Mam dotaz do plena, kedze to tu je sami Rossi a spol. Ako a ci vobec pozivate zadnu brzdu napriklad na PK Babe. V lete som prebrzdil dost jednu zakrutu na Sturci - nastastie som to ustal sice so skokom cez kopu posipoveho materialu- a nato som v casaku asi Motohouse cital o pozivani zadnej brzdy pri prejazde zakrutami. Par krat uz som tak babu presiel a zda sa mi to plynulejsie a aj moto je kludnejsia, ako podradit prudko, prednu, jemny plyn a na vyjazde pridat. Teraz podradim s plynom asi 30%, zadna brzda asi do pol zakruty a za apexom plny plyn. Teraz ide ciste len o supersporty. Copre to je o inom a aj motardaci. Dik, za rady.

za sucha je zadna brzda na supersporte pre okrasu.

"...zadna brzda asi do pol zakruty"
ked to prvy krat prepisknes a moto ta katapultuje do lesa, tak na to prides

Len keď v náklone veľmi spomalíš zadné koleso domysli si ako to skončí... ja sa v zákrute snažím čo najmenej brzdiť... pred ňou idem aj na obe brzdy keď treba, keď je mokro viac zadnej kým idem rovno, ale nie som žiadny pretekár...možno to nerobím najlepšie.

uz si ani nepamatam kedy som pouzil zadnu brzdu ...

ja brzdím súčasne oboma brzdami, odkedy mi v zákrute prešmyklo predné koleso (nie raz) ale tak princíp je jednoduchý- jazdiť tak aby si v zákrute brzdiť nemusel

Zadnu brzdu som použil len na MZte keďže tá kotučovka neustále tiekla :D ... XJčko 15tis zadnu som použil len keď mi doslužili predne platničky, Thunderace 12tisic zadnu som stlačil keď som ju odvzdušňoval...

Na tejto mašine mam cca 7000km odjazdene, za ten čas som stlačil zadnu brzdu raz a to tiež iba preto, aby som zistil načo je vlastne tá páčka

Do zákruty už idem rýchlosťou akou potrebujem to dá rozum, v zákrute sa brzdí len keď to prepískneš (to tiež len v ojedinelých prípadoch) ... brzdenie nie je vždy ideálna volba keďže motorka sa začne z náklonu stavať do rovna. Ideál je zatnuť zuby a položiť to viac človek si myslí že už sa nedá a líže stupačky ale pritom neni ani v 1/2 max náklonu.
Keď je mokro tak prispôsobím rýchlosť povrchu aby som nemusel tak prudko brzdiť. V sobotu večer som bol na šturci, pršalo, boli sme na motorke dvaja, brzdil som opäť len prednou .. ani náznak šmyknutia

Pri brzdení sa váha prenáša na predne koleso, pri prudkom brzdení máš prakticky zadne vo vzduchu ... pokial je v pneumatike správny tlak a dobry dezen nevidím dôvod prečo by som mal brzdiť zadnou

edit: brzdenie motorom spolu s prednou je na SS bežná vec, ak nechcem aby sa mi ale kolo bloklo pri prudkom podraďovaní, tak medziplyn je fajn vec ... samozrejme hovorím o brzdení pred zákrutov

To sú len moje skromné názory a skusenosti z jazdenia ... nikoho do ničoho nenutim

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Blazen054 (01.10.2012 22:10)

Twist of the Wrist brzdy v zákrute ee. zadnú už vôbec. rozloženie váhy, fyzika...

robim to casto a vo vela situaciach. najpravdepodobnejsie preto, lebo to velmi neviem. ale pomaha. rozhodne vacsia istota ako na prednej, tej sa ani nedotknem. a technicky je to velmi vhodne v pomalych vracakoch kde mi uz aj 2ka ide skapat a tlmi prilis vela plynu a jemnu pracu so spojkou. na Stelviu a podobne takto prebrzdim aj celu zakrutu a pohoda. ovsem zasadne: s citom a na suchu...
p.s. neviem ako toto funguje na ss.

