Aky je vas nazor na tieto jazdenky Honda XRV Africa Twin a Suzuki DR Big.Ktora ma u vas väcsie plus?

svajcar ty spekulant

big jednovalec co vibruje v predu jeden kotuc co je dost malo na tu vahu
viezol som sa na 800 tak 15 min. a z afrikou sa to neda porovnat,
mozno sedlo ma big trochu komfortnejsie ale to je subjektivny nazor
neurazam dr. biggovcov ale afrika mi z dvoma valcami a dualom vpredu
pride o triedu vyssie..

no co sa tyka motora by som dal plus honde..vidlicovy dvojvalec ma urcite kultivovanejsi chod a lepsi tah ako jednobuch.

Co sa tyka vibracii motora na bigovi nevsimol som si nejaky obrovsky rozdiel od twinovho motora.Co sa tyka pohodlia u mna vedie jednoznacne BIG a mam nejaky ten kilometer aj na Africe.Najlepsia by bola kombinacia-pohodlie Bigina,motor a predny dual kotuc Afriky. A este Africa uz nie je taka vzacna ako volakedy(takisto moj subjektivny nazor)

Samozrejme Africa. Motory Bigov su maju problemy, zrejme kvoli velkym tlakom v tom jedinom valci.

btw, africke sedlo sa da vzdy precalunit a stoji to par grosov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (03.01.2006 20:51)

svajciar ze afrika neni vzacna?

ta motorka ma okolo seba priam psychedelicky kulto spolahlivosti a neznicitelnosti motora, dobrej spotrebe bla bla bla...

da sa s nou vyblaznit aj v miernom terene a uz sa na velku skodu nevyraba, sam urcite vies ako si drzi cenu...

ked raz budes predavat svojho biga tak uvidis ako sa ti o neho "potrhaju"

Raptor - aby si sa necudoval... ani Africky nejdu na odbyt ako teple rozky. Striekacky su fest drahe a tie starsie su tiez dost drahe - kupujes jednoducho staru motorku.

Africa je kult....

Ja som si myslel, že Švajčiar sa pýtal na skúsenosti s Afrikou a Bigom a nie na nejaký kult...

Možno by bolo lepšie keby sa vyjadrili majitelia týchto moto.

Awia

Jednoznačne Afrika. Neni o čom rozmýšľať.

Africa nielen ze sa mi dost brutalne paci ale uprednostnil by som 2V pred Big 1V
sam som ju chcel kupit lenze! som asi na nu maly a jazila by asi ona so mnou certica a este Africa mi pripada ako nepohodlna pre ladvinku.
Big neviem nesedel som na nom

A pytal sa "Ktora ma u vas väcsie plus?"
odpovedam Africa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil temny (04.01.2006 8:46)

Big aj Afrika patrili vo svojej dobe ku spicke vo svojej kategorii/adventure enduro/,aj teraz maju dost priaznivcov hlavne kvoli spolahlivosti,
Napriek rozdielnej koncepcii motora su to podobne stroje,ale predsa Afrika ma navrch v dlhsich servisnych intervaloch,je tam lepsia ochrana jazdca proti vetru pri trvalej rychlosti okolo 140-150 kmH,a ma neporovnatelne lepsie brzdy,co sa prejavuje najma pri vyuziti maximalnej nosnosti motorky.
Jedine,co im chyba,je vacsi vykon,teraz su na spicke KTM Adventure a BMW GS Adventure

jednoznacne CR

pripajam sa k AFRIKE

Je tu jedno zaujimave video www.chl.chalmers.se/~peoh/kurser/mc-teknik-lp5-03...

agre:Afriky neboli striekacky,ten motor zostal povodny od 1990,kedy bol zvyseny objem zo 650 na 750kubikov

www.dr-big.cz

Agre skús opísať tie tzv. problémy u Bigov kvôli tlakom. Ja jazdím s Bigom tretí rok a tlak
mám jedine zlý ja keď si vypijem.
A aký je rozdiel Africa je Africa a Big je Big asi v tom čo komu chutí. Napíše sem sto ľudí a jedni budú obhajovať jedno a ďalší druhé. Kedysi sme jazdili na Jawe a bolo super a teraz vymýšľame somariny. Myslím si že problém nie je mašina ale jazdec. Každý ma iné nároky. Aj na starej jawe dôjdeš trebárs aj do Egypta.
Najzásadnejší rozdiel bude asi v počte valcoch uf dúfam že sa namýlim

Andre

Este k historii:Africa twin je priamym potomkom slavnej Hondy NXR,ktora sa umiestnovala na poprednych miestach na Dakare v 80-tych rokoch www.adventurebike.de/Technik/Adventurebikes...
Este aj dnes je afrika vdacnym zakladom pre rozne upravy www.africanqueens.de/html/rallye_forte.html

a nestrati sa ani v konkurencii podstatne novsich strojov
www.adventurebike.de/Technik/Testberichte...

