jeden typek my po požiti niakych haluciogennych latok zacal rozpravat o porcelanovych a keramickych kotučoch a že je to buducnost ktora je zachvilu tu co si otom myslite?

nikdy si nepočul o plne keramických brzdách?

RoboNM veru nie

hahah

Keramické kotúče už majú výkonné autá ako Porsche, Ferari, športové modely Audi, Mercedes.

napr.: www.tuning.sk/dokument-movit-cer-keramicke-brzdy-mov-it...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barko (02.02.2009 18:34)

tak trochu pogoogli , keramika nekončí u prababkinho krčahu a čínskeho porcelánu

MZriderZA- a co ti hovori piskanie kotucov na zavodnych specialoch? KERAMIKA
vyssia teplotna odolnost, lepsi brzdny ucinok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zdenike (02.02.2009 18:33)

no porcelanove som este nepocul ale keramicke existuju uz niekolko rokov uplne v pohode dokonca na trochen lepsie sportove auta sa davaju uz v serii

tak som ticho ten typek mal asi pravdu aj ked bolo vydno že čisty urcite nebol

idem sa za svoju neznalost keramickych kotučov hambit do kuta

V motoristickom sporte sa keramicke kotuce pouzivaju uz dost dlho,ale v seriovej produkcii ich asi velka buducnost necaka-za prve su nekrestansky drahe(Porsche,Mercedes...si uctuju priplatok cca 1/4mega oproti klasickym ocelovym kotucom)a za druhe v dazdi sa im moc brzdit nechce(na dazdive preteky sa pouzivaju normalne kotuce)

Zofre: Na štábáku sem ich mjeu na šeckích kouách. Ale iba já, lebo to biuo velitelské, ostatní mjeli klasiku bubni.

keramicke kotuce sa velmo dlho zohrievaju preto sa davaju len na zavodne auta.v serii len na supersporty s tym rizikom ze tomu nebude dotycny hned nakladat.aj ked si myslim ze v dnesnej dobe su brzdy uz na takej urovni ze vyrobcovia pneumatik musia riesit vacsie dilemy

no a počul si už o keramických nožoch?čepele?to ti je paráda....
keramika na hrad ale drahé to je veľmi....

Hajzli jedni zeleni-sak aj mne tam drbli le obycajne bubny.A jak ti ten stabak brzdil-neodpadavala pri brzdeni farba,alebo predny naraznik PS:to malo aj ABS?

Zofre: cobi opadávaua. Šak sem tam mjeu dvanást vrstvoví, ručňe brúsení a lešťení lak.
ABS? ha To sem porát dau preč, jak bich s tím moheu jegdzit po lešťi?

no dobre si sa zhovadil...

Mimochodom vsetky race kotuce a platnicky treba zohriat na pracovnu teplotu (nie len keramiku) kedze zlozenie je stavane na extremne teploty, vykony a zivotnost je druhorada. Takze aby nebolo prekvapenie niekde v plote, ze kupil som race kotuce a platnicky a hned prve zabrzdenie a nic.... a bum. Na to treba dat bacha.
Inak staci si pozriet F1 pocas safety car kde je krasne vidiet, ze nie len gumy treba drzat v prevadzkovej teplote ale aj brzdy

myslim ze voxan mal seriovu motorku s takto "exotickymi" kotucmi

a jak to dopadlo s tu maminu?

Koho zaujíma, tu nájde viac...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PeterKeke (02.02.2009 20:38)