Čaute!! Poznáte aditívum VIF? Pomáha to? Aké máte s tým skúsenosti? Oplatí sa to kupovať a liať pri každom tankovaní? Používate VIFko?

Dá sa do témy spraviť anketa? Možnosti ÁNO - NIE

Ďakujem zatiaľ!

Nepoznáme .
Ale používame .

30 sekund na goolgli

motorove-oleje.eu/VIF_vitaz_testu_aditiv

Daniel301: test je pre naftaky, cize na prd... 3 sekundy citania...

ja som to lial do dizla hlavne cez zimu, podstatne sa zlepsil start za studena, znizila sa hlucnost a zlepsila spotreba. takze nieco to do seba ma. Benzinove som zatial neskusal.

urcite si natolko sikovny ze si dokazes vyguuglit benzin aj sam, a nebudes kvoli vlastnej lenivosti zakladat temu

VIF nepoznam ale lial som do mojej moto Fuel sistem clean od Motulu a hlavne na jar ked moto dlho stala to malo nieco do seba- hlavne to stiahne vodu v palive a trosku ustrazi oktany

Ja som do benzinu este nikdy ziadne aditivum nedaval a s benzinom som este nikdy ziadny problem nemal. A to tankujem barz kde ma napadne. Mam karburator

Dnes som si trosku robil statistiku. Sezona 2015 bez VIFu priemerna spotreba 5.4 l/100km , sezona 2016 s VIFom priemet 4 5 l/100km. Dragstar 650. Tak asi na tom nieco bude.

Nepostrácal si bloky od benzínu ?
Ale funguje to , funguje .

ja som sa zase dočítal, že to "poriadne vyvenčenie" má zmysel a vieme aký

najviac karbonu sa tvorí pri easy jazde a pri točení heftom / pedál na podlahe leje RJ do motora konečne dost benzínu na to, aby vypálil bordel

www.vif.cz/files/images/novinky/clanek_z_casopisu_Svet_...

brazel

Re: MT13082: to máš 20% na spotrebe. to nedáš nijako. bud si ozaj postrácal bločky, alebo ked si to tam nalial, tak si sa sústredil na spotrebu a išiel šetrne. alebo si robil niečo s motorom, saním, či výfukom.

Mas pravdu, dal som zostelovat ventily v polovici sezony. Inac nic... Blocky som mal 100% vsetky.

placebo je svina ...aj ja to poznam

V F1 robili pokusy s pridavanim vody do zmesi. Zdvihlo to vykon a znizilo spotrebu benzinu. Dalsie pokusy so zvysenim podielu vody zarazila asi ropna loby
Hlavne nepomylit tvoj VIF a zenin CIF. Nepouzivam ani jedno a naftak startuje aj pri -29 tuto zimu na 1vy raz.
A co krem proti vraskam...

kamikaze , robíš si asi srandu , ale pred +- 50-imi rokmi (a možno ešte aj potom) sa naozaj do karburátorov pretekových motorov montovalo zariadenie , ktoré do zmesi benzínu a vzduchu primiešavalo vodu , slúžilo to vlastne ako katalyzátor horenia , teda na zvýšenie výkonu .

Samozrejme , že nie jedna ku jednej (to len aby niekto nezačal sproste filozofovať ) .

Ja už roky lejem do mojich dvoch /pardon, jeden už je predaný 2 týždne/ dízlov S6006, 0,5l na nádrž. Spotreba dole o liter u marea 2.4 TD zo 7,5 na 6,5l/100km. U 2.2 TD renault neviem, lebo jazdí žena na ňom, ale keď tam zabudnem dať ekrazit, tak mi nadáva, že to neťahá. Teraz kupujem igelitku 1.2 koncernový benzín a zrazu neviem, čo tam naliať, kua. Asi len vépaur, inak netuším.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Plazivec (05.02.2017 15:23)

