Zdravím všetkých motokrosárov.Potreboval by som pár inf. o ich spolaklivosti jazdné vlastnosti a tak-napr.Yamaha YZF250.vdaka.

tá je s nich najspolahlivejšia, myslím že hobíci zajazdia lepšie časy na tychto menších štvortaktoch ako na velkých, no a životnosť pozri si paremetre motora to hovorí za všetko.

Ked 250 4t tak urcite yamaha alebo ktm.
Su to super stroje ale musis ich riadne vytacat oproti 450 -kam.
Ale maju svoje caro a v triede 125ccm nemaju konkurenta.
Skus a uvidis.Mozem vrelo odporucit teda ak nie si nejaky palic.
Ak si hobik tak je to super volba.
Zdar

Vlastnim suzuki RMZ 250 a je to uplna supa ,ked kupis novotku tak je jedno ci je Yamaha ,KTM ,suzuki alebo Kawasaki,Honda ...all motorbikes su uplne supy 4T vyhralo u mna na plnej ciare ...

Viem o jednej suzuki RMZ 250 05 keby si chcel nejazdenej uplnej raketke ...good cena ....

romanMX: niesom motokrosar ale ... co sa tyka spolahlivosti, to ze to toci slushne cez 10 000 ot./min jej na zivotnosti iste nepridava. To co vidis na pretekoch ako taky Kohut rozbije aj silnejsie motorky ... ta motorka nema takmer nic zo seriovej vyroby! A chlapec ma za tyzden najazdene viacej ako ty a ja za sezonu dokopy! Su jazdci co si sami daju par sekund lepsi cas na kolo na 250 4T ako ked idu 450 4T ... komu co vyhovuje. Kazdopadne 250-ka je lahsie manevrovatelna a viacej odpusta chyby.
Co sa tyka znaciek ... nic proti tebe ale niesi na takej urovni aby si postrehol rozdiely medzi jednotlivymi znackami... vyber si tu co sa ti paci, znacku ktora ma predajnu blizko tvojho mesta, znacku u ktorej netreba cakat x-tyzdnov na ND ... inym slovom praktickost pred imidzom.
To co pisal grilo ze "su to uplne supy" ... ked nato presadnes s CR250R tak sa ti bude zdat ze ta motorka vobec netaha Ja osobne radsej 2T, hlavne koli tomu ze ten motor viacej znesie, je ovela zivsi a je jednoduchsi. A v podobnom zneni sa vyjadril aj David Knight.
Ja na vojom mieste idem za niekym kto nieco take ma, preveziem sa a ...

vlke - súhlas
a keď sa bavíme o "najlepšej" YZF-ke , tak mi nedá nerypnúť - kamarát si to kúpil v máji , povozil sa cca do 5hodín a na mašine ľahli sacie ventily. Zvyšok sezóny ich márne po čertoch diabloch zháňal , všade sa stretol len s pokrčenými ramenami , že vraj nie je v európe ani kusa.
Ďakujem - nemusím.
Na CRF-ku boli ventily do 3 dní.
A ešte na záver - pri opätovnej montáži vačiek na crf žiadny problém je to na valivých ložiskách, yzf -klzné ložiská ,sme museli domce presviedčať, lebo drhlo vačku - ani sa nedala potočiť.Zrejme nejaké pnutie .

Presne treba ísť a vyskúšať si. Kamoš má CRF 250 2005 a nemá s ňou žiadny problém, a dáva jej pekné kapky. Páči sa mi na tom motore že má oddelenú olejovú náplň motor a prevodovka. Myslím že RMZ 250 2004-2005 sú totožné stroje ako KX 250 F.

kawa kx250f r.v.2006(funglovka) dva krát do sezoný nabúraný motor oprava za obidva razy 80000 sk,
a to jú má hobík.že výrobné chybyčky.
yamaha má v tom aspon dlhoročnú prax.

To kde preboha zhanal tie ventile na yamahu v humne?Hned prvy clovek ktory ma napada je Hrehor z Povazskej Bystrice ten jazdi aj ma servis na yamahy takze on by nemal problem zohnat daco na yamahu.
A co sa tyka crf-iek nevravim ze su zle ale ze ventile na nich odchadzaju ako keby boli zo sopla.
Niektore sa mozu vydarit ale vacsina .... no neviem.Vykon maju to teda sa musi nechat.
Kurna ja by som tiez bral taku yz 450 to by bola sakra vrazda to hej.

karol1: neviem kde bol ten clovek zhanat tie ventily ale isto nie v Yamahe u nas v pb u Cunderlika su ND do 48 hodin ak ked to nie je pravidlo ale najdlhsia cakacia doba je tyzden ale to je malokedy ....a mame ich aj v ponuke ....NEKLAM

takže moji zlatí- u Bohuslava v Nitre sa bili do pŕs, že do 10 dní budú. Neboli. Gregy-Wiseco ešte nie sú v ponuke aj keď sú v katalógu , to bol prvý človek , ktorému som volal. Čunďo -bohužiaľ tiež 0 bodov (len tak mimochodom jazdíme v jednej kategórii na endure) , dokonca ani Kapajčík , čo má každý mesiac novú mašinu nevedel z Talianska doniesť.

grilo - NEKLAMEM. To si vyprosím!! Zovšadiaľ (PR Team , Petro a spol , Yamamoto apod.) odpoveď - nie je ani kusa v Európe. Snáď vraj koncom septembra.Aká je situácia teraz neviem , ale moju dôveru v značku to značne naštrbilo.

