Zima je obdobie na vymenu motorky a tak aj ja pozeram po nejakom stroji, ktory by mi nahradil moju 125-ku. Vyberam z jednovalcovych cestovnych endur, viac cestovnych nez terennych. Zatial u mna vedu tieto dve sesterske motorky, s takmer rovnakym motorom Rotax. Apriliu by som chcel radsej novsiu so vstrekovanim, ale BMW sa mi viac paci starsi typ s karburatormi. Dolezite je financne hladisko, kedze BMW si viac drzia cenu a za rovnaky peniaz mozem mat novsiu Apriliu, ale aj kvalitativne, kedze u BMW sa neobjavuju problemy ako rozsypana volnobezka. Dalsim kriteriom su prevadzkve naklady. Zostal som totiz dost zhrozeny ked ludia co jazdia starsie Pegasa maju spotrebu tak okolo 6-7 litrov. Z japonskej produkcie ma este oslovil Suzuki Freewind. Skuste ti, co mate s konkretnymi motorkami nejake skusenosti napisat ktoru a preco.

...hlasujem jednoznacne za GS 650, ked uz nechces dvojbuch ...znamy ma Pegaso, zere mu 6 L a furt nejake drobnosti, naposledy pred mojim domom startoval asi 3 minuty...spoluziak ma Freewind, strasne mu naklada, po cestach jazdi aj 140-160 kmh, funguje jak hodiny...

Aj Pegaso je dobré keď natrafíš na zachovalý kus a s tou spotrebou ;keď jazdíš okolo 100vky tiež berie 5 litrov .Pegaso je 5 ventil a F650 má upravenú hlavu a 4 ventily a aj staré BMWečka vyrábali v taliansku. No a s Freewindom tiež nič nepokazíš má spoľahlivý motor z DR 650SE zo zvýšeným výkonom .

Moje male BMW GS - spotreba vzdy okolo 3,2 az 3,7 L, plna nakladacka + maximalka na dialnici (170 km/hod)-spotreba 4,2 L. Vacsiu som nikdy nemal.
Servisny interval - 10 000 km.
Nahradne diely za 14 000 km - vypalena zadna ziarovka
Len som menil olej a vozil sa. Teraz vymenim gumy a pokracujem v trende dalej.
Ked chces striekacku, tak za rozumny peniaz len BMW od roku 2000 do 2003.
Pegaso ma striekacku az od 2004.

Ked Pegaso tak striekacku.

Freewind vyzera byt tiez dobra volba.

Suhlas s JuriK

GS tiez mi to tak niako papa.. a teraz aj ceny isli trosku dole....
Zalezi natom kolko mas financi. BMW od 2000 sa vyramaju v BDR a az tak vela spolocne uz nemaju s Apriliou....

Treba si ich vyskusat, ktora Ti sadne najlepsie...mne stacilo trosku sa prebehnut na F650GS a vedel som ze toto chcem...

S tou spotrebou u Pegasa je pravda ze je dost vysoka, aj ked nemam i.e. ale karburatory.
" kedze u BMW sa neobjavuju problemy ako rozsypana volnobezka " - To Rotax dava inu volnobezku do motorov pre Aprilie ako pre BMW?

Neviem povedat ako je to pri starsich BMW rok 1997-2003, ale BMW od roku 2004 maju uz vylepsene motory, 4 ventilovu techniku prevzatu z auta BMW M3, dvojite zapalovanie, 2 sviecky na valec. Oproti motorom BMW z roku 2000-2003 je to maly posun vpred, ale nie vyrazny.
O karburatoroch nemam info.
Presne v roku 2004 sa rozisla spolupraca s Apriliou a Rotaxom, lebo od 2004 zacali do Pegasa davat motor Minarelli. Rovnaky motor pouziva aj Yamaha XT660R/X/Z.
Motor Minarelli vsade v testoch chvalili ci uz na Pegase alebo Yamahe.

Ja mam Pegasa 2003 je to striekacka, spotreba 5,8 ale jazdim stale s manzelkou a vacsinou nabaleny... mam ho od 2006 a bez nuteneho servisneho zasahu, dodnes 30000km bez poruchy.