na SS.. je zadná brzda.. ozaj len na okrasu bo v kritických brzdeniach nemá význam. kedže už ako bolo spomenuté fyzika nepustí a pri prudkom brzdení je všetká váha na prednom kolese. a zadná"nie raz " aj vo vzduchu ...teda koleso :D takže predná ....a ked prší tak ísť ako človek a bez problémov. sa dá pribrzdiť :D :D

brzdenie v zakrute by som definoval aj na akej motorke,,

videl som ako ucinkuje zadna brzda na takej Buse a Blackbirde, zalezi od rozlozeni hmotnosti, ked je viac na predku tak zadnu skor ustreli, ale ja vravim radsej zadok ako predok.. Predok pri brzdeni ma tendenciu sa vyrovnat alebo podsmyknut.. takze brzdim max motorom

no ja nie som teda žiadny Rossi, ale brzdiť pri prejazde zákrutou chce poriadnu dávku odvahy Brzdí sa pred zákrutou a počas zatáčania sa pridáva konštantne plyn po celú dobu klopenia.

minuly tyzden som menil platnicky na zadnej pretoze mi menili gumu a Robo, ze kokoooos sak ty tam mas len pliesky vtedy som si vlastne uvedomil ze som jazdil bez zadnej asi rok lebo toto iste som ocul od roba tusim aj pred rokom v lete tak som si ich vymenil ze sak zima mozno sa zidu

V zákrute nikdy.

2x som spadol... prvy krat ked som vosiel do ostrej zakruty a zabrzdil zadnou co bolo osudne....

AMIS si trafil

keďže som kvôli zadnej brzde skoro yebol pri Voderadoch do jarku, tak ju už nepoužívam...

Caba: skoč na jar do Schwechatu a tam ti povedia, kedy zadná brzda a aj si vyskúšaš..

ak už, na jemné pribrzdenie v náklone je zadná dobrá, len si treba na to zvyknúť.. ak za jednu alebo druhú kmasneš, tak..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sHARk1 (02.10.2012 7:25)

Ja používam zadnú brzdu stále spoločne s prednou a všimol som si že oproti brzdeniu len prednou je motorka omnoho stabilnejšia a neponára sa mi tak predok. Samozrejme treba mať ten správny cit aby sa nedostal zadok do šmyku. Myslím že keď sa to človek dobre naučí používať je to pomocné pri brzdení do zatáčiek.

najjednoduchsie je brzdit len prednou ak prepalis a vidis ze je zle vymacknes spojku a pribrzdis kolko je zdrave ak uz nic len keruj
ja brzdim predna zadna zasucha zamokra je citit ze zadok zaacne tancovat ale ked to nezacnes skusat nikdy sa to nemozes naucit zadnu treba davkovat z rozumom je to o zvyku a samozrejme podradujem uz pred tym a ked nemas antihopp tak spojku pustat s citom aby koleso chytlo spravnu rychlost oproti prevodovke nemozes tam v 150ke narvat 1tku a pustit spojku rychle ako hluchy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ulba (02.10.2012 7:40)

pozri tu od 4:00
Video: www.youtube.com/watch?v=KrSEmsmj8Bw nie je umenie zadnú nepoužívať a tvrdenie že v náklone pri brzdení prednou máš zadné v lufte v náklone pribrzdovať zadnou je podla mna vhodnejšie ako prednou, ono to je závislé aj od brzdného účinku motora, to čo pri 2v pribrzdíš ubratím plynu (zadné kolo) na 4v zase zadnou brzdou

Nie je motorka ako motorka, nie je jazda ako jazda, brzdenie ako brzdenie, nie je pica ako pica

Je to ťažko paušálne definovať, kedy brzdíme zadnou, kedy prednou a kedy oboma. Ja brzdím akosi intuitívne, rozkladám silu viac dopredu, niekedy viac dozadu, podľa konkrétnej situácie. V zákrute sa brzdiť dá, ale len veľmi, veľmi zľahka. Osobne si myslím, že kto zadnú brzdu vôbec nepoužíva - nie je dobrý vodič. V niektorých situáciách má svoje opodstatnenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (02.10.2012 7:50)

tpty zabozrutkovia su oza hahah

medziplyny pri podradovani su uplne naprd a v krizovke net na to ani cas je to cisto len pre ucho a image na nic ine

Teraz kukám, že ten biely fták vo videu vyššie brzdil pred zákrutou prevažne prednou, v zákrute zadnou - asi je to tak správne.

