Zdravim vas vsetkych chcel by som otvorit nove vlakno ohladne hondy VFR 800 a suzuki GSX 650F su to podla mna stroje ktore je tazke porovnat, ale uz som prilis zapozerany aj do jednej aj do druhej a prestavam vnimat realne otazky. Chcel by som si kupit sportoveho turistu aby sa na tom dalo aj nieco odcestovat ale aj sa trosku vyblaznit na VFR ma pritahuje design ale zase naopak odradza spotreba a pripadny drahy servis. Preto ma zaujima vas nazor ci jednu alebo druhu mozno mi poradite ako si polozit tu spravnu a pripadne sa uz konecne rozhodnut.
Peter

gsx F je podla mna pohode, a myslim ze je lacnejsia ako VFR

Kúp si Triumph Sprint RS , alebo ST a problém si vyriešil , kde sa dvaja bijú , tretí (suverénne) zvíťazí ...

na VFR sa bojíš spotreby a servisu a GSX F je len oblečený Bandit čo ma od športoveho náradia daleko... takže by som asi volil Triumpha ako napisal brazel

to robin282: ano presne to su hlvne dovody preco som na pochybach je to proste lacnejsia vozenica

mato69, brazel: chalani triumph nie ten sa mi vobec nepaci je moc oblucky na moj vkus.

takze zatial furt nist

oskar: VFR-ka bude urcite sportovejsia, takze zalezi len na tebe ci uprednostnis trosku sportovejsiu masinu za viac penazi, alebo pohodlnejsiu GSX-ku na ktorej sa ale tiez mozes vyblbnut A myslim ze po stranke ceny servisu budu na tom obe motorky rovnako... A ako si vlastne dospel k nazoru, ze honda ma drahsi servis ako suzuki?

oskar56 www.wickedtwins.org/images/Triumph-2.jpg

Nepočúvaj brazela, zdá sa že on nič iné okrem Triumphu nevníma. Moja rada jednoznačne VFR 800 bez Vtecu. Neviem akej spotreby sa bojíš pri VFR. Ak kúpiš 800 striekačku bez V-tecu tak jazdíš aj za 4,5 litra. Motorka ma rozvod pomocou ozubených kolečiek a nezničiteľný motor. Dizajnovo a najmä technicky je niekde úplne inde ako GSX-F.

motoride.sk/?P=inz_detail&ID=180871

Jazdenky: Honda VFR 800 versus Yamaha TDM 850

Na GSX-F by som vôbec nepremýšľal. Napriek novšiemu roku výroby je to dinosaurus oblečený do novej kože, slabý rám, slabé brzdy.

edit:
CBRrider neviem či si skúsil aj GSXF aj VFR, ja áno a ak je jedna z nich pohodlnejšia tak to je opäť jednoznačne VFR.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil papillon (01.11.2010 11:09)

papillon , neustále mudruješ , ja som mu len poradil lepšie riešenie ...

Ohľadne toho Tvojho mudrovania , v jednej téme drístaš ako sa mýlim a v ďaľšej ponúkneš tú istú (moju) myšlienku , ale už ako Tvoju vlastnú .

Ale aspoň môžeš povedať , že sa rýchlo učíš

Brazel - "lepšie riešenie" z tvojho uhla pohľadu. Každá minca má dve strany - iba tá tvoja iba jednu. Oskar56 sa jasne pýtal na GSX-F vs. VFR800 - načo sem pletieš ZASE Triumph? Triumph mám za dobrú značku akurát z tvojich príspevkov mávam často pocit, že jej robíš medvediu službu.

Neviem o akých témach a myšlienkach rozprávaš, ale ak aj máme na niečo rovnaký názor neznamená to že ja som ho od teba ukradol - lietaš privysoko. O drístaní a mudrovaní hovor pomaly - aby sa to neotočilo voči tebe.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil papillon (01.11.2010 11:52)

papillon,pises ze si skusil GSXF,co je nanej horsie oproti VFR?
ja ju mam,ide vpohode na nizke otacky a ked treba ususim jej az do 250km/hod.sedenie nanej je nieco mädzi GSXR a banditom.vykonu ma dost.
akurat ze oskar sa zaujima o novsiu verziu GSX650F.ja mam 750ku.

Nepísal si aký ročník VFR ale ako písal papillon tak VFR bez V-tecu určite spĺňa všetko čo si písal na začiatku. Spotreba kombinovaná okolo 5 litrov a ten motor je nezničitelný a neviem prečo by mal byť servis drahší ako na GSXF - oleje, filtre a spotrebné veci sú podľa mňa zhruba na rovnakej úrovni.

Pedro3 - VFR vždy bola, je a bude vlajkovou loďou Hondy, kde inžinieri vždy ukážu všetky technológie a nový model vždy stojí pekný balík peňazí a nikdy nebol skonštruovaný ako rozpočtová motorka. Naopak GSX-F bola od začiatku postavená ako rozpočtová motorka na základe GSF650 - Bandit. Pridali tam lúbivé svetlo z postaršej GSXR pridali bočné kapotáže a ajhľa nový - naozaj celkom pekný model turistu nižšej strednej triedy bol na svete. Ako najväčší nedostatok GSXF považujem dvojitý kolískový rám, ktorý, hoc už začína zapáchať stuchlinou, si Suzuki zo sebou nesie od 70? -80? rokov minulého storočia. VFR napriek tomu že je staršia má lepší - mostový rám.

