čaute čaute. už dlhšiu dobu som si začal odtŕhat od huby a naškemril som na toto
Pozri obrázok

no a teraz. v manuáli píšu, že by sa to malo premerať, či to na disk sadlo dobre, či to náhdou neni nakrivo a tak. inak sa znižuje brzdný účinok a bla bla.

vie mi niekto NIEKEDY V BUDUCNOSTI (najlepšie z TT a okolia) požičať ten haluzný merač na to? neviem ako sa to volá, možno mikrometer. šak dotyční budú vediet.

alebo haluzím zbytočne a netreba to kukať?

dakujem

česťo

- zrejme chcu zmerat hadzavost...
- ale co so montoval nove kotuce tak vzdy sadli presne, ved to uvidis aj sam od oka a navise olozenie v nitoch je ajtak volne...
- ak chces odchilkomer tak mam, ale realne si meranie predstavit neviem....


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (12.02.2015 20:06)

ja si myslím, že to bude asi problema, lebo na tých kotúčoch neni miesto, kde by som meral. po celej dlžke kotúča sú otvory, kam by ihla mohla skočiť a skrivit sa

mam tento /aj / odchylkomer.

Pozri obrázok

je v tisicinach a ma toto fajnove tlacitko v boudene.
pouziva sa /napr/ na jemne poodtiahnutie ak by mohol hrot niekde zapadnut a aby sa nepohlo hodinkami.

Re: SO545: no, ten vyzerá dobre. rozsah merania 0,2 mm? ked hovoríš, že v tisícinách a máš na budíkoch 200. napíšem SS

neprehanaj ,dobre vycisti koleso nomontuj kotuce ,sroby podlep a dotiahni na moment. a dovi dopo

Chester, ak je plávajúci, stačí dôkladne očistiť dosadacie plochy a nebude problém.
Mám skúsenosť, z auta, predtým, ako som ho kúpil, v servise boli vymenené kotúče vpredu. Išiel som po 1/2 roku na STK, a vyhodil ma preto, lebo počas montáže kotúča neboli dobre očistená dosadacia plocha na čele náboja a kotúč mal mierne čelné hádzanie, vďaka ktorému nemohol nastaviť merací prístroj na STK. Po vyčistení v poriadky..

Re: Jawaro: tými nitmi ani nepohnem. ani brzdnou plochou. nit nepootočím. nehovorím, že som valibuk, ale s týmto by mali problem aj brzdy. jasné, že to vyčistím. ide mi skôr o stopercentnú funkčnost tých kotúčov, ked už som do predných brzd dal cez 500 euro.

ako teda vyčistit dosadaciu plochu? jemným šmirglom? neviem, čo by tam mohlo byt špinavé, ked je na nej prišrobovaný pôvodný kotúč. a už vôbec netuším, ako to môže spôsobiť ČELNÉ hádzanie. do strán ešte beriem, ale čelné je, že je kotúč bud vajcovitý, alebo je tam vôľa v šroboch

Myslím, že sa výrobca buď prehnane istí, alebo to niekdo zle preložil.
Plávajúce kotúče na plávajúcich strmeňoch a axiálna hádzavosť sa má merať mikrometrom?
To konštrukčné usporiadanie zvládne milimetre.
Očisti dosadaciu plochu /nešmirgľuj/ namontuj a pre pokoj duše opri niečo z boku a zatoč.
Kedže to nemáš enduro s ktorým sa kotúčmi plieska po kameňoch nie je dôvod aby si tam mal niečo pohnuté.
Inak by ma zaujímalo keby to hádzalo tak čo potom doporučuje výrobca , zobrať miesto mikrometra kladivo?

Re: tryskac: nikto to zle nepreložil. je to tam po anglicky a šak rozumiem. potom doporučujú namontovat kotúč inak, alebo vymenit disk, ked je to možné. ja si tiež myslím, že sa istia, ale 0,1 mm drevkom nezmerám

To je pravda, ale desatinu ani netreba riešiť.
Kotúče ktoré "trošku" hádžu sa menej opotrebujú

Ahaa, tak to nie je plavajúci...plávať bude strmeň.
Čelné hádzanie = axiálne .
Dosadaciu plochu čistím škrabákom. (samozrejme s citom)
Bys` neveril, čo dokáže oxid hliníka na dosadacej ploche v kombinácii s oceľou.

Tryskac: Vymeniť náboj?

strmen je na pevno. ten určite nepláva bude to semi-floating disk. na tých nitoch je trocha vôle, ale prstami to nepohnem. no vidím, že neni všetko zlisované na pevno bez možnosti pohybu.

ked budem robit brzdy, tak dobre ten náboj pokukám. už si na to chutím

oprava. výrobca údáva floating disc

www.braking.com/catalogue/dettaglio_prodotto.php...

Asi som toho videl ešte málo, ale ešte som nevidel strmeň na pevno.
Vari ste jediní čo máte strmeň napevno a nie posuvný - plávajúci na dvoch čapoch.
Kotúč je určite tiež plávajúci a používaním sa niektoré uvolnia až tak že na nerovnostiach hrkajú a radiálne sa hýbu aj viac ako 1 mm.

Jawaro ak by bol pohnutý náboj bolo by lepšie vymeniť radšej motorku.

Re: tryskac: keď sa dobre pamätám, tak na benelke TRE1130K som mal vpredu 6piestikové brembá ako vravíš na pevno ale s plávajúcim kotúčom a na XT660 som menil zadné dosky a tam bol strmeň na dvoch čapoch.

motoride.sk/pictures/testy/4493.2.jpg

toto sú tuším radiálne štvorpiestiky

Dôvod úpravy:doplnenie textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FOGY (13.02.2015 20:56)

Napr JAWA mala strmeň pevný, taký najbežnejší prípad. Inak niektoré kotúče sú upevnené pomocou šeciálnych podložiek, na ktorých ja vytvorená vôľa pre "plávanie".

Re: FOGY: má recht. tam nič nepláva. ked tak, tak kotúč v tých nitoch. včera som dával dole prasátka - tam sa určite nič ani nepohne.. dnes som dával dole staré kotúče - tiež nič nehrkalo a nehýbalo sa

Pozri obrázok

brzdy z R1, ale toto isté má aj MT-01. tam sa nič nepohne

taký deravý a zubatý kotúč tažko zmeráš.... otázka? prečo si menil kotúče?

Ok "lepšie" brzdy s valčekmi s obidvoch strán, dosť často radiálne sú napevno.
Ja som sa zabudol pri klasike

Re: fitko: staré jednoducho nevládali. po 15 minútach na babe som od predku nemal žiadny cit. ani po výmene brzdovky a prepucovaní platničiek a kotúčov. tak mením za niečo schopnejšie blbnutia.

ja viem, že kotúč ťažko zmerám, ale už ked do toho dávam tolké prachy, tak chcem aby to fičalo na jednotku

tak som včera zhodil staré kotúče a šmirglom vyčistil dosadacie plochy - nepaníkárte, bola to tisícka, len na trošku nejakej čiernej špinky, čo tam bola. vyzerá, že je to rovné. inak pekne vyfrezované, ako nové..

Malá rada:
Keď treba niečo očistiť, tak radšej brúsne rúno (Scotch brite a pod.) ako brúsny papier alebo plátno, hoc je akokoľvek jemné.

Nech to brzdí .

ocelovou vlnou som to dával, ale nešlo to všetko. šak som to nedral, prebehol kúskom ako palec dva-trikrát a bolo..