky:
Krámy nemávam. Skús mi technicky popísať spôsob tvojej jazdy tak, aby si nedostal šmyk na jedinej zamrznutej kaluži na suchej ceste v zákrute? Alebo na suchej ceste kde je v zákrute vrstva šotoliny cez celý jazdný pruh.
Inak aj keď jazdím nepredvídavo tak mám najazdené cca 1 200 000 km bez jedinej nehody ani z cudzím zavinením.

podla toho, ake otazky mi davas mam pocit, ze si pisem skor s clovekom, co ma najazdenych tak max 1200 a nie 1200000...

sinky:
Ale neodpovedal si.

nechce sa mi...pride mi to absurdne, vysvetlovat tak jasnu vec, ktoru by mal ovladat kazdy vodic...
a za druhe sa to rozhodne neda napisat jednou vetou...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sinky (08.04.2016 12:08)

predvidat moze iba Sybila spravne tam ma byt predpokladat takze potom sa da predpokladat ze za zatackou moze byt pokazena tatra da sa predpokladat ze v zime moze aj mrznut a da sa predpokladat ze VP sa nedava slepemu a lad na ceste je vidiet rovnako ako sotolina atd... len to by nesmel miesto na cestu pozerat na displej mobilu

Zakon okrem toho predvidania ma aj dalsiu klauzulu na ktoru ste opomenuli pri tej tatre v zakrute. Vodic ma ist takou rychlostou, aby vedel bezpecne zastavit vozidlo na taku vzdialenost, na aku ma vyhlad. To by sa uplatnovalo pri rozhodovani o vine a nevine vodica.

Re: Rado74:

Rado74:
Idem takou rýchlosťou, aby som vedel zastaviť na vzdialenosť na ktorú mám výhľad.
Idem 40km/h tak aba som mohol zastaviť a zákrutou stojí tatrovka ale ja nemôžem zastaviť pretože je v zákrute poľadovica.
Pirates:
Ty vidíš ľad na ceste?

Plazivec, 7.4.22:59
(viac dní som nebol na stránke) dáme debatu, dáme výjazd, ozvem sa cez ss alebo tel.

Rado74, 10.4. 8:13
Zákon hovorí "rozhľad", nie výhľad. To je trochu rozdiel. V súvislosti s pojmom "rozhľad" sa hovorí ešte o "dohľade". Je o tom popísaných niekoľko strán v odbornej literatúre.
Pri jazde cez deň s týmto pojmom "rozhľad" nie je problém. Keď sa ti začne objavovať prekážka vystupujúca z oblasti zakrytého rozhľadu, vidíš ju priestorovo.
Problém nastane v noci, v situácii, kedy cestu osvetľujú iba svetlá vozidla. Rozhľad je v takom prípade taká vzdialenosť, ktorú účinne osvetlí svetlo vozidla. Prakticky je to ten najvzdialenejší bod na vozovke, napr. pri stretávacích svetlách. (Nebudem zaťažovať podrobnosťami, ale pri správne nadstavenom stretávacom svetle a na rovine je to cca 70 m.) Na tú vzdialenosť zabrzdíš na suchej ceste, pri spomalení cca 8 m/ss (menovateľ sekunda na druhú), vrátane reakčnej doby 0,8 sekundy a nábehu bŕzd motocykla od 0,6 do 1,0 s (stred dám 0,8 s) z rýchlosti cca 90 km/h.
Otázka : Na čo si začal reagovať?
Odpoveď : Na "hovno" (prepáčte za výraz). Pri vzdialenosti na "rozhľad" Ti osvetlí svetlomet 1. bod prekážky na zemi (v rovine, nie priestorovo, to až následne, ako sa k prekážke približuješ)
Na vzdialenosť, na ktorú máš "rozhľad", vidíš večer veľké PRT. Ale náš zákon o premávke na pozemných komunikáciách to tak definuje.
Potom nastupuje pojem "dohľad" - to je vzdialenosť podstatne kratšia), na ktorú si schopný rozoznať tú prekážku, ktorú musíš obísť, resp. pred ňou zastaviť.

Súhlas s Egres2.

