Ahojte, nastal cas na vymenu mojej lasky.

Vyberam si medzi 2003 Honda Deauville alebo 1997 ST 1100 Pan European s ABS a TSC.
Devilka bude lepsia v Bratislave a univerzalnejsia. Pan zase bude excelentny v tom co milujem kochanie sa krajinkou s prdkanim do vyfuku a uzivanie si krasnych zakrut.

Jazdit chcem na nej do prace a domov, vylety dlhsie, vela priestoru. Chcem proste nieco turisticke. Este som premyslal nad CBF 600/1000 do 3500 minci.
Este jedna vec mam 1,9m

Poradite ktoru s tychto dvoch si vybrat?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pjotor (22.03.2013 12:24)

No v podstate si si odpovedal sam..Deauville je naozaj lepsi do mesta. Je uzsi, obratnejsi, lahsi... aj ked ta starsia verzia nema bohvieake krytie jazdca..ked uz tak aspon 700 ku ale ta zase bude za viac bubakov.
Za to stary Pan European ST1100 je naozaj pán na dlhe trasy. Vyborne krytie pred necasom, pomerne velke kufre.. motor s vynimocnym zatahom odspodu, skoro nekonecna zivotnost. Aj napriek vysokemu veku by som sa nebal tejto motorky. Mozno klasika servis, pretesnit tlmice, mozno loziska riadenia, resp v kolesach, este zvyklo odchadzat naklonove cidlo pod krkom riadenia (da sa odpojit a premostit konektor)..ale ked chytis dobry a servisovany kus tak mas na roky rokuce vyhrane..ci vyhrate??

Úplne mimo témy, iba odpoveď na demovu otázku. Vyhraté nakoľko slovo je odvodené zo slova hrať, vyhrať.

Pan European beriem ako finalnu turisticku masinu /pre starsich, ale ja skor FJR 1300/.
Kedze si este mlady, asi skor niečo sportovo-turisticke. To zas mi Deauville nesedi. Ja by som pri mojom style jazdy /zatacky Sturca a rocne tak 18000km na turistiku/ iste isiel do CBF1000 /v tvojom pripade aj do 600, ja uz 600 mam, cize zmena/.
Ale ak sa ti viacej lubi Deauville /ze tam rovno chces radio /, tak si ju kup.

Jedna aj druhá je dobrá voľba, v podstate súhlasím s demom.
Mám ST1300 PE a už som niekde písal, že motor má neskutočný ťah odspodu, Deaville je niečo podobné len v slabšom prevedení, dvojvalec zo super spotrebou

Maj boha pri sebe , veď ten Pan má skoro 290kg suchej váhy (t.j. bez náplní) , takú kravu keď už vytiahneš a nespravíš aspoň 300/400km , tak sa ti ani neoplatilo s ňou naťahovať .
Ale keď to musí byť len Honda ...

Obe su skvele motorky, len neviem ci z maleho Varana na Pana nie je prilis velky skok. CBF pri tvojej vyske by sa ti mohla zdat mala/nizka. Deauville je vela muziky za malo penazi a na kochacku aj cestu do prace uplne staci. To mas tak, kazdy kto ti napisal ma kus svojej pravdy

brazel zabil ale ma pravdu ak to ma ozaj taku vahu

Pri väčšej turistike vo dvojici a pri tvojej výške na deauvillke môže trochen chýbať kW.
Do mesta a okolie, prípade viac km solo.
Veď aj dopraváci na nej sedia aj celú 8h smenu.

stiki2 , keď pre mňa je váha naozaj jeden z najpodstatnejších parametrov , moto s pohotovostnou hmotnosťou (t.j. so všetkými náplňami a natankovaná) nad 250 kilo ja nechcem ani náhodou .
A keď už , tak jedine Rocket III (ale na to som ešte nedozrel) .

S tou váhou to až tak vážne nevidím,lebo mám BMW LT ktorá má bez mála 400 kg a ja mám len 173 cm no v meste s trochou opatrnosti to také hrozné neni.Avšak ja mám spiatočku.Keď máš rád pohodlie,kúp si pohodlie,ak sa chceš v prepletať medzi plechovkami kúp si menšiu motorku.

Na Pane som najazdil dosť (90000 km) a váha po prekročení rýchlosti chôdze sa stratí. No manévrovanie na mieste je sakra cítiť, najmä ak treba nohami "vycúvať" do kopčeka .
Obidve vybraté motorky patria do tzv. nízkonákladovej kategórie čo sa prevádzky týka. Základné servisné úkony a spotrebák, inak absolútne nič. Len natankovať a voziť sa. 12000km servisný interval tiež nie na zahodenie.

Tak vidim, ze niesom jediny ktory sa nevie dohodnut obe su naozaj spicky vo svojej triede. tych 300kg sa nebojim, ja mam sam nad 100 cize by som si s nou vedel poradit. Skor teda sa musim rozhodnut, ze ci chcem radsej nieco obratnejsie, alebo seriozne jazdit a vyhodit si z hlavy jazdenie do 6km vzdialeneho obchodu na motorke

Tieto 2 motorky sa dostali do uzkeho vyberu pre ochranu pred vodou, pohodlie a hlavne pre spolahlivost. Su to preverene dobre stavane masiny ktore maju relativne dobre dostupne nahradne diely.