Re: brazel: srandu ani nahodou, aj ked sa cudujem, ze sa este neozvali ...
Cele to vychadza z jednoduchej potreby dostat do valca maximum kyslika potrebneho na spalovanie. A 1m3 vzduchu ( co je 1000 litrov ) vazi pri normalnych podmienkach cca 1,16 kg . Zato 1 liter vody vazi ....1kg a je v nom aj vacsi podiel kyslika. Takze ziadne turbo nedokaze do valca natlacit tolko kyslika, ako tam dokaze vstreknut vstrekovac vo vode. No a vodik sa prilepi k nejakemu CH- . Neviem, ale myslim, ze to pouzivali aj v niektorych stihackach v 2 svetovej

Dôvod úpravy: usiel mi vzduch

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (05.02.2017 16:48)

voda sa používala vo vrtulových stíhacích lietadiel v druhej svetovej. prečo to ale zakapalo ani srnka netuší.. oni to používali tuším ako forsáž, či nitro. len dočasne. malo to neblahé účinky na životnost motora

- ja som to lial aj do moto aj do auta asi rok/dva...

- karburatorova moto mi s nim fajn startovala
- v aute si meram pravidelne spotrebu na zaciatku mi klesla z 6.5 niekam k 6.1 !!! ale potom sa vratila spet... - vyjazdil som tusim 3-4 plechovky a viac sa mi kupit nechcelo.... a teraz cez simu mi spotreba vyletela na 7.... co som v zivote nemal....

Re: kamikaze: vstrekovanie vody akurat zabranovalo detonacnemu horeniu-vnutorne chladenie
www.palba.cz/viewtopic.php?t=3027

Re: RS955i: dobry odkaz. V tej casti o detonacnom spalovani pise, ze to umoznilo aj zvysenie plnenia, viac kysliku vo valci, lebo na plnenie kompresorom alebo turbom voda nemala az taky vplyv, tam je rozhodujuci chladic stlaceneho vzduchu, cim je vzduch chladnejsi, tym ma vacsiu hustotu ale vo valci uz nepomoze vstrekovanie vody na zvysenie plnenia, lebo vacsia cast vstreku je pri zatvorenych ventiloch . Klepanie je vacsi problem u vzduchom chladenych motorov, u kvapalinou chladenych je klepanie problemov valcov, ktore su posledne v trase kvapaliny a to sa da riesit sposobom privodu do motora .

www.germancarforum.com/attachments/a9534934ccf34cb40790...

de.wikipedia.org/wiki/Wassereinspritzung

Re: kamikaze: no ja som reagoval na to že tie druhovojnove šarkany nemali žiaden o2 navyše zo vstrekovania vody...

Prístrek vody používal aj SAAB 99 Turbo

Chlapi ake mate skusenosti s VIFom? Ja som uz minul asi styri plechovice a moj problem je, ze si vobec nepamatam ako sa motor spraval predtym, aka bola spotreba...reku ci to nie je len placebo tie oslavne reci na vif.
Ale napriklad kamosovi na albansky benzin siel motor na tri valce(fazer) a ked sme pridali vif, tak sa to o cosi zlepsilo. Snad to nebola nahoda.

ja pouzivam vif do auta hlavne, benzin, preto lebo, 16 rocne auto...
ked som ho nepouzival a bral som nekvalitny benzin, auto sklbalo. ked som daval vif prestalo pri rovnakom benzine sklbat, odvtedy pouzivam uz ja neviem 5 rokov? tolko moj postreh.

na moto to davam iba ked odkladam motorku na zimu...

Re: Shimmeron:
ja som dával zatiaľ do všetkých moto čo som mal, istý čas aj do auta, ale tankoval som len základnú 95, nie aditivovanú.
na spotrebe som si to nevšimol, ale tá mi lieta hore dole podľa štýlu jazdy, každopádne sa uspokojujem tým, že to tak nezanáša ventily či čo. pri tej cene na plechovku to až tak nebolí.
a mam dobrý pocit (pokým mi to tu niekto nepokazí )

Problem je, paliva pre cestne motorove vozidla, maju roznu kvalitu.
Problem je, ze benziny obsahuju lieh.
VIF a ine aditiva to nezachrania.
a to ani pri zimnom skladovani.
Velmi malo paliv, avsak relativne exotickych, ma uplne ine zlozenie (alifaticke uhlovodiky) a aditiva ani nemusi obsahovat.
Su to pre nas asi najdostupnejsie letecke benziny, najma olovnaty avgas 100LL, alebo avgas 100 NAT.
Tieto netrpia neduhmi beznych benzinov.
Mozu byt dlhodobo uskladnene aj v odvetravanej nadrzi.
Nerobia gumove usady.
Maju nizku tenzitu par, aj v nizkom tlaku potlaceny var.