ten "biely fták" , tak ten to určite vie , a hovorí tam, že si pred zákrutou zadnou pribrzdíš, aby sa zaťažilo predné a stúpla jeho priľnavosť (+podradíš, ak treba) potom brzdíš prednou a po naklopení už len jemne zadnou a na výjazde plyn

aj pri priamom brzdení odporúčajú krátko zadná potom predná, moto to stabilizuje (ide o prudké brzdenie)

odkedy mam SS (od 1995) som zadnu brzdu nepouzil
pri zahriatych gumach sa da v zakrute brzdit velmi ale naozaj velmi intenzivne prednou brzdou... aj s kolenom na zemi sa da brzdit prednou. taky "telocvik" co si hore popisal 20%-30% do polky zadna bla bla bla... ved na to sa musis pripravovat uz v polovici rovinky a zacat brzdit aspon o 50m skor aby si to vsetko stihom prostre zdrapnem tu brzdu naplno tak aby som spomalil na rychlost akou dokazem preletiet zakrutu, hodim ucho na cestu a od polky zakruty pridavam a letim prec...
poznam jedincov co nedokazu zatlacit full brzdu ani ked idu rovno.

Že fyzika nepustí.
A moto GP jazdia amatéri a preto pred zákrutou brzdia zadnou až do šmyku.
Premena energie na teplo.

egres ako vies ze brzdia? (netvrdim ze to tak nie je) to ze mu ide zadne koleso "bokom" nemusi byt sposobene zadnou brzdou a ked sa tak zamyslim este som nevidel ze by im islo niekedy zadne koleso do smyku.

egres - si vedla jak ta jedla, zostan radsej pri fyzike a pri cisteni retazi

nerd aj ja takych poznam, s jednym zijem odmalicka

1 je viacej ako 2

Bobsík, náhodou, ja som to nebol.

no tak to som ja so svojim CBS-kom v kravskej pici

ale ozajstny nadmotorkári nebrzdia vobec

inak by som sa chcel opytat ako sa riesia odstavene auta za neprehladnou zakrutou bez brzd, ked sa v zakrute nebrzdi?

tento prispevok sa mal skorrej volat " žiadna brzda v zakrutach "

Zadna brzda je velmi dobry pomocnik. Aj na okruhu, aj na ceste. Bez zadnej brzdy by Stoner nejazdil takym stylom, akym jazdi.

Tu je zopar zaujimavych info:

www.sportrider.com/riding_tips/146_1001_using_rear_brak...

www.sportrider.com/riding_tips/146_0502_sport_bike_rear...

www.okruhari.cz/clanky/technika/item/technika-jizdy-zad...

Tomas a na akej moto mas cbs? Co sa tyka brzdenia v zakrute tak s predkom ubrzdim podstatne viac ako ty so zadkom

nerd-sak vfr, potom ma cbs aky vyznam?

[
Video: www.youtube.com/watch?v=idzHUe8QdWw ]

Ale my sa bavime o SS
CBS je pomocka ktora ulachcuje zivot menej skusenym

Tento problém u Aprílie RSV vyriešili.Tam zadná brzda nebrzdí ani keby ste chceli!!!

nerd, CBS mám aj ja (bolo to tam, čo s ním?), ale hovno uľahčuje, v kuse naň nadávam...

CBS = Charles Bonnet Syndrome, visual hallucinations caused by loss of vision.

en.wikipedia.org/wiki/Charles_Bonnet_Syndrome

... vždy používam obe brzdy. Čo sa týka brzdenia v zákrute, tak po tom, ako my raz "odišli do páá", predné dosky na CBF v dolomitoch, používal som len zadnú brzdu. A šlo to. Dolu kopcom vojdem do zákruty, asi do polovice a potom pustím obe a pridávam plyn. Ide to.

PS: CBF nie je SS. Ja niesom Rossi. Honda je Honda !!!

nepoužívam.
A zákruta sa ide pod plynom, nabrzdené musíš mať pred zákrutou a ťaháš.
Ale ja sa to len učím.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil campa (02.10.2012 12:15)

brzďá enem sračky ... furt pod plynem ... robím si prdel samozrejme... ja brzdím aj v zákrute ked je treba a to oboma...