Jednoduchý príklad : Asi pred 5-6 rokmi v zime, skoro ráno (presný dátum neviem, musel by som sa prehrabať v archíve) na R1 v smere z NR na TT na začiatku územia GA (vyznačená hranica okresov príslušnými dopravnými značkami) došlo ku hromadnej DN cca 70 auta asi aj 1 osoba zomrela a niekoľko bolo ťažko zranených. Príčina : po hranicu NR bola vozovka chemicky upravená a mokrá od hranice GA začína veľmi mierna ľavotočivá zákruta a cesta bola vhodná na korčuľovanie - čistý ľad.
Prechádzal som tade cca 10 - 15 min pred tou nehodou, absolútne sa nedalo rozoznať či je cesta ľadová. Mne sa javila ako mokrá, až keď som začal cvičiť volantom, som si uvedomil, že som na ľade.
Ako som to mal predvídať ???

Už som to napísal pred niekoľkými dňami. Vodič je povinný predvídať to, čo mu vyplýva zo zákona a to čo predvídať môže.
Napr. aj pri jazde v noci na stretávacie svetlá a predchádzaní (alebo obchádzaní) iného vozidla je vodič povinný predvídať chodca pohybujúceho sa pri ľavom okraji vozovky (z pohľadu vodiča vľavo), dokonca aj bez reflexných prvkov (hoci chodec má byť zo zákona vybavený reflexným prvkom), ak je tam DZ, ktorá upozorňuje na "výskyt" chodcov. Tu by nepomohlo ani to, že vodič jazdil rýchlosťou na ktorú má "rozhľad". Ak by ale tam DZ nebola, už by tam vodič chodca nemusel predvídať.
Nedá sa tu napísať všetko k tomu, čo má alebo nemá, a za akej situácie, vodič predvídať. Je toho veľa, ale v princípe nemusíme predvídať to, čo zákon nerieši, na čo nás neupozorňuje (napr. aj dopravným značením).
Je to na dĺĺhééé debaty a keď sa už všetko dostane do roviny právnej (a do spárov súdnej moci), potom ešte nastúpia advokáti a to už je s otvoreným koncom (veď to poznáte, tie kui féničania vymysleli peniaze a korupcia sa dostavila "coby dup")

ano dokazem vidiet lad na ceste su dva druhy ladu biely lad z natecenej vody alebo roztopeneho snehu a cierny lad zo vzdusnej vlhkosti ked cesta vyzera ako mokra pricom si treba uvedomit ze tento vznika za suchej zimy cize ked je sucho a zbadam mokru cestu tak sa radsej pripravim na moznost horsiu ze to je lad a nie voda pretoze ta sa nema odkial zobrat oba su viditelne vodici profesionali su vsimavejsi pozornejsi a vedia lepsie predvidat i ked zase nie vsetci

Mlhoš:
Čierny ľad???
Biely ľad???
Vidím že bludné prúdy z jednosmerného zdroja majú vážne následky na neuróny.

"...vodici profesionali su vsimavejsi pozornejsi a vedia lepsie predvidat i ked zase nie vsetci"

Nehody: 22.9.2009 Miletičova ulica - Bratislava

"...nie vsetci"

to naozaj nikto z vas nepredvida lad na ceste, ked vonku mrzne??? to tak doverujete cestarom, ze na to vsadite aj vlastne zivoty??? naozaj si myslite, ze v zime sa lad na ceste neda predvidat???

rovnako, ako jeden zakon prikazuje cestarom sypat, iny zakon zakazuje zlodejom kradnut...takze napriklad ani auta a byty nezamykate, lebo nepredvidate, ze by dakto ten zakon porusil a mohol vas vykradnut??? a to ani neide o zivot vas, ci ineho...

sinky:
Samozrejme že predvídam ale len za okolností, že k tejto alternatíve môže prísť. To že mrzne nie je dôvod aby som do každej zákruty, respektíve počas celej cesty išiel 50km/h. Ak je na krajnici sneh a cez deň svietilo slnko pri plusových teplotách a navečer alebo v noci je mínus tak samozrejme že idem opatrne a predpokladám že niekde môže byť ľad. Tak isto keď idem po ceste ktorá je v blízkosti vodného toku a je mínus tak je predpoklad že vlhkosť od vody môže vytvoriť ľad. Atď. Ale nie je možné predvídať každú a hlavne neočakávanú nezjazdnosť, alebo prekážku na ceste, ktorá sa za normálnych okolností nemá vyskytnúť. Napr .ležiaci opilec na Tatranskej magistrále v noci v neprehľadnej zákrute alebo zľadovatený kus cesty z vytekajúcej vody z prasknutého vodovodného potrubia.

