Jedna sa včera našla :

www.seredonline.sk/clanky/motorka-cez-sopornu-prenasled...

Pozri obrázok
no mohol by sa tu najst

Super sú tie nálepky, čo si tam rovno nej.bol meno a adresu :D

Pozri obrázok
dufam, ze to bola len neuspesna kradez a majitel ma teraz druhe vianoce.

Len či bude rád, keď plávala v zavlažovacom kanáli

utopil djúúka a zmizol? nebol to vodník na motorke, ked do bažiny utiekol

ak sa nikto neprihlasi, ja si ju vezmem, sak ked nikemu nechyba

Dcérka pomáha psíkom v útulku a ja premýšlam, že by som založil moto-útulok? Pár dvojkolesových uchýlencov už doma máme

zauijmave ak to bol majitel tak mohol pocitat s tym ze ked tam necha masinu s spz a vinkom tak nebude dlho trvat kym ho odhalia

Re: bebop: takto mu stačí alibi na to, že bol doma. povie, že to zlodej. no radšej by som zaplatil pokutu za vysokú rýchlost, jak mat motorku v zavlažovacom kanáli.

Chlapec dobre vedel preco uteka. SPZ z Keeway Fact 50. Cize akurat sa nasla jedna corka DUKE....

Ale tu Schuberthku s interkomom by som bral...

Az teraz som si vsimol ze to ma zoskrabane cast VIN a este aj ked je ta spz zo skutra tak to bude asi lopka
Pozri obrázok

Este je otazne ci ta prilba s motoride nalepoku bola zlodejova alebo ju tiez ukradol...

Re: meloking: Trafil si, majitel bude mat Vianoce. Podla policajtov moto ukradnutá v Rakusku. Pracuje sa na vrátení majiteľovi ..

Re: Grizzly660: Pracuje sa na vrátení majiteľovi ..

..co bude trvat rok a pol podla toho co som cital v rubrike Ukradnute moto.. a to sa este co to z nej strati aj v policajnom sklade..

napriek tomu palec hore, takto ma vyzerat pomahat a chranit

Re: ChesterTT: radsej mat kradnutu motorku v zavlažovacom kanáli ako nechat sa chytit a sediet v lochu

Len co ma zaraza, ze ten dotycny pravdepodobne chodi aj na MR, motovystavy ,zrazy, vyjazdy, pohybuje sa medzi nami a mozno aj prispieva na forum. Je viac nez usmevne, ked sa tu objavy tema o odcudzenej moto a hned pisete poznavacie znamenia na moto. Pre čorkara o starost menej

aj moja poputovala tam niekam podla mna len nechápem načo sú im tie malé kubatúri.....DOHC555 podla mna ja tá prilba bola ukradnutá

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Malossi (24.06.2015 20:39)

Deti v dedine tvrdia ze je to KTM 390. Neviem, nevyznam sa v moto. Ak maju pravdu, potom vedia aj kto na nej jazdil..

neviem ci viete citat aj ine ako nadpis lebo v clanku je jasne napisane ze motorka bola ukradnuta v rakusku a kedze za jazdy spadla do vody motor je v prdeli jak rusko po sankciach EU zaujimave na tom je ze dve hliadky nedobehli peso utekajuceho zlodeja ale starali sa vylovenie motorky

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (25.06.2015 10:46)

Bola tam aktualizácia. Včera tam doobeda lustráciu ešte nespomínali

pirates , prečo by mal byť motor v prdeli ? V tej vode sa rozpustil ?

neviem mozno zhrdzavel mozno na motorke to je inak ale na aute mi na horucom motore prasklo tesnenie pod hlavou tepla voda do valca a motor siel okamzite do sraciek ale studena to asi nesposobi ci ? v Prievidzi bola potopa aj nenastartovane auta ktorym natiekla voda do motora cez vyfuk isli do srotu lebo kto by si kupil zatopene auto

Nerozumiem sa do toho, tak len mudrujem, ale zrejme záleží na tom, či sa voda dostala do sania. Ak áno, tak to tam môže spraviť bordel, keďže voda sa nestlačí.

pirates, čo sa týka horúceho motora: ty pred vapkou vždy počkáš, kým vychladne motor? Ja som to ešte neskúšal. Myslím tým počkať.