@ campa: šak v Holíči ti to celkom šlo - kolem 4ky stanoviska ešte pred tú šikanú a ostrú levú - skoro tam tých veteránistú odfúklo teda eslis to byl ty na tem stríte ducduc

ten kto jazdil na slovakii tak tato zakruta je na dlhe a silne brzdenie v naklone idealna
Pozri obrázok

.......aj ja "brzdím" zadnou, ale vždy ked ju stlačím tak motor ide do otáčok jak diví......ale funguje to lebo Ducna prestane zrychľovať.... no a keď prestanem "brzdiť" tak mi ide urvať zadné koleso jak sa ma snaží predbehnúť...... Tak som zašiel do servisu sa spýtať že čo s tým a oni že to je vraj nejaká spojka či čo a nie brzda ...... šak ale na Babete tam bola zadná brzda....tí taloši to majú celé nejako naopak .....

Keď to preženiem z rýchlosťou, tak v zákrute v náklone vždy jemne zadnou . Ináč zadnú brzdu používam málo kedy , motor brzdí dosť silno.

pred zakrutou oboma, aby som spomalil na co najkratsej drahe, tesne pred naklonom pustim prednu a ak je treba do poslednej chvile jemne pribrzdujem zadkom a potom uz len plyn v zakrute. ak by som na tej mojej stlacil prednu v zakrute, tak ma vystrie a zahodi a za priekopu

Kto brzdi nevyhrava!!!!
A teraz seriozne: Zadne koleso na motorke urcuje stabilitu motorky. Zadna brzda stabilizuje motorku vo vodorovnej vertikalnej polohe.
Takze ked si pribrzdujes v zakrute zadnou brzdou, bijes sa s motorkou,lebo zadna brzda posobi na motorku tak,ze sa ju snazi stavat z naklonu, a ty sa snazit telom a vytocenim riadidiel motorku zasa pokladat do naklonu.. Takze si len prirabas robotu....

Toto sa da vyskusat ak mas doma napr horsky bicykel s kotucovou brzdoun na zadnom kolese aj prednom kolese. Ked budes brzdit len zadnou,je dost tazke naklonit bycikel na jednu alebo druhu stranu. Skus to iste s prednou a zistis,ze vies naklonit jednoducho bicykel na obe strany. Jak za rychlej jazdy (okolo 20km/h) tak za pomalej (okolo 4 km/h). Je to citit lepsie ako na moto a hlavne sa to nebojis vyskusat,lebo nezramujes seba ani motorku

Dalsi priklad je ked sa snazis robit wheelie - teda jazdu po zadnom kolese. Ak ma motorka/bicykel tendenciu prepadat do prava alebo do lava, jemnym aplikovanim zadnej brzdy si ju/ho vyrovnas do vodorovnej polohy.

Dalsi priklad: triatlonisti skacu na mieste radsej na zadnom kolese ako s celym bicyklom alebo motorkou, lebo zabrzdene zadne koleso im poskytuje najlepsiu stabilizaciu vo vodorovnej vertikalnej polohe.

Dalsi priklad z WSBK: Troy Corser mal zadnu brzdu na BMW na riadidlach pri palci. Podla jeho vlastnych slov si pri eSickovych zakrutach ktore nasledovali rychlo po sebe pomahal brnknutim do zadnej brzdy preklopit motorku rychlejsie z jednej strany na druhu.


Takze moja rada: Zadnu brzdu pouzivaj pri malych rychlostiach na stabilizovanie motorky, ked ides krokom a chces zatocit, das si trocha zadnej brzdy, zastabilizujes motorku a nemusis sa bat,ze ti prepadne na danu stranu na ktoru tocis. (Tak isto si to vyskusaj na bicykli, funguje to na 100%)

A ako pisal Nerd ak je dobre zahriata predna guma tak nou mozes brzdit aj v zakrute bez problemov. Jasne ze musis pri tom pouzivat hlavu a nehamstnut s nou az po rukovat,ale moderne preumatiky (dokonca aj turisticke) toho znesu hooodne.

Ale uplne najsamlepsie je v zakrute nebrzdit a prejst si ju pod plynom. To mas najvacsiu istotu a hlavne je to ku*va zabava!!!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil EjoPejo (02.10.2012 14:16)

Radost vas citat
Kedy to vsetko stihate?

