Video: www.youtube.com/watch?v=mlW2PsEWBM4


Video: www.youtube.com/watch?v=eQBj_y15Aaw

Esteticky mi na modele ´02 VTEC dosť prekáža riešenie výfukového zvodu ku koncovkám - ten takmer pravý uhol medzi zvislou výfukovou trubkou s lešteným krytom a koncovkami. A zároveň aj objem koncoviek. Napriek tomu, že je pekne odhalené letmé uloženie zadného kolesa, mne to k línii pravej strany motorky jednoducho nesedí, a preto som sa rozhodol riešiť to koncovkou klasicky na boku a vyrobením spodného krytu podsedlovej kapotáže.

2013-03-08
Nový výfuk realitou. IronBull Racing Exhaust. Aj s dB-killerom. Teraz už len podsedlovú kapotáž zablendovať rozumným spôsobom

nic v zlom, ale moj nazor je ze ta motorka ma s povodnymi vyfukmi svoj vlastny vyhradeny imidz a jeho zmena neprinasa moc pozitivne vysledky

Ako pre koho ...

Imidž je nanič, sledoval som svoj smäd

Mne sa toto riesenie nepaci z dovodu, ze zakrýva pekne letmo uchytené koleso (tak ako na mnohych motorkach, ktore ospevuju, ze maju takto riesene uchytenia zadneho kolesa a potom tam aj tak drbnu cez cele koleso výfuk) a i z dovodu toho, že koncovky pod sedadlom boli a su podla mna najkrajsie (aj ked vzhladom na rozlozenie hmotnostii asi nic moc) ...

v globale je to ale kazdeho osobny nazor a uplne staci, ze si s pokojny ty a ostatni ti mozu fukat do prdelky

...suhlas, ten vyfuk zakryl tusim to jedine co sa mi na Ve_eF_eRe kedy pacilo - radsej si tam mal fuknut Yoshi alebo Akrapy a nechat ich pekne hore kde boli povodne - ale je to osobny nazor, v zasade sa stotoznujem s tym, co napisal SADLATY, ak sa to paci tebe, tak

...ten zvuk bez DeBilKillera je kazdopadne fenomenalny - boh hromu si moze zobrat dovolenku )))

A presne v tom je ten problém. Mne sa to letmé koleso nejako extra nepáči. a zdalo sa mi to nevyvážené. Ale aj tak som do poslednej chvíle rozmýšľal nad podsedlovým riešením. Ale keď som našiel tento obrázok Pozri obrázok
, tak bolo rozhodnuté. To moje riešenie, síce nie je až také "rejsové", ale línia sa mi páči viac.

A nehovoriac o bezkonkurenčnej cene za IronBull

To čo sa mne páči na VFR je motor a jeho zvukový prejav.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mrmmrm (20.03.2013 15:50)

Viem, že budem negatívny /a to sa zle číta tvorcovi témy/, ale o VFR rozmýšľam už nejaký rok a pôvodné vedenie 2 ks pod výfuk je nádhera a nemenil by som /aj tvarovo je pekné, možno trošku tichšie ako laďáky, ktoré zas majú otrepaný tvar/.

zaujímavé netuctové riešenie, mne sa to páči

Nevo v pohode. Rád čítam akékoľvek názory. A nedal som to sem len preto aby ma všetci chválili. Zaujímajú ma všetky názory, či sa to vôbec bude niekomu páčiť a čo na tom ľuďom bude vadiť. Môj estetický pohľad na vec to nezmení, ale zvedavý som aj tak.

JanciXX vďaka. Rád veci prispôsobujem a Vtec-a s výfukom na boku asi len tak nestretnem, takže aj to je pre mňa plus.

Samozrejme origo výfuky sú oveľa praktickejšie, keď sa chce cestovať s kuframi, pretože nehrozí stopenie dna kufra od horúcich výfukových plynov, ale toto mne tak či tak nehrozí. Nemám kufre ani cestovateľské ambície

Originál výfuk s blatníkom mám však starostlivo odložený - čo keď zmením názor ...

Jerry - super, neortodoxné a preto . Vidím, že Ta mánia s výfukmi neopustila

Čo by som dal ja za to aby som mal aj ja novej motorke výfuky pod sedadlom... v zásade pre mňa osobne si "dojebabral" dve veci čo sa mi na VFR páčili... aj výfuky pod sedadlom aj to odkryté koleso...
Ale keďže motorka je tvoja tak je to aj tvoja vec...

Na druhom videu ked si do vyfuku zastrcil tu trubku alebo lievik, traktorovy zvuk sa celkom stisil - kde si to zohnal?

Nieco podobne by som chcel aj ja do vyfuku Burgmana lebo je tiez hlucny .

Urob foto motorky zo zadu, chcem vidieť ako to vyzerá bez výfukov.
Mohol by si natočiť video ako ideš na motorke a niekto to natočí, ten preajzd a zvukový prejav pri plyne ma zaujíma, lebo takto na voľnobehu to nevynikne.

kingston, volá sa to "dB killer" a mal by to mať každý laďák. Aspoň myslím že každý, ak je homologovaný na používanie v premávke. Apropos, tebe sa zdá Burgman hlučný?

