Chlapi , viem nezlynčujte ma . Viem , že o servisoch sa popísalo dosť ale zaujíma ma či mi viete poradiť ohľadom dobrého a aj cenovo normálneho servisu na slovensku . Mám CBF500 a stav na budíkoch ide na 22800 km a pri 24000 mám podľa servisáku nastavenie vôle ventilov + synchronizácia karbecov , a výmena oleja a filtrov ale to si spravím aj doma Volal som do žúbora nakoľko som z LM a je to vlastne najbližsie a servisná hodina je tam 28 € , čiže príjmací technik mi povedal že tieto tri veci by vyšli na asi 6,5 až 7 servisných hodín , čo je skoro 200 € iba práca + 50 € podložky a to si olej aj filtre prinesiem sám lebo ich už mám . Mám dvadsať , motorku splácam mame a viac ako tristo eur za servis na začiatku sezóny sa mi zdá dosť a to chcem ešte kupovať reťazovú sadu . Viete mi poradiť nejaký dobrý servis , poprípade niekoho kto to tu v okolí robí a dá sa na neho spoľahúť a nie je až tak drahý ? Viem za servis sa platí(hlavne autorizovaný) , ale zdá sa mi to dosť . Budem vďačný za každý názor , zdar !

Nazdar skus zavolat pripadne osobne sem-
www.tatramoto.sk/
Z LM to nemas daleko .Solidny pristup ,servis apod.Myslim ze s majitelom sa da rozumne dohodnut na cene je to fajn chlap.Ja mam dobru skusenost.

tatramoto Mam to tam 160 km a plno servisov co su blizsie ale idem tam

Do 220-230 Euro to musíš mať aj s novou reťazovou sadou (nech nežeriem , tak do 250) .
Alebo to tatramoto , alebo skús zavolať tryskac-ovi , podľa toho ako sa prezentuje , tak si myslím , že to zvládne ľavou zadnou (pravda , ak niečo také robí nielen pre seba) .

Môžes skúsiť 0905 429 398 dlhšie som s ním nekomunikoval no vyzná sa a hlavne mal by byť z Lipt. Hrádku.

Ak nie tak odporúčam v PP 0903 635 726 Antal popr. to Tatramoto.

Ja chápem, že treba platiť nájom, ľudí, energie, splátky za vybavenie a neviem čo všetko, ale 28€/hod je brutal! Toľko si snáď za servisnú hodinu učtuje asi už len autorizák BMW, či Mercedes.

Určite hľadaj ďalej, skús čo ti poradili chalani vyššie (tatra, tryskac, ...). Najlepšie by tiež bolo, aby si tam zbehol osobne a dohodol sa. Osobne je osobne. Keď niekam do servisu zavoláš a zahlásiš, že máš svoj olej aj filtre (asi z netu), že koľko bude výmena, tak na 99% ti povedia tabuľkovú servisnú normohodinu a hotovo. Asi by som sa nebavil ani ja.
Ak pre teba nie je motorka len dočasná záležitosť, tak by bolo dobré, keby si si našiel, taký ten "svoj servis". Kde ich necháš niečo málo zarobiť na oleji, filtroch a čo ja viem čo ti ešte bude treba meniť, ale zase ťa nezoderú pri servise. Moja skúsenosť je taká, že tie drobné čo si ušetril, keď si objednal veci z netu (ak..., len hádam), tak stratíš, keď ti v servise nabiju na robote, lebo si to nezobral od nich. Treba chápať aj ich, podnikať v motobiznise na Slovensku rozhodne nie je jednoduché. Takže skús si nájsť svoj servis, kde sa s nimi dohodneš, že olej, filtre, atď zoberieš od nich, ale za výmenu atď. si ochotný dať toľko a toľko.
Je to o prístupe a dohode oboch strán.

nemyslim si pokial je robota odvedena kvalitne a poctivo ze je to az taky brutal.
poznam suplikantov co robia za daleko menej ,ale kvalita nieje ani zdaleka.
vela motoriek som daval do poriadku po takychto lacnych opravarov.
a dokonca sa stava aj to,ze pride na opravu a motorku odvaza na voziku.
"mechanik "si dokonca aj za tak zbabranu rbotu necha vyplatit peniaze.

