Nazdar motorkari, potrebujem poradit pri kupe motorky. Neviem sa rozhodnut medzi husqvarnou TE 350 (ostré enduro) r.v. 95 a kawasaki kx 250.

Skorej tu KX.

ak to budes mat na preteky tak kross a ak na take jasenie po kopcoch tak to endurko ja osobne by som bral to enduro , ale nevravim ze ma endure sa neda pretekat (aby ma tu niekto nezjazdil)

tomxx:...a preco nie TE,ta ma krajsi blatnik ...

jampi osobne si myslim ze skor tu husqvarnu al som ju a je to super stroj! avsak zalezi na tom ako ju xces pouzivat ako napisal jumper55

No ja by som isiel do KX . S tou sa da aj po trati aj po kopcoch. Zoberes si flasku benzinu do ruksaku ako rezervu a ides . A je lahsia.
Spytaj sa PegasBoy-a na jeho nazor

husvarna 350 te ak sa chceš informovat alebo ak by si bol dade v okoli lc ozvy sa mii kamoš má z točnice te 350 trosku porobenaa ako aj co som nanej jazdil tak ako prekoho vaha no okolo 120 a je tam siroky volant ako prekoho dobre...mi ked sme po hore behalli po tkzv. jarkoch tak ja som vrm vrm a on chytal rukovetami kazdy strom skratka siroky volant..kazdy vravy ze to je dobre a asi to je aj pravda ale no...a ta 350 te kazia sa velmi!!!!!!!pred mesiacom zapalovanie...teraz nejazdi lebo nema zadnu brzdu envie zohant gumicky nikde....ale no nestarám sa...a s kx 250 nemám vobec skusenosti

Všetko záleží od technického stavu. Osobne by som zobral mašinu v lepšom technickom stave.

RustyLC ak to má naozaj rok 1995 tie majú brzdy Brembo na tie zonešieš všetko. Dokonca 1998 má tie isté brzdy a používa ich aj KTM.Riadítka sa dajú kúpiť rôznej šírky.

KX 250 je o dosť divokejšia. TE 350 ide veľmi pekne odspodu. TE 1995 má na karburátore už aj akceleračnú pumpu takže pri prudkom pridaní reaguje motor okamžite. Ak je motor v dobrom stave potrebuje len výmenu oleja a kontrolu prípadne nastavenie ventiľovej vôle. Motor KX 250 opravíš za menšie peniaze.

Ja skor uprednostnujem enduro, aj ked v horšom stave, kx do takeho stavu dostanes ci budes jazdit boomby alebo nie

tá kx ťa pri enduro jazdení výde lacnejšie ako starý 4T, to by musela byť tá huska fakt zachovalá,
HLAVNY JE TECHNICKY STAV. na kx spravíš go motora za 20- 25 litrov(polovica zo 4t GO) a po hore kde ani často neotváraš príveru ti v pohode vydrží aj 400 litrov benálu z nejakou jednou výmenou piestu. je lahšia ostrejšia ale tlmiče sú na enduro trocha tvrdé, nebudeš mať svetlá, jednotka je dosť rýchla, preto budeš musieť používať spojku v pomalých pasážach, hlavne sa nemusíš báť ventílov rozvodov vačiek olejového čerpadla filtrov atd. ked ostrý 4T tak jedine nový a po troch štyroch rokoch predať.
ale pozor 2T 250 je motorka na ktorej sa musíš dlho učiť jazdiť, musí ti sadnúť, nie každému vyhovuje tá výbušnosť, tvrdosť, vyžaduje si svižnejšie tempo, a hlavne hocikedy ťa môže poriadne oplieskať o zem alebo stromy, vyžaduje trénovanie, trocha posilnovania, aby si ju skrotil, je to svinka.

radšej ešte pošetri a kúp si niečo novšie a bezproblémové, také staré blatostroje neveštia nič dobré a 2T 250 to určite do lesa pre Teba nebude. Je tvrdá a ešte dlho ťa potrestá za každú chybičku čo by Ťa mohlo dosť bolieť a nebudeš mať chuť a čas na zlepšovanie sa . Ja som si nechal poradiť a začal na WR250F 4T a doporučujem ju každému, kto to myslí vážne a to aj na športové účely. Za 100-110 litrov zoženieš kvalitné ľahké enduro, s ktorým sa môžeš 2-3 roky bez vysokých investícií zoznamovať zo zákonmi akcie a reakcie.

ja som prechádzal z Hondy CR 80 na CR 250 r.99, bezproblémov,aj ked je divoká, zvykneš si a trošku si ju pod riťou skrotíš. Je to otázka cviku a zdravého rozumu,teraz jazdím KTM 450 EXC,má o 23 kg viac a poviem ti je to cítiť ale ináč pohoda,prajem vela šťastia pri vyberaní a hlavne poriadne pozri čo ideš kupovať, štartovanie za studena,za tepla,zvuk zo spojky,záber spojky, tlmiče, tesnosť motora a všetkých tesnení... zdar