Afrika ma vacsi vykon 44kW vs 37Kw
Afrika ma vacsi krutak 62Nm vs 59Nm
Afrika ma vyssiu maximalku a je zivsia 174km/h vs 159km/h
Afrika ma mensiu spotrebu 6,1l/100km vs 6,3l/100km
Afrika ma lepsie brzdy 1x300/1x250mm vs 2x276/1x256mm (priemer kotucov v predu/zadu)
Big je lahsi 227kg vs 235kg
Big je mensi 1520/860mm vs 1565/870mm (razvor/vyska sedla)
Big ma vyssie zdvihy 240/220mm vs 220/210mm ( v predu/zadu)
Big ma mensie zadne koleso 130/80/17" vs 140/80/17"
Big je lacnejsi (asi 30% rozdiel v cene jazdeniek)

Big je ofroudovejsi a jeho prevadzka je lacnejsia,
Afrika je spolahlivejsia a ma lepsi Image (btw. ja mam tiez afriku )

Pozor: udaje sa mozu u jednotlivych modeloch mierne lisit!!!

...A teraz bud mudry.

MaAT (smajlik ukazujuci palec hore)

Awia: pytal sa ktora ma u nas vacsie plus

PS: kamos ma Africu, jedine co mu vadi zevraj sa tazko zhanaju cestne gumy kvoli blbym rozmerom rafku (tusim zadneho) . Inak si ju pochvaluje, len na tych origos stuploch sa vraj nafigu jazdi na asfalte... Koniec koncov asi ako na kazdych stuploch...

Podla mna su to dost odlisne masiny a perfektne to zhrnul MaAT...

FaDe-MARAUDER

Ja by som bral Afriku... Na cestovanie urcite viac ako Biga...

Este doplnim ze to bola uplne stara verzia Afriky, (1989) ta mala tusim 16" zadne kolo... To k tej pneu... Nove tento problem nemaju kedze maju 17" ak sa mylim berte tuto vetu za irelevantnu... Nemam cas to teraz skontrolovat...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FaDe (04.01.2006 13:47)

rgw - mas pravdu. Neviem, preco som si myslel ze model od roku 98 bol so striekackami. V kazdom pripade ma nizsiu spotrebu a jazdenky v sucasnosti o dost vyssiu cenu.

agre este ze si sa opravil.. uz som chcel zacat prskat jedy

fotky1.azet.sk/fotka.phtml?i9=c33a481d8409...
Na porovnanie Big,Africa .Rozmyslal som nad tymi dvomi kotucmi na prednom kolese,dali by sa nahodit Afrikacke tlmice,koleso?! Musim pomerat a vyskusat

spekulujes ako beta s picou
predaj biga kup afriku daj si precalunit sedlo a budes mat kvazi varadero

Vies co Raptak Africu uz nechcem,pretoze kombinacia sedadlo,stupacky pre spolujazdca pripominaju kreslo u gynekologa(nohy roztiahnute a v cudnej polohe)

Na Bigovi jazdim len jednu sezonu a no problem. Jedine co sa mu da vytknut je slabsia predna brzda,ale zatial som vzdy zastavil ked som potreboval. Vybracie sice su,ale nie az take velke.Ved ma dva vyvazovacie hriadele.A kult? Ved Big je jedinecny prave tym, ze je to najvacsi jednovalec.Ostatne je len vecou vkusu. Mne sa napr. na Afrike nepaci ten jeden vyfuk.

t1000 naozaj nechcem rypat ale spravit na afriku dva vyfuky neni az taky problem ale skus domontovat na big jeden valec

apropos kolko vyfukov ma big?

švajčár - to je prednost, niekde v lese na tichom mieste zastavis zosadnes pricom frajerka stale sedi a...

