Cawte, chcem si kupit moto a neviem sa rozhodnut medzi Capom, varaderom a V - stromom. O Varadere a Strome som uz toho nacital vela ale chcel by som sa dozvediet vic o Aprilii. Tak Vas co mate s touto moto skusenosti prosim o vase zhodnotenie. diki

je tam ten isty rotax ako v starom rsv a tuone?

Pozri motodatabázu na motorkari.cz

Jasne ten rotax tam je ako v rsv

gixerak: Jasne aj tych som pozeral, je tam na neho len sama chvala

tiez som cital na vsetky 3 moto + 800gs a podobne endura. teraz babo rad.

Paterlini: no ved to. Trosku ma odradza od Capa aj to ze vraj je celkovo na apriliu tazke na slovensku zohnat ND.

v podstate mam uz vybrate, ale este pockam kym trochu klesne cena toho stredneho gs-a.

Rotax.... môže byť...

capko je najpohodlnejsia moto na svete, a naaaadherna, silna, proste skvela

tiež som nad ním rozmýšlal ale ak sa niečo poserie v júli tak toho roku si už dojazdil !
také sú termíny dodania ND na aprilie...

GoodFood: Presne o tych ND hovorim je to vazne az take zle? Ked no tak asi bude lepsie pokukovat po Varadere alebo Strome

dvojvalec rotax motor z RSV-cky (z cias kedy to este naozaj bola aprilia!) upraveny pre pouzitie od nizsich otacok. Uzasne pohodlna a velka masina a podla mna aj nesmierne krasna. Ale na aprilku je trocha problem s dielmi ako pisal GoodFood, ale vsetko sa da.

podla tvojho výberu tipujem že nebudeš jazdit tažší off road takže by som na tvojom mieste uvažoval aj o TDM-ku 900....

urcite caponorda. ako napisal tref. ak aj ladvinka, nekupuj nic mensie. a ND sa az tak neboj.

kwasak ti moze fundovane pomoct s vyberom

Caponard,dobra volba.Podla toho čo mam o tejto moto prečitane že je to super vozenie.Dokonca niektory tvrdili že je pohodlnejšie ako na Varane.Problem byva ako aj na BMW GSA z rychlospojkami ak davaš dole palivovu nadrž,su tam umele.Takže pri horšej manipulacii prasknu.Da sa to meniť za kovove a je po probleme,zadny central,občas tečie.Nemusi sa objednavať novy,chalani to na českom fore popisali a da sa to v pohode opraviť doma.Problem z dielmi neni,ak by si objednaval aj z CR,snažia sa poslať ND čo najrychlejšie.Tak dva roky do zadu to bolo horšie,no teraz čo vidim diskusie,neni problem a samozrejme zaleži,čo budeš objednavať.Viac toho potrebovať nebudeš.Je to menej ocenena motorka,presne ako ked sa niekto ide baviť či Strom 1000 alebo Varan 1000.Každy bude hovoriť že Varan ale ak by som si ja mal vybrať medzi V Stromom a Capom,tak jednoznačne capa.Ak medzi Varanom a Capom,tam by som vahal už kôli sume.Pretože Cap 2006 sa da zohnať za dobru cenu a aj z vybavou a ak by si bral taky ročnik aj vybavu Varana,dovolim si povedať že by si hnusne preplatil viac,oproti Capovi.Byť tebou,chod do Capa.Nevahaj

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (31.08.2010 23:06)

black333 a ja by som si z troch Tebou menovaných vybral Triumph Tiger 955i .

Brano presne toto ma napadlo.... Ak pojde XFko prec, tak je dilema TT955 alebo XB12X

Tak velmi dakujem za rady a asi sa sustredim na Capa a mozno sa niekedy stretneme

s tymi dodacimi lehotami na ND to je pekna ujovina, kludne chod do capa, tiez som takto kedysi uvazoval ako ty. Cap to je vela muziky za malo penazi.

presne tak.

Capko rally raid bola druhá motorka, ktorú som zvažoval popri GSA

Veľká, pohodlná, nahoď progresiu a mazač reťaze a niet jej čo vytknúť.

Ja som sa rozhodol pre BMW kvôli technickým vychytávkam, ale ak by sa vtedy bola naskytla rally raidka vo výbave za dobrú cenu, ľahko by som bol býval skončil pri nej

A ak aj ND nezoženieš u nás, načo je internet? Na 35 ročné HD tu mám diely z USA do 7 dní od objednania

Mňam:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (01.09.2010 22:45)

Vyskúšaj! Vybavím Ti cenu!
www.joymoto.sk/eshop/product.php?id_product=90

ale fakt by ma zaujímalo, či toho capa nakoniec osedlal. Vás nie?

mne sa na capovi nepaci len jedna vec - spotreba.