EjoPejo - Dovolim si teraz s tebou nesuhlasit, v zakrute zadna brzda praveze motorku zatvara do zakruty a vobec sa ju nesnazi ako ty pises stavat z naklonu - to robí predna brzda.
a teraz moj nazor v zakrute sa nebrzdi, uz pred zakrutou mas mat rychlost akou ju prejdes a od polky zakruty naozaj pridavas plyn. a ked to prezenies tak oboma brzdit a neposrat sa pritom. off top. - nerde motorola je ok ? uz mas novy display ? co to stalo ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamkoxx (02.10.2012 15:09)

Kamko ma s tym stavanim motorky pravdu
Displej zatial neriesim, mam vadny pixel ktory nie je v podstate vidiet a navyse sa mi nechce byt mesiac bez telefonu

super téma .Lepšia ako vtipnejší vyhtáva .Pri niektorých príspevkoch mi aj cvrklo /legi/
nerd-ako vždy-
dávam do sledovaných

amis- sem se počúrala

Zadnou dobrzdit nie je na škodu nakoľko spôsobuje zatlacenie moto viac smerom dolu v osi motocykla .

tuším to skĺzlo k inkontinencii..
G: nebi mááá

zlaty dazd v oktobri to je to skurvene globalne oteplovanie

Som sa tu dozvedel pár nových vecí:

AMISovi zmizlo zadné obloženie, lebo zadnú brzdu nepoužíva...

Triatlonisti skáču na mieste na zadnom kolese, lebo zabrzdené stojace koleso stabilizuje motorku...

Zadnou brzdou sa dá vyrovnať motorka do vodorovnej polohy...

CBS je CHarles Bonnet Syndrome... Chudáci s Dual CBS...

nie mne rok nechybalo ja netvrdim ze po nej obcas nechramstnem

AMIS, veď sranda, nie?

100 bodov má aj tak sk8kubo, s tou Babettou to je gól jak sviňa

nerd-tak tak, nepisal som o okruhu

tomas nema zmysel sa bavit o brzdeni na ceste tam sa bud nebrzdi alebo sa brzdi panicky v priamom smere

Caba- absolútne v pohode dobrzdievaj zadnou v zákrute, nič ti nehrozí,pokiaľ máš cit a ABS.
Ejopejo- tie hlúposti čo si písal o stavaní motorky , či vystieraní, či čo... hlúposť,ale hrubozrnná.Zadná brzda ťa nikdy nepostaví nazad, keď tak predná, tá s istotou.No ani som to nedočítal, stačia tie bludy čo tu niektorí píšu.Bol tu spomenutý Schwechat.Presne tak Tí čo si o sebe myslia akí su dobrí,len tam zistia,že niesú...Potom tu vypisujú kokotiny.Je to všetko o jazdení.A tá blbosť, čo tu niekto zavesil,že šúchaš stupačky a niesi ani v polovici náklonu...ty vole to sú mi veci..klobúk dole pred týmito majstrami.
Caba- Jazdím bežne v spolupráci so zadnou v zákrutách, ale ako píšem s citom.Treba poznať motorku na ktorej to robíš,Pokiaľ ide o nezvratné núdzové brzdenie, aj to vám niektorým lepšie vysvetlia vo SchwechateV. prvom rade ťukneš do zadnej,motorka sa natiahne v rázvore,pridáš prednú a obe na doraz s pohľadom čo najďalej pred seba.Odskúšaj, uvidíš.V máji choď na Sicherheitsfahrttrainin Schewchat,oceníš.Skvelý prístup inštruktorov, prísun informácií a za pár drobných.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=KrSEmsmj8Bw ]

V predposlednom odstavci cituju Haydna, pricom spomina ze prehrial zadnu brzdu. Takze ju pouziva...
www.motorkari.cz/motosport/silnicni/motogp...

Ak si dobre pamatam tak aj Cerny nam ked sa bol ako hostiaci instruktor pozriet na kurze Superdrive spominal ze zadnu v seriali Supersport tiez pouziva...

Takze asi su situacie kedy sa hodi...

matooB: Ja som skala. A nie vedľa.

Kto vôbec nevie brzdiť používa zadnú,pri akej-takej vyjazdenosti zistí že predná je ucinnejsia ,ale správne používať obe súčasne je majstrovstvo.
Záleží to hodne od celkovej geometrie podvozku a aj ojazdenia gum ,takže nie je to na každej moto rovnaké,ale brzdenie predkom v zatacke vyrovnáva moto z naklonu a nadruhej strane pouzitie zadnej brzdy moto viac nakloni do zatacky .Keď som sa voľakedy dávno previezol na Šturci vtedy na uplnej novinke Honda Black bird bol som prijemne prekvapený neutralnym správaním sa podvozku pri brzdeni v naklone ,žiadne vyrovnávanie z naklonu čo súdruhovia z japonska dosiahli použitím Dual CBS .
Ale na nejaké to turisticky svižne predchádzanie zákrut stačí na brzdenie a zmenu naklonu aj plynová rukovat kde pri akceleracii sa snaží moto vyrovnávať z naklonu a pri ubrati sa ochotne pokladá do naklonu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RS955i (03.10.2012 11:25)

Zavisi od moto a tiez od zakruty. Kedze mam vpredu velky zdvih (BMW 800gs) musim dost opatrne v zakrute narabat nielen s brzdou, ale taktiez s plynom, uz obycajne ubratie plynu robi velke divy..