barlac: Áno, za kvalitnú a poctivú robotu to možno nie je veľa. Kvalitnú a poctivú robotu, treba naozaj náležite oceniť.
Kto ale chodí do autoservisov vie, že napr. v autorizákoch to majú odstupňované podľa modelu. V Mazde napríklad zaplatí majiteľ 3ky za normohodinu menej ako majiteľ 6tky. Čo sa mi ako majiteľovi 6tky samozrejme nepáči, ale budiš.
Kde by to ale malo určite zmysel sú motorky. Myslím, že je podstatný rozdiel, robiť servis na CBF500 a napr. na takom Goldwingu. (Nie som servisák, opravte ma, ak sa mýlim.) Takže účtovať paušálne 28€/hod mi nepríde fér. Táto cena by mala byť podľa mňa orientačná, a malo by sa s ňou dať hýbať.

barlac , súhlas , ale niekde bežia normohodiny aj kým sa čaká , aby vychladol motor , keďže ventily len za studena .
Poznám to aj tak , že dvesto telefonátov popri práci na mojej moto a tie telefonáty sa zarátajú ako odpracované hodiny .

"Myslím, že je podstatný rozdiel, robiť servis na CBF500 a napr. na takom Goldwingu."

Ano, a ten rozdiel je zohľadnený v dlžke úkonu.

Dostal som správu , že som z lacného kraja , tak som na ňu odpovedal , svoju odpoveď skopírujem aj sem :
Najprv dobre čítaj .
Olej a filtre má človek vlastné , o rozvodoch nebola reč a náhonová reťazová sada (kompletná) sa dá za 103 Euro , takže ešte zostáva rezerva (napísal som 220-230) 127 Euro , to je aj pri 28 Eurách za hodinu 4,5 hodiny na robotu , čo chce odborník robiť 4 a pol hodiny na nastavení ventilov a synchronizácii dvoch karburátorov ?
Ešte raz , použil som sadzbu 28 Euro za hodinu !!!
Či sa rátajú aj hodiny , kým motor chladne ???
Kým mu bude chladnúť motor , môže vymeniť olej a namontovať nový reťazový kit , treba pracovať intenzívnejšie a nie cez prácu slopať kávu a pretelefonovať s rodinou a kamarátmi polovicu pracovnej doby .

brazel:

Keďže sa to sem hodí, použijem aktuálny príklad. Pred 10min bol u mňa kamoš. Cez víkend bol u ňho servisák, ktorý pracuje v motoservise, aby mu urobil poriadok s káblovačkou. Na motorke má prídavné svetlá, vyhrievané rúčky, napájanie na GPS, mobil, voltmeter a bohvie čo ešte. Všetko sa len domotovávalo a za tie roky vznikol pod kapotami jeden veľký káblový bordel, čo vyústilo do nefunkčnosti niektorých vecí (skrat sem-skrat tam ). Za 3 a pol hodiny mu chlapík povymieňal káble, ktoré trebalo, zaizoloval konektory, poviazal káble, atď. atď. všetko je teraz funkčné, káble sú pekne vo zväzkoch. Za 3,5 hod zobral 35€. To je 10€ hodina roboty. Nie sú žiadny kamaráti ani nič podobné. Proste dohodnutá fuška. Veľa? Málo? Koľko by ho to stálo v servise a ako dlho by to tam robili? Áno, určite to nie je to isté ako v autorizovanom servise, kde im vznikajú rôzne iné náklady. Chcem tým len povedať to, že sa dajú veci riešiť aj ináč a je to odborne. Prípadne sa dá dohodnúť aj v servise cena za určitý úkon.