Egres2- tu platí potom povinnosť vodiča prispôsobiť rýchlosť jazdy najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam. Čo sú tie iné okolnosti Ti vysvetlí určite kemo.

kemo - nie som zástancom týchto foriem komunikácií, ale to čo si dokázal je fantastické. Z tvojej reakcie je zrejmé, že s mojim príspevkom súhlasíš až na jeden odborný termín. Ďakujem za Tvoje usmernenie, určite si to budem pamätať.
Nepoznám Ťa a predpokladám, že ani Ty mňa. Jedno však nepochopím, kto Ťa postavil do role "hodnotiteľa" príspevkov. Ak bol príspevok nevhodný, upozorni správcu na nevhodný príspevok. Pravda je síce taká, že ma to nerozhádzalo, lebo sa jedná o Tvoje subjektívne hodnotenie t.j. osobné, zaujaté, nevecné, vychádzajúce len z Tvojich emociálnych pocitov, ktoré nemusí byť správne.
Neviem čo si za človeka, s akými problémami zápasíš a preto to prehliadnem. Z Tvojej reakcie však usudzujem, že si človek, ktorý sa dobre orientuje v právnych predpisoch týkajúcich sa tejto problematiky s obmedzenými schopnosťami a nedostatkami v aplikácii spisovného jazyka v praxi a výnimočnými schopnosťami kopírovať texty.
A to hodnotenie je zrejme kompenzáciou nedostatku možností vyjadrovať svoj názor v pracovnom alebo rodinnom živote. Neprenášaj svojej osobné problémy do tejto diskusie, skús sa na to povzniesť a všetci sa budú mať lepšie.
To slovo "PRT" si zrejme nekopíroval z netu, to bude asi hranica tvojich možností chápania pravidiel slovenského pravopisu. Zrejme by si si mal naštudovať Príručku slovenského pravopisu, kapitolu o spodobovaní spoluhlások. Teraz by som mohol pokračovať ako Ty, hovoriť o barbarizme, neúcte k spisovnému a tým aj k neúcte k sebe samému alebo dokonca o nedostatku adaptívnych spôsobilostí. Ale nechcem, šediny na hlave, úcta k človeku a samozrejme životné skúsenosti mi to nedovolia. Všetci máme svoje chyby a problémy a musíme sa s tým vyrovnať. Ja som sa s tým naučil žiť a pri troche snahy to dokážeš aj Ty.
A prosím Ťa, skús tento príspevok nehodnotiť, nech si jeho prínos každý čitateľ zhodnotí sám.
Ďakujem

Rado74 :
Tak ako si v príspevku z 10.4. o 8:13 uviedol nesprávne "výhlad" (spisovne je asi "výhľad"), tak si zase nedokončil v odpovedi Egres2 (1. odstavec Tvojho príspevku 12.4. o 10:08 ) citáciu §-u 16 "Rýchlosť jazdy" ods. 1, kde si uviedol "tu platí povinnosť vodiča .... a iným okolnostiam." Tá veta v zákone ešte pokračuje, citujem "a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať." A to je podstatný rozdiel.
K tomu, čo si napísal 10.4. o 8:13 som mal iba jedinú výhradu a to k pojmu "výhlad". K tomu patrili iba 2 riadky.
Počnúc nasledujúcim riadkom "Pri jazde cez deň...." som sa už venoval problematike "rozhľadu", "dohľadu", bol to príspevok pre všetkých, pretože o týchto záležitostiach náhodou niečo viem. Je to moja chyba, že som tú časť príspevku, adresovanú Tebe, neoddelil.