Ináč, tá VFRka je krásny stroj. No v tomto prípade súhlasím so Snakeom. Práveže tie origo výfuky pod sedlom sú na nej super. Ale vieš ako sa hovorí: Ži a nechaj žiť.

Zvuk pekný a potešujúca správa, že Iron Bull pokračuje lebo jeden čas sa hovorilo, že to ten pán zabalil. Pekné spracovanie aj ten dB killer funguje super . Škoda tých výfukov pod sedlo ale teraz je to unikát jednoznačne

Inak dúfam vieš, že ti na tom videu chýbajú dve matice na kolese .

sak ti to cul strila do toho vejfucku priznaj sa, ze si nemal na dve koncovky tak si tam prifajcil len jednu

kingston Ten výfuk má od "narodenia" dva týždne a pán majster robí dB-killer originál do všetkých svojich majstrovských diel . Detaily a spracovanie je neskutočné a sám som bol prekvapený, aký to urobilo zvuk, lebo tá koncovka má relatívne dosť malý objem. Čakal som, že to bude plešťať vo vyšších tóninách. Ty máš na Burgmanovi ladený výfuk?

deltoro Všetko bude, len čo sa trochu oteplí. Teraz kreslím "plácačku" na ŠPZ, tak to budem fotiť, keď tam bude aspoň značka, nech to bude aspoň trochu reál. Teraz je tam po tých originálnych koncovkách dosť nechutne veľká diera, ale dá sa to riešiť. Už som začal robiť polystyrénové kopýtko a bude sa to laminovať. Buď do laku alebo vyskúšam pohľadový karbón. Podmienky na to mám.

Snake Ver mi, že som nad tým rozmýšľal naozaj dôkladne, či tam nenechať vyrobiť dve ešte kratšie koncovky pod sedlo a verím tomu, že by to majster Bull bravúrne zvládol. Mám s ním skúsenosti, lebo na troch z mojich štyroch motoriek, ktoré som mal boli koncovky IronBull. Na B-King (www.motorkari.cz/motorka/?mid=69619) mi presne takto robil dvojicu pod sedlo. Ale ... Ale mal som MT-01 s vývodom pod sedlo, B-King, vozil som sa na nových R1 s vývodom pod sedlo, tzn. rôzne koncepcie motorov a mám takú skúsenosť, že hluku sa v nijakej rýchlosti jednoducho nezbavíš. Jedine na mojej prvej ´02 YZF-R1 som nemal problém, že mi po dni v sedle nehučalo v hlave ešte aj na druhý deň. Keď je výfuk za chrbtom, tak ten hluk je tam proste stále. Žltý štupel do ucha je nutnosť. Keď je výfuk dole, tak sa hluk už niekde okolo 70-80 km/h začne strácať a ostane už len hučanie vetra.

TomasVFR chcel som koncovku aj na druhú stranu, ale kyvka je mohutná a nechcel som prísť o centrálny stojan. A riešenie ako na RVF 750 sa mi nepáčilo. Tam je koncovka až príliš vzadu. A máš pravdu, trochu si do výfuku uprdla - motor bol studený a zmes bohatá

Maco To máš recht Niekedy rozmýšľam, že ma viac baví sa v tom vŕtať ako sa voziť . Najmä, keď je asfalt tak kvalitný

Súhlas so Snake009...

podla mna povodne vyfuky su o moc krajsie ...vyzera ta motorka divno uz to neni vfr

No, každopádne je to ešte iba polotovar. Až to budem mať urobené na komplet, možno to bude vyzerať inak. Aj to svetlo nebolo bohvie aké

Ale, yoshimura, to by už žiadna motorka trochu potunená nebola sama sebou. Nie? A táto sa od modelu '98 až tak veľmi nelíši a ten mal predsa tiež výfuk pekne dole.

Ako som však písal, dôvody boli dva. Jeden estetický - moje oči. A druhý fyzický - moje uši. Niekomu by to možno nevadilo, ale mám niečo odjazdené s výfukom za chrbtom a ten hluk je markantný. Takto je to skrátka lepšie. Pre mňa ...

Každopádne ma teší Vaša úprimnosť ...

Mam tovarensky vyfuk, nie ladeny.

Mal som len jedno motorove dvojkolesove vozitko ktore bolo relativne tiche - Babetta 210. Burgman je teda o dost hlucnejsi .

Tíšiť továrenský výfuk, by asi bol už problém. Pravdepodobne, by si ten motor príliš udusil, Lebo ten dB-killer iba zmenší veľký otvor v koncovke a mierne skomplikuje cestu von. Kvôli tomu trčí dovnútra tá tenká trubka asi na 8 cm, aby sa plyny ešte vrátili od prepážky, kým ich tlak plynov nedostane do "éteru".