Hmmm .... Pegaso som mal rok 98 prerobeny na motard a bol som s nim nadmieru spokojny. ostre vacky, upravene zvody a vyfuky spravene do jedneho pod sedlo, uprevena prevodovka ako nebola to vec s ktorej by si sa maximalne roztopil ale stacilo :D dalo sa na tom vyvadzat a aj som vyvadzal aaa teraz idem spravit to iste z BMW GS 650 96 .... takze ak by si cel vyskusat alebo by si ho nebodaj cel je za dobru cenu ale neupravene neskor sem cem pridat clanok dufam ze to bude coskoro

Ja mam BMW F 650 ST (strada) ta sa od F-ky líši len v tom , že má dlkšie rýchlosti, rok v.- 99, a prevíšila moje očakávania. Pokial chceš, prídi si na nej zajazdiť ku mne domov. Kazdopádne pegaso je dynamickejšie, 1 ventil navise robí zázraky, ale bmw máš pohodovejšie... ale ostatné výhody sem nenapíšem, lebo ma niekto ukrižuje...

to JuriK: Pegaso ma vstrekovanie od 2001 a robilo sa tak do roku 2004, v roku 2005 ho nahradili terajsimi modelmi Strada, Trail a Factory

to JaPetko: Neviem ci dava BMW inu volnobezku, ale majitelia Aprilii s tym maju zhodne problem DISKUZE PEGASO CLUBU-Startovací volnoběžka

Zatial ste ma trochu viac nalomili na BMW, ale aj tak to nakoniec cele bude zavisiet od konkretnej motorky a stavu v akom bude.

Pre mna starsie Pegaso ako model 2004 neexistuje. Preto ani neviem ci malo striekacku.
pind predam Ti moju motorku?

JuriK: si nespokojny?

Netahajte tu GS-ko keby nanho Pind mal urcite by sa nemusel rozhodovat. Technikou a bohuzial i cenou je uplne niekde inde.

michal7119: ST ma len opticke zmeny, motor i prevodovka je identicka.

Pind: poriadne si precitaj tieto stranky a urob si nazor sam ked napises F650 90% ludi si predstavi prave GS a samozrejme ho aj hodnoti.
f650.leder.cz/default.htm
f650.com/
Nieco najdes aj na:www.bmwgs.cz/news.php
Pegaso club uz poznas.

Prave na vstrekovanie su tam dost roznorode nazory a casto sa zda, ze to velka vyhra nieje nejak to nemali vychytane.
Volnobezka z F-ka do Pegasa pasuje. Ci ju BMW nejako upravovalo neviem ale je pravda,ze v Pegase ich menia ako ponozky a na strankach BMW o tom nie je ani zmienka.

Podla mojho nazoru je to viac-menej jedno. Co BMW ziska na mensich technickych zdokonaleniach strati na dizajne(hlavne svetlo je na prd). No na laikov urcite viac zaposobis s BMW

Tak ako si napisal vsetko zavisi od toho aka kupa sa vyskytne. Ked narazis na jednu ci druhu v dobrom stave netreba spekulovat.

JuriK , tak sa za nim (pind-om) prevez (do 40km) a určite si ťapnete .
A môžeš isť do ďaľšej .
Podľa toho , čo si písal v inej téme , zaháľať si ju nenechal !

to Wildman: Na starsie BMW F 650 GS by sa peniaze naskrabali, ale znamenalo by to, ze to bude jeden z prvych modelov so vstrekovanim a bude mat dost najazdene. Navyse tie spominane problemy so vstrekovanim-dost staznosti je na to, ze nedrzi otacky, zdochyna na krizovatkach...chcípání teplého motoru, Chcípání studeného i teplého motoru, Chcípání STUDENÉHO motoru, Chcípání motoru a Volnoběh F 650 GS To svetlo sice vyzera archaicky ale celkovy dizajn F650 do roku 2000 sa mi velmi paci, preto by som aj radsej bral to starsie, ale v dobrom stave.

Ja som maximalne spokojny, ale zmena je zivot.
Chcem pomoct kolegovi v nudzi.
Na druhu stranu, ak by som vymenil(asi za V-Stroma), tak uz nikdy by som nemal taku super spotrebu a vypinatelne ABS.

brazel robim co mozem, stoji to nemalo benzinu, ale aspom je FUN.

