Kolegovia, kto je ochotny za nejaku flasku pozicat budiky na nastavenie podtlakov?
Zbytocne mi je vyhadzovat 30Eur za nove pre 1 nastavenie za 3 roky.
Mam rozobranu motorku v garazi a velmy by mi to pomohlo.
Viem, ze jeden clen mi tu uz davnejsie nukal, no neviem si spomenut na nick.
v ten isty den priveziem, jedna sa o BA a okolie.

Diky.

V ten den? A myslis, ze tu moto potom este nakopnes?

duroslav ty sarkasticky skodoradostnik, bodaj by ti olej vytiekol z toho tvojho FasAlpa

ak vies s tym aj zaobchadzat?lebo vela chytrakov pride kumne pozicat,ale v zapeti mi volaju,ze kde sa to dava.nevedia tie budiky ani nainstalovat.
silno pochyzbujem ,ze ano,lebo keby ano,tak nemas problem si ich zabezpecit.
osobne si myslim,ze si mozno raz videl niekoho ako sa to robi a uz sa citis.

Ano videl som to 2x a raz som si to uz uspesne sam nastavoval na CBRe. Ani servisny manual nemusim mat aby som vedel kam to patri..
Disponujem vsak aj postupom v servisnej knizke motorky.
99% servisu a opravy motorky si robim sam.
Zabezpecit budiky si viem v rodnej Ziline, ale tam sa dostanem raz za mesiac.

no osobne by som to napichol na karbce cez tie ochranne gumky ktore dam dole potom to zacnem nastavovat skrutkou na to urcenou a samozrejme zacnem krajnymy valcami a potom vnutorne spravne? hehe aj ked neni to tak jednoduche ako som opisal

Odpojim gumene vzduchove hadicky pod skrtiacimi klapkami. Pripojim budiky. nastartujem. nastavim volnobeh na 1300 o/min, zosynchronizujem tlak balancnym srobom, skontrolujem otacky a nastavim na 1300.
Ak sa mi nedari nastavit synchronizaciu. Zatvorim bal. skrutky. Sledujem tlak na valci 1 a 2.
zosynchronzujem tak ze pomaly otvaram skrutku na valci s vyssim tlakom pokym sa nevyrovna tlaku druheho valca. To iste robim na 3 a 4 valci.
Cekujem synchronizaciu a opakujem kroky kym nebudu tlaky vyrovnane.
Ak sa mi to nedari vysrobujem skrutky, ocistim ich sprejom na karb. a skontrolujem, vycistim otvor skrutiek. Opakujem kroky na synchronizaciu.

ulba.a co urobis,ked tam tie (gumky)nebudu?kam si to pichnes potom(-:

(veď mu to požičajte) vyzera že vie o motorkach viac než 90% tu prihlasenych

nespravne ... zacnes valcom ktory je napevno a potom vsetky dostelujes podla neho... na CBR motore je to valec c 3...

inac je to pekna otrava .. lepsi je injection

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (07.12.2009 14:56)

tombar, tento postup je spravny a je reprodukovany priamo zo servisneho manualu.Idem stelovat podtlaky na GSR 600 a nie na CBRke s karburatormi a referencnym valcom c.3.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil borto (07.12.2009 15:02)

ok reagoval som na ulbu... gsr ma karbce? to je nejaka retro masina?

tomby, borto vravel, ze ide stelovat podfuk na gsr a nie na cbr 600 s karbecmi, pretoze reagoval na prispevok predtym ale v poho
Borto, ty mas karbce?

nie je to tak jednoduché ako sa tu píše,ale kazdý raz začína.
Drzím palce.

pokial viem tak GSR ma vstrekovace

Oh My God

prva cast vety: Idem stelovat podtlaky na GSR 600
druha cast vety: a nie na CBRke s karburatormi a referencnym valcom c.3.

To ta veta je naozaj taka nezrozumitelna?

...aj na vstrekovacoch sa nastavuju podtlaky (synchronizacia)

chcel by som budíky za 30eury!