V zivote som to nikam nedaval. VFR 800 som mal 14rokov. Hondu Civic, co mam stale doma,rocnik 1999, mam 14 rokov tiez, jazdi len kratke trasy a nikdy problem so sklbanim nebol. Mozno je treba kupovat japonske motory a nemusite davat ziadne vlastne aditiva. Nie som expert cez benzin a motory a preto nebudem do toho liat co mi kto na fore poradi. Moze to byt kludne nieco na sposob toho, ze sol je dobra pre tvoju stitnu zlazu, ale zla pre tvoje srdce. A podobne. Ostanem verit tomu, co napisal vyrobca motora a kupim radsej drahsiu 100-vku a budem dufat, ze to nie je reklama (co by si pri tak masovom rozsireni netrufli).

Vidicon ty japonský šovinista !!
To či ti pri dnešnom 95 E10 benzíne predávanom bežne na Slovensku začne vozidlo šklbať nie je záležitosťou pôvodu vozidla.

Ja VIF používam už roky. Cena za pixlu ktorá mi vydrži dosť dlho je stále fajn. Určite to nezlepšuje spotrebu ale zároveň viem že som nikdy nemal problém naštartovať ani po dlhšom zimnom spánku (zásadne nepreštartovávam).

Drahšou stovkou ništ nepokazíš, ale vedz že rakúska 95 E5 je pre teba a tvoje využitie a tvoje obstarožné japonské vozítka to isté ako slovenská 100 (E5).

peace

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (15.06.2022 11:41)

Re: kamikaze:
kamikaze napisal : "Dôvod úpravy: usiel mi vzduch"

To je v poriadku , pokial to bolo vonku tak ziadny problem...

Raptor, chybas mi, musime niekedy ist na poharik benzinu

K motorke sa vyjadrovat nebudem, bo modernu motorku mam toto prvu (staru CZ 250 471 nebudem pocitat). Ale co sa tyka aut, mal som ich uz viac, vzdy som dankoval to, co predpisal vyrobca (klasicky 95 benzin, alebo klasicku naftu - bez akychkolvek aditiv) Vsetkych aut som sa zbavil preto, ze zacali hnit. Alebo dosli do stavu, ked boli financne narocne na udrzbu. Ale vsetky v case, ked sli na svoju poslednu cestu mali motor v takom stave, ze stacilo pootocit klucikom a nastartovali, motor bezal uplne v pohode, aj ked mal za sebou 300++tkm. Takze nemyslim si, ze motor je ta cast na aute (motorke), ktora odchadza. Myslim si, ze vydrzi daleko viac ako sasy. Takze nevidim ziaden dovod, preco by som mal nieco pridavat do paliva. Ale mozno niekto iny ma iny nazor a inu skusenost, ale s tym ja nic nenarobim.

Vidicon hocikedy pán Hrivňák, hóóóócikedy.
Ale len pod podmienkou že piť budeme E5 a VIF prísady každý podľa chuti. a ešte musíš dôjsť na tvoje pomery na zhýralej Amerike

Bjorni problém je v tom že benzín sa u nás zmenil, resp. obsah biozložky (CH3-CH2-OH) v ňom.

Ci tankuješ 95 alebo 100 je lauteregál pri 99% motoroch. Dôležitý je obsah biozložky a žial E5 u nás kúpiš už len ako 98 až 100.



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (15.06.2022 14:42)

Pokial mas akekolvek vozidlo vyrobene za poslednych 12 rokov, asi okrem Lady, tak aj ten obsah biozlozky v benzine pokial je do 15% mozes mat u riti a tomu motoru to jednoducho nevadi. Jedine co je problem je dlhodobe skladovanie. Takze ak planujes nechat auto (motorku, kosacku atd.) pol roka stat treba to riesit. Natankovat nieco co ma co najnizi obsah etanolu. Alebo vypustit. Plot twist: Su paliva kde je etanolu nahradeny ETBE. Bud v nejakom pomere alebo v niektorych aj vsetok. Taky benzin moze byt potom oznaceny ako E10 a etanol v nom nieje prakticky ziadny (napr. Verva 100 na Benzine v CR) . ETBE sa totiz tiez pocita ako biozlozka, s koeficientom x0,48, ale nema tie negativne ucinky ako etanol (neviaze vzdusnu vlhkost a nesposobuje rychlejsie odparovanie niektorych zloziek benzinu).