JuriK , už som v inej téme raz napísal , že meniť 650-ku za 650-ku sú asi vyhodené peniaze . (Ak si pravda nemyslel za V-Strom 1000)

Každí ti povie asi to, že či pefaso alebo BMW maš to to iste. Sadni si na jednu, na druhu, povimietaj z vifuku pavuciny , mrkni sa do terenu a zistič sám, čo ti zapasuje. A aj Pegaso po lepsom majitelovi ti moze vydrzat viac ako bavorak , na ktorom jazdil debil. Mne F 650 sadol a mozem ho len odporuciť , a v pripade poruchi neni problem cez mobile.de kupit za naozaj lacni peniaz čokolvek na tuto masinu. A pre jednoduchosť tejto motorky si aj zasadnejšie opravy urobis doma sám, pokial človek nieje lavý. Rozhodni sa sam. Druhá vec kedsom ju já kupoval som nechcel a nechcel, až pokial som ju neprevetral.

brazel myslel som 650 V-Stroma. Vacsiu kubaturu nepotrebujem a bolo by to pre mna nevyuzity prepich. Je pravda, ze zamenou by som vela neziskal a nieco by som stratil(aj okrem penazi).
pind ked uz mame jasno o tvojich financnych moznostiach o ktorych si mohol napisat o nieco skor a nemuseli sme tu fantazirovat nad modelmi 2004 a novsimi, tak jednoznacne by som Ti doporucil Suzuki Freewind.
Uz len kvoli servisu a ND.
Tento vyzera luxusne motoride.sk/?P=inz_detail&ID=122709 a cena je v pohode, pokial teda technicky stav zodpoveda vyzoru.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (25.11.2008 17:43)

ja mam pegaso s tou spotrebou je to pravda 5,5 až 6,5 podla jazdy ale motoricky 100% žiadna vada a to mam 40000km

ked uz 650, tak kup radsej vodnika. Ked dobre pozeram, tak ten freewind je vzduchac, zbytocne hlucny motor, co aj mne na DRku trochu vadi. Mne sa paci, ked si jednovalec len tak bulbe potichu, ze to takmer ani pocut neni.

Niekto ma rad blondinky, iny zase cernovlasky(JA ).
Jeden radsej karbec, druhy radsej striekacku.
Niekto radsej vzduchac a iny radsej vodnika.

Ked sa nezaujato postavim ale k vyberu motorky(rocnik okolo 199 , tak radsej by som chcel overeny spolahlivy motor z DR v podobe Suzuki Freewind a vobec by mi nevadilo, ze je to vzduchac. To by som bral trochu ako vyhodu(menej zlozitejsie-menej sa toho pokazi).

brazel: rozdiel 17 koni a vacsie pohodlie nie su vyhodene peniaze...dokonca ani keby som isiel nan z TA...

duroslav , platiť za 17 koní 30-40 000 sú pre mňa vyhodené peniaze . 1150-ka by bola iná káva .
Neboj sa , JuriK isto vie , kam mierim .

tak zvažoval si aj freewinda.ja som ho mal a lietal uplne spokojne.jazdil som aj na pegase striekačke,vesely jednovalec,ale neuvažoval si aj o dvojvalcoch?
jednobuch ma svoje čaro,isto viete o čom hovorím,ale dvojval je už niečo ine.
skus kawu kle 500 a podobne.

brazel: moze byt, ale spomenul som pohodlie, ktore ja vyzadujem, z GS ma skoro odfuklo...a mne su ine litre urcite pritazke, neviem, ci vobec zvladnem maleho stroma...sak uvidim...

brazel ma pravdu s tymi 650tkami...

JuriK ten Freewind z inzeratu je r.v. 1998. Velmi dobre viem co vravim. A velmi mudro pises o Suzuki XF 650. Mam ju, je to velmi dobra 650 jednobuch. Je zivsia ako male GSko. Nema sice dva vyfuky a image BMW, ale je to velmi vydarene moto.
Nie je to typicke 650 "enduro". Vpredu ma "iba" 19 kolo a je to skor funbike. Ale motor je overene klasika a skor ticha ako hlucna...

pind pozri na www.freewind.cz/forum/

kankoXF: nema, je to silne individualne, kto co vyzaduje, potrebuje, zvladne...

duroslav myslis si, ze ked vymenis TA za Stromcek, ze to bude velky rozdiel ak neberieme do uvahy, ze kupis novsiu moto???