Netvrdím že tvoja motorka je zlá, to rozhodne nie. Tvrdím, že z môjho pohľadu staršia VFR800FI je oveľa viac muziky za rovnaké peniaze, pričom servisný interval výmeny oleja je u Suzuki ak ma pamäť neklame 6 tisíc km, u Hondy VFR tuším 8 alebo až 10 tisíc km ale tu som si nie úplne istý.

Aj ja hovorim ze VFR 800 FI bez V-tecu je naj.Brat ju ma a je to genialny stroj z neznicitelnym motorom a zatah Veckoveho stvorvalca je jedinecny.GSX-F 650 je novsia ale myslim ze podvozkovo ani motoricky na VFR nema.Prajem stastny vyber.

papillon , autorovi témy sa Triumph Sprint aj tak nepáči , tak som hodil link (aj so smajlíkmi) , kde je naozaj spravený dobre .

A len tak , aby si mal čo študovať :

www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests...
Die Sprint RS schließt an die Erfolgsstory ihrer Schwester ST an. Sie verfügt über ein stabiles Fahrwerk mit fein ansprechenden Bremsen, glänzt mit gutem Handling und neutralem Einlenkverhalten. Und ihr bäriger sowie sparsamer Dreizylinder-Motor, dessen formidable Durchzugswerte Bände sprechen, ist Garant für stundenlangen, stressfreien Fahrspaß allererster Güte. Für das gelungene Gesamtpaket gebührt der Triumph der Testsieg.

www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests...

A , sám si medveď

papillon , pomôcka : www.motorbikes.be/de/compare/2618/2572/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (01.11.2010 12:39)

Brazel nechajme Triumpha Triumphom a skúsme sa vrátiť k predmetu diskusie. Ako by si ty zhodnotil VFR800 vs GSX650F?

tu sa dostavame zase ktomu:
-kazdy musi vediet kolko chce investovat do moto.
-vykon,kvalita stroja,udrzba,ako dlho vydrzi masina a podobne veci a hlavne cena motocykla.
-kazdy znas by chcel tu naj moto.
-kazdy znas nema vela euracov.
-VFR je sportovejsia masina nez GSXFko,to je fakt.
-ale zas VFR je drahsia(asi preto bo kedysi to bola zavodna moto a nie turista ako si to volakto pletie)
-je aj pravda ze GSXF nedas tak lahko na zadne bo to nieje sportovoladeny motor a je to strene tazka masina.
-ktej vymene oleja:ide aj oto aky olej zvolis.
-pokial chce oskar investovat do sportovej moto (SKORO) s turistposedom,nech si kupi radsej VFR 800.je aj krajsia aj kvalitnejsia ale aj drahsia.
-ja by som mu odporucil klasickeho bandita GSF650S.
-umna to bude buduci rok mozno GSF1200S alebo TDM 900.
-predsa len ta 650ka je slaba.

pedro3
- VFR je viac športovejšia aj viac turistickejšia ako GSX650F
- VFR - nikdy nebola zavodná motorka, ale od začiatku bola športovo turistická - ako si to volakto pletie
cestné "závodné" motorky od Hondy majú v názve CBR prípadne VTR-SP1-2
- interval výmeny oleja a jeho viskozitu určuje výrobca motorky nie výrobca oleja
- klasický bandit je u mňa ešte horšia voľba ako GSX650F ale keď mu odporúčaš rád si vypočujem prečo

...po tvojich skusenostiach s GS 500F by som na tvojom mieste isiel radsej do B 12S. Je to lacne a hlavne spolahlive vozenie hlavne na dlhsie cesty alebo vyjazdy. A vobec sa neboj, ze si na Bandite nezajazdis sportovo. Ked ho trochu chytis do ruky, je to super zabavicka.

Prečo mu každý radíte to, čo práve vlastníte, alebo s čím sympatizujete bez ohľadu na to čo sa pýtal? Starý Bandit12 by som niekomu kto s motorkami ešte nemá veľa skúseností neradil. Silný motor v slabom a krútiacom sa ráme na mäkkom podvozku a zle dávkovateľné brzdy.

Končím, Oskar vieš čo? Kúp si malého stroma. Čo na tom, že si sa na neho vôbec nepýtal.

papillon:
-mam precitane dost o motocykloch,mam doma vela knih a plno casopisov,namiesto po krcmach a baroch doma citam.
-VFR750R,VFR400R a RVF400 boli zavodne motocykle,aj RVF V4 RC45!!!

mas pravdu papillon,vyrabala sa aj civilna verzia VFR 750

ked sa chce oskar vozid pohodlne bez naklonu a nechce aby ho boleli zapestie a chrbat pri dlhsich prejazdoch,preto mu odporucam GSF650S-iba preto.

Pani heureka zmylil som sa. Moje presvedcenia ste rozhadzali na tolko, ze uz vobec neviem co som vedel. Ale debata sa zatial ubera smerom v ktorom sa snazite vsetci poradit co najlepsie.