Aj ja chcem budiky za 30 eury. Hodte link, neondejte sa.

tak tu mas: www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034115

borto, ale tie su za 50 evri.. za 30 su iba dva.. ale ty potrebujes 4

a aky podtlak sa nastavuje na vstrekovacy pokial viem tak akurat tlak paliva podtlak na karburatore je vzduchovy

sirka:Množstvo a tlak paliva sa dávkuje na základe prietoku vzduchu.

a nakres pre nas menej zdatnych tych 90% tu nebude

ja viem a musi mat pomer palivo vzduch 1:14.6 teda 1 kg paliva je na 14.6 kg vzduchu a mam pocit ze tlak paliva je konstantny len vstrekovac je dlhsie otvoreny pri akceleraci

(pisem jak madar)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil sirka (07.12.2009 16:54)

Urcite viacej ludi by sa nepohnevalo keby to tu niekto ochotny a technicky zdatny podrobnejsie popisal. Ovsem ak to tu uz niekto nerieisil v starsich dotazoch.

V starsich diskusiach som nasiel, ze "demo" ma nevyuzite tlakomery ... Ak nezmenil nazor

Moto poradňa: Nastavenie podtlakov -synchronizacie...

borto ak by som tie budiky mal tak by som ti ich POZICAL aj na dobierku z casti ma rohan pravdu

Tombar ja som pisal napr gsxr 750 rv 90 tam viem kam to mam pichnut
Hondu som uz neriesil mala injecie a potom som uz budiky neriesil kedze by my nepomohly

ulba, uz to nepotrebujeme chvala bohu

borto: mam to, ale iba na dva valce, ale nie je problem nastavit s tym moj stvorvalec.. je to digitalne, homemade (senzor freescale) - meria diferencny tlak, presnost merania 0.1kPa (napr. ja mam predpisanu presnost nastavenia 2.6kPa), ak chces napis ss..

ano..mam verziu na styri valce...

a radsej ako to poziciavat, tak to donesiem bortovi, spolu nastavime a hned si ich aj zoberiem spat.
denne chodim Kramare - letisko - Prievoz a obcas aj Dolne Hony... takze neeeni problem

borto mobil (teda akoze cislo....) mas u mna v profile

bye

odpoved-preco skuseny mechanik nepozicia dakomu,co sa ide hrat na mechanika svoje pristroje.
1,ked tu citam ,tie vase prispevky,tak vacsine by som nepozical ani kladivo.
2.staci,ak pristoj padne ,alebo prudko narazi a uz sa moze rozladit.nacajchovat taketo pristroje stoji skoro tolko ,ako nove.
3.ak nechame rucicky na pristroji zbytocne kmitat a nepriskrtime podtlak,aby sa rucicka ustalila ,tak sa znovu mozu rozstelovat na tieto veci su budiky velmi haklive.pochybujem,ze clovek ,co toto citlive zariadenie vidi prvy krat v zivote ,by na toto vsetko daval pozor a este aj stihal ostatok.
co riesite, nadstavenie synchronizacie stoji okolo 50e a navyse clovek ,ktory to ozaj vie.tak automaticky prekontroluje zakladne nadstavenie a veci s tym spojene.

barlac: ale ten moj geret som si urobil blbovzorne kalibruje sa to same pri zapnuti a odpojenych hadickach, proti kmitaniu tlaku tam je v hadici urobeny taky mechanicky low-pass filter = vnutro hadice je od podtlaku oddelene takou zatkou s malou dierkou

no neviem ci by som to aj ja nepotreboval nastavit,uz sa nemozem dostat na moju spotrebu,ako ked som kupil moto,vtedy v pohode ked som isiel do 100km/h zobrala 5litrov,teraz sice obcas temu nalozim a furt mam priemer 6,5l,po kolkuch km sa nastavuju podtlaky v knizke mam pisane po 25tis.km ventili,co prave teraz uz aj mam ,ale zas kamos mi vravel ze po 50tis.tak poradte prosim?k nastaveniu podtlaku -musim nadpojit hadicky palivove aby mi motor bezal,ked dvihnem nadrz,su dost kratke na varadere?pri nastaveni ventilov-ked zhodim veko, potrebujem dat nove tesnenie pod veko ci staci len tmel,dik

od konca: tesnenie by malo ist nove, ale ja ked som velmi opatrne dal dolu ventilove veko a potom naspak, dokladne som skontroloval, ci tecie, vsetko bolo ok, tak som tam nechal stare, ale nabuduce dam urcite nove

podtlaky: kazda moto moze mat inak, u mna mam na ventily velky servisny interval - 10k km alebo rok, na podtlaky maly - kazdych 5000km alebo 6 mesiacov, takze raz rocne to urcite nezaskodi

nadrz pri nastavovani: dve moznosti - dat nejaku docasnu malu nadrz - odrezana pet flaska, alebo predlzit-nadstavit origo palivove hadice

dazdo dik ale pockam az do jari rad sa stym pohram,aj ked mi to bude trvat dlhsie,ako zabehnutemu mechanikovi,.