Moja srdcova zalezitost je Pan European, slyntam nad tou motorkou odkedy som prvy raz sadol na motorku. Cize srdce hovory Pan.
hlava hovory Devilka, mala vrtka dobre jazdi

Ja by som si vybral Pana, ale na tvojom mieste by som došetril a kupil 1300-ku.

ta 1300 uz je dost vysoko cenovo, za tu cenu by som vyplatil leasing na auto ta cena 3500 az max 4000 je cena schvalena a povolena neznejsou polovickou ved to poznate

pjotor-mal som Pana ale 1300-ku.Vahu teda chlape budeš citiť,to nepodcenuj.Ja som tiež neni drobček jak vahou tak vyškou ale ver mi,ako to tu niekto už napisal.Ak budeš chcieť s tou mašinou pohnut na mieste a ešte k tomu do zadu a stači len jemnejši kopček,tak amen.
No zvykneš si.Nevymyšlaj!!!!!Ber pana 1100-ku a maš vystarane.Ja som sa na Strurci vyblaznil v ramci mojich možnosti aj na Pane ale rešpekt som mal!!!
Takže ber Pana.Obsah nenahradiš.

Ano Pan je naozaj tazky... ja som to vyriesil tak ze som si k tomu dokupil stareho Goldasa (cca330kg)a hned sa mi zdal Pan v pohode... a to mam 83kg,,
a reci o starych panoch nepocuvaj...kolega v 27 rokoch kupil ako tretiu masinu po skutri a VX800 kupil Pana a doteraz jazdi...dalsi level uz podla neho bude BMW1600
Vaha je len vec na ktoru si treba zvyknut...cim skor si zvyknes na tazku motorku,tym lepsie sa ti s nou bude manevrovat..a s kazdou inou co je pod jej vahou... samozrejme neparkovat dolu cumakom pred plotom na sikmej ceste..nie je sanca posuvat takuto masinu vlastnou silou nahor...
a mal som Pana, mal GL1200,jazdil som tyzden GL1800 co su naozaj tazke masiny...a hlavne ze teraz po zime mi dvakrat drbla masina o tretinu lahsia...

K vahe Pan-a: tuto moto pouziva kopec ludi na denne jazdenie do prace,ci kurierov na pretlkanie sa po velkomestach Europy,Preco by mal mat problem s vahou beznej turistickej motorky junak so 190cm?
Naopak,pri velkosti a vykone Deauvill pri jeho teles. schranke problem vidim.
Co je viac nevyhodou?
a-mestska dochadzka na velkej moto
b-turistika na malej a slabej moto
PS-ale aj tu asi plati omielane a najspolahlivejsie riesenie-uz ked chces minat bubaky,prevez sa,skus co viac sadne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (22.03.2013 16:19)

Obe su fantasticke, Pan sa mi zda lepsie vyvazeny hmotnostne, mam pocit akoby vaha bola dole. U Devilky som mal pocit ako pri mojom varaderku, vsetko pekne rozlozene ako ma byt akurat trosku tazsia od Varaderka ale nic tragicke.
Co sa tyka pocitu vahy tak PAn vyhrava, manevrovanie na mieste zase Devilka. Nemal som bohuzial moznost spravit nejaku dlhsiu jazdu na nic kde by som vyskusal mesto a mimo mesto. Obehol som na nich len okolo skladu este pred 3 rokmi v Irsku a nezabudam na to doteraz

ja by som bral pan.ty ber duvilku a doslrab love na 700

Kúp Pana na motorkovanie a malý skúter za 300 Eur do práce.. Deauvillka bola aj u mňa favorit, pred kúpou Varadera, ale keď som sa na nej viezol, čosi mi tam proste chýbalo.. nehovoriac o tých bočných kufroch, na cestovanie s väčším množstvom batožiny má proti nim veľa ľudí námietky.
Ja by som šiel do Pana (aj keď v tej cene určite nájdeš napríklad aj jazdené Varadero veľmi ľahko). Výkon ničím nenahradíš... a určite ti bude chýbať keď sa budete dvaja hnať po diaľnici.

ja navrhujem FJR 1300, už som si aj kúpil

Grillo: bohuzial ta je nad moj limit, ale pocul som o nej len pochvalu, dobre jazdi, ale v recenziach je Pan lepsi. Skusal si obe ?

pjotor: uvažoval som aj nad Pan no vyhrala FJR (láska na prvý pohľad) a da sa kupit do 4000. V mrku som mal aj BMW, nooo? Ved uz vieš Tiež bol rozpočet do 4000

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Grillo (22.03.2013 20:05)

na FJR je jazda po meste utrpenie, hlavne pre zadnu gumu

Na naše cesty kup račej enduro.

Pjotor, na ktorej s týchto dvoch si už sedel, prípadne jazdil ?