VFR bez v tec asi nechcem, nakolko su to masiny starsieho vydania a ja mam zaujem o nieco novsie od 2006 vyssie a pri GSX sa budee bavit o rocnikoch 2008 a vyssie, cize skuste zabudnut na stare stroje (ktore boli urcite dobre ale ja chcem ist do novsej masiny) Urcite kazdeho napadne preco teda GSX-F. Je to jednoduche. Z mojej GS500F mi to pride ako rozumny postup. V podstate moj vyber bol na zacitku jasny GSX-F ,ale potom prisla ta "prekliata" VFR na ktorej vidim vela veci ktore zrejme nebudu pre mna (pocnuc spotrebou, sportovejsim posedom o dost vacsi skoko v kubature), ale co vam budem hovorit zalubil som sa. Takze preto patram po otazkach, ktore by rozluskli moju dilemu a jednoznacne zavrhli jeden alebo druhy stroj

Upravené 1 krát. Naposledy upravil oskar56 (01.11.2010 13:42)

oskar, gsx a gsf je kus poctivej motorky.. sice ziadne modne vystrelky, ale spolahliva, univerzalna moto, ktora ako celok funguje paradne a bude ti sluzit roky.. Mozes na nej vychutnavat zakruty aj hltat kilometre. A nepocuvaj keci o krutiacom sa rame.. nic take sa nekona. Brzdy nie su ako na SS, ale na tej moto ani nie su potrebne.. Brzdi to dobre, lepsie ako maly strom..

Mam VFR 800 s VTecom. Som nadmieru spokojny. Ci je drahy servis? To zavisi od vela okolnosti, od toho, co sa moze pokazit, co sa pokazi a co treba vymenit... co je ako stocene...
Pochybujem, ze kolegovia, co tu obhajuju servis porovnavali naklady na jednotlive motorky s rovnakymi skutocnymi km... Ked zanedbas servis, kazda moto ta vyjde lacno, ale zopakujem co tvrdim vyssie - podla mna 9 z 10 motoriek v SR je stocenych. Ako to potom chces porovnavat?

P.S. Riesis spotrebu? Nekupuj motorku, kup bicykel . Spotreba je zavisla vyhradne od teba. Ty udavas rychlost aj otacky (radenie). 800ccm musis vsak tocit menej, ako 650. Takze asi bude pri rovnakej rychlosti papat viac...

Motorka je podla mna LUXUS, preto ak si uz kupujem LUXUS, tak taky, ktory sa mi paci, s ktorym som stotozneny a vyhovuje mojej nature.

ak stale nevies, napis importerovi oboch znaciek, nech ti poslu naklady na servis od novoty az po 100 000 km. Material +pracu. Potom uvidis sam.

milan 3232 dovolim si trosku oponovat ohladom tej spotreby. Bol som teraz v chorvatsku a myslim ze rozdiel v spotrebe 6 litrov a 8 litrov je viac nez nepatrny ked spravis 960 km mas rozdiel 20 litrov paliva a to su uz pekne eura si myslim. Ale aj tak dakujem za nazor.

este jeden moj postreh co som si pisal s ludmi ohladne VFR pisali ze pod 6,5 sa nedostali takze neviem ci v tom mam zmatok alebo ako to je. Mas ju doma napis mi prosim aku mas na nej spotrebu myslim ze na to ze ju mas v garazi si napisal dost stroho a este jedna otazka ma napadla rocnik do 2006 a od roku 2006 ci mas osobnu skusenost alebo nie

s 06 nemam osobnu skusenost.
Jazdim rychlejsie - 130-170 km/h, po meste predpisovo. Nikdy som nemal spotrebu vyssiu ako 7,5L/ 100 km. Priemerku mam cosi pod 6L/ 100km.

no je to dost co si budeme hovorit

Môžem sa spýtať prečo odporúčate VFR bez V-Tecu? Je to nejaké poruchové či čo?

deltoro - nejde o poruchy, ide o zmenu rozvodu ktorý sa pri Vtecu zmenil z ozubených koliesok na klasickú rozvodovú reťaz. Ozubené kolieska sú geniálne z hľadiska životnosti motora a rozvodu ako takého. Ich jedinou malou nevýhodou sú väčšie straty vo výkone pri rovnakom objeme. Vtecová VFR občas trpí "tikaním" šponovákov rozvodových reťazí ale ešte viac bludnými názormi, že ak sa Ti Vtec zapne v náklone tak Ti pretočí zadné koleso a ty spadneš - čo je samozrejme nezmysel.

Oskar keď sa Ti priemerná spotreba pod 6 litrov zdá veľa, koľkože Ti papá Tvoja karburátorová GS500 priemerne a koľko keď sa ponáhľaš?

Papillon: priznam sa neviem viem je to trosku pokrytecke ak to teraz riesim ale nejako som sa k meraniu spotreby na mojej GS nedostal.... hups

VFR oproti GSX-F je minimálne o 1 Level vyššie.. tot vsjo

oskar56-he he tolko k tej spotrebe a pises ze das na 1000km o 25€ viac ? dobre ale nezazijes ten pocit ked ta kopne do predu zapnuty v-tec namiesto toho budes len monotone zrychlovat od pol otackomera do plna nuda

Mam GSX 650F a co sa tyka spotreby,tak mam 4,3l/100km a to v tandeme aj s nejakou tou batožinou.