Svajciar vydel som na nete biga s dvojkotucom z afriky, skusim to najst alebo ti to poslem mailom

----afriky: orig. sedlo je nepohodlné , ked sa moto naloží batožinou, tak v zákrutách nestíha podvozok, nejaké kone navyše by jej prospeli. inák plná spokojnosť

ja mam Africu a som s nou zatial navysost spokojny (zacinam poskulovat po stoplikoch) - na Bigovi som este nesedel
myslim ze ide hlavne o to, co sa Ti viac paci a ci je Tvoja vysnivana kraska aj v nejakej aktualnej rozumnej ponuke... inak mozes snivat forever and ever

btw, kamos mi minule ukazoval GS1200 Adventure ty ze nezacnes setrit ???
www.bmw-motorrad.de/de/de/products/enduro...
pri uvadzanej spotrebe na 4.6 l/100km (90km/h) a objeme nadrze 33 litrov (slovom tridsattri) je teoreticky dojazd 717km... to uz asi nebude stacit bezny ocelovy zadok, bude treba upgradovat na nerez

33 litrov to ked natankujes do plna aby si gumy dofukal .

raptor:moj ma dva a takisto vsetky original od roku 1991.

Podľa mňa páni,sa tu len hádate o tom kto akú značku preferuje.Jasne že honda (či už autá alebo moto) ma navrch u viacerých ľudí,ale dosť veľkú zásluhu má na tom fast to furious od uverejnenia tohto filmu stúpli preferencie hondy dosti vysoko a každý zrazu túžil mať civic alebo RR hošíkov so sapikmi.
Ale teraz k téme.Nie som vyznávač tejto kategórie strojov ale osobne by som dal hlas big-u,kamarát mal aj transalp aj africu a furt sa v nich špŕtal,raz nešlo to raz to,raz dobíjala raz nie.Teraz má yamu super tenéré a je stým max.spokojný.Druhý ma 2 bigy a taktiež na ne nedá dopustiť. Všetko je to o značke

pujdo: myslel si toto bmw-cko www.hjh-net.de/pics/at1200gs.jpg

Neviem posudit co je lepsie,lebo na Bigovi som ani len nesedel,ale co sa tyka Africi tak som na nej najazdil 60 000 viac menej v plnej polnej.Zavada bola iba jedna a to regler.Aj ked mi uz chyba viacej koni a poskulujem po KTM 950 stale som snou spokojny a neviem sa snou rozlucit a preto nadalej zostava v mojej garazi.

DuffGNR,este raz diky,takze dva kotuce su realne,uz som myslel,ze budem prvy.

rgw :
ale dobreeeeeeeeee

uz si videl novu Afriku (priamo od Hondy?)
moto.honda.cz/barevneprovedeni.asp?id=185

pujdo varanovi africke farby nepasuju...
ako poznam niektorych panov uradnikov a policajtov tak pri prihlaseni by ti mohli robit problemy a klast tupe otazky aka je vlastne farba motorky

rgv tak to je pecka

netreba pozerat 30 rokov dozadu ,ze kto a na com vyhral Dakar ., naco to je dobre pri vybere motorky . Treba pozerat na aktualny stav kupujuceho stroja ! Ked sa nevies rozhodnut , tak sa rozhodni , ja by som bral Afriku , mne sa viacej paci ,ale nepaci sa mi upne najviac . Jednoznacne je dvojvalec , pozor ale nie kazdy ! mam na mysli prave tento ,ktoreho valce zvieraju uhol 52` , rovnaky je aj na Transalpe , dobre vyvazeny s dobrym nastupom vykonu uz od nizkych otacok oproti 2 valcom s inymi vsakovakymi uhlami typu Ducati ,alebo Yamahu XTZ 750 ,a vStrom , ktore treba trosku viacej tocit aby sa pohli a na volnobeh sa ti asi rozbehnu tazko ....
na Bigovy som nejel , ale mal som tiez jednobuch 600 , nebol ziadny problem ani pri dlhsej jazde , ako tu uz niekto spomenul ,zalezi od jazca , ale mal som aj dvojbuch a uz radcej na cestovanie by som bral dvojbuch . Na Afrike je sedadlo dost zle to je pravda . Hlavne kukaj v akom je stave a kto ju mal .
Dnes mi kolega hovoril ,ze pocul ,ze vylagrovali (pokazili)VW Tuarega 10 valve dizel do 50 000km , to je presny priklad . Aj Hondu ti do vecera zadrem ,vybrusim ,prekruskujem , poumyvam , stocim par km , naolejujem gumy a vsetky plasty , vycistim retaz ,dotiahnem volu v oku a predavam z rodinnych dvovodou .

a este odpoved na otazku , vacsie plus ma pre ma Afrika a Big

Ja som uz mal dvakrat Africu, na jednej som jazdil jednu sezonu a na tej druhej dve sezony.Mal som aj prilezitost vyskusat si DR Big. Moja volba by bola jednoznacne Africa.
Nemal som s nou ziadne problemy, je to moto do kazdeho pocasia. AFRICA

