Mam taky problem. Na mojej masine Suzuki GSR sa pomerne tazko toci zadne koleso ked ju mam na stojane. Zadne koleso by sa malo zotrvacnostou tocit podla mojich domienok, avsak na mojej moto po roztoceni zastane po cca 3 sekundach a samo o sebe ide pomerne tazko.
Retaz je premazana.
Niekto podobne skusenosti? Pricina?

skus vymagnuť spojku či sa to zmeni, teda roztáčaš rukou alebo motorom ked je naštartovana? A či ti nešucha brzda

alebo moc nasponovana retaz????

Pri vypnutom motore, na neutrali. Samozrejme tocim koleso rukou.
Spojku skusim.
Brzda nesucha. Pri plnom roztiahnuti zadnych platniciek rovnaky efekt.

Retaz som sponoval podla manualu, od oka sa zda prave naopak, ze by sa dala este par milimetrov pritiahnut.

tuhy olej, tuha retaz, presponovana retaz

ked nieje nastartovana a neni zohriata-v tejto kose moze byt asi stuhnuty olej v prevodovke, nie?:D a celkovo to koleso sa nema tocit donekonecna, ci?:D sak ho brzdi retaz, prevodovka..:D

Janci, ale vsak si vravel naposledy, ze ju mam dosponovat, ze je prilis volna.
Olej je 10w40(castrol GrandPrix), taky ako ma byt a motorka je v garazi s izbovou teplotou.
Retaz, hmmm neviem. Vytahana este nebude

Borto...myslim, ze hladas chybu tam kde nie je. Okrem lozisk v kolese tocis aj retaz a prevodovku. Teda ak nie su tieto casti dostatocne zahriate tak zadne kolo bude javit urcity "odpor". Ak dobre pozeram pises, ze sa zastavi po 3sek. co je myslim zodpovedajuce tomu nezohriatemu stavu. Skus nim zatocit ked bude vsetko zohriate (jazdou) a uvidis, ze to bude o poznanie lepsie.

to ani mne sa netoci ani v lete.. to by malo??
sak je tam retaz hruba jak maria.. to neni jak zadne koleso na bicykli.. alebo sa mylim?

to je abstak ako prase

Na mojej byvalej honde CBR sa tocilo jedna radost.

mne sa koleso toci dost tazko a mam kardan! to nemas ako na bicykli!

ked nemas co na praci vyber platnicky a zhod retaz koleso utiahny a zatoc .precisti valceky z wd 40 aby pekne vracali zaloz platne nahod retaz z cc 35mm volou a musi to byt ok
a este pozry ci retaz nieje v niektorom useku natiahnuta a v urcitom velmi volna ci nieje v urcitom useku natiahnuta potom by si to ale pocul aj uchom ze to drhne a nicilo by to aj loziska na hriadely

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ulba (12.01.2010 12:10)

to je normalne, aj na bandite ide nezohriata omnoho tazsie, dokonca az tak, ze citit trocha vacsi odpor aj pri tlaceni motorky a po staci malickom zahriati uz ide lahucko. Je to prevodovym olejom, pripadne mazivom v nabojoch kolies (hoci olej ma necelu sezonu a naboje dve sezony) a podiel ma na tom aj mazivo na retazi (kedze nebolo ine, tak som teraz musel pouzivat take lacnejsie a vyraznejsie stuhne v zime). Ale ty pises ze mas izbovu teplotu, tak neviem. Ale najskor to mazivo.. skus to ked bude cely system zahriaty na prevadzkovu teplotu ci pojde tazko. Ak ano, hladaj problem, ak nie, tak je to jasne mazivo.

tuhý olej je najpravdepodobnejši, preto som napísal vytlačit spojku a veru, dlho sa točit nebude, retaz má velký odpor

co s tym ma spojka??? spojka oddeluje kluku od prevodovky, nie koleso od prevodovky.. cize ked mas neutral a tocis kolesom, tak sa ti spojka nehybe! Toci sa iba hnany hriadel prevodovky a volne ozubene kolesa na hnacom hriadeli. To si mylis so startovanim, kedy ti starter toci klukou a ty stlacas spojku, aby si oddelil kluku od prevodovky a netocil aj ju.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (12.01.2010 13:13)

Zhoď reťaz a uvidíš či je to v kolese alebo v inom. Nie sú už zuby na rozetách v dobehu?