Oskar vidíš vidíš.. a poradím Ti ani nemeraj, lebo nebudeš príjemne prekvapený
Naopak pri Vtecovej VFR800 rátaj, že sa ako sólo jazdec pri svižnej turistickej jazde budeš motať okolo 6 - 6,5 litra, samozrejme nebavíme sa o rýchlostiach nad 160 km/h - tak sa totiž na turistickej motorke jazdí málokedy. A ak ju budeš nebodaj trápiť na okruhu športovou jazdou v tesnej blízkosti červeného pola tak v tom prípade je spotreba bezpredmetná.
Jednoznačná odpoveď na tvoju dilemu neexistuje, ani jedna z tvojich dvoch motoriek nemá nejaký zásadný nedostatok, ktorý by ju úplne diskvalifikoval oproti tej druhej. Náklady na spotrebu nerieš ako to čo má zásadne ovplyvniť tvoju voľbu, lebo benzín tvorí iba časť z nákladov na prevádzku. Rozhoduj sa podľa sympatií k značke, alebo k danému modelu, podľa vzdialenosti autorizovaného servisu od miesta tvojho bydliska alebo podľa množstva doplnkov ktoré Ti predávajúci k jazdenke ponúkne.

Dnes sa už totiž vyslovene zlé motorky nevyrábajú. Robia sa len dobré, lepšie a .. Triumphy.

papilonik-myslim ,ze ked ma oznacenie,vtec,je to variabilne casovanie ventilov,tazke ich ani nastavovat nemusis,ne,ze by som sa mylil???ten stoj som mal v umysle po varaderu kupit,ale rychle som to zamietol,poznam sa zas by som temu ujebavaj,k spotrebe kazdy motor si svoje vypyta,cital som tiez nieco o nej,od 5-8 ako tomu nakladas,v akych otackach radis,tomu zrychleniu presne to vystihil kilerik ta palba ti bude chybat,ako aj mne teraz chyba k servisu,kazda moto stoji servis,interval je myslim 10tis,ako ma honda u vsetkych modelov,filtre a oleje musis menit na kazdej moto,cenovo su skoro rovnako,ked chces hovno kup suzuki,tato znacka je u mna na poslednom mieste v japoncoch,kvalita uplne inde ,ako iny japonci,takze je to na tebe..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil anoro (01.11.2010 17:45)

v-tec nema automaticke nastavovanie ventilov a neni jednoduche ich nastavit

papillon: áno gsx-fky boli vždy robené ako rozpočtové mašiny a v-strom myslíš že nie ?
motokiller :raz prídeš do veku ked zistíš že vychutnávat si jazdu na moto sa dá aj bez nakopnutia v-tecu a potom sa len pousmeješ na tom čo si ako mladý popísal...
jancixx:neplet sem level toto nie je pauzička...
oskar56:vyskúšaj obe a rozhodni sa podla toho ktorá ti lepšie sadne do ruky a do oka!
obe sú to výborné moto...

Anoro ako zvyčajne, myslíš si zle a mýliš sa. Ty ako majiteľ starého striekačkového Varaderka s karburátorom ich samozrejme nastavovať nemusíš. Ostatní radšej áno. Zaberie to tak deň roboty. Samovymedzovacie hydroštely mala SevenFifty.

edit:
GoodFood - bezdebaty je, to sa zhodneme. Ale ja som si ju ako rozpočtovku vedome kúpil a neporovnával som ju s nerozpočtovou konkurenciou od KTM alebo BMW.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil papillon (01.11.2010 17:55)

GoodFood-ha ha ha si ma pobavil

papilon uz som ti to neraz v tej teme vysvetlil,ale rypat budes furt ,ako to bolo,bol by som fakt zvedavy ci dokazes aj osobne opravit moto,spravit servis,lebo takych mudrlantov ,ako si ty poznam haba dej,ked dojde na lamany chceba,vedza hovno,ja som sa len pytal,kedze ma hudraulicke zdvihy ,co chces stelovat ???ved to je system ako na autach nee,pouc ma teda,lebo som sa ja temu moc nevenuval,ja sa skor v tem rypem ,ked treba,

Oka takze zaver je jasny treba si na to sadnut. Pozna niekto na svete miesto kde sa da vyskusat VFR 800 ??? 2006 a novsia ? Viem ze sa dalo donedavna vo Viedni ale uz tam maju len 1200 a to je na mna este silne kafe.

tu si vyber ktoru mas najblizsie ty puk

Ahoj ja len moj nazor na GSX 650F. Napriek tomu ze ju mam pomerne kratko kupoval som ju v auguste som s nou velmi spokojny. momentalne mam nabehnute cca 3500km planujem cez zimu turisticke plexi a nejake bocne kufre ...atd. spotreba je od stylu jazdy 4.5-6l/100, dizajnovo pekny kusok ziadne ostre atypicke tvary skratka pekne oble tvary pekne na oko hlavne modra metaliza je fakt krasna. co sa tyka brzd, stability v zakrutach a pod. nemozem povedat nic zle je to ok, mozno ma niekto iny nazor ale ja to vidim takto . Zelam vel stastia pri vybere moto

MotoKiller: a ktora je najblizsie. Z pukou som vyrastol po puberte. Neviem o nikom kto by pozical len tak moto.