Tiez patrim medzi tych co do benzinu nikdy nic nepridavali a problem som nemal. A doteraz nemam. Moja 11 rocna Ibiza startuje na brnk aj na 95 E10 benzine. Posledne roky na nej jazdim len par krat do mesiaca a nadrz spravidla skorej ako za 2 mesiace nevyjazdim.

Re: brazel: nie katalyzátor ale kedže voda má vysoké odparné teplo, tak si mohli ísť konštruktéri na vyšší kompresný pomer, kedže chladili vnútorný spal. priestor a vedeli nasať hmotnostne viac čerstvej zmesi do válcu...voda je najlacnejší oktán búster, potom benzén, toluén a etylalkohol.

Re: matkulec: brazel este zije?

Motoru najviac škodí vodič blbec.
Kolega do 70km/h ešte nikdy vživote nehodil 3 jku.
Ručička otáčkomera už zčervenala.
Ešte ani jedno auto mu nevydržalo dlhšie ako 4 roky.
Raz ma viezol do Nemecka a dialnica začala stúpať. Tak pri cca 130km/h tam jebol z päťky trojku. Skoro som si vyzliekol kožu. Že aby to ťahalo do kopca.
Do slivovice si nelejem žiadne aditívum.

a znova bajky od stareho blazna.

barlac:
Ak niekto za celý život prečítal iba povinné čítanie Ivkova bieka mať, tak je pre neho všetko bájka.
Skús niekedy ísť ďalej ako na prieddomok.

pokial ten VIF ozaj pomaha,tak tento stary blazon by ho mal pit rano na obed aj vecer.
VIF nieje zazrak. v malom % pomoze, spotreba ak sa aj znizi, tak to nepostrehnes. asi tak,ked si odplujes. porovnanie ,hod do bazena tabletku multivitaminu a uz mozes prehlasovat ze mas multivitaminovu vodu.
v lete by som to nedaval ,ale v zime ano.

No, len aby sme mali vobec nejaky benzin. Vraj niektore benzinky benzin nemaju, nedodali.
OMV vo Schwechate malo havariu pri generalnej prehliadke na hlavnom destilacnom zariadeni pri tlakovej skuske (noe.orf.at/stories/3160888/). Oprava bude trvat niekolko tyzdnov. Tato sprava nie je nova, stalo sa to pre 1 alebo 2 tyzdnami. Zasobniky maju prakticky prazdne. Lietadla maju prikaz tankovat inde ako vo Viedni. Dotiahnut chcu benzin z Rumunska, Nemecka a odkialsi cez Slovinsko po mory. Ale najblizsie maju Slovnaft, takze hadajte, kam Mol palivo preda: tomu, co plati viac, alebo tomu, co plati menej a este aj zvysuje dane?
Za dalsie, udajne na Ukrajine uz nefunguje ani jedna rafinerka(www.offshore-technology.com/news/russia-strikes-refiner... -tam je napisane priamo Ukraine’s only fully functioning oil refinery). Viete, kam tato vlada preda naftu?
Takze, tankujte do plna, moze prist kriza....

Re: Vidicon: a to ti vadi, ze predaju naftu zemi, ktoru napadla okupacna armada? Cely tento svet je dost v srackach prave kvoli takymto prokryvenym charakterom bez moralneho kompasu, ktory uprednostnuju svoje plne brucho pred cokolvekym inym..a ano, aj pred zivotom.

No, ale aby som aj k teme. Rozoberal som cez vknd jednu motorovu pilu, ktora bezne chodila na benzin s VIFom(lebo som mal zarobene do moto,tak som daval aj do pily). A mam subjektivny pocit, ze bola naozaj menej zakarbonovana(valec/piest) ako ostatne pily.