Ako bolo spomenuté veľmi dobre vyriešená z hľadiska komfortu. Slabou stránkou je veškerá elektrika + štartér.

myslim, ze novsie modely mali tie problemy s elektrikou uz vyriesene..

To neviem zas ja, ale každopádne palec hore za vypletané bezdušové ráfy kolies. KTM a Honda na to "neprišli" dodnes.

Pridám aj ja svoj postreh.Som majiteľom Caponorda druhý rok a som s ním spokojný.Spotreba okolo 6 litrov +,- pol litra.Ćo sa týka dielov okrem výmeny oleja a filtrov sa nevyskytol žiaden závažný problém. Akurát teraz som riešil chránič pod retaz aby sa nešúchala o zadnú kyvnu stavbu,bol dosť opotrebovaný ale inač ani elektrika sa zatial nekazí.Nahradné diely riešim cez Joy Moto Zvolen a zatial diely dorazili behom ôsmich dní takže to sa celkom dá.Toť môj postreh.

mam apriliu, sice len Pegaso, ale problemy so zhananim nahradnych dielov by som zhrnul asi takto:
Ak chces zohnat ND rychlo a kvalitne, pouzi e-bay a Joy MOTO. Len pre boha ziveho nekontaktuj Carcare Zilina ktory su autorizovany zastupcovia pre apriliu na slovensku. Jedna skusenost -> Na konci Septembra som zistil, ze mi praskli membrany v karbcoch. Objednal som v CarCare a povedali mi, ze dodacia doba 2tyzdne. membrany dorazili v Marci !!!!!! T.j. 5 mesiacov

Narazil som na tento zaujímavý inzerát. Čo ten motor? BMW?
motocykle.bazos.sk/inzerat/12113797/Aprilia-ETV-1000-Ca...

Side: myslim, ze ta poznamka bola k vydrzi... Autor chcel asi povedat, ze tych najazdenych (priznanych) 43.000km je malo, lebo napriklad motor v BMW vydrzi aj 200.000km.

Och caponord ja ju raz kupim

Je to zkrotený rakúsky Rotax V2 60° z RSV Mille, žiadne moto BMW s tým nemá prakticky nič...

ahoj, keď tak pozeram toho Capka z inzerátu, tak to isto nie je 2005....je to stroj 2004 a starší....možno prvý raz prihlásený 2005. Mam jeden doma 2007, som s ním max. spokojný. dobre ovládateľný, super pohodlná, keď si dáš skontrolovať elektriku, tak ta žiadna záludnosť nečaká a pokojne to môžeš porovnať s GS 1150, Motor vydrží fakt veľa, jediný problém je v tom, že sa mu do 2500ot/s moc nechce. holt skrotený športovec. dá sa to poriešiť upravenou mapou, KN a laďákmi. ešte by som doplnil, že tento typ, ročník atd. v CZ kúpis za 100 000,- čiže za neakých 4000€, pozri na Motorkari.cz. povedal by som, že ešte lepsie vybavený. ja som kupoval v CZ.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ludom (03.01.2013 20:03)

Caute,
Ked idem blizko zvodidiel, tak pocujem ako mi strkoce retaz, tak som ju komplet vymenil, ale stale pocut taky strkotavy zvuk. Na koniec som zistil ze to je taky valcek co je pri stupacke a ma asi napinat retaz, ale nie je v tom ziadne lozisko len sa to tam tak kruti a poskakuje. Neriesil to niekto ?
Skusim najst obrazok

Je uplne normalne, ze zvuky vnimas inak svojim uchom a inak, ked sa zvuk odraza priamo k tebe (hlavne stredne a vysoke frekvencie). Ak sa vo vseobecnosti zvuk moto nezmenil, tak si nerob zbytocne halusky.

Tak uz som nasiel fotku
Pozri obrázok

Tu to je ako diel ale tiez tam nie je ziadne lozisko.

www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (04.06.2013 21:31)

to je normálka...vyťahanú alebo zlú reťaz by si spoznal inak, hlavne pri pomalej jazde alebo tak, že sa dá odtiahnuť od zadnej rozety (nie o milimeter ale o viac) alebo že na niektorých miestach, ak točíš kolesom je napnutá a na iných voľná atď...to vôbec ani nerieš

No je hnusny zvuk a chcem aby to bolo potichu. Retaz je nova aj kolecka tak to doladim. Asi dam nieco vytocit zo silonu a zalisujem tam loziska aj ked idealne by bolo nieco ako guma aby o to retaz nebuchala ked sa to po nej bude tocit. Mozno v gufere budu mat nejaku vychytavku. Cital som o tom aj na nejakom aprilia fore ale tam len pisali ze tam ma byt vola a to nechapem ked to tak hrkoce

tak neviem ja (a určite aj ostatní) mám na kyvke takú podložky plastovú, ktorá sa časom opotrebuje a po nej tá reťaz kĺže. Máš ju správne napnutú?