no neni som ja kokot makovy ? som sem nedal link autobazar.eu/sk/results.php?cat=3&advanced=...

oskar56 JanciXX.. podla mna je VFR 800 o dve kategorie vyssie ako GSX 650 F

milan3232 ..presne, velky suhlas - servis mozes porovnavat ak sa na masinach rovnako jazdi od novoty. Nie je moto s 20 tis km na tachaci ako moto s 20 tis km na tachaci ..pokial nevies historiu, je to loteria a je jedno aka to je znacka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SADLATY (01.11.2010 18:34)

podla mna o tri lebo jedna kategoria navrch je to ze to je honda druha ze vfr-a a tretia ze je to 800 -vica

Oskar56- ak sa rozhoduješ len medzi týmito dvoma mašinami, tak ja osobne by som sa asi rozhodol na základe ponuky (cena, vzdialenosť k jednotlivým kúskom na predaj, stav, výbava a pod.). Čo sa týka servisu, tak to máš asi jedno- oficialny predajcovia a servisy sú v Nitre (Honda) a vo Vrábloch (Suzuki). Nech sa už rozhodneš pre ktorúkoľvek, určite si nebudeš búchať hlavu o stôl a ľutovať to, pretože obe sú fajn motorky
Osobne mám GSX600F, ročník 2000- mám s ňou len dobré skúsenosti. Nenáročná na servis, ľahko zháňateľné diely, pohodlná turistika a dá sa s ňou aj vyšantiť. Podľa recenzii a testov si aj nový model uchoval tieto vlastnosti. Ja by som sa rozhodol pre Suzuki, ale to skôr z dôvodu dizajnu (ten je samozrejme individuálny) a sympatií ku značke
PS: Nech už kúpiš čokoľvek, tak sa ozvi a budúcu sezónu môžme niekam vyraziť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil philg (01.11.2010 18:42)

SALDATY myslím že o jednu kategóriu je správne.
Dve a viac patria šport-turistom ako GTR, XX, GSX1300R, K1300S atď.

VFR ...80kW, 80 Nm ...cca 12590 EUR s ABS(ako spravny turista)

GSX ... 62,5 kW, 61,5 Nm ...cca 6790 EUR s ABS

GTR .... 114kw, 136 Nm ... cca 16 16500 EUR s ABS


600 (60kw) - 600 (75 kw) - 800 ( 80 kw) - 1000 ( 80-90) - 1200 az 1400 (

V kazdom pipade bez slovnych hraciek - GSX 650 F je maly kapotovany bandit - uz ten sa neda porovnavat s kategoriou 100konovych sestoviek - lebo by bol v cele hodnotenia iba v cene...

VFR 800 je kus motorky a GSX je rozumna kupa, lebo za tolko penazi jednoducho neexistuje na svete bike, co ponuka tak vela

sadlaty, maly bandit sa so 100k sestovkami ani porovnavat nechce, na to je GSR.. Ak ale hladas univerzalnejsiu motorku, s ktorou sa da celkom pohodlne cestovat aj vo dvoch a s troma kuframi, potom je GSF lepsia volba.. a porovnavat to mozes napr. s CBF600.

jednoznačne VFR na to čo popisuješ v prvom príspevku

Ak si bol spokojny s GS500, pravdepodobne budes spokojny aj s GSX. Su ludia, ktori potrebuju motorecku, aby ich premiestnila z bodu a do bodu B, a vobec im nezalezi na tom ako to jazdi, pokial to reaguje na plyn. Vramci svojich moznosti vedia zajazdit a tesit sa na hocicom.

Naproti tomu su primadony (ako napriklad ja), ktori potrebuju mat vyvojarmi odladenu motorku- najlepsie ak je este aj nastavena podla mojich poziadaviek. Pookial sa to nesprava presne podla mojich predstav, tak ma to nebavi.

Raz som uz "rozpoctovku" mal a okrem ramu som na nej vsetko vymenil, aby som z nej urobil motorku. Som presvedceny, ze vyvoj GSX nestal takmer nic. Zobrali najlacnejsie, rokmi overene veci a poskladali motorku. Dava to vsak zmysel lebo to furt chodi lepsie ako vacsina coprov, pripadne nejaka novodoba klasika.

Z tych VFRriek, co si dal v linku, by som jednoznacne isiel pozriet iba tu cervenu z Beckova. Ma original kufre, majitel ju pozna a paci sa mi, ze sa o nej aj rozpisal a uviedol vela info. Motorky, ktore sa predavaju iba s cislom predavajuceho u mna osobne moc sance nemaju... Ako sa k nim ich majitel spraval, ked mu je luto par tukov do klavesnice? Asi ju nemal moc v laske... nikdy nekupujem nic z bazara - moj nazor.

Este ti poradim - ked so kupoval moju VFRku, presiel som 1/2 SR, pozrel som s kamosom asi na 6 motoriek. bol to GRC, fuj tajbl velebnosti. Vsetko to, co sa predavalo v bazaroch bolo pozliepane, nesedeli kapoty, buchnute kolesa, nepravidelny chod motora, chybali kluce, serviska... Skratka bolo vidiet, ze moto doviezli iba na obchod. Pozor na to. Zober zo sebou kamosa, ktory nebude zaslepany a "nadrzanyô na okamzitu kupu.