A ak mám ďalej porovnávať - YZF250 má rozvodové kolečko vyfrézované priamo na hriadeli kľukovky s bohovsky malým priemerom , takže vyžaduje špeciálnu rozvodovú reťaz s malým polomerom zalomeniaa vďaka malému počtu zubov sa rýchlo opotrebúva. CRF - podstatne väčšie a lisované kolečko rozvodov na kľuke.
u CRF-ky oddelené olejové náplne výrazne predlžujú životnosť kľukového hriadeľa , piestu , válca atď.Aby som len nechválil , tak vyvažovací hriadeľ na CRF-ke je mazaný z prevodovky a hlavne ľavé ložisko je dosť uzavreté , takže trpí. Valčeky bežia priamo po hriadeli , takže oprava=výmena= cca 8000Sk.(ak by ste trébovali , dá sa opraviť za cca litrík a pol )

KXF a RMZ 250 nekomentujem . Keď na čisto novej mašine pustí tesnenie pod hlavou (a nie raz) a pretočí sa o tri zuby rozvodové koleso voči vačke......No coment!

karol1:robim u Cunderlika a tie ventily su a vzdy boli ....................no problem.....
Takze si na omyle a keby ich emil chcel tak by sa ma opytal ci su a ma mich aj na skalde takze no comment tvoje tliachanice .....hahhahahaahaa

a kdo tu ma skusenosti s huskou 250 4t?

grilo - ja som ich potreboval v lete!! a vtedy ich Čunďo nemal! možno sa ťa zabudol spýtať teraz si ich zasoľ!!
Ale zapamätám si a ak by som v budúcnosti potreboval , tak si prvý na koho sa obrátim. Ale ak nebudú do 48 hodín tak .....

karol1: cez leto nechcel by som robit moto cez leto...vidis to su aj vzdy boli ked nebudu do 48 hodin tak budu ked pridu a to ja neovplyvnujem ...treba napsiat sikminam tzv ting- tong ...
RMZ4ever

vieš bol by som v klídku , keby sa v nemenovanom autorizovanom servise nebil predavač do hrude , "keď som povedal , že budú do 10dní , tak budú!!!!", po mesiaci vychladol.
smola bola , že kamoš to kúpil "dovoz z DE v 100%-nom stave!" , realita bolla rýdzo Slovenská.
A nechci vedieť , čo mi povedal Čunďo na Suziny všeobecne,spýtaj sa jeho.

jane kazdy ma nazor svoj ako ja ma mna KTM(kokot tlaci motorku ) tak aj iny maju na zora nmasiny 100 ludi 100 chutiiiiiiiiiiiiiii najlesoie si doviest s cudziny za lacnotku §!!!
RMZ4ever....
Suzuki bola shita mozno do 2004 ale potom ked sa rozdelili s Kawou tak uz je uplne ina je fajn ... ja nie som ziaden Reed,Carmichael ..ani podobny hobby sverepcek a ta k..hobby chapes to ...

ja uz som rozhodnutý,ze co ,ale chýba mi taká drobnosť´=180.000Sk a dakujem za poradenstvo...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil romanMX (30.11.2006 15:35)

Pripojim sa aj ja....
grilo: hovoris ze odkedy sa rozdelila suzuki a kawa tak robia lepsie masiny,neviem v com ale je to tvoj nazor...
hovoris ze ktm su haraburdy-(kkt tlaci motorku) chcel by som ta pocuvat co by si hovoril keby si sa povozil na SXF250 chvalil by sa zasa tu...ale je to tvoj nazor...
Ja som zasa videl ako typek pred pretekom na suzuki trenoval rano,jazdil asi 2 kola a zrazu odstavil-rozsypana prevodovka,dali to dokopy a navecer sa mu to stalo zasa.A myslim ze karol1 by nemal dovod tu spominat tu vec s ventilmi keby to tak nebolo. CELY PRISPEVOK JE IBA MOJ OSOBNY NAZOR

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivo1 (30.11.2006 18:06)

Ivo1:urcite mas pravdu,Ktm ma podľa mojho názoru kvalitne prepracovaný motor aj podvozok(nie je to žiadny črep)a určite drží krok s japoncami.ba aj viac....a navyse poruchovost prevodoviek je známa vec,u RM125 som o tom pocul viackrat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil romanMX (30.11.2006 18:35)

Bodaj by chalani ,ok idem kupit SX250F ..........

Ako mne ta RMZ 250 r.v. 05 drzii ,nastastie jej este nic nebolo ....ale co nie je moze byt ...

nemožno to brať tragicky , skôr či neskôr sa každá pokazí .
Stačí , že dobre počúvate a hýbete sa medzi ľudmi a odrazu -ktm 250 po 2 mesiacoch ľahnuté ventily, staršie husky ich trhali jak na bežiacom páse, funglovka cr 125 čo neprešla na pretekoch ani kolo (8km) a motor ľahol.Choďte sa pozrieť v sobotu poobede do depa v Gajaroch na countrycross - to je likvidačný podnik.Nie je nič prekvapujúce , keď tam ľahne 20 mašín rôznych značiek. Posledne som tam videl , ako sa ventil na 450KTM-ke zmenil na frézu a vyrobil slušivú drážku do valca odzhora až dole.

ajajajaaaaj teraz som si zavaril