Grillo, čo nemá FJR-ka má Panko a opačne, to vieme obaja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil amper (22.03.2013 20:54)

amper: mas pravdu no pisal som na prvý pohľad poznáš to určite tiež

Grillo, jasne , že poznám, jazdil (skúšal) som dve FJR

obe som prebehol este pred 3 rokmi a na Pane som sedel pred par tyzdnami, to obnovilo moju lasku k Pan Europeanu a zabudnutu aferku s Devilkou. Ako som pisal vyssie obe su vyrovnane, Rozum stale silnejsie obhajuje Devilku koly univerzalnosti behania medzi Ba a Sv Jurom a turistiky, lenze stale viac hlasom hovory ze radsej 700 ako 650, lebo ma striekacku a hlavne palivometer.
Zase Pan je Pan turista a v meste sa mu velmi nepaci prepletanie v zapchach nasich kazdodennych no ale predpokladam ze mimo zapchy je to uz nieco uplne ine

Ked kupis Deauvillku, budes stale poskulovat po Panovi. Ked kupis Pana, na Deauvillku si uz nespomenies.
Deauvillka v nicom nevynika, je to taka seda mys, na turistiku vo dvojici bude pri tvojej vahe (neviem kolko ma ladvinka) vykon na hrane. Na kochacky OK, ale na dialnici budes chciet zaradit sestku, ktora tam nie je. Pan je dospela motorka, na vahu si zvyknes a vykon ti chybat nikdy nebude. S vyskou moze byt trochu problem u oboch, pre nas vyssich su idealne velke cestovne endura. Do mesta kup skuter, ako ti tu uz niekto radil.

Devilku som nejazdil, preto lebo nebola v mojom výbere po Fazeri, ale viem, že do mesta je obratnejšia viac ako Pan.
Pan (myslím 1300-ka) má jednu nevýhodu , a to, že zo zrkadlami sa stretáva v jednej výške zo zrkadlami plechovíc, čo znamená v kolónach problém. Ja som si na to zvykol, ale trvalo to. Rozteč 95 cm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil amper (22.03.2013 22:24)

dreamer ti to napisal presne v prvej vete a ja by som k tomu este dodal, ze motorka sa kupuje srdcom, nie rozumom

titan héééj ? V tom prípade teda neplatí , že : This machine has no brain , use your own !
Lebo však , aký ?

Mal som obe, takze moj - myslim si objektivny, nazor:
- ak si taky kus chlapa, Deauvilka ti bude malo už po 3 dnoch. Moje skusenost - vidiet vypleštené oči protiiducich vodičov pri predbiehani (stihne?....nestihne?) bolo pre mna silne depresivne... je to tak:OBJEM NICIM NENAHRADIS!
- ST11 je monument, na reci o vahe sa vykasli, naucis sa rozumne parkovat a nebudes mat problem. Krochkanie V-ckoveho stvorvalca je velmi prijemne, tankovanie raz za čas do 28 litrovej nadrze je pomaly "investicia", alezas trvacna, napriek vahe sa da dosiahnut aj rozumna spotreba.... pri tvojej vyske budes potrebovat asi vyssiu scheibu alebo deflektor... ostatne veci uz velmi rozumne popisali predo mnou
- ani tie mestske jazdy nevidim krvave, v najhorsom pripade ak to budes potrebovat casto -tak to skutocne vyriesis neakym skutroidnym priblizovadlom.
Prajem spravny vyber a vela prijemnych a radostnych kilometrov!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil GaST (23.03.2013 8:06)

Dreamer-Ked kupis Deauvillku, budes stale poskulovat po Panovi. Ked kupis Pana, na Deauvillku si uz nespomenies.
123talis-Kúp Pana na motorkovanie a malý skúter za 300 Eur do práce
Vsetko co k tej teme trebalo napisat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (23.03.2013 9:47)

Lako súhlas
... len Ťa opravím na BOLO TREBA
trebalo môže byť medzi nami koňarmi, ale iba u Teba na záhrade

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (23.03.2013 10:01)

Dakujem vsetkym, zatial som nakloneny viac k Pan European. Este uvidim ako to bude s jednou ponukou na nie 650 ale 700 Deauville. Ale uz asi koly veku by som potom zobral 700 Deauville. Ak sa to nepodary, tak veselo budem mat Pan European a predpokladam, ze budem spokojny

jednoznacne pan

pjotor - deauville ma len jednu chybu, je to škaredá scíplina... a tieto obe chyby pri panákovi honda odstránila

Uz som sa bal,ze ta tema stagnuje.Nastastie sa objavilo evokujuce slovo-sciplina =zdechla

nechcel som to napisat rovno, ale ked uz raptor nahral na smec tak ano..Djuvill 650 ma naozaj chciply motor..dole taha ako tak, v strede trocha lepsie ale hore je to uplne zdechle...

Este ma napadla jedna vec, Varaderisti, majitelia karburatorovej verzie, ake mate skusenosti

Kurnik, Deauville je úplne vynikajúci pohodový turista, tá novšia zrýchluje na sto za 5,4 (hladajte podobné autá...) a maximálku má 185.

Robíte tu z neho zdochnutého somára (prenesene aj z ich majiteľov ), pričom nie každý chce byť všade prvý a už vôbec nie po diaľnici ( ).

Jazdí skoro zadarmo, dajú sa dokúpiť širšie dekle (prepojených) kufrov, doplníš topcase a naložíš, že páni maximalisti môžu iba závidieť...

V hocijakej normálnej partii stíha, veď turistika nie je preletieť 160-kou diaľnice - ale keby, občas dokáže aj to...

Týmto neradím, čo kúpiť, lenže v očiach "majiteľov BossHossov" sme všetci úbohí kokotkovia - pričom môžme byť so svojimi mašinkami maximálne spokojní a mať "majiteľov BossHossov" a ostatných pretekárov v riti...