Ta tam je ale je to len taky klzak, nenapina to retaz. Napina ju prave toto koliesko o ktorom pisem. Oska teda skrutka ma ist podla mna stredom a nie ako ked zavesim prsten na spagetu ale fakt je mozne ze to tak ma byt

Junior: to koliesko nenapina retaz. Ak ano, tak je nieco zle. Je to len vodditko. Retaz sa tam oprie len ked je moto na stojane. Ked na nu sadnes, tak uz sa kolieska nedotyka. Jedine ze mas retaz priliz volnu.oprie sa zas az ked prejdes po nejakej nerovnosti, ked sa moto odlahci a nadvihne.

Janoval moze byt. Ale potom pocas jazdy sa to tam len tak suchoce ked motor nie je v zabere a hrkoce to. A nemozem to teda dat uplne pre ? Alebo ak to nenapina retaz tak tam nemusim davat ani lozisko ale len dam vytocit taky valcek a cez neho len prestrcim skrutku na ktoru dam vazelinu. Ci ?

tiez by som povedal, ze to bude stacit

Mám takého tušáka,že to kolečko nebude príčina hrkotania..

A co by mohlo hrkotat ? Retazova sada je nova a hrkoce to len ked nie je motor v zabere

Pozri sem :
www.diavel-forum.com/index.php?/topic/596-fixed-click-c...

Je to síce iná moto,ale príčina môže byť rovnaká

hm, to by ma nenapadlo! ale moze to fakt byt aj toto....

Myslite tie voditka ? Ci som zle cital ?

ja tam čítam, že podložil kryt reťaze...

Dnes som kupil silonovy valcek v gufere 3x3cm stal neuveritelnych 0,37€ a zajtra skusim spravit ten valcek na novo a uvidim ci to pomoze, ale pozrem celkovo kde moze este ta retaz prechadzat a suchat sa.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (07.06.2013 23:36)

Tak ten silon som nepouzil a do povodneho kruzku som dal dve loziska a ide to krasne hladucko. Ked pojdem okolo zvodidiel, vypocujem si ci to pomohlo.

myslim, ze janoval dobre pise. malo by to byt len voditko retaze. hrkotat by tam cosi mohlo aj ak mas volnu retaz.

pozeram, že si to už poriešil, keby si potreboval neake iné info, tak tu máš web: www.etv1000.cz/ je tam par vecí, ktoré ti možno pomôžu.

Ludom a ty si to tiez riesil ?
Ja by som chcel nahrat palivovu mapu k vyfukom leovince. Nemas nahodou ?

junior...este k problemu, ja som to z tej stranky pochopil tak, ze to uchytenie tej listy je vyhrkane a preto to treba podlozit. Kazdopadne so skusenosti viem, ze to moze byt aj niecim co sa neda presne urcit a nazvat a proste na to ani prist nemusis..... teda pokial nevymenis motorku

nevimeniii......

kralik,
chlapík z linku aj po správnom napnutí reťaze pri zavretí plynu alebo prechádzaní nerovností stále počul nejaké zvuky zo spodnej časti motorky.Aby som to skrátil,vodiacu lištu na spodnej časti kyvky odmontoval,znížil jej výšku a podložil ju nejakou tvrdou penou a namontoval späť (iní použili poťah z pingpongovej rakety a.p.).Dôvodom je odizolovanie lišty od kyvky,ktorá je dutá a po nej sa šíri zvuk po dotyku reťaze s lištou....

cees2r no skusim este aj to. No teraz to už ide hladko.
Kralik ak budu peniaze, tak by som ju vymenil, no za tieto peniaze by som pre seba tazko hladal nieco ine co by ma tak bavilo ako tato motorka. Ja tu motorku tak nenavidim, ze ju mam rad

tak uprimne povedane, ja som menil, lebo som chcel inu moto, resp. mal som predtym TDM850 a teraz fazera, proste mi kapotovany nahac sedi viac... takze tie zvuky neboli dovodom na vymenu
kazdopadne, capo sa mi velmi paci, tak snad ked budem velky, resp. starsi tak mozno potom, teraz ma cestovne endura nejak nebavia...

Cees je to pravda pocut ako to suchoce do kyvky. Podlepim to poriadnou obojstrnou penou. Btw pekna uchylacina sa odbavovat na takych zvukoch mal by som sa spapatat

Junior,
ako dlho máš taliansku motorku?

Toto je len druha sezona.

Junior: nie, nemusel som to riešiť, mám 2007 a tam to bolo už trochu inak, a má to aj menej rokov.