Prosim poradte mi aku kupit.Jazdieval som pred 5 rokmi hobby na exc 450 no prestal som.Teraz sa vraciam do starych kolaji a jedine 4t.No na trhu je novinka exc 350 tak teraz sa neviem rozhodnut.Moto budem mat na hobhy les a luky.Na 350 by isiel urcite akrap.Prosim poradte

to je tazka dilema.
Pred par rokmi, ked som to riesil, som siel do 450 pretoze sa robi roky a vsetko sa dalo zohnat od druhovyrobcov za primerane peniaze. Ale zrejme to uz teraz plati aj pre 350.

Kedze ides brat jazdenku, asi by som sa viac zameral na technicky stav a prioritne neriesil ci 350 alebo 450. Obe maju vykon aj silu na rozdavanie.

Urcite sa budem rozhodovat podla stavu moto to je jasne.Ale myslim si ze jazdne vlastnosti maju odlisne.Pomedzi stromy lepsia asi 350 a zas na vyjazdy 450. 450 bude mat aj dlkhsiu zivotnost motora ak sa nemylim.Co som cital tak 350 je s akrapom super.Nemam to kde vyskusat chalani maju len 450 a dalsi ide kupovat as na jar 350 to je dlhe cakanie.Niekto nejake osobne skusenosti ?

osobne skusenosti s 350 nemam, ale ma ju kamarat, co jazdieva rally (albania a pod). Ma na nej cez 100mth (mozno az cez 150 ale nechcem prehanat) a zatial nerobil nic iba olej a raz bolo treba ventily. S motorkou sa vobec nesere...ale ma ju od nova.

Co sa tyka zivotnosti, pozeram na oba manualy a servisne intervaly su navlas rovnake (velky servis co 135mth, ventily co 30). Predpokladam, ze je to na zataz dimenzovane, takze zivotnosti by som sa u 350 nebal, resp medzi 350 a 450 podla mna nebude rozdiel, specialne, ked sa budes vozit po lukach a lesoch.
A treba sa zmierit s tym, ze tieto motorky su drahe na servis.

Ak by boli na vyber 2 rovnake, tak idem do 350, na vyjazdy je tam vykonu az az a kazde kilo dole potesi.

Tak budem teda pokukovat po 350.Drahsi servis to je jasne kazde hobby nieco stoji a co nespravi bahniak pre bahnenie..Keby sa mi podarilo este novsi rocnik by bolo super.Znami mi zase radil ze na moju vahu 92kg bez vystroje by bola lepsia 450.Preto hladam radu tu

tak asi si este budes musiet odlozit peniaze na pruzenie, lebo na seriove pruziny to bude prilis vela.

Re: matus: Predtym co som mal exc 450 to bolo v pohode preco myslis ze to bude take zle.Po com su take pruziny

manual hovori, ze standardne nastavenie je na jazdca 75 az 85kg - pocitane s kompletnym oblecenim, a ze male vahove rozdiely sa daju doladit nastavenim predpatia pruziny. Vacsie vahove rozdiely sa uz musia vyriesit vymenou pruzin.
Ty budes mat s vybavou 100kg, to predpatim nedoladis.
Niezeby sa na tom nedalo jazdit, ale nedostanes z toho pruzenia to najlepsie, nebudes mat k dispozicii plny zdvih.

Re: matus: Aha rozumiem a ta pruzina by ma kolko cca vysla ak vies..

na partsdepot je cena 1 prednej pruziny 125 eur a zadna 80... to su ceny dielov ktm, ale verim, ze je dostupny aj nejaky aftermarket.

Ja by som ti ale doporucil odniest motorku Farynovi do KTM-Bratislava. Ladil mi pruzenie na 990tke, neviem ako to spravil, ale mozem ist nakloneny na stuploch cez akukolvek hrbolatu cestu a motorka uplne drzi stopu ako v kolajnici, alebo aj naopak - kamenisty teren som jazdil na hladkych cestnych gumach a nechapal som, ako dobre to drzalo stopu. Mozem ho jedine doporucit a nie len ja, napr aj Haro007.

Priprav sa trocha na cenu, cca 600 eur. Ale ked si to spocitas: kupujes jazdenu motorku, kde musis urobit repas, co ta aj s guferami predok+zadok vyjde cca 150 eur, pripocitaj si k tomu tie pruziny (300 eur u ktm, aftermarket mozno 200) tak si na 350-450 eur. Potom tych 600 nevyzera tak hrozostrasne a efekt je 100 a 1.

Ja by som povedal, ze vyser sa na akrap a daj tie peniaze do pruzenia. Efekt jazdy bude neporovnatelny. (ale ked chces ladak silou mocou, chod do Wings, cenovo asi 60% oproti akrapu)

Do tych pruzin budem musiet teda zainvestovat.Uvidim co este kupim za kolko .Akrapa by som daval hlavne na 350 ak kupim 450 tam to riesit asi nebudem.S wings mas aj skusenosti ?

mam ho na 690.

tiez prispejem troskou do mlyna, urcite 350ka, na hobby jazdenie urcite volba, nie nadarmo je ovela oblubenejsia a predavanejsia..v poslednych rokoch sa aj vela ludi priklana ku 300 2T, velmi prijemna motorecka a ovladatelnejsia este ako 4t

O 2t viem ze su lahke a na ovladanie super ale ja si nemozem pomoct 4t mam rad.Docital som sa ze ked 350 tak radsej uz od 2013 su tam nejake vychytane veci oproti 2012