P.S. Niet nad pravek, keď sme na Pinďúroch a kadejakých odoleja-Jawkách obehali aspoň ten "obehateľný" východ Európy... Kto mal nad 20 koní, už bol king - a keby dačo, dá sa to aj dnes...

papi... vsak v klude...ja som len chcel s vyrazom "zdechly" tak nepriamo nadviazat na susednu temu. Mne osobne sa testovanie deuville 700 velmi pacilo... 650 mi pripadala uz s prilis malou kapotazou. v mnohom s tebou suhlasim...

demo, veď ja som kľudný, bavím sa výborne (preto sem chodím ) len nechápem reči v zmysle "za mesiac ťa nebude baviť" a podobne...
Kua, mňa dodnes baví aj Babetta.
A keď ma na nejakej väčšej niekto predbehne pri 180, necítim hneď potrebu kúpiť si niečo silnejšie, toť vsjo...

Inak dobra pripomienka papiboy, pocuvam, ze Devilka je pomala, co to znamena, 130 na dialnici + jemne predbiehanie zvladne ? 90 a kopce typu Braunsenberg v Hainburgu a trosku strmsie zvladne ?
Mal som tu cest jazdit CBF 600 a zdalo sa mi to velmi ochotne zrychlovat aj ked som bol len sam.

Tak teraz neviem je to pomale alebo nie ?

Pomer cena / uzitkova hodnota je jednoznacne v prospech Deauville. Mam 700-ku uz 6 rokov, prejazdil som na nej v plnej polnej vcetne spolujazdca cez 50000 KM a som 100% spokojny.

Este existuje zlata,stredna cesta
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (23.03.2013 16:48)

PC by som sa bál, u nás je ich málo a sú staré... demo myslím, vlastnil aj toto čudo (Pacific Coast).

pjotor - na čo sa pýytaš, tak to zvládne aj moja plne naložená Guzzinka, pritom je vzducháč a o tretinu slabšia, ako Deauville... Trasu Bratislava-Brnu som sravil neraz tak, že som ani neubral zo 135... Deauville som jazdil len 700-vku, cudziu - ale je citeľne silnejšia a stabilnejšia, ako Guzzina.

Ide o tvoje naladenie (= PAN), tvoje priority (viac mesta - "stačí" Deauvilee, viac diaľnice - lepší je PAN) a o tvoju peňaženku. Času máš dosť, do nejakej 70-ky ešte vystriedaš všetko možné, neboj...

Za 3500,- slušný Deauville alebo možno PAN v koncoch ( Pozor, platí aj opačne! ).

Poznám osobne pár týpkov, čo si brali majlantové mašiny za "výbornú" cenu a prvý rok potom nejazdili, len opravovali a investovali... Taký kardan na XJR veru nebol na malú buxu...

zdá sa že jediný demo pochopil na prvý krát moje premostenie

papiboy - jeden moj kamarat si tu motorku vyčačkal aby potom sadol na v-stroma rovnakej kubatúry a zaplakal že čo to má... druhý moj kamarát mal takisto deauvillku a pri turistike vo dvoch a plnej polnej ten motorrad už skrátka nemal dych (jeho slová a on ju teda lúbil to si píš)... a ani radšej nenapíšem za čo ju vymenil a ako je s tým megspokojný

p.s. mojim príspevkom som vobec nechcel uraziť majitelov deauville

p.s.2 widow - keď sme sa spolu naposledy stretli nerozprával si niečo v zmysle že už by si aj rád vymenil? či to si zle pamatám?

p.s.3 XJR nemá kardan, XJR má reťaz, kardan má FJR... 5 rýchlostná (facepalm)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (23.03.2013 18:31)

A sme doma. Fakt vás baví trtkať do smrti tú dokonalú babu?

S tým kardanom, no trapas...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (23.03.2013 18:43)

piču je dokonalá

pre varaderistov je rovnako "scíplá"
pre polovicu je rovnako škaradá

neuveríš baví, aj keď v poslednom čase špekulujem o úúúúúúplne inakších motorrádoch za kerú by som ich perspektívne vymenil, tak pred 2 dňami keď som si na nu po dlhej zimnej pauze sadol som bol vyškerený od ucha k uchu aký dobrý motorrád ja mám.... pasuje mi každým cólom

raptor po akych si kukal pochval sa nech sa inspirujem?
Dnes som si chcel pojazdit na tej Devilke ale mily ujko mi to nedovolil. Asi som mu pripadal nedoverihodne, tak som aspon popocuval motor, pozrel stav lajickym okom. No a pacila sa mi akurat neviem aky je pomer telo:motorka ci je to ako osa na bombone alebo rit na serbel

pjotor - chcel si mu dat 100% zalohu a on ti to nedovolil?
aku mas vysku?

zdechly a slaby je rozdiel
deauville motor(transalpovy motor) podla mna zdechly nie je, rad sa necha tocit az k cervenemu polu. druha vec je, ze pri plne nalozenej deauvillke uz moze byt slaby, koneckoncov ma "len" 700 kubikov

kdezto niektore motoreee maju aj 100 nm, 1200 kubikov ale tocit sa im moc neste. a vtedy sa da pouzit slovicko "zdechly"

niektore maju 115nm presnejsie

ja by som ti doporucoval radsej nejaky bandit 1200s a dat na to kufre...mas aj do mesta aj na dlhe trasy aj na sport jazdu...alebo ymaha fazer 1000

Upravené 1 krát. Naposledy upravil yoshimura (23.03.2013 20:44)

pjotor - mam podobnu vysku ako ty a este som sa na nicom necitil tak pohodlne ako na Deauville. Preto po nej uz dlhsi cas poskulujem. Ale zda sa mi ze sa uz prestal vyrabat - zmizol zo stranky honda.sk, tak neviem.