Mám ale jednu zásadnú výhradu k tomu, čo si napísal v 3. riadku (12.4. o 10:08 ) adresovanému mne, citujem "Jedno však nepochopím, kto Ťa postavil do role "hodnotiteľa" príspevkov". Koniec citátu.
Tvoj príspevok z 10.4 o 8:13) som nehodnotil, nemám na to oprávnenie a nehodnotím ani iné príspevky. Mal som iba výhradu k Tebou uvedenému pojmu "výhlad".
Zákon 8/2009 v znení neskorších predpisov používa jednoznačne slovo "rozhľad" (posledné slovo už mnou citovaného §-u 16, ods. 1.). Ak chceš citovať zákon, tak ho cituj a neupravuj. To je môj názor a keďže je toto tu nejaké diskusné fórum, tak si svoj názor môžem povedať.
Nesprávnou citáciou pojmov v zákone, resp. celých častí zákona môžeš niekoho z čitateľov týchto stránok uviesť (v lepšom prípade) do omylu.

Inak mi je to, čo si mi napísal úplne "PRT" a súhlasím s Tebou, nech si prínos Tvojho príspevku zhodnotí každý sám.

K Tebe - HOVGH!

Rado 74 neblbni máš 42 alebo 12?
Prečo v tejto téme riešiš pravopYs?
A vážne si myslíš, že Kemo nevie ako sa spisovne píše "zvukový efekt"

Mňa by skôr zaujímalo ako sa určuje "hranica"medzi tým, čo sa nedá predvídať + "vyššia moc a padajúce fúriky"
a
medzi tým čo musím predvídať + Vodic ma ist takou rychlostou, aby vedel bezpecne zastavit vozidlo na taku vzdialenost, na aku ma rozhľad + povinnosť vodiča prispôsobiť rýchlosť jazdy najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam /použil som Radove texty/.

Lebo mám pocit, že to je hodne subjektívna záležitosť.

Rado 74:
Mne netreba nič vysvetlovať.
Koľko prípadov priestupkov a dopravných nehôd si riešil osobne či už ako účastník alebo ako zúčastnená osoba?

JANOVAL jedina nehoda z mojej (i ked otaznej viny ) za 35 rokov prace vodica z povolania
mozes sa tam ist pozriet teraz ked sa mi konecne podarilo vysvetlit fizlom ze krizovatkou sa nerozumie krizovanie ulic ale ciest a dve vyznacene jednosmerky su dve za sebou nasledujuce krizovatky a kazda musi byt zvlast riadena semaformi tak je to tam konecne urbene spravne teraz ked sa odbocuje vlavo z Trencianskej vsetko stoji

co si vybavil TY ????

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (13.04.2016 1:23)

pre Egresa

Mimoriadne nebezpečný môže byť tzv. čierny ľad. Je to vlastne lesklá tmavá cesta, ktorá vyzerá ako mokrá. No v skutočnosti je na nej tenká vrstva ľadu, niečo ako námraza. "Vodič šľape autom rýchlosťou, ktorá zodpovedá mokrej ceste a keď niekde cesta nie je ošetrená, nie je posolená, tak ten čierny ľad je mimoriadne vražedný. Žiadne pneumatiky, okrem tých s hrotmi, si s tým nevedia poradiť," Čierny ľad sa tvorí pri teplotách okolo nuly a nemusí pršať či snežiť, dokonca vás môže prekvapiť aj ráno keď svieti slnko. Na to, aby cesty primrzli, stačí málo. "Námraza vznikne vtedy, keď stačí vlhkosť v nočných hodinách alebo v ranných hodinách, a to zo vzduchu, ktorá sa vyzráža,"

Poľadovica cize biely lad - je ľadová vrstva, ktorá vzniká ak dažďové kvapky alebo kvapky mrholenia zamrznú na zemi, voda z topiaceho sa snehu na zemi opäť zamrzne, zamrzne čiastočne roztopený sneh na ceste

Mlhoš:
Už som to pochopil.
Keď bola poľadovica tak som mal v záhrade na červenom kýbliku červený ľad, na drevenom stole drevený ľad, na zelených hrabličkách zelený ľad a na čiernej lopate čierny ľad.