No Wio mas ju krasnu,gratulujem k vydarenej kupe a zelam ti vela ststnych kilometrov bez nehod a poruch.Caf Large

To cumim, kde je Tvoja VFR-ka!? Vyzera faktu super! Tak si ju uzi dosyta! Maj sa!

nooooooo, umyte to vyzera daleko lepsie! dufam ze to nebol ten pekny obal, co ti ju predal.....

Dik zeze,
To dufam aj, hoci musim priznat, ze obal bol najkrajsi z tych 5-tich CBR-iek co som bol v utorok pozriet...
Dalej ma prilakali seriove vyfuky, dobry zvuk motora, nezhrdzavene vyfukove kolena, brzdove kotuce ktore niesu velmi zuzene (oproti ostatnym co som videl) a tiez to, ze je to ta krotena verzia, ktora bola dost dlho asi jazdena len do 6500 ot./min.

To ci som kupil dobre sa ukaze az casom...
Tak mi drzte palce

P.S.: Inak je to super stroj ...

Cau Awia..Vyzera to fakt super..Pocul som, ze ma aj pekny tichy seriovy zvuk.Vykon vzera teda riadne slusny..Jo a nejak mi nedoslo aka je stara..?Hm? Tak sa maj a nepadaj...

Velmi pekna "partnerka", decentna farba, podla popisu dobry stav, skutocne "gustovny" stroj. Gratulujem! Tie palce Ti drzim a prajem bezprasne cesty, vzdyplnu nadrz a vela uspesnych kilometrov!

Ja, ako spolujazdec na tejto perfektnej motorke, musim dat jednoznacne za pravdu majitelovi. Miesto spolujazdca je velmi pohodlne na dlhu turisticku ale aj na rychlu jazdu. Prajem ti (nam) vela stastnych kilometrov bez nehody.

Nazdar Awia! Dnes som mal tu cest previezt sa (sice len ako spolujazdec) na kamosovej CBR 1000F r.91 a musim uznat, ze je to BOOOOMBAAAAA!!!!! Ma to srasny tah a celkom pohodlne sa na tom sedi, samozrejme pri pohodovej turistickej jazde a nie pri takej divocine aku som zazil dneska ja

Cau Krakatau,

Je to sice stvorvalec, ale zatah to ma riadny uz odspodu, tiez sa mi to hned pacilo, ked som na nu pesadol z Kawasaki Z400J. V Podstate nemusis pri predbihani podradovat, iba pridavas ... Ale na dvojvalec (VTR) to vsak v tomto smere nema...

Awia

Ja neviem, 1000-ka mi vzdy pripadala ako take strasne hebedo, ale vcera som na vlastne oci videl, ako sa ta vaha s rychlostou straca... Inak VTR by som tiez chcel vyskusat, ale FireStorm, nie SP-cko...to mi moc nesedi... Inak, ak sa mozem spytat, co ta stala a kolko si do nej uz vrazil???

Cau Krakatau,

Tej hmotnosti som sa tiez obaval (mam 65kg) ale raz som si to vyskusal a zistil som, ze to vobec nieje take zle ako to vyzera... S eFkom musis narabat opartne pri parkovacich manevroch, ale len co sa rozbehne je to lahoda...

Otec ma VTR1000F FireStorm Honda VTR 1000 F FireStorm 1997 takze preto to viem porovnat. Niezeby jej moja eFka nestihala, ale VTR-ka taha jednoducho lepsie odspodu. Ak ideme obaja kludne na 6-ke cez dedinu (60 km/h) a na konci otec prida tak ja musim hodit aspon 5-tku aby som ako tak stihal zrychlovat (Ale to by musel spravit kazdy stvorvalec)...

Inak eFko som kupil za 120 a co sa tyka investicii tak tuto zimu som ju dal do servisu nastavit, a takisto vymienam vsetky naplne lebo neviem v akom su stave a ake su stare...
Mal som komcom leta maly problem s napinakom rozvodaku (ten je u CBR-ky hydraulicky), po dlhsom stani mu trvalo cca 5 min po nastartovani kym napol retaz. Stacilo ho vsak vycistit...
Inak problemy ziadne...

Awia

Ja som mal povodne zalusk na FZR 600 alebo CBR 600F, ale postupom casu zistujem, ze by mi asi viac sadlo nejake V4, lebo CBR 1000-ka sa mi zda na moju vahu (56kg) dost, tak rozmyslam o VFR 750, rocnik tak okolo 90, ak zozeniem za nejaku slusnu cenu, ale aj tak to skor ako buducu zimu nebude

Cau Krakatau,

Rozmyslas velmi podovne ako ja, Ja som chcel povodne VFR-ku... Ale ked som uz aj mal peniaze a ked som predal moju predchadzajucu tak som zistil, ze to nieje take jednoduche... Je ich dost malo a preto je aj cena vyzsia... Na 1000-ku som sa bol raz pozriet a bolo to jasne.

Inak rozdiel v hmotnosti medzi nimi je 10kg...
VFR 750F '91 = 244kg s naplnami
CBR 1000F '91 = 254kg s naplnami

Cau awio jak de zivot? Mojho chalana by strasne zaujimalo aky mas rocnik tej cbr - ky?
zatial caf a dik.
Mata

Caf mracvadlo,
Nije to tam, v tom clanku napisane ??? Je to 91-tka...
Awia

Ahojte CBR-kári neviete ako sa da CBR-ka 100 konová prerobiť alebo skôr upraviť na 136 PS a zaroven odblokovať krotenú verziu? diki

Caf bubo,
No moja je tiez oficialne 100 konova, je to svajciarska verzia. Vykon je obmedzeny elektronicky a to tak, ze riadiaca jednotka nepusti motor nad 6000 ot.
Da sa to ale jednoducho vypnut po nastartovani a uz to robim uplne automaticky. Potom ide CBR ako delo...