Bandit 1200, 1250 vyzera lakavo. Aj cenou. Ale nie na nasu vysku.

Na Banditovi som mal nohy v kolenach skrcene ze neviem ci by som 100 km v kuse na nom vydrzal. To iste plati aj pre CBF1000 ktora sa mi inak velmi pozdava.

Kingston: Devilka bola nahradena NC700 co je podla mna celkom skoda. Lebo turisticka masina strednej triedy nieje, na turistiku strednej triedy su 400-vky maxi skutre alebo spominana NC700.

Raptor: mam cca 197cm a kusok nad 100kg cize celkom rozmerny. Preto do uvahy pripadaju len endura a turistiky s masin co su dostupne sa mi ako najlepsie pre mna zdali tieto dve.

Stale sa viac priklanam k Pan Europeanu, ale ludia co maju Devilky maju silne argumenty celkom dobra a vecna diskusia je tu, velmi vam vsetkym dakujem za pomoc pri vybere

este ma tak napadla honda xrv 750 africa twin....to je na turistiku super...a aj na nase cesty

NC je uplne ina koncepcia ako Deauville a posed na nej pre vysokych detto ako Bandit alebo CBF.

Stastnu ruku pri konecnom vybere. Daj potom vediet co .

pjotor : Musis si zvazit vyuzitie motorky . Jedna stranka su to ci to vyuzijes alebo ci ti to len oci taha . Kupis daco pekne velke a pochopis ze je problem sa s tym motat trebars v meste . Ziadna sranda to nieje sa motat s takym hebedom ako je Pan v dnesnej premavke po meste . Devilka je urcite obratnejsia a vykon ? Myslim ze na beznu turistiku a jazdenie to bohate staci a vykonu budes mat dost . Su to stroje na to aby si si uzil kludnu jazdu a myslim ze neplanujes s tym nahanat jogurtakov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Majcocbr600f (23.03.2013 22:04)

alebo taky kompromis honda goldwing 1800...ma to aj spiatocku aby sa ti po tom meste lepsie manevrovalo

Mal som ST 1300-nechcem, nesedel mi, nechcem mat .... na tvrdo - a to ryzu mozem.
skor si zvaz co 2V alebo 4V
deauville 700 mi stale stoji v garazi a chcem ju nechat dcere-maly vykon? V pohode 48 kw staci a do mesta alebo tak do 2 hod idealny.Papi Ti to napisal. Ja som isiel od ST do NT, smerom dolu som spokojny.

ST1100 za tu cenu - najdes, ale NT700 su urcite v lepsom stave za Tvoj limit.

no jasne pitaz... takze 700 v devilke je vlastne zivy motor co sa "rad necha tocit az k cervenemu polu" (opytaj sa v susednej teme transalpistov ktory z nich rad toci svojho trandika do cerveneho) a akykolvek boxer od BMW je "zdechly"... co na tom ze ma viac koni aj vacsi krutak ako benchmarkove varadero s kerym ho porovnavas

kazdopadne tvoje vymedzenie pojmov "slaby" a "zdechly" ma vobec nenechava na pochybach ze co sa tyka motoriek si uplne pretoceny na cervene kridlo a uplne zaujaty voci comukolvek bavorskemu...

p.s. ten 700 motor je zdechly aj v transalpovi aj v devilke aj v DN-01 - "sportovy" mod DN-01 by uhralo aj 1100GS iduce na jeden valec

p.s.2 zober si akehokolvek transalpa (aj najnovsieho) a ja si zoberiem (poziciam) akekolvek boxeroidne GS (aj najstarsie) a normalne si to mozme pomenit.... do puče veď aj Afrika je chcíplý pes oproti najslabšej 1100GS a to tú motorku (Afriku) mám uprimne rád a mám na nu len tie najkrajšie spomienky

Ozaj , ešte nech ti poradcovia poradia , kde sa dá zohnať Deauville 700 do 3500,- Euro ? Slušná ani za štvorku .

Brazel, a PAN?

Á , toho ešte hej .

raptor , ... zober si akehokolvek transalpa (aj najnovsieho) a ja si zoberiem (poziciam) akekolvek boxeroidne GS (aj najstarsie) a normalne si to mozme pomenit

Aj R65GS , alebo R80GS ?

brazel hehe zle som to naformuloval...