Co sa tyka zadnej, tak tu som sa ciastocne naucil pouzivat az v Alpskych vracakoch, kde som odkukal brzdenie zadnou a zaroven pridavanie plynu, dost to pomahalo stabilizovat nalozenu moto v nizkej rychlosti v 180stupnovych zakrutach.

Pozeram ze nazory na brzdenie zadnou su rôzne . Pred tym som mal TA700 a tam aj ked som v zakrute a naklone jemne pribrzdoval prednou, tak uplne v pohode. Teraz mam CBR600F a tie brzdy su uplne nieco ine. Akonahle som v naklone a trosku viac potrebujem pribrzdit - lebo mam pocit ze idem prilis rychlo do zakruty - a dam prednu automaticky to narovnava. To sa mi stalo na Sturci. Potom som cital v casaku o pouzivani zadnej brzdy a doslova tam bolo pisane ze ak vie niekto pouzivat zadnu aj na vode tak ako keby mal vysoku skolu . Takze so zadnou to ide urcite aj na vode. Mne to vyhovuje lebo mam z moto pocit väcsieho kludu v zakrute. Predtym som priletel k zakrute predna podradit pomaly plyn a potom pridavat. Ale ako som prebrzdil zacal som skusat zadnu a teraz to je asi tak, ze pridem k zakrute predna podradit viac plynu ako predtym jemne so zadnou pribrzdovat a pridavat plyn. Urcite to ma suvis aj s gumami a ich zahriatim. Ako aj s prednymi tlmicmi. Lebo pokial su nastavene na turistiku tak su neni tak tvrde ako na sporte a tym padom sa moto viac ponara a moto ma hupaci efekt. Toto su moje osobne pocity, a kedze sa na tejto moto sa ucim jazdit vlastne nanovo, tak sa snazim prist na to ako vlastne funguje v danych situciach. Dik za nazory. Dufam ze tato tema tymto nekonci prave naopak. P.S. Ten Schwechat urcite na jar pojdem vyskusat. P.S.2 Je tu video kde manik na K1600-vke robi rôzne veci a neuveritelne tam pouziva zadnu brzdu, takze na nieco bude

zadnu použivam na ,,natiahnutie motorky,aby som mal kam do tlmičov ísť.bez tlmičov sa neda brzdiť ani jazdiť.v zakrute,len ked prepisknem a fakt zadnu len ľahko,predna,cele ma to ide narovnávať,a zas do tlmičov a,zasa klopiť.dobre mať podradene a teda zatvarať z vysokých otáčok.to vymačkavanie spojky nepoužívam,to mi pride jak na škoduly škola šmyku

www.drivingacademy.sk/kurz-bezpecnej-jazdy-pre-vodicov-...

150€??? no to ma môžu bozať.Za to sa priučí niečomu vo Viedni sedem a pol chlapa.

a kua tak to som si nevšimol ja som to tu dal ako priklad nech sa idu priskolit namiesto super technik

A jaže zadná brdza je na SS len pre parádu

Predajte motorky a kúpte si 4kolky a nemáte problém zo zadným kolesom pokiaľ sa neprevrátite

teraz som sa naozaj pobavil, oplatilo sa mi to prečítať

Jura: to bol Vincko, ja smeťár jazdím vzadu na medenom kafáči
kuk: motocykel.sk/fotoalbum_show.php?album_id=4968

Sice nie na SS... z TA mam taku skusenost, ze ked brzdim prudsie na ceste, tak len prednou. Inak mi ide zadok lahko do smyku a vtedy musim obcas na chvilu uvolnit brzdy a zacat brzdit zas.
V zakrute sa brzdit bojim. Ale stalo sa mi uz, ze som vosiel do zakruty trochu rychlejsie, ale cim som pribrzdoval, to si nepamatam. Mozno jemne obomi. Ale vzdy sa snazim pred zakrutou dostatocne podradit a tak si brzdenie/zrychlenie regulovat len plynom. Cize v podstate ak brzdim v zakrute motorom, tak ano brzdim zadnym kolesom.