Nakoniec som kupil najdrahsiu moto z celeho vyberu, ale az na iste komplikacie som velmi spokojny a nemenil by som. VFRka je moj splneny sen.

Este co sa tyka spotreby, tak sa mi zda, ze nabaleny s manzelkou mam iba o malo vyssiu spotrebu ako ked jazdim sam. Neviem kolko presne, od narodenia syna na moto jazdim iba sam (raz sme sa previezli s manzelkou

P.S. Ak by si si chcel na vybranej moto zajazdit, rataj ze najprv das majitelovi celu kupnu cenu, az potom sa budes vozit a skusat.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil milan3232 (01.11.2010 20:04)

papillon "Dnes sa už totiž vyslovene zlé motorky nevyrábajú. Robia sa len dobré, lepšie a .. Triumphy"

Veru , ako reklama v Rakúsku Gut , Besser , Gösser - dobrý , lepší , Gösser .
V slovenčine sa nerýmuje ... ale platí .

Tebe sa to tiež nerýmuje , bohužiaľ pre teba (to malé t nie je pravopisná chyba) v tomto porovnaní platí TIEŽ .

anoro, pletieš si hydraulické vymedzovanie vôle ventilov s ventilovým rozvodom s variabilným časovaním Nestratil si sa niekde po ceste?

A niečo, čo rýmuje: Gut, Besser, brazel

brazel chvalabohu neplatí, ja sa na svet chvalabohu pozerám z viacerých strán, nielen z tej "Triumfálnej".

papiboy určite sa stratil, ale nehovor to nahlas lebo budeš za rypáka s otáznikom či zvládneš základné technické úkony okolo svojej motorky... na inú nôtu - CB1100 velice dobrá voľba, tak jednoducho nádhernú motorku Honda neurobila už roky

Jednoznacne VFR.Jednoramenka vyfuky pod sedlom nadherny zvuk a zatah Večkoveho štyrvalca to chytne za srdce.

off topic:
papillon, anoro nemá somnou problém a ani ja s ním

Tak ešte ma tu zaujala jedna veta od RHplusB: ..."Sú ľudia, ktorí potrebujú motorečku aby ich premiestnila z bodu a do bodu B"... - Na to je predsa auto, a ani nezmokneš

Práveže v očiach mladých "páličov" aj CB 1100 môže byť taká bežná nič moc mašinka - lenže v mojich očiach táto mašinka stelesňuje v sebe všetko ostatné, čo už tu bolo Zas mi naskakuje len slogan s pivom, ale keď sa mi raz pošťastí sadnúť si na svoju CB 1100 - budem sa len škeriť a poviem si len tak pre seba:

"Heute ein König..."

oskar56, tak čítaj, čítaj, ale vychádzaj zo seba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (02.11.2010 0:09)

Papi každý máme svojho jednorožca

Ešte jedna vec, naozaj nechápem prečo niektorí radíte motorky, na ktoré sa vôbec nepýtal. Môžete byť presvedčení ako chcete, že tá a tá je lepšia a najlepšia, ale keď sa niekto pýta na porovnanie dvoch konkrétnych modelov, ktoré očividne už skúmal, tak mu jednoducho napíšem k týmto dvom modelom a nebudem tu srať ďalšie...
Keď niekto založí diskusiu "akú motorku" tak ho zadupete do zeme, že nič nenapísal, keď napíše konkrétne modely, tak mu poradíte tretí a štvrtý.
Zbytočné sem ťahať osobné sympatie k iným značkám, ktoré nie sú predmetom diskusie

K tomu Vteku este jedna vec - Vtek nie je novinka. Japonci aj Honda ju v autach pouzivaju uz mnohe roky. Teraz to dali do motorky a vsetci sa tomu divia? Podla mna to nie je na mieste.

Na Vteku sa vola ventilov musi nastavovat, nie je to automaticke. Teraz mi to robili pri 24 000 km.

papiboy,dik ai to mam v tom dako popletene,ja to mam zafixovane z aut nemam moto tak dokladne nastudovane,ale ucim sa rychle,hlavne v praxi,potom sa tu najdu taky odbornici pocitacovi,co vsetko vedia,zo mna si robia srandu,ale ked sa mu neco dodrbe,uteka do servisu,lebo ma obe ruky lave ale mudruvat vedza dobre,s hubu sa da secko spravit nee

Pani dakujem za info ktore ste prispeli do tohto vlakna dokonca aj za niekedy ostre vymeny nazorov. Ako isty nemenovany doktor z americkeho serialu chodiaci o palicke povedal len vymena nazorov a nesuhlas s inymi plodia nove riesenia. Ak by este niekoho nieco napadlo tak sa kludne "vylozte" (poprosim slovne)

papiboy, cudujem sa, ze sa cudujes. Vo velkych mestach su tisice motorkarov, pre ktorych je auto takmer nepouzitelne. Patrim medzi nich a rozhodne nejazdim len ked neprsi. 3l na 100km oproti 12 je silny argument. Nehovoriac o uspore casu a aj to, ze nemusim hladat a platit za parkovanie... Kazdy den sa vozim na motorecke a ona si popritom v podstate na seba zaraba sama. Auto pouzivam, len ked musim.

oskar56 zdoraznoval ekonomiku prevadzky, tak predpokladam, ze nebude mat motorku len vyslovene na zabavu. To by predsa neuvazoval nad Suzuki GSX650F.