Motoru voda nijak dramaticky neublíži... Videli ste enduráka zastaviť pred brodom potoka aby mu vychladol motor???
Ak voda natiekla cez výfuk pravdepodobne sa do motora nedostala, kým bežal nedá sa, inak by mohla len gravitáciou a musel by byť výfukový ventil/y otvorený.
Ak sa dostala cez sanie čo je pravdepodobnejšie tiež to nemusí byť problém. Motor pravdepodobne zdochol, ak ho nebude nik štartovať s vodou vo valci čo by teoreticky mohlo spôsobiť skrivenie ojnice (voda nestlačiteľná, otázne či má štartér dosť sily)
Ja som nasal dosť blatovej vody opakovane na preteku Bakar v brode. Motoru sa nestalo nič, piestne krúžky však boli v prdeli... menil som.
Awia

ja nerozumela motorom ja myslela ze nastartovany utopeny motora automaticky nasat vodu cez sanie aj cez vyfuk nie len par kvapiek ako na preteky v blato ja myslela ze teplota valca je ovela vyssia ako obalu motora ja myslela ze voda nemmazat ale zadierat ale odzajtra davat mieto olej voda byt lacnejsia

Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil pirates (25.06.2015 12:02)

Ak to zatopené nestojí dlhý čas aby sa spustila korózia nič tomu neni, olej vypustiť vymeniť, radšej aj dva krát pre istotu, samozrejme vodu z valcov preč ak tam je... A veselo jazdiť.

Spomenul som si na toto:

Video: Yamaha YZF-R1 - cesta okolo sveta - Sjaak Lucassen

Re: Awia: Presne tak. Jazdíme so štorkolkami bežne v hlbokej vode, aj sa zaliatym celý motorom a nic sa nedeje, lebo sanie býva vyššie ako motor. Skúsenosť z utopenia štvorkolky na jednom výjazde - nasala vodu, skapala vo vode. 1. žiaden pokus o štartovanie 2. vytiahnutá na breh, postavená na zadné aby vytiekla voda z výfuku. 3. Otvorený airbox, filter zaliaty vodou. 3. Prevratenie, vyliatie vody z filtra/sania. 4. Vyžmýchaný/vysušený vzduchový filter 5. Vypustený motorový olej 6. Naliaty nový motorový olej /chlapík bežal kupit na pumpu/

Toto vsetko sa udialo v teréne na mieste utopenia. . Kolka bez problémov do večera odbehala cca 100 km, potom večer v kempe sa celá procedúra /vzduchový filter + motorový olej zopakovala/

Vylievanie vody z výfukového potrubia/motora :
Pozri obrázok

Voda v airboxe :
Pozri obrázok

Po naštartovaní to chvíľu fungovalo ako vodné čerpadlo - podľa toho čo išlo z výfuku :
Pozri obrázok

pirates a koľko je asi tak teplota kvapalinou chladeného motora ?
A keď praskne tesnenie pod hlavou a do motora natečie chladiaca zmes , tak sa motor tiež hneď vyhadzuje ?

Dôvod úpravy: adresát

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (25.06.2015 14:27)

Voda zvonku dnešným motorom nevadí :

Video: www.youtube.com/watch?v=YXDsyuaukMs

Video: www.youtube.com/watch?v=KkN2GXmnmgw

Re: pirates: k hliadkam čo ho nenahanali - asi išli tiež pešo. lebo pochybujem, že ho nahánal haselhoff s kitom ktorý turboboostom preskočí ten zavodnovací či jaký kanál.

motoru aj podla mna nič nebude. vytopené autá idú do šrotu kvôli interieru, nie motoru a pochybujem, že by ťahal za heft ešte pod vodou. to skape. a štartérom to určite nenatočí tak, aby skrivil ojnicu. to by musel mať ten štatér inú silu

By ma zaujimalo co hladali v tej helme ked ju tak "rozoberali"
Hadam sa majitelovi vrati cim skor, skoda ze len dalsi rakusak bude nasraty na "lopkarov slovakov".