Anoro podtlaky sa nastavuju aj preto aby ten valec ktory slape super netahal ten ktory super netaha to znamena ziadny komunizmus nikto na nikoho robit nebude hehe preto sa to nastavuje aby tahal kazdy ako musi nie ako sa mu chce .neviem kolko to kde stoji ale mne to robili stale za 400 sk v dobrom servise ale v roku 2003
Barlak a mne ? mne ? by si kladivo pozical? sem tam trafim s poriskom

merace nemam ale mam taky stary natahovaci budik mozem ti ho pozicat

mlhy ja si spravim z hadicky priesvitnej pripevnim na kus dosticky,a uvidime ako bude ukazovat

anoro: Vidim, ze si s mlhym rozumies...

Pozri obrázok

co je to za gayklub?

Vsak copraci, drzia spolu..

vsak ale ty nie si coprak ty si kavovar a ten mlady vlastec kometovic sa medzi nich nehodi


Duroslav podla tvojej foto sa ku nam extremne hodis

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (09.12.2009 20:53)

hoši, ďakujem za super zábavu

ale naozaj, nešpekulujte, dajte tie škrtiace klapky naozaj nastaviť takému, čo sa tomu rozumie

Neviem kolko to stoji vo velkom servise, ale ked som sa pred casom pytal jedneho (aj tu znameho) mechanika, co robi v sope, tak 2500 Sk plus material (aky vlastne?) s tym ze moto musi byt u neho min. den. Dakujem, neprosim.
Nevravim, ze s tym nestrati ten mechanik cas, a ze je to nejako extra vela, ale za tie peniaze si radsej tie budiky kupim sam za 50 eur a pohram sa s tym podla manualu...a hlavne motorku z ruky nedam do ziadnej dielne "na den" a podobne blaboli.
Aj podla seba viem, ze kazdy zrucnejsi clovek zvladne vymenu motora, kolies, gufier, retaze a vlastne vsetkeho na moto..do servisu fakt len s vecami ako prezutie, vyvazenie kolies, pripadne odbornikom davat lakovacky, calunenie sedadla, GO motora, prevodovky, zvaranie alu a pod.
Ina vec, ked je clovek zaneprazdneny, ale myslim, ze vacsina si vieme cas na svoje biky najst

mlhos: Ja si zas myslim, ze charakter cloveka viac prezradzaju prispevky, ako fotka...

no ale predsa ked si dam taku fotku tak podstata je jasna uz to tu a nielen ja opakujem ako papagaj neber vazne vsetko co sa tu napise niekedy sa schvalne pise uplne odveci alebo naopak je tu zopar takych funebrakou ktorym tu naramne vadim pretoze som vesela povaha a rad do kazdeho podrypnem ja to myslim zo srandy a oni vazne no co zamestnanci pohrebneho ustavu su tiez ludia ci nie?

Ahoj chalani-Zasa späť k teme.Budiky su veľmi nepresné.Keď som riešil tento problem narazil som na nemecky veb kde germansky borec mal merak spravený z PET fľaše a štyroch hadičiek i infuzií.Je to v podstate spojená nadoba so štyrmi priehľadnými vyvodmi (podľa počtu valcov)ktore su vertikalne uložene aspoň 1 meter.Plní sa tmavou kvapalinou(napriklad vyjazdený olej) a porovnávaju sa výšky hladin vysatých podtlakom jednotlivých válcov..Idealne je ak sa dostanete na rozdiel 10 cm.

Borto ja mám jeden rozrobený z duralu na šesť valcov len ho zmontovať.Ak ho fakt nutne potrebzješ tak ho poskladam.

jastrab... napis mi prosim ta preco su budiky nepresne??

ked ich dam na rozhasenu masinu, ukazuje kazdy inak, neraz su rozdiely medzi rucickami 180 stupnov (jeden ukazuje tam..druhy naopak... a po nastaveni su vsetky valce v tolernacii jedneho jedineho dielika.... co sa ti na tom zda nepresne... a ten rozdiel 10 cm v tej tvopej potrubnej verzii je uz akoze v poho??

jastrab: isteze budik co meria od 0 (vakum) do 100at. bude nepresny, ale ten asi nepouzijes.. staci si vybrat taky, co ma vhodny rozsah.. neviem aku kvapalinu pouziva autor myslienky o tolerancii 10cm stlpca, ale napr. pre vodu 10cm=1kPa a to nie je az take idealne..