RHplus, on sa nepytal na skuter, to je bezpochyby naj priblizovadlo
oskar, pokial chces na motorke naozaj cestovat, tak si ju vyberaj podla ergonomie - takze posedenie na nej ta neminie. na ekonomiku sa v pripade tychto dvoch vykasli, naco ti je o politra nizsia spotreba, ked ta po 200km bolia zapastia alebo chrbat. a neviem ake brzdy ma GSXF, tie na malych stromoch a SV su zufale.

RHplusB - ja sa predsa nečudujem, odkiaľ to máš?

Vidím veci jednoducho inak, moje východiská a priority sú jednoducho inde - napr. absolútne ma nezaujímajú problémy motorkárov vo veľkých mestách, neviem, čo pre koho znamená zábavu a čo nie, je kopa vecí, čo sú zase pre mňa dôležité a pre iných napr. nie. Necítim sa ale preto menejcenný, to je hádam pochopiteľné.

Preto sa snažím vždy a radiť každému tak, aby si uprednostňoval svoje priority a nie priority iných. Ani tu som neradil žiadnu motorku...

papiboy, mozno som ta nespravne pochopil
a mozno som ostal ja nepochopeny skusim teda este raz, co som myslel (ziaden skuter)

GSX650F je z mojho pohladu vyslovene uzitkova- univerzalna motorka. Da sa na nej ist pomerne rychlo, cestovat do roboty aj do Chorvatska, alebo odviezt vrece zemiakov. Nejaky skrabancek na motorke majitelovi nezvysi tlak. Pravdepodobne bude mat nizsiu spotrebu, menej zrat gumy a tie pokojne mozu byt aj lacne noname z Azie. Je to motorka, ktora sa da pouzit na uplne hocico, ale v nicom nie je fakt dobra. Je taka jednoducha, ze ak si trochu manualne zrucny, tak zvladnes beznu udrzbu a opravy az po vymenu motora.
Su ludia, ktori zboznuju taketo univerzalne veci.

Naproti tomu je Mercedes AMG na 2 kolesach- Honda VFR800. Najlepsie z najlepsieho zo seriovej vyroby. Podvozok aj motor je dost rychly, aby nezavadzala na okruhu a si to bude najlepsia motorka na velmi rychlu turistiku vo dvojici. Zvladne vsetko co GSX, ale nebude lahke nahovorit majitela, aby si na nu zobral motyku a isiel kopat zemiaky. Rovnako je malo takych, co si na nu kupia pneumatiky, ktore su take lacne, ze ich vyrobcu si nikto nepamata. Je konstrukcne tak zlozita, ze nie kazdy zvladne hocilen nasponovat retaz.
Tato motorka je fakt dobra.

K bolavim zapastiam.
Netusim odkial to pochadza, ale mna este nikdy, ani len jedinu sekundu, zapastia neboleli, ani na sportovejsich motorkach ako VFR. A to jazdim s 35l ruksakom. Pri dlhsej jazde vsak citim chrbat na motorke so spriamenym posedom.

pekne si to napisal

RH, veď všetko je v poriadku, bavíme sa. Navyše myslím, že ťa úplne presne chápem, aj súhlasím s tým, čo píšeš, s tým problém vôbec nemám...
Myslím, že obaja presne vieme, čo chceme, čítal som aj tvoj článok o prerábke tej Suzuki - ja by som to napr. neprerábal - ale v normálnej partii predsa vôbec nie je problém rešpektovať stanoviská toho druhého, aj keď môj názor je možno iný...
oskar56 si z tej celej témy aj tak povyberá, čo potrebuje vedieť a rozhodnutie bude na ňom...

RH+B nechcem tu s tebou zbytočne polemizovať mimo témy ale prirovnávať VFR ku mercedesu v úprave od AMG je prehnané.
Na okruhu musí VFR naklepať aj sériový 600 supersport. Jej 110 koní a 230kilogramov nie sú zrovna závodné parametre jazdy na okruhu. Podvozok detto. To akú značku pneumatík si na ňu jej majiteľ obuje záleží len na ňom. Už si videl Nissan Murano prerobený na plyn? Ja áno.

ja som raz videl biely lincoln s privesnym vozikom, mozno viezol zemiaky.

na SV-S ma boleli zapastia, na intruderi chrbat, na nahaci hlava (po naraze do auta) a na tenerke zadok. som z toho zmateny. kde dop..e je egres?

RHplus : ten tvoj popis cloveka ktory by si mal kupit GSX mi sedi na samovrazedneho (no name gumy z ciny) farmara (motyka a zemiaky) ktory pracuje v servise (vymena motora doma) .....

Jose Ignacio Tenere.

VFR Nieje čo riešit!!!

Mam Bandita, 600. Ako turista dobry, pre jedneho + batozina ten vykon staci hravo. A snivam o VFR. Dovod? Zmena hudby motora. Bandit, Fazer ci ine je moc tiche s original vyfukmi.
Ale ked pocujes VFR, hm, iste by som zas 4 roky mal co spoznavat.