pjptr - tak to máš rozmery jak ja a na deauville rovno zabudni... budeš tam ako osa na bonbóne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.03.2013 8:03)

taze novy deauville 700 je sice dobry ale mimo limit financii, stary Djuvik 650 ma malu kapotaz... a je slaby
takze zostava ten Pan European... viac ludi je "za".. a odporuca... a pri tvojich proporciach si myslim ze aj jeho hmotnost zvladnes v pohode... a da sa aj po meste..ak nechas bocne kufre doma, tak jedinym obmedzujucim limito su pomerne nizko posadene spataky. Ako uz niekto pisal su v podobnej urovni ako ma vacsina malych aut. Ja naprikald som niekolko rokov jazdil po meste na starom Goldwingu a zvykol som si ze sa neda pchat medzia auta. Na Pane som veselo isiel medzi nich--aj ked teda ja som ho mal v uprave naked-cafe...
a aby som ta este viac namotal... Pana mam celkom dobre nastudovaneho, mame aj celkom dobre podklady (boli sme traja majitelia) a viem ti aj v garazi nastavit podtlaky karburatorov... vsak si z BA. Ono tie karburatory same o sebe su celkom zaujimavo usporiadane a ich nastavovanie (a pristup k nim) je velmi zvlastna procedura... ale zase nadrz mas pod sedlom a pod plastom co imituje nadrz je vzduchovy filter co prospieva tazisku. Ak sa rozhodnes pre Pan tak si daj pozor hlavne na prednu vidlu, na loziska krku, dobre si pozri ci nie su gumy zjazdnene asymetricky..dalej je dobre sa okolo zadneho kolesa pozriet zadnu vidlu..hlavne to miesto kde sa vidlica spaja a kde je pripevnena na ram, tak tam moze byt skorodovana (zadna guma tam hadze bordel)
a daj vediet ako sisa rozhodol...

a este poznamka k pitazovi... (raptak ti to napisal vystizne)... povazovat 55k (650) pri 7750 ot/min za cosi "tocive" co sa necha rado vytacat do cerveneho pola, a 110k pri tych istych otackach (!!) za zdechle s teba naozaj robi v nasich ociach "ortodoxneho protivrtulkoveho okridlenca"... ale nastastie to u teba mozeme zvalit na "tazku profesionalnu deformaciu" alebo "prudku a nepokryte prezentovanu lojalnost voci zamestnavatelovi" ... takze v poho..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil demo (24.03.2013 8:14)

ja ešte k tej váhe
ja mám 168 cm, 78 kg, dočiahnem na zem len špičkami a vozím na RT:
tri kufre, jednu ženu, štyri valce a jeden malý stolík - skoro 450 kg - mám to v hlave a nie je problém - dokonca som získal od Nemčúrov obdiv - či sa to vôbec dá? - dá.
ako píše Barko - po prekročení rýchlosti chôdze sa stratí
Ak chceš aj cestovať - ber pana

Ja som sa na Deauvillke ako osanabonbone necitil . Najblizsie "nastavím zrcadlo" .

pjotor-no vidim,že už sa to meni.
Varadero 1000 karbec,neni tiež zla volba ale pri agresivnejšej jazde,ma velku spotrebu.To skôr V Strom 1000.
No ak chceš klasiku,kardan,vzduchač a velky cesťak,maš ešte možnosť Yamaha FJ 1200.Dokonca su modely z ABS.No su to ročniky do 1998 (opravte ma ak sa mylim).
Slušna mašina,z perfektnym vykonom a minimalnou udržbou.No musel by si si ju priviesť.Na Sk ich neni moc vela.
Na Devilku sa vykašli!!!Pri tvojich rozmeroch ti patri skôr ten Pan,FJ,Varadero V Strom alebo ešte maš rozumny kompromis BMW R 1100GS.

black333 , presne , teda , že aj tak to skončí pri cestovnom endure , teda R 1100 GS .
Aj keď prísť z Anglicka a zháňať japonskú motorku ?
Načo si tam vlastne bol , keď sa na teba nič nenalepilo ? (Tiger 885i /955i , Trophy 900/1200)

brazel-servus čeče.No čo mu poradim.Ako GS 1100 je tiež rozumna volba.Tiger 955i,pripadne ta osemstovka ale vieš,ludia davaju skôr na to,čo tu na SK frči.A to je Strom,Varan,GS a proste tie klasiky.
No ak by sa rozhodoval hlavne na cesťaka,tak dobra volba pre neho a dobry kompromis je Yamaha FJ 1200.
No.

Co hovorite na Deauville 700 ktora ma 50K km jazdena casto krat aj na nespevnenych cestach?
Mal by som od toho dat ruky prec, alebo bez obav si ju prezriet od hora dolu ?

Máš tu dosť argumentov...
Si vyber už čo chceš.
...kvak...

pjotor, v zasade by jej nemuselo byt vobec nic alebo by mohla byt aj uplne zhumplovana. vsetko to zavisi od toho, ako sa k nej majitel spraval. ak bol robeny servis tak, ako mal byt (t.z. vymeny oleja v motore, tlmicoch, kardane, kontrola ventilov, rozvodovky, atd..) bude fungovat este dlho. ak sa niektore veci zanedbavali, uz nemusi byt uplne v poraadecku

demo, raptak - ale vobec nejde o hondu (ani o vykon). tak isto si mozem na porovnanie zobrat motor z vstroma, versysa, v podstate hocicoho a vzdy to bude vo vyssich otackach zivsie ako GSko