Ja by som si kupil Biga!!!!!! Jednoznacne

Nevím co bych k tomu řekl. Jen mě zarazila ta poznámka o velkém tlaku ve válci . To je rozhodně zajímavá myšlenka. Že by s počtem válců klesal tlak ?? Taková šestiválcová Honda, to má teda blbý. Tam bude tlak jako v kopací mičudě
Africa je rozhodně hezká motorka. Sice jsem na ní nikdy nejel, ale líbí se mi. Svaicar, prohlédni si obě, posaď se, svez se, pak se rozhodni. Tady pamatuj, že každá liška chválí svůj ocas .
Jen bych dodal, že Big je na brzdy opravdu slabší. Neříkám slabý, nebo špatný, ale slabší. Ale když s tím počítáš, zvykneš si. A když jseš v krizovce a jdeš na brzdy zostra, věř mi že brzdí.
Přeju dobré rozhodování.

PS: Pokud se někdy rozhodneš pro Biga, rádi tě uvítáme na Big sraze. Letos se koná 15-18.6.2006 ve Sněžném v Orlických horách.

www.dr-big.cz

zdenek svajciar uz biga ma, a celkom cukrik... zato nechapem nad cim tu spekuluje..

Raptor ja som uz raz taky,som zvedavy na nazory inych.Zdenek v lete sa chystam na okruzny vylet po Cechach,sice este neviem kedy presne,ale ten datum si zapisem,mozno sa mi podari zabludit aj tam.

V spolahlivosti sa tie stroje pri serioznej udrzbe vyrovnaju...ziadny problem zevraj 100.000 km s original piestom....
jazdil som africu pri kupe-nekupil som....jazdil som biga,...+ partak na nom toci doteraz spolu s mojou 650....postrehy....africa ma viac kapotaze-dobre pre vysoke rychlosti-ale zavadzia vo vyhlade v terene.....ak je strarsia...moze to po roznych padoch a lepeniach trochu drncat.....big ochrani tiez ,zvlast SR43-verzia s mensou nadrzou a lepsim stitkom......brzdy mi na bigovi stacili.....otazka zvyku.....
motor...spotreba--big--cca do 110-120 turistika...okresky cca 80-90=4.8-5.3, dialnica mierne pod 6 az 6/ pri jednej osobe, kufor plus veci na sedadle,...s dvoma asi 5.8l-pri turistike
chlapci od afriky vraveli ze tak do 6.....
jednovalec taha od pivnice.....pri 100-120 ho pri plnom plyne ide rozdrapit....fasa zrychlenie....
africa--potrebuje na svizny odpich z konstantnej rychlosti vyssie otacky....ale zasa potom taha ako vol az do cervena......clovek sa citi ako v lietadle......
v terene bude asi obratnejsi big.....pri tlaceni bez benzinu je africa svina svinska a big svina.....
udrzba....kto na bigovi nespanuje vyvazovaky nie je big....olej kontrolovat...popocuvat rozvod a ide sa.......chyba kontrola dobijania,..tlaku oleja,...rezerva benzinu....africa ma vsetky mozne kontroly systemu-dobi,..teplota,....rezervy az dve......a ma ale aj vela veci ktore sa mozu teoreticky pokazit niekde daleko a pokazit vylet.....spomina sa regler.....ale to mam len z pocutia.....

ocom bola tato cela diskusia , ked uz si si davno to kladivo kupil !??

Duggo tam sa nejednalo o kupu,tam sa jednalo o postrehy"prostych"motorkarov,pretoze teoria je jedna vec a prax je prax.

Svajciar: Ja mam Africu a ty Biga, ked budeme obaja spokojni, nie je co riesit...

andre - mudre slova .

Prave dnes som sa vratil z dovolenky, na ktore som spravil 3473 Km. Vyrazal som 4.7. cez Rakusko, Taliansko Rim-Pescara, Chorvatsko, Cierna Hora, Srbsko, Madarsko. Moja Africka vydrzala plne nalozena (mozno aj pretazena) aj tie najvacsie teploty pri Albansku a zapchy v Rime. Nemal som s nou najmensi problem a spolahlivo fungovala aj na srbsky benzin, ktory vobec nebol priezracny, vyzeral ako bahenna voda. Motor ma momentalne nabehane spolu 105 434 Km bez zasahu do motora, len s beznou udrzbou !!!
Zase sa mi potvrdilo, ze nad Afriku asi nieje.