V terene je zadna brzda na nezaplatenie

pred zakrutou brzdim oboma prednou aj zadnou, sak nejsom samovrah aby som sa spoliehal len na jednu a okrem toho je to len moj osobny pocit masina sa napne jak tetiva ked brzdis oboma a lepsie sa potom napasujes do zakruty.

neuznavam jogurtakovu co v slapkach jazdia a si myslia ze staci brzdit len prednou

erique:
Píšeš dobre, akoby si bol starý skúsený chren. Ale nejde mi do hlavy, prečo máš v profile "Geriatrik". Buď máš 32 rokov a užívaš titul geriatrik neoprávnene, alebo nemáš 32 rokov.

Neviem ako sa co napina ale ked brzdis tak sa moto skracuje.
Ked podradujem popri tom ako brzdim prednou tak motor brzdi tolko ze koleso ide miestami do smyku (nemam antihop)
Ako mam popri tom este aj brzdit zadnou tak aby som sa nesmykal stale?

Nerd, ty preberáš paľbu na hrane s tvrdým nastavením a podhustenými slickami, plebs zase pokojné turistické hompálanie sa nie na hranici možností motorky, ale na hranici možností svojich. Tam sa môže všetko aj s rezervou...

nerd - ono sa ti ta moto natiahne, ked mas problem s hlavovym zlozenim a mas vytrieskane loziska. no a brzdit potom len do driftu - maTooB hovoril, ze sa na to paradne daju balit zubrienky. hlavne ked ti pri tom poskakuje rit ako na bykovi v rodeu (ach tie duc duc tlmice)

a o akom brzdeni tu pisete? ved ked uz brzdim prednou, tak na zadnom kolese je menej vahy ako v igelitke, ked idem z nakupu za 5 euro. to ta nezpomali, akurat tak natoci do strany..

a pri takej kochacke mozete brzdit aj suchanim noh o asfalt. ved aj Rossi to robi, nie?

a k teme - highsider cez prebrzdenu zadnu v zakrute je velmi pekne divadlo. pre vsetkych okrem jazdca. dokonca aj doktor sa pobavi na snimke z rentgenu

Nie je nic zle na brzdeni v zakrute ked treba. Ved brzdim len tolko kolko to moto dovoli (nie vzdy to ale musi vyjst ) a ked to necitis je tu riesenie- ABS

nerd no neviem, ale ked stlacis zadnu brzdu, tak rit motorky klesne (zadny tlmic sa stlaci), takze naozaj sa asi motorka "natiahne"... Skracovat sa zacne, az ked brzdis prednou.

maTooB - motorka sa zacne rapidne skracovat, ked nedobrzdis a das celovku

inac pri full prednej a stlacenych teleskopoch toho asi vela neskratis..

Zadný tlmič sa najviac stlačí ak dáš poriadne kakao, dtto keď riadne podradíš.
Ale tu neexistuje jeden návod, každému sedí iné, a taktiež to záleží aj od stroja.
A jebte už na to

Nejde len o skracovanie , ale o prenos váhy na aj tak dosť zaťažené predné koleso vo veľkom náklone:Okruháři.cz
Zadní brzda zabraňuje přenosu váhy na předek, zlepšuje stabilitu podvozku a pomáhá udržovat rychlost v zatáčkách. Naučte se ji používat ...
presne tak.. sahl sem v dosti rychle zatacce na predni brzdu na SK ringu a kacer me neminul :D.. jinak ja jsem jeden z tech extremu, zadni brzdu nepouzivam vubec ...

Chcel by som vidieť toho xuja ktorý by v takom náklone (ako na nerdovom logu) v uťahujúcej sa zákrute šáhol na prednú brzdu. Predok sa šmykne tak rýchlo že ani nestihneš povedať mäkké i" a poboskáš asfalt

marek - a ten tvoj citat. zadna brzda zabranuje prenosu vahy na predok.. to co za salamuna to pisalo?

campa - ja som zase videl, ze ked das kakao, tak zadok ide hore. ako nazorna ukazka tam bolo, ze opreli moto predkom o stenu a pridali plyn. zadok isiel hore. tym sa zadne koleso snazi dostat dopredu a jedina cesta je nasponovat tlmic. toto je tema na pivo. Kto ide na pivo? Campa plati!

marek ja saham iba na prednu brzdu aj v tom najhlbsom naklone.
ked j naklone "drapnes" brzdu tak hodis papulu o zem, ked v naklone dupnes na brzdu tak tu papulu hodis tak isto!!!
teraz mi povedz ako budes brzdit v pravom naklone ked suchas stupacku po asfalte?
v com mas viac citu v ruke alebo v plastovej cizme?