Pozri obrázok

Pozri obrázok

pjotor-takto.Začinaš už kombinovať .Treba si raz a navždy rozmyslieť.Chcem taky obsah alebo taky!!!
Devilka 700-ka je zhruba to iste,čo 700-ka Transalp.Mam na mysli vykon.
Devilka 650-tka to iste,čo Transalp 650.Ked sa teda bavime o obsahu.Slabšie.Na 700-ke sa sedi o niečo lepšie,než na 650-tke.
No a enduro posed je tiež o dosť lepši,teda zase podla mna.
700-ka je trochu lepšia,oproti 650-tke ale ak ju vyskušaš,možno ti bude chybať päťka (rychlostny stupen).Neviem,prečo tam sudruhovia nedali už šestku.Na dialnici je to citiť a podla mna,ak si mam vybrať 1100 cesťaka,načo isť do 650 alebo 700?.(ak chceš ale novšie,treba to napisať).!
Ber to tak,čo nesedi mne,môže sedieť tebe ale podla tvojho opisu,nebudeš spokojny.
Za mna určite ako som pisal,ber Pana,pripadne Varana,Stroma 1000 alebo ber GS-ko 1100.
Prečitaj si aj recenzie a rady od majitelov na motorkari.cz
No aj tak zaleži natom,čo vlastne chceš.Neber ma v zlom samozrejme a ber to tak,ako som pisal.Je to len môj nazor.U mna to tak je.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (24.03.2013 14:51)

Hej kombinacie su 3 Pan European 1100 Deauville 650 alebo 700, ale kedze 700 je skor taka teoreticka sanca, lepsie by bolo sa sustredit na 2 ponuky co mam iste teda Pan a 650 Devilka.

U mna je to zatial Pan, ale uvedomujem si ze mam este dooost casu kupit si dalsie motorky, cize by mi ani nevadila mensia Devilka, odjazdit co to ziskat este viac skusenosti a potom vyjazdeny ist ako pan na Pan-ovi

Popripade budem ako kazdy chlap a kupim to vacsie

Zdravim Ta "pjotor".
Plne suhlasim s celou diskusiou, ktora je jasne v prospech PE.
Taktiez som vysoky a motorka ma dokonalo cestovny o pohodovy posed, pri ktorom clovek netrpi ziadnym prehnutim a vykrutenim... Som vlastnikom jedneho vynomocneho "cukriku",
v tej max. vybave ABS,TCS,CBS + vyhrev rukovati... Malo najazdenych a poctuvych km.. Tak ak sa rozhodnes a budes rozhodnuty pre PE a ocenis, stav , novsi rocnik, vybavu a serioznost, kludne sa ozvi,
mozno sa dohodneme...jedno je jasne, ze ak budes narocny na to co chces a ako to ma vyzerat, budes chciet moj Pan.... Pan nie je len motorka, je to vasen a legenda, naviac cestovne nie tak lahko prekonatelna. Jedno je jasne, ze ta kvalita ako sa robila vtedy, sa uz dnes nenosi... Ta cena kolko taka motorka nova stala aj v porovnani s inymi vypoveda o vsetkom. Uz len dodam, ze pri celej ponuke motoriek ake sa vyrabali, nie zo srandy v USA policia zakupǐa niekolko tisic tychto motoriek, to iste v nemecku, cechach, rakusku, ale aj u nas napr. dialnicna policia na D1.. To plati stat a ver, ze cena tam nerozhoduje.. Len a len testovanie a vlastnosti, minimalne servisne navstevy- spolahlivost, rychlost, pohodlnost.. Vsetko co vlastne dobra cest. motorka ma mat... Pekny vecer.

Ani Boris Filan by to neopísal kvetnatejšie .

Este sem dam jeden link, pre toho , kto tvrdi o tom, ze PAN nie je moc do mesta, alebo neobratna a tazka.. Ako sa ta motorka pohne, tak je neskutocne manevrovatelna, nekolko ma relativne nizko tazisko a stredovo centralizovanu hmotnost... Je pravda vsak aj to, ze sedlo je o nieco vyssie a tak mensi ludia do 175cm iste nepolozia obe nohy dolu, co niekedy nemusi byt moc prijemne.. Ale to maju aj na i y h moto problem..
Link:

Video: m.youtube.com/watch?feature=fvwrel&v=z0aDhqd-sN0

pekný večír

Sranda je, ze ja mam 196 cm a mne PE bola pocitovo mala a jazdu som si moc neuzival. Ale inak je to pekna a kvalitna masinka.

V pohode, netvrdim, ze musi kazdemu vyhovovat, ale aj na europskych forach ak precitas je velmi pozitivne opisovana. Len tak ako ma maly clovek obmedzeny vyber motoriek, tak aj velky maju detto problem, ale PAN iste nie.

rotu ked som sa dobre pozeral tak Pan ma sedadlo nizsie polozene ako Deauville, opravte ma niekto ak sa mylim.

A ako je to so spotrebou tychto dvoch motoriek? Vysoka spotreba ma neláka.

kingston , dobre píšeš , ST 1100 má naozaj sedadlo nižšie , zhruba vraj o 1 cm , ale aj podľa toho , ako blízko je zadný tlmič ku smrti .
Ten Deauville 650 som špekuľoval aj ja , ale tiež to nepatrí medzi úplné pierka a vzhľadom na výkon je doslova pretučnelá .

bomo , také videá tu už boli a ak to dokážeš aj ty , tak si bohuprisahám ten Pan kúpim .

brazel, , to ano a mas pravdu, ale je aj rozdiel v sirke sedadla a sirke celej motorky, ako ti do/nedovoli spustit nohu dolu a pod akym sklonom. Je mi jedno co pisete, ja tu motorku jazdim a viem o com pisem. Mam 186cm a LTT(len tak tak) polozim obe boty celou plochou a zem. Vyhladanie vysky sedla na nete je jedna vec, ale real je nieco ine. Iste je to dobre vediet, kde je sedlo osadene, avsak bez toho aby si nesedel to nejde. Ale dotycny "pjotor" co tu otvoril diskusiu ak si dobre cital, uz na nej sedel. Tak tento faktor je mu asi uz znamy.
To som nikde nepisal, ze to dokazem, ci ano?