Raz si sice pisal, ze nemas 2 metre a 100 kg, ale aj tak.... No co, urob ako myslis!

kankoXF: jasne, ze nie ako rozdiel u litra, ale zatial vychadzam z toho, co tu bolo popisane, jazdim cisty asfalt, stromcek je vhodnejsi, vraj vyrazne zivsi, lepsie odhana vietor, jazdim dost s ladvinkou, tak tych 17 konikov pomoze...ale ked nesadne do ruky, tak TA by som chcel mat doaleluja
brazel: som zabudol, mimochodom, myslis, ze sa da zohnat GS 1150 za cenu jazdeneho stromceka? asi nie...
pind: sorry za offtopic...

kankoXF aj Ty si uvazoval nad V-Stromom a urcite je to skvela moto ale dospel si k nazoru , ze jednovalec ma svoje caro a Tebe to zatial vyhovuje.
Mne male GS tiez vyhovuje, na dlhe vylety typu (Rumunsko, zapadna EU) nemam cas a ked tak 1 krat do roka to zvladnem a na behanie po SK a okoli je to vhodna moto.
Naviac moju spotrebu nema ani V-Strom a vypinatelne ABS tiez nema.
Co u mna zavazi, je ze moto popracem cez 80ky dvere do pivnice, keby nie inac by bola nastale vonku. Takze Strom by buval pod holym nebom.
duroslav tak origo BMW stit je na nic, to verim, ale taky velky Wunderlich je pecka a hned sa mozem porovnavat aj s Transalpom. Pohodlie u mna je na 1, mozno za to moze Wunderlich sedadlo.

kankoXF dufam, ze si porovnaval sviznost stareho BMW a nie s mojim modelom.
Lebo ako tak na to pozeram:
motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C751%2C&motoID=7055

Moja moto ma o 2 kone viac, krutak o 8Nm vacsi a nizsie o 700 ot/min. a je len o 7kg tazsia.
Nechce sa mi verit, ze Freewind je sviznejsi.

pind nech si uz vyberes akukolvek motorku, rataj s tym, ze si si nasiel noveho kamarat na vozenie. Viac uz k tejto teme nenapisem.
Moj nazor je, ze ked moto do roku 2000 tak Freewind a ked okolo 2000 a viac - BMW GS.
V globale ale ked nemas moc penazi tak Freewind, kvoli spolahlivosti, jednoduchosti, ND. Ved to poznas, kupou motorky to len zacne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (25.11.2008 22:53)

no nad 650 gs som rozmyslaj aj ja. Docital som sa ze sa vyrabaju 2 verzie - vysia a nizsia. Sice som ju este nazivo nevidel nebude mi aj ta vyssia mala?? Mam totiz 196 cm.

Tak som si to cele precital a zratal, styria mi radia Pegaso, styria mi radia BMW a styria mi radia Freewind. To ste mojej dileme zatial moc nepomohli
Vysledkom je, z outsidera Freewind sa stal rovnocenny kandidat. Toto bude este tazke rozhodovanie.

Mahoo BMW 650 sa robi aj v off-road verzii Dakar a ta je dost vysoka aj pre takych basketbalistov ako ty

Nevšimol som si aký máš finančný limit no ja by som si asi vybral novšie Pegaso Trail dá sa kúpiť okolo 4 500 E v predu je 19 ľahšie sa klopí má slušný priestor pod sedlom je to relatívne novší model myslím 2006 pre mňa aj pekný dizajn sedlo dostatočne nízko motor aj ked taliansky , ale xt 600 až 660 ho dostatočne preverilo. Mohla by však byť o čosi ľahšia váži zhruba ako Tenere. Asi aj následný predaj bude zaujímaveší ako modelov a pár rokov starších.
Čo som sa pýtal dovozcov , tak Trail im nikdy dlho neostal v bazári. Bol so na pár výjazdoch s 2 staršími BMW išli v pohode len štartovanie teplého motora trvalo čosi dlhšie. čo sa týka spotreby také malé porovnanie Strom a Trail r.v. 2008 spotreba rovnako 4,8 l / 100 km moje staršie XT 600 5 l / 100 km všetci sólo a turistických 100 - 110

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (25.11.2008 23:32)