U-manometer je skôr informatívny údaj.Motor saje do vyrovnania s atmosferickým tlakom.Pozor.Budíky musia byť podtlakové.

mlhy: Tak tak, sranda musi byt, pis aj nadalej...

Ahoj motorkari.Informácie pre môj prispevok som čerpal z českých a nemeckých webov.Erges2 pozor tato pomôcka čo som našiel u Germanov nepracuje s atmosferickám tlakom.Všetko je uzavrete a podtlaky sa vavzajom ovplivňuju a preto nemôže dojsť k vysatiu oleja alebo inej kontrastnej kvapaliny z trubice a 10 centimetrov vôbec nepredstavuje rozdiel 1kPa to by platilo vtedy keby sa podtlak odpočitaval na každom valci zvlašť.Mne sa to náramne páčilo a komentár ma presvedčil o spravnosti tejto konštrukcie.To že manometre su nepresné tvrdili oni a som o tom presvedčený.Skoda že som nedal ten web do záložiek.Mne to bolo jasne a nemal som potrebu sa k tomu vracať.

tak ako pani da sa domacky urobenom U manometry z hadicky nastavit ci nie ????ved som to videl na videu,musi to ist

Tak a je to tu
Este nedavno nam tu anoro tvrdil , ze ako fantasticky su servisovane tie moto v Anglii A to jeho "striekackove" varadero s karburatormi este budiky na podlaky nevidelo . A pri tom u nas na Slovensku je celkom bezne , ze si to ludia davaju nastavovat raz do roka, najlepsie pred sezonou .
Nie na darmo sa hovori Skupy ako Skot len si nedaj nic vrtat za ten domacky urobeny U manometer stoji to za hovno .
P.S. u nas to stoji bez blocku cca 300sk kamaratskych za dvojvalec

Setris aj na oleji u nas 6000km v GB 12tis km ?

charlie-alias raptak si tu mesiac zaregistrovany a vies vsetko hmm.ja som kupil moto mala 8600mil teraz ma 16000mil,ale viem ze mam novu retaz ,brzdove hadicky,to robili v tom servise,a ze nejaky dobrak dal nalepku zo striekackou,vobec ma to netrapi,v lete som menil prednu gumu bola este original,od vyrroby aj predne platnicky nissini,takze zodpovedaju mile olej som si osobne menil po 6 tis.km,len na ceskej stranke som nasiel ze sa meni po 12000,tak mi to bolo divne,a to ze si to chcem sam spravit?nie nesetrim, ale rad sa vrtam,proste ma to bavi,co na tom.ale ked mi to nevide s casom tak si to dam veru spravit do hondy sak nech nezerem

anoro: skus prosim najst ten zdroj, zktroreho si cerpal pri vyrobe tvojho Ucka, myslim ze to je uzitocnejsie ako nechat sa zatiahnut do debaty, kto ma vacsieho pipika

jastrab:A odkiaľ ide vzduch pri nastavovaní podtlakov do U-manometra ktorý tu popisuješ?

www.rotaryaviation.com/images/RV8%20Project...

Prepáč Peter (egreš 2) nesledujem pravidelne diskusie.Tento podtlakový merák sa pripája na nasávacie hrdlá ako aj manometre.Manometer je samostatne uzatvorený okruh v kľude ukazujúci nulu.Tento hydraulický systém je spojená x-násobná nádoba s rovnakým prietokom.Podtlaky sa pravidelne striedajú a tým sa ouplivňuje zvyšovanie alebo upadnutie jednotlivých hladín.Ked že zmena striedania podtlaku je rýchla nedochádza k úplnému vysatiu kvapaliny z niektorej trubice.V podstate sa ustália na rôznych výškach.Ak sa niektoré spolu zvýši o 1/5 metra ostatné sa musí znížiť o toľko.Tu sa tiež dobre využíva prietokový odpor preto ten olej a najlepšie kontrastný(prepálený) až ho je dobre vidieť.Čím je hustota alebo hmotnosť kvapaliny vyššia tým je rozdiel menší.Ináč by sa správala ortuť ako metanol.Dúfam že stačí.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jastrab (30.12.2009 15:14)