brazel , Ale ako vidim v pocte tvojich prispevkov, ani sa necudujem, ze si toto napisal.proste "lekar" na vsetky temy. Je pravda, ze niekto sa vozi a niekto pise.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bomo (25.03.2013 7:49)

bono , k autorovi diskusie asi len toľko (ak si dobre čítal) , udal výšku 197cm , takže výška sedadla +-1/2cm nehrajú v jeho prípade asi žiadnu úlohu v tom , že by nedočiahol na zem .
Myslím , že rôzne databázy motocyklov na nete pomáhajú človeku aj v tom , aby už vopred aspoň tušil , akú ťavu ide osedlať .
Video si vložil ako dôkaz , ža ten Pan je vlastne úžasne ľahko ovládateľný pre každého , kto naň čo i len pomyslí , ja si myslím , že NIE .
A k tomu lekárskemu osvedčeniu dodám , že ty si sa na rozdiel odo mňa prihlásil na Motoride pravdepodobne celkom účelovo , za účelom predaja , prvý príspevok bola okamžite ponuka na odkúpenie , tak ja už teda neviem .

bomo: To video nič nedokazuje...

Pozri si toto, kde súťažia policajti na BMW RT, Panoch a Harleyoch...Vyplýva z neho že Harley je rovnako obratná a ovládateľná motorka ako ostatné - alebo skôr to že najviac záleží na tom medzikuse medzi rajdami a sedlom?


Video: www.youtube.com/watch?v=5ZqPc24Jk7A

bomo asi tak ako ti odpovedali predomnou.

K vyske sedadla - reagoval som na prispevok od rotu - ma 196cm a pocitovo mu bol Pan maly. Tato tema ma dost zaujima lebo mam rovnaku vysku ako rotu a rozhodovanie co dalej caka aj mna.

To, ze vysokym ludom nemusi sediet neznamena ze Pan je zla moto, je to pop*c* stroj.

brazel, , ten usudok a dedukcia je scestna. ja nikomu svoj Pan nevnucujem. ak by som ho chcel predat ako to tu popisujes, asi by som ho ponukal na inzercii. ( ten usudok teda s "lekarom" je na mieste ) Mozno vsak vies ty lepsie z clankov, ako ja ak na tom jazdim a venujem sa tomu, aj ake Pan-y su tu a nie vsetky su tu na motoride, o ktorych sa len tu zmienuje. Pan nie je motorka pre kazdeho, to vela ludi uz vie. Ak si dobre cital, tak pisem, ze ano, ze je to potrebne si predom precitat, ale az nasledne realny "posed" je to co dokaze, ze aj ked vyska sedla je -1cm, kludne z dovodu sirky nemusi dociahnut optimalne. Ale to vedia skor ti co jazdia a nie len pisu.

kingston, ... bingo!!! nikde netvrdim, ze Pan je najvyssia motorka. Ale zasa viem, ze ani nie taka mala. Pri svojej vahe, potrebuje skor dlhe nohy, ako kratke.. To vsjo k tomu.

Uzavreme to takto.pri tychto vyškach chlapi,cesťak zabudnite.Jedine ak tak Goldwing od 1.5 alebo 1.8.
No a teraz važne.Na taketo vyšky,budu asi najlepšie posedy cestovnych endur.Inač.Ja som mal Pan european st 1300 a poviem Vam,že nohy som nemal po dlhšej jazde do pohodlia.Boli skôr zahnute viac do zadu a po dlhej trase som to už citil.A to som mal sedak najvyššie.
Takže enduro posed bude asi skutočne to najlepšie,pre naše zadky.

Pozerám, že zase flame ...a bohužiaľ, aj ja budem možno trošku OT. Aby niekto blackovú vetu: "pri tychto vyškach chlapi,cesťak zabudnite" nezobral doslova a úplne vážne, tak ako príklad ponúkam kamoša, ktorý ma +- 2 metre. A odkedy jazdí, jazdí len na superšportoch. Proste sa mu páčia a uznáva len SS. Mal už 600vku, cbr900rr aj litrovú cbrku a nikdy som ho nepočul riešiť, alebo frflať, že je príliž vysoký a dlhý, že sa na ňu nevie poskladať. Miluje superšporty a inú ako okapotovanú, farebnú, športovú mašinu by asi ani nechcel, tak sa zmieril s tým, že sa na ňu poskladať musí a hotovo. Taže nie je to o tom či sa dá, alebo nedá, ale či sa chce.

Aby som nebol úplne OT. Prikláňam s k názoru 123talisa, ktorý to tu spomenul prvý. Kúp si to po čom ti srdce piští, teda Pan-a, a keď sa ti bude zdať do mesta neohrabaný, tak si ešte našporíš 5kíl a kúpiš 125ku skúter do práce a na rožky. A ak prejde zákon o rožšíreni B-čka, tak to odôvodniš aj u polovičky, že ten skúter je akože "pre ňu".

black333
Presne ten posed nechcem ktory si popisal. Je to dolezita info pre mna .

bomo za vysku sedadla sa ospravedlnujem, ved na Burgmane mam prd*l ovela nizsie a pohodlie je na 1* .