Cester, ty pridavas oprety o stenu, to co za glupe testy pozeras? To namiesto na zadne, by si daval plynom sviecku Jasne, ze sa tlmic pri akceleracii najviac stlaci a pracuje, viem to, mam s tym cerstvu skusenost

Pisete nezmysly, brzdami sa motorka neskracuje. Pozrite video:

Video: www.youtube.com/watch?v=ev9zrt__lec
Motorka sa skracuje motorom, to prakticky neplati pre choppre.

Ale skracuje, razvor sa skracuje...

Bopsik, ja uz nevladzem chodit, ale na masinu sa este vydriapem jo predtym som bol len kavickar ale geriatrik ma vystihuje lepsie aj ked mam 32

z toho vsetkeho co sa tu popisalo, brzdenie treba mat dokoncene este pred tym ako sa zakruta zavre, cize v zakrute nebrzdim pokial si to situacia nevyzaduje a brzdim oboma prednou/zadnou aby sa masina natiahla a kludnejsie presla zakrutou, komu sa uz roztancoval zadok pred zakrutou urcite nepouzival zadnu spravne alebo nemal antihop

maTooB - niekde som to videl a tam to bolo najlepsie vidiet. za jazdy to nie je tak vidiet. ale ta stena.. no ma to rezervy. ale prakticky tam islo len o nazornu ukazku, co sa deje s podvozkom, ked zacne zadne koleso zaberat. ja som to este neskusal. ved s MT by som sa tak vedel prestahovat

inac s tym vyrovnavanim so zadnou brzdou v naklone. ony.. pepa srsen tak ucil v skole jazdy niekde na jutube. ze zadna vyrovna masinu z naklonu. ale sam som to este neskusal. na tolko este moj pud sebazachovy funguje

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (04.10.2012 16:15)

Chester keď brzdíš prednou ponára sa ti predok alebo zadok ? Viac polopaticky som to nevedel napísať a je to aj na tej stránke okruháři.cz Ako som písal ja tiež brzdím prednou + motorom ,ale v zákrute(hlavne keď ju preženieš) v náklone nie.

Nerd chápem noha sa ti nezmestí; ja sa priznám že na Jahodnej som radšej vyletel do protismeru ako keby som mal ryskovať "držku" od šmyku na predku. Na okruhu nemáš polotvrdé cestné pneu aj asfalt je iná liga.
Samozrejme myslel som to tak ,že šmyk zadného kolesa ešte nejako vyvážiš telom (už sa mi stalo) ,ale predok keď ti ujde máš sekundu na reakciu ,väčšinou pochopíš že ležíš až keď brúsiš lakeť a plece o asfalt. Hlavná je rýchlosť akou ideš.
Rossi 35. sekunda

Video: www.youtube.com/watch?v=jMOT3bdu9KQ

marek - ponara sa ti predok. a preco? lebo "zadok je rychlejsi ako predok". nenastava ta ista situacia aj pri akceleracii? a neskusajte ma, lebo susedovi ozaj odtlacim barak, ked mi to v noci neda spat

smyk na predne som ustal raz. na hlbokej v TT. masina isla bez varovania dole. LTT som pustil prednu a mykol masinou do opacnej strany. na malom okruhu v DS to uz bolo inac. a nerd pise o okruhu, ale principy su rovnake. len prilnavolst je lepsia. a na okruhu su aj ine naklony, ako na ceste. takze rezerva tam je

Zadok máš rýchlejší až keď je v šmyku !
ide o zaťaženie už tak zaťaženého predku v ostrej zákrute keď ešte pribrzdíš prednou , možno si profík zo super citom a ubrzdíš to bez pošmyknutia ale väčšinou nie , ja proste cítim v kostiach že sa vyjebem

marek to nie je Rossi ale Lorenzo, a nemotaj sem MotoGP, oni brzdia az k apexu zakruty...