Ahoj.Tak sedliackým rozumom.Čo spôsobuje zle pretáčanie zadneho kolesa?Z fyziky zakladnej školy vieme že to má na svedomí TRENIE.Ako prísť na to ktoré?Náboj kolesa,reťaz,nedaj Bože ložiská v prevodovke alebo zlá montáž celeho prevodu.Ja navrhujem zhoď reťaz a samostatne preskúšaj odpor trenim v jednotlivých čas.Ak ide lahučko vývodové (sekundarne) koliesko znamená že ložiská v prevodovke su faje a brzdí nas iba semering(gufero).Ak má zadné koleso ohromnú zotrvačnosť(má presda veľký priemer a veľkú hmotnosť) dá sa.No a teraz reťaz uvedomme si že každý čap článku je utesnený gumeným tesnením.Toto tesnenie je s presahom to znamená že guma je stlačená medzi jednotlivými ohnivkami.Nová reťaz má neaké trenie.Počas prevádzky sa do tejto gumy či chcene alebo nie natlačí neaký ten prach zvonku a ten pôsonením o kov zvyšuje toto trenieno zasa na druhej strane aj to tesnenie sa opotrebuváva.Takže porovnaj jednotlivé časti a budeš vedieť"kde je pes zakopaný".No a ešte jedna vec, rovnobežnosť hriadeľov sekundárneho prevodu(os rozety a vyvodového kolieska)a pozdľžna suososť týchto reťatových kolies(alebo ináč zubou oboch kolies) zaručuju že reťaz pri pohybe neodiera o boky zubou ale plynule sa odvaluje po ich chrbátoch a čelách.Na to si pri montáži daj pozor.
Je to dostatočne vyčerpávajuca odpoveď?Ak som na niečo zabudol opravte ma.S pozdravom.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jastrab (12.01.2010 13:52)

ano, netočí sa celý hnací hriadel, len ozubené kolá, to maš pravdu ale skusit može

ako vraví tonyy, elmináciuo dojdi an to v čom to je.

krok 1, zhoď reťaz, ak nepomohlo
krok 2, zhoď aj strmeň

Tu zistíš, či je problém na kolese, alebo vpredu, potom rieš, či je to len pri studenej, alebo aj pri teplej, rôzne došponovanie reťaze a tak podobne

Dakujem
ked budem mat trochu casu zhodim retaz a otestujem

Robo NM Borto v predoslom prispevku pisal,ze platnicky roztiahol a ziadna zmena.To znamena,ze brzdu mozme vylucit.
Jastrab
Najcastejsie to byva znecistenou retazou,rozetou,pastorkom.Treba perfektne vycistit!
Nie je ale cistenie ako cistenie.
Na jednom preteku som si dal vycistit retaz.Prazak Honzo Halbych zastupca pripravkov Muc off preCZ
a odbornik na podvozky ohlins atdatd,tolko do mna hustil,az som mu to dal spravit.
On sa pri tom cisteni normalne odbavoval,cistil ju viac ako hodinu,ale vycistil to tak,ze som nechapal o co lahsie sa mi to kolo zacalo tocit.To som si myslel ze retaz mam cistu,ved ju cistim pravidelne a na pohlad je nerozoznas od novej.
Naozaj,..ak to neodflaknes,urcite to velmi pomoze.

no to je tazky abstak, v zime si tocit zadnym kolesom rukou ked je motorka na stojane hehe
celkovo si myslim, ze ak sa toci 3 sek. nie je to nic nezvycajne, hlavne ak masina stoji, a nemusi byt ani v extra zim.prostredi...keby sme si vsetci na svojich bikoch zakrutili kolesami, tak ine casy nenamerame...