Pind- viem o tom ze dakar je vyssi ale nepaci sa mi ako je nastriekane, neviem preco :D a este ma aj uzsie predne kolo

ja som mal pegaso rv 97 a bol som spokojny. ale karbec, tak neviem ci ta to bude zaujimat... nove som nechcel. je len zbytocne tazsie. ako to tu citam, asi nejaky nenormalny kus..... cez 5,5 l na 100km som sa nikdy nedostal a nic sa mi nesralo. a to som behal ozaj kade tade. aj 6000km trip po dolomitoch, pyrenejach, andorre a cojaviem kde este. a nejak som sa nekrotil...
pre jedneho je to fajn masina. za relativne malo penazi, dost muziky. taliani su v dizajne dobry. k tomu vyborny Rotax motor, 5 ventilovy, 4 hydr. a 1 mechanicky!, brembo brzdy. a potesia trebars aj take drobnosti ako letecky uzaver nadrze a kontrolka paliva...

ja som sa rozhodoval tak isto medz jednobuchmi, len u mna bol na zozname este Dominator.
lenze mna limitovala hlavne cena.
nakoniec pegaso ovela krajsie ako dominator, lacnejsie a porovnatelne s bmw
a osobne pre mna aj krajsie ako freewind.
ale je pravda, ze bmw a freewind som nejazdil. len cital testy a hodnotenia. nemozem objektivne porovnavat. neradim, nepresviedcam. mas tu len moje male skusenosti s mojim pegaskom...

nedalo mi to...
Pozri obrázok

gico> Len ze to asi nebola 97micka, myslim ze maximalne 96ka predana v 97mom. Modelovy rok 97 vyzeral uz inak.

Freewind je urcite dobra motorka....tiez sa mi celkom pozdavala hlavne motor pretoze vsade si ho vychvaluju.
No ked som ju videl nazivo stacilo mi 10 sekund a vedel som, ze to nieje nic pre mna. Jednoducho mi nesadla. Prirovnal by som ju k Honde Vigor. Ani zdaleka to nie je klasicke cestne enduro ale tak ako pisal KankoXF- funbike do mesta.

Treba ist pozriet, posediet, osahat a hned budes vediet co ti lepsie sadne. Vybral si si tri podobne motorky a tym to konci. Uz budes len spekulovat za netom a nic z toho.

Bol som pozret Bmw, sadla vyborne, bol som pozret Pegaso, sadlo este lepsie. Uvidime ako oslovi Freewind

JaPetko, je to dost pravdepodobne, ze model 96. mne sa tiez mari, ze 97 uz bola ina.
ja uz si to dobre nepamatam, ale to novsie som vylucil tusim kvoli tomu, ze je asi o 25kg (?)
tazsie pri rovnakom motore. a to moje sa mi pacilo tak ci tak a bolo v dobrom stave, za dobru cenu.

Ja sa chcem spýtat či nieje pegaso 650 novší model dostatočne velký aj pre pohodlnu jazdu pre dvoch a či vládze jazdu s spolujazdcom a batožinou

Som spokojny majitel 13 rocneho Pegasa 95 , karburatory ma tento stroj.Mam ho 5 rokov - doteraz ziaden problem okrem laveho predneho tlmica ktory zacal tento rok slzit (co zase nie je tragedia , ze ?). Po kupe vymena retazovky a nastavenie ventilov + kontrola stavu. Zral cez 6 litrov. Co bolo cudne tak startoval aj bez sytica.Vybral som sviecku a bola opalena do cierna - znak bohatej zmesi.Spustil som ihly v karburatoroch o jednu drazku a zrazu zerie 10 L na 200 km.To je vzdialenost ktoru prejdem od natankovania po rozsvietenie kontrolky rezervy.

93842: ja som na pegase (r.03)nabaleny s manzelkou pobehal polovicu europy a vykon mi nechybal nikdy.Chodievali sme s vykonove aj silnejsimi motorkami tak mam aj moznost porovnavat.

Este taka doplnujuca otazka, ktora z tychto troch motoriek najlepsie chrani pred neduhmi pocasia? Skuste zhodnotit prosim svoj cestovatelsky komfort

Co sa tyka predneho stitu na Pegase ja som menil moj za vyssi turisticky ochrana pred vetrom dobra, na riaditkach su chranice ruk, ktore su podla mna aerodynamicky lepsie ako na terajsej KTM. Ked prsalo na nohy isla voda najma na spicky topanok, priehlavok som maval skoro suchy.

(inak je v inzercii)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cervo (23.01.2009 8:24)