...zase tu pisu "machri" od Suzuki, ktorym sa na B12-ke kruti ram a silny motor nie je mozne zabrzdit na 6-piestikovych brzdach, ktore pouzivaju-li superspoty. ....hmmm....

...ale urcite v-strom je 100% vyhra...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motodevil666 (04.11.2010 20:15)

vlastná skusenosť, minulý rok som jazdil bandita, tento rok VFRku rozdiel ako fábia vrsus BMW, motor iný level, brzdy iný level o podvozku nehovoriac, to sa nedá zrovnať VFR je hi-tec bandit za málo peňazí celkom dosť muziky, ja som neobanoval že som presedlal a verím tomu že ma VFRka bude dlho baviť

ako napisal pror rozdiel je obrovsky VFR bola vykladnou skrinou hondy,je to jedna z najlepsich moto na svete,je vnej motor s dobrym priebehom krutiaceho momentu a je to velky univerzal
suza je rozpoctova ekonomicka motorka,co neznamena ze je zla ale na hondu
nema,no ak ti staci mensi krutiaci moment a vykon a chces nizsie naklady
na servis rozmyslaj nad nou,no ak si chces lepsie zajazdit a nechat masinu na dlhsiu
dobu chod do hondy

honda: nechcem si nijako zastavat GSX-ku koly tomu ze ja mam tiez suzuki, ja nie som s tych... Je mi jasne ze VFR je hlavne podvozkom na inej urovni, ale pokial ide o motory, tak sa najskor pozri na priebehy vykonov a krutiacich momentov oboch motoriek a potom pis ktora moto ich ma lepsie. V tomto ohlade jednoznacne vyhrava GSX! Sice ma mensi vykon a aj krutiaci moment, je to samozrejme mensi objem, ale vyrovnanejsi priebeh ma jednoznacne GSX.

GSX 650 R
Pozri obrázok

VFR 800 VTEC
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CBRider (06.11.2010 10:03)

ja som raz videl biely lincoln s privesnym vozikom, mozno viezol zemiaky.
Rasto - cigansky kral od nas?

k teme - ak mas na VFR, kup VFR, nie je o com

Mam ju skoro rok a som velmi spokojný ,treba sa povozit na VFR a potom na GSX-ke a uvidíš sam.Ty sa na tom budeš vozit .Pre mna jasna volba VFR 800 a spotrebu mam okolo 5,5l pri normalnej jazde a 7l ked sa chceš trošku viacej zabavit .Držim palce pri výbere .

jednoznačne VFR!!!Raz som mala možnosť sa skúsiť kusok previesť na predvadzačke 07 a je to super mašina, pohodlná ale aj živá!

CBRrider ja som nikde nepisal ze vfr ma vyrovnanejsi a lepsi priebeh krutiaceho momentu a vykonu ako GSX ale ze ma dobry priebeh.
vfr ma dobry priebeh vykonu a momentu lebo zaberie aj vo vyssich otackach.
GSXma sice vyrovnanejsi priebeh ale jasne vidiet ze motor je vhodny na turistiku
kdezto vfr v sebe kombinuje turisticku motorku v nizkych otackach a vo vyssich
sa meni na sportovca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil honda (06.11.2010 18:11)

CBRrider máš veľkého bandita to sa z malím nedá rovnať, malému proste chýby všetko, jazdil som ho viem o čom hovorím. Chýba mu výkon, chýba mu dobrí podvozok.Do 6000 otáčok zvednutá púpava potom začne ťahť , proste je to dobrá a spoľahlivá motorka ale po čase prestane baviť a potom ak chceš byť verný tak ideš k tomu čo máš ty alebo inam. Ak na to máš banditke podakuješ za spoľalivu prácu a ideš k niečomu zábavnejšiemu. Po čase je malá banditka celkom dosť veľká nuda.

pror1: ved ja som pisal, ze by som mu tiez skor odporucil VFR. Sam som po nej pokukoval, ale nakoniec som sa previezol na velkej Bandaske a objem ma hned zlakal Ja som sa len chytil toho co napisal honda, ze VFR ma ,,dobry priebeh vykonu" a myslim ze vo vseobecnosti je lepsi vyrovnanejsi priebeh a preto som tam hodil to porovnanie

na turistiku a pre pokrocilych zaciatocnikov alebo nenarocnych motoristov je gsx dobra
ale netreba zabudat ze honda vfr ma i preto iny priebeh vykonu lebo ide o vidlicovy motor
s komplikovanym systemom pripajania ventilov,takze ma nerovnomerny priebeh krutiaceho
momentu,ale zas je zivsi a zabavnejsi
gsx je oproti nemu nudny motor,sice dobre vyladeny na turisticke ucely ale nema srdce
jednoznacne som pre vfr,uz komplikovane by byvalo rozhodnutie pri porovnani vfr a gsx 1250 f
gsf 1200 alebo 1250

VFR 800 5,5L - 7L spotreba
Bandit 1200 5L - 6L spotreba

PS: samozrejme podla stylu jazdy. ked im davas, viac papkaju, ale Suzuki je celkovo znama mensou spotrebou ako others znacky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motodevil666 (07.11.2010 21:25)

motodevil: este ta doplnim
Bandit 1250 (vstrek) spotreba 4,25L - 5,6L viac sa mi zatial nepodarilo