motorexcite, veru ze pravdu mas, tuhu ju ma jak ocelovy drot, borto, len cisti, a ked vecer kooliesko roztocis, tak rano este bude tocit

motoexcite, roztiahnuť platničky je jedna vec, ja som ale paranoidný, zhodil by som aj strmeň, aby som mal istotu

ak ti to na CBR islo inak tak to preto ze to je Honda

chlapi bacha, kupou hondy si privodite nenavratne poruchy osobnosti
zacnete si mysliet, ze exituje len jeden vyrobca motoriek vo vesmire, zvysku sa tazko tocia kolesa

Prečo sa mi točí zadné koleso ak mám moto na centrálnpm stojane po naštartovaní cca 2-3 minúty aj v lete?Že by spojka v hustejšom studenom oleji?

robilo mi to na moto s kardanom /ledva som rukou pretocil koleso/ robi mi to na terajsej moto z retazou a robilo mi to aj na vsetkych moto pred tym.
je to normalne.neries

Sak ako bolo povedane... nie je to ako na bicykli, ze sa bude tocit do nekonecna... Tri sekundy su normalne.

A na CBR ti to slo lahsie lebo ta uz bola "vylagrovana" Nic v zlom, sranda musi byt

borto ma motorku v teplejsom prostredi ako normalny clovek v byte

to asi aby sa mu neorosila

Ja osobne ked startujem studenu moto po dhlsom case tak mu tam cvaknem jednicku kym sa oblecem, toz aby sa prevodovka dobre promazala

Myslim ze by bolo celkom zaujimave zmerat na motorovej brzde vykon moto zo znecistenou retazovou sadou a zo 100% cistou,pripadne novou.
Tiez by ma zaujimalo o kolko sa zvysi top speed a zlepsi akceleracia.
No a o kolko sa znizi spotreba.
Urcite by to boli zaujimave cisla.
Vie mi niekto dat na toto odpoved? Nemci taketo testy museli urcite robit.Kde to najst?

Žiadna chyba tam není, uvedom si že točíš reťaz, sekundárne koliesko a myslím že aj celý jeden stromček (hnaná hriadeľ) s ozubenými kolesami a to všetko prevod do ťažka a není tam žiadna volnobežka. So spojkou to nemá nič, spojka je až za hnacou hriadeľou a primárnym prevodom . Nebuď hypochonder na motorku!!!

mat tvoje problemi... daj si kolecko kolo baraku,urcite ti toprospeje

k teme:vidim problem v retazi...lepi ....vycistit riadne a je to OK.ak nie vrat sa k HONDE

Egres 2.Prevodovka je postavená tak že všetky dvojice ozubených kolies jednotlivých prevodových stupňov sú stale v zábere.To znamená že pri neutráli kolesa predlohy(to je ten hriadeľ na ktorom je spojka)maju snahu otáčať kolesá vyvododoveho hriadeľa aj keď sa v podstate na ňom voľne otáčajú.Všetko to je o trení.V tvojom prípade tie 2-3minuty trvá kým sa stečený olej opäť dostane medzi kolesa a hriadeľe a zmeni teplom viskozitu tým sa zníži trenie.Ak je trenie kolies na vyvodovom hriadeľi menšie ako trenie celáho sekundárneho prevodu(reťazové kolesa +reťaz) vtedy sa zadve koleso prestane otáčať.Toto je tvoj prípad.

Nebudem menovať, ale raz som si kúpil bomba spray na reťaz a mal som pocit ži mi zhrdzaveli valčeky. Nemazal si v zime reťaz? Tie ojejčeky aby nefrkali sú také lepkavé, no a keď si spočítaš články reťaze a uvedomíš si to trenie lepkavého spreja.... nebude sa ro ročiť ako na bicykli.

jastrab:Ja viem že je to hustotou oleja.Len som chcel poukázať na opačný prípad keď sa odpor vyvolaný trením v prevodovke prenáša na zadné koleso pri nenaštartovanej motorke.

Zrovna včera som vyberal baterku z motorky, tak ma napadlo, že potočím zádným kolesom nech viem, na čom som. Šlo to lahko, skoro ako na bajku.

ja zomrem číta tu niekto po sebe