Dostal som info, že u motorov so vstrekovaním sa dá elektronicky nastaviť /zmeniť/ dávkovanie paliva. Zaujímalo by ma, či s tým má niekto skúsenosti /nielen na štvorkolke/ . A aké to môže mať následky - životnosť motora, atď.
Tu je popísaná zmena nastavenia u Griizzly 700, ktorá by mala zvýšiť výkon až o 16 perc. :

www.grizzly660.estranky.sk/stranka/zvysenie-vykonu-griz...

v hlohovci vo www.fastbikes.sk to robia ale neviem či aj pre štvorkolky. Ale určite sa zdvihne spotreba.

Max 1 : so zvýšenou spotrebou počítam. Najviac ma zaujíma, či dôjde k zvýšeniu max. rýchlosti.

Napr. pri zmene palivovych map na plechovke, prijde k zmene priebehu tociveho momentu (pruznost motora) a ciastocne vykonu. Vmax bude zmenena minimalne, do tej miery ako ju ovplyvnuje vykon v kW a tocivy moment. T.j. neocakavaj "vyraznu" zmenu.
Skus zavolat chalanom v HC - 0907 797 135, 0905 378 042, fastbikes@fastbikes.sk

kankoXF: zavolal som do HC. So štvorkolkami skúsenosti nemajú, ale u moto vraj dochadza aj k zvyseniu max. rychlosti. Problem len je, že Grizzly je automat a nema otackomer /dôležité je to červené políčko, kam sa už nesmie ísť/. Takže nevedno, či by táto úprava nezvýšila max. otáčky na úroveň, ktorá už pre motor nie je prípustná. Ešte to preveria a ozvú sa mi.

Grizzly >>> clovece uz som si tu od teba co to precital aj pozrel. Mas odjazdeneych skusenosti dost na to, aby si to nezaklincoval tymto poslednym prispevkom.
Samozrejme ze so zvysenim rychlosti sa musia priamoumerne dvihnut aj otacky. Na tom, ze je to automat nezalezi. Pokial sa uz teraz vies dosat do cerveneho, maximalku tymto neries. Ak chces zdvihnut krutak, je tato uprava namieste, ale vymenou za zvysenu spotrebu a namahanie ako si poznamenal. Na cafe.auto.cz sa tieto upravy riesili milionkrat a vseobecny zaver /aby som ti usetril cas/ bol >>> Ak chces vyssi vykon a rychlost, pocitaj s nadmernym opotrebenim, vyssou spotrebou a skratenim zivotnosti motora, alebo prejdi na silnejsiu masinu. Howgh!

John: Chlapci z fastbikes tu už v jednej spornej veci boli prezentovaní ako naslovovzatí odborníci a tuším pohoreli... Oni a nie Grizzly600 by mali vedieť to, čo si tu prezentoval. U Grizzlyho by táto úprava asi mala zmysel pri súčasnej zmene stáleho prevodu. To by ale bolo asi príliš nákladné.

nepohoreli

vadim oni nepohoreli....
gryzzly kolko to ma teraz koni? 45? z toho 16% 7,2konika... na 700cm motor dost malo. ten kto pise o nadmernom opotrebeni a zvysovani spotreby je sarlatan
co sa tyka maximalky, pokial mas teraz na najvyssom prevodovom stupni pri maximalke nejaku otackovu rezervu tak zvysenim vykonu (vo vysokych otackach) by ti mala stupnut maximalna rychlost.

John: Aj keď som v živote opakovane rozoberal a skladal iba babeťácky motor na detskej štvorkolke, zvýšenie opotrebovania, spotreby atď. mi je jasné. Ale čo to znamená v praxi, k tomu smerovala moja otázka. Ak sa mi motor na starom Grizzly 660 rozsypal po cca 20 tis. km, čo môžem čakať v prípade že by som takúto úpravu spravil na na Grizzly 700 ?? Jediný dôvod prečo sa o to zaujímam , je možné zvýšenie max .rýchlosti. Výkonu ma Grizzly 700 aj bez úpravy dosť. Veď je dimenzovaný na úžitočnú záťaž 250 kg na mašine + 550 kg na ťažné zariadenie.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Grizzly660 (27.03.2008 7:46)

grizzly

aku mas teraz maximalku?
ako casto ju vyuzivas?
co ta vedie k potrebe zvysit maximalku?

nerd : výrobca výkon neudáva, niekde som čítal údaj 42 KW. Či mám otáčkovú rezervu ?? Veď to je práve problém že neviem, ani neviem ako sa to dá zistit.

raptor : max. rýchlosť cca 103-105 km/hod. Sú miesta v teréne kde ako jazdec mám ešte rezervu - t.j. ustál, udržal by som stroj pod kontrolou aj pri vyššej rýchlosti. Ale on už viac nejde. A je jedno či na rovine, hore miernym kopcom alebo dole strmým kopcom - max.105 a dosť.

grizzly: z tohoto posledneho prispevku kt si napisal sa mi zda logicke ze uz rezervu otacok nemas pretoze ked ti to ide aj hore aj dole kopcom max 105 to podla mna znamena ze uz to dosiahlo max otacok a viac to nepojde aj ked sa rozkrajas ale to je len dohad mozno sa mylim.....

Inak ja by som to v ziadnom pripade nesilil pretoze tvoja 4 kola je pracovna, nie sportova a teto max ryxlosti jej beztak asi moc neprospievaju...

Ked nevies ci mas otackovu rezervu namontuj si si nejaky externy univerzalny otackomer co sa k moto dokupit. Alebo ked to nechces kupovat, existuju meracie pristroje (take ako volt/amper/ohm meter) ktore vedia merat otacky a predstih. Predpokladam ze by ho mali mat v kazdom lepsom autoservise. Teda takyto merak si pozicaj a docasne pripni na motor a mal by si zistit ako si na tom s otackami pri maximalke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JaPetko (27.03.2008 8:26)

ten kto pise o nadmernom opotrebeni a zvysovani spotreby je sarlatan

Nerd...tuto tvoju hlasku nema ani zmysel komentovat

Presne ako Vadim napisal, maximaku zvysis upravou prevodu, ak na to krutak ma a Grizzly pise ze ma, ale motor je obmedzeny otackami.

Ak teda aj motor presytis zmesou dostanes len vyssi vykon o tych 16%. Zdvihnut ale maximalne otacky o 16% je cista k*k*tina. Ak je maximalka 10.000 ot./min proste to 11.600 ot./min. neurobi

Upravené 2 krát. Naposledy upravil John (27.03.2008 10:31)

John ak na poslednom prevodovom stupni sa nedostanes po obmedzovac, co je mimochodom u vsetkych seriovych motoriek tak pri zvyseni vykonu motora vo vysokych otackach ten motor proste bude "viac vladat" a kazdopadne aj s tym seriovym prevodom (za predpokladu ze ten obmedozav neosiahla uz so seriovym vykonom) sa zakonite musi zvysit aj maximalka.
zmena palivovej mapy neznaci zakonite zvysenie spotreby!!! seriove palivove mapy su nastavene na co naj vykon pri zohladnovani urcitych ekologickych predpisov, ak niekto meni palivovu mapu ma ekologiu..... cize vyssi vykon motora neznamena vyssiu spotrebu!!!! a to NADMERNE opotrebenie je nemeratelne
pokial sa bavime o 10-15% zvyseni (myslim ze tolko palivovou mapou nenazenies) tak sa zivotnost znizi mozno o 1-2% az vobec.
za tym "šarlatanom" si stojim