Brazel ja tiez myslela ze 80 stupnov ako voda v chladici

Teploty ktoré dosahujú jednotlivé časti piestového spaľovacieho motoru pri svojej prevádzke sú vysoké, preto sú vyrobené z kvalitných materiálov ktoré odolávajú vysokým teplotám a opotrebovaniu vznikajúcom pri ich vzájomnom trení.

- hlavy valcov : 200 až 300 °C

pri štvortaktnom motore – sací ventil 350 – 400°C

- výfukový ventil až 800°C

a fcul ja nevedela preco mi zadrelo pies a ohlo klukovy hriadel ked pustilo vodu do valca ked sa clovek chcel nikomu dobre pomstit stacila lyzicka cukru do nadrze neni ta chaldiacz zmesa nejaka sladka ?

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pirates (26.06.2015 11:16)

Motor nie je gumený dinosaurus na bladníku, ktorého ak ponoríš do vody, tak doň voda natečie...

vytopene auta idu do srotu hlavne koli elektronike, ta potom casto blbne a robi si co chce
ale ked ti smrdi bahno a nejake hniloby spod potahov a ktovie odkial, tiez zadna radost

pirates , v jednom príspevku toľko nesúvisiacich argumentov , všetko samotné je (možno) pravda , tvoj myšlienkový postup je ale chujo.ina .
Voda v chladiči má viac ako 80°C ...
Tie ostatné teploty sú vo vnútri motora ...
A chladiaca zmes bude asi cukor rozpustený vo vode .

Bulo !

Teploty možno sedia, ale:
-hlava valcov minimálne pri štvortakte je tiež chladená - kanály s chladiacou kvapalinou prechádzajú z bloku do hlavy a na hlave je vačšinou aj skrinka termostatu
-piest ti zrejme zadrelo preto lebo voda sa zmiešala s olejom, ktorý náslende stratil mazaciu schopnosť
-kľukovku ti ohlo preto, lebo ako všetci vieme kvapaliny sú nestlačiteľné a teda keď sa do valca dostane také množstvo vody, ktoré neumožní piestu dostať sa do polohy kedy sa otvára ventil tak valec zostane zablokovaný a odnesie si to niečo iné - vačšinou kľukovka, ale môže aj ojnica, alebo ojničný čap
-rozdielom teplôt sa kľuka nemôže ohnúť, pretože by skôr praskla v dôsledku prudkého stiahnutia materiálu
-ak by to bolo spôsobené rozdielom teplôt tak by si v zime mal permanentne zadretý motor pretože: vonku je -10, to znamená že aj celý motor á pri naštartovaní -10, zohreje sa trochu jazdíš so zavretým termostatom (malý okruh) následne pri otvorení termostatu (80-90°C každý je ináč nastavený) sa začne z chladiča dodávať voda ktorá má teplotu okolia -10 (zanedbal som ohrievanie radiáciou od zvodov a samotného motora aj indukčné šírenie tepla prostredníctvom hadicového vedenia ako aj ochladzovací vplyv jazdy) čiže máš rozdiel teplôt 100°C a napriek tomu sa materiálu nič nestane
Ďalší príklad: kováčska dielňa, kutie žeravého železa (okolo 800°C) a následné schladenie vo vode - takisto sa materiál nezohne, neskrúti ani nepraskne
takže rozdiel teplôt nie je až taký podstatný, najhoršia je tá nestlačiteľnosť kvapalín a zmiešanie s olejom (kvôli tej nestlačiteľnosti vo videu s dneprom vykrútil sviečky aby sa voda mala ak dostať von bez skladania hlavy

A chladiaca zmes bude asi cukor rozpustený vo vode .
Bulo

Nemrznúca zmes obsahuje 94 až 99 % hm. etylénglykolu,atd ...
Etylénglykol alebo etándiol je jedovatá, horľavá kvapalina sladkej chuti dvojtakt zadrie piest

motor je v prdeli jak rusko po sankciach EU rusko samozrejme v ziadnej prdeli nie je kto pochopil to prirovnanie tak pochopil ze to vediem do renaultu ved vsetky tie moje prispevky su ftip a enem pojeone