A ešte jeden príklad, osobná skúsenosť:

Píšem to všetko preto, lebo nedávno som riešil podobný problém (veľká cena servisu) a vyústilo to do zmeny servisu.
V starom, kde som chodil 5 rokov, chceli za výmenu: oleja, filtrov, sviečok, kvapalín, oleja v tlmičoch, simeringov, kontrola (prípadne synch.) ventilov + chcel som aj pancierové hadice - robota cca 200€. S tým, že všetky veci, od oleja až po pancierky zoberiem od nich. 200€ len robota, za štandardný veľký servis na B12 pri 24000. Málo? Veľa? Akurát? ...mne sa zdalo veľa, šiel som ku konkurencii a tam mi to urobili za 110€. Kto neverí, mám odloženú faktúru, môžem odfotiť a poslať na mail. Všetko som kúpil u nich, takže niečo zarobili na materiály, niečo málo na servise a spokojný som aj ja aj oni.

Rorschach , ale to je predsa niečo úplne iné , keď príde človek za 10 Euro , ALE s vercajgom a vybavením z firmy , kde kde je zamestnaný , ľahko sa robí , keď jeho to nestálo ani groš .

Mne ide o iné . Ja teoreticky nemám nič ani proti sadzbe 28 Euro za hodinu (aj keď je to naozaj dosť) , ale keď už je taký fachman , že si môže dovoliť pýtať tých 28 Euro , tak nech (do pi.i !!!) pracuje , som ochotný zaplatíť 4 x 28 = 112 Euro , ale nie , že sa chlap moce a potom chce zaplatiť 12 hodín , síce iba po 15 Euro , ale vo finále to činí 180 , alebo rovno (čo je ešte horšie) 12x28 .

A nemali by byt jednotlive ukony normovane? Problem je v tom, ze zakaznik nema ani tusenia, kolko si moze mechanik vypytat, pretoze nikde nevisi tabulka s normohodinami za servisne ukony. Ak je napr. na servisny ukon norma 2 hodiny, pre mna za mna nech sa mechanik flaka aj cely den, ale za robotu moze dostat zaplatene len tie dve hodiny. Problem je v tom, ze tieto informacie nie su vacsinou verejne dostupne a mali by byt.

kurva vsetci viete kolko ma pytat ten druhy ale seba neviete docenit,prdele by ste si rozvažali ale zaplatit len suchým z nosa,Ako mechanik ADAC dostávam 35eur na hodinu.A to vstupy ako el.plyn.dane su mensie tu v DE ako na slovensku.Ak berie BMW na slovensku 28 eur tak jedine preto ze peru prachy taku fy by tu v DE zatvorili za podvod./za dumping/
vy sa chcete mat lepsie ale jeden druheho si nevážite.

a prave preto kazdy setri, pretoze vsetko mame drahsie a platy mensie. Preco by som mal byt ochotny platit 28eur za hodinu? Nie kazdy na to ma ako Tiger, ten je za vodou. Zamysli sa kamarat

tiger:
Matematika ti nejde.

brazel: Viem o čo ti ide a rozumiem. Ja som dal len iné príkady, ako to môže ešte chalan riešiť.

Ked som kupil svoju kawu ZXR750 chybal jej servis.
Olej, filter, sviečky, vzduchový filter, náplne som si vymenil sam asi za dve hodinky a to som to robil na kawe prvýkrát. Dlhšie trvala montáž a demontáž plastov a nádrže ako sama práca. Podtlaky mi nastavovali vo VK, kde som zaplatil 50 eur. A to mi tak rozjeladili motor že som po skušobnej jazde skoro odpadol. A ich odpoved znela: Je to stara kára, to už vladze len tolko". tak som im to zaparkoval naprostred "servisu" nech mi to daju do pôvodneho stavu....
Odvtedy si to robim všetko sam a viem že ma nik neojebe.

JaRCii, ked si inak neporadis, tak sa ohlas.

pozor na tychto " spravim si sam". prevazna cast poskodenych zavitov na olejov vani pochadza od nich. chalan "spravim si sam" vidi robusnu skrutku a vezme aj metrovu paku aby to dovalil.
netrapi ze osadenie je v al zliatine. tata ho tak ucili,momentak mas v ruke

Správny uťahovací moment je sekunda pred tým, než to udrbeš.

No dík chlapi za rady , rozhodol som sa pre tatramoto , dúfam že nesklamú , s chlapom sa dalo dohodnúť 4.4. tam idem zaniesť motorku lebo majú tak veľa roboty , že sa im skôr nedalo . Výjde ma to približne o tretinu menej ako u Žúbora .