Ak mas svajciarsku verziu tak to mozes skusit:
Nastartuj, Zapni svetla, zapni dialkove a stlac starter. Starter sa samozrejme nepretoci, ale jednotka sa odblokuje, Spoznas to aj podla toho, ze mierne stupnu otacky...

Toto funguje na mojej masine...
Awia

Nazdar awia mám problen mne to asi nejde .Môj motor ide asi tak do 8000-9000 ot. a potom ako keby ho niečo pribrzdilo.Aku max rychlost si s toho dostal? Mne to ide 200-210 aviac nie a to ma štve lebo som mal SC21 a ta šla podstatne rychlejšie

Caf bubo,
CBR 1000F ma standardne obmedzovac otacok, pri 10500 ot prestane palit jedna cievka (2 vlace) a pri 11 000 ot prestane palit aj druha, cize uz iskry nejdu vobec... (Zeby si to obmedzenie mal nejak posunute nizsie ???)

Ja som sa do takych ot. este nedostal, ale cital som to... Ttuto fintu co som pisal maju iba svajciarske modely... Bol som ale s otackami na 10 000 a v pohode (po odblokovani)

Max rychlost, podla mojich budikov 240 km/h pri cca 9 000 ot na 6-tke... Skutocna rychlost je asi ina, lebo som to testoval s otcom, sli sme rovnako a jemu ukazovalo 250... Takze bolo by treba naistalovat sigmu a zmerat to presnejsie...
Pravdu povediac ma to az tak nezaujima, nekupoval som masinu koli max. rychlosti...

Na zaver asi tolko, ze to obmedzenie je v tvojej masine asi jedine v elektrike. Skus zohnaj nejaku riadiacu jednotu z inej 1000F a otestovat. Pripadne daj inzerat na jednotku z buracky...
Este by si mohol pozriet stranku: www.ignitech.cz/ (teraz mi akurat nejde) Oni vyrabaju rozne jednotky a reglery tusim mozno by vedeli poradit, upravit .. atd...

Drzim palce. Caf Awia

Nazdar Awia
Ja som to tiez testoval s kamosom na XX-e a ja som mal pri 9000 ot. 200-210 aspon podla jeho tacho ale mam strach ci to nebude nieco inšie a nákladnejšie

Caf Awia vybral si si skvele, je to nadherna motorka ja som mal taku tiez z roku 95' - cierno-sivu. Na nete som nasiel niejake info., podla toho by mala mat 136PS, ja som si to bol dat zmerat, mala to 108PS, mal som Yosh. vyfuk, K&N filter este som tam mohol dat jet kit to by spravil 5 koni viac na113? - to ale asi na zadnom kolese?
Skusal som aj max. rych. 160-5mil(260km).
Nakoniec som to nechal tak s tym zvysovanim vykonu, ved tych 108SP staci v pohode a ani tie nevyuzijem pri cestovani.
Vela stastnych kilometrov v novom roku!

cafff - otazka priaaamo na Teba - aky rocnik CBR 1000F mas - a aky model . A ake skusenosti ? Mam totiz moznost kupit jenu CBR 1000F rocnik 90 ale model 88 - vraj s vymenenymi rozvodmi a vraj v 100% stave - cena 80.000 Sk . Na co si mam davat pozor a ci by si za nejake to pivo nebol mojim odbornym poradcom ;o) pri kupe. Odpis - chalanovi to dost ponahla.dik

Caf BlakWolf,
No ta moja je 91-tka. Upozornujem, ze nieco ako r.v. 90 model 88 neexistuje. Posun jeden rok je este ok ale dva? Ale nevadi?
Ako vyzera ta CBR-ka? Ked som ja kupoval tak som bol jednu pozriet vo Vranove, bola taka bordova, vcelku zachovala az na chybajuce plasty okolo budikov a tak...

Rocnik 88 sa od 90+ lisi:
* Uzsia zadna guma (160)
* Starsi hranatejsi design, stvorcove svetlo vpredu, trochu ina pristrojovka
* Motor v podstate ten isty, rozdiel len v napinaku rozvodaku... vraj

Napinak rozvodaku je jedinou slabinou tejto neznicitelnej motorky. Zvykne sa opotrebovat a potom rozvodak za studena klepe. Nie je to nic vazne, nemoze sa nic poskodit a do 5. min to prejde...
Najviac tymto trpeli prave prve modely do roku 90. Potom to trochu vylepsili, ale objavuje sa to aj v modeloch 95+. Aj u mna.

No ak chces tak sa ozvi a mozeme sa na nu skocit kuknut. Cislo na mna ma Ifko.
Mal by si ako pri kazdej masine obzriet:
* hrubku brzd. kotucov (nie su lacne a dost napovedia o pocte km)
* stav ramu, hrdza, pripadne zvody vyfukov
* Stav vidlice, ci netecu gufera
* Motor musi ist tichucko, ziaden klepot nieje pripustny po zohriati, ked napinak dopne rozvodak

Caf Awia
P.S.: A drzim palce

Caf miso,
Dik za prianie, Motorka je to perfektna. Prva co mi vydrzala viac ako sezonu... A este asi aj vydrzi... Ak budem raz menit tak jedine za XX... Ina moznost nieje
Awia

DIK AWIA - RAD VYUZIJEM TVOJE SLUZBY A HLAVNE OCHOTU - ESTE DNES CAKAM NEJAKE FOTO A POTOM SA URCITE OZVEM - NEMAS TY A DALSI SPRAIZNENCI CAS ZAJTRA