Caute,
vie mi niekto poradit ako je to so zivotnostou 1 valca vs. 2 valca? Nikde som to nenasiel. V podstate ma zaujima nova 660XTZ vs Transalp 700. Mohli by sa ozvat majitelia tychto strojov - resp. ich starsich bratov, ktori nemaju postacane tachometre. Nepiste diskusie o starostlivosti a zaobchadzani s motorom iba fakty prosim.
Vdaka.

nemám skúsenosti s onými, ale pokiaľ viem, tak skúsenejší spomínaly, že V-čkové dvojválce toho vydržia viac než jednovalec

zivotnost motra mozes ratat len ked kupis novu.inak to nema vyznam riesit pretoze mohlo bit s masinou zle narabane,a tam je jedno ci ma 2 alebo 6 valcov.inak pri dobrom starani sa o masinu asi tazko znicis na normalnej ceste,hlavne ked budes jazdit predpisovo

Motocyklové motory - rôzne konštrukcie

Tu je o tom niečo popísané.

u obidvoch je zivotnost velmi dobra tak je to jedno. ja mam skusenosti hlavne s jednobuchom, a tam sa nikdy nic nedosralo, bezudrzbove motory, drzia desiatky tis km bez najmensieho problemu

XTZ660, r.v 96, 68.000km, dovoz CH:
namerana nizsia kompresia, spotreba oleja 10W40 do 1l/1000km
v zime som ju rozobral, opotrebenie mech. casti vratane spojky niekde v polovici tolerancii, okrem kruzkov - tie boli sice este v tolerancii ale v dolnom rozsahu, akurat si pytala zabrusit ventily a samozrejme som vymenil ventilove gufera.
fakty su take, ze sa prevez a kup si co sa ti bude viac pozdavat. XT 660 bol hadam najlepsi jednovalec co do kultury chodu, ..a hadam nova XTZ nebude o vela horsia ako stara a TA podobne, na povery o jednovalcoch zabudni nebavime sa o 20 rocnom DR. pre mna je v tvojom pripada volba jasna, servus

29tis.km. Everything is OK

Jawa 250/350 kyvacka v.r. 1960 naj. cca 100 000km bez GO

klíma kolo 20 ročný mustang bez problémov a teraz yamaha mám sice len 8000 tis. km ale tiež jednobuch

Nemám nové TAčko, ale o generáciu staršie.V motor je 650ccm karbes a je spoľahlivý (klop klop), nikdy som nezaznamenal poruchy chodu, netesnosti a pod. Ani predošlý majiteľ nič s motorom okrem bežného servisu nerobil. Nový je striekačka, takže v tomto je určitý rozdiel.

Ak hľadáš odpovede tak skús napr. [www.Transalp.org ] alebo www.bajkeri.com/

640 LC4, takmer 29 tis a vsetko

Hm ked uz pisete kto mate kolko na moto najazdene pridám sa aj ja.
Celkovo ma moto 22 000 km a motor ide zatial bez jedinej poruchy len mením olej KLOP KLOP aby som to nezakríkol

OK, vdaka vsetkym,
Manana: presne taketo odpovede som ocakaval, dik
NOB, kolko mas na to nabehane?
Kyvacky by som neporovnaval - 250 je jednobuch a triapola je dvojvalec mal som obe...

Dufam, ze napisu nieco aj dalsi skalni XTckari a Transalpisti..

ja mám na jednobuchu Aprilii Pegaso 650 Strada ( to je ten istý motor ako na Yamahe XT 660 R (X ) ) najazdených zatiaľ okolo 24 000 a olej bez dolievania je celý servisný interval 10 000km, zatiaľ absolútne nezmenený zvuk, nič neklepoce, skôr sa mi zdá že za posledných 10000 "usadil " a je čoraz tichší. Napinák rozvodovky je stále na pár prvých zúbkoch, tiež nijako nezistené povoľovanie rozvodovej reťaze, vôle ventilov sú stále identické, takže jediné čo viem povedať že zatiaľ 100%ný stav.
Ale tiež ma zaujíma kedy sa začne prejavovať opotrebenie, myslím že oproti štvorvalcu bude životnosť určite nižšia.

Ja mam 4000km a v pohode.
Inak videl som XT r.v.2004 60000km a majitel tvrdil že motor šlape jak hodinky.

Minuli rok som predal jednovalcek Hondu Dominator, bol to rocnik ´97 a nabehanych 35000km a motor siel ako hodinky

Nova XT660Z Tenere ma motor od Minarelli, ktory sa robi od roku 2004. Motor je to dobry, ale spolahlivost sa este stale preveruje, kedze je to mlady motor. Novy Transalp ma tiez modifikovany motor so stareho motora, spolahlivost bude OK, ale znova sa vsetko ukaze co priniesli zmeny a ci dosiahne legendarnu spolahlivost strareho motora.

Staré jednoválce 90tych rokov nabehajú do 70 000 km .Vyššia spotreba oleja už napovie že sa blíži GO.Nové "striekačky" ako XT660 či BMW GS650 sú už modernejšej konštrukcie aj z lepších materiálov ,tak si myslím že vydržia oveľa viac .Dvojválec ako Transalp by mal v pohode nabehať 100 tisíc km a potom sa pustiť do ďalšej.Tieto motorky väčšinou jazdia turistiku v stredných otáčkach ,športovci si vyberajú iné stroje.

Yamaha Grizzly 660 jazdený výlučne v teréne športovo : po cca 14 tis. km nové krúžky a tesnenia pod ventilmi /na 80 km zožral olej od hornej rysky po spodnú/. Po 20 500 km zadretý motor /rozsypané ojničné ložisko/, nasledovala GO.

chlapi VOLVO FH 520 2800000km 1motor sam som to zazil-radovy preplnovany 6valec

marek750-no poznam suzuki bigi ktore maju najazdene cez 80000km a motor ide v poho.Už to tu niekto spominal ako bolo z moto narabane na tom zaleži velmi.Ja mam biga 800-ku a v poho.Je rozdiel asi hlavne vo vibraciach,jednobuch viac kope ale neni to take zle ako ma niektori upozornovali,dvojvalec ma jemnejši chod ale ako som pisal neni to katastrofalne.

Ja mam XT600 r.v. 89 na stav tachometra ukazuje nieco cez 80 000km a to podla mna nie je skutocna hodnota, motor je podla mna v povodnom stave, uz klepe, papa troska oleja, ale inac ide ok.
Grizzly ti si asi notoricky zadierac motorov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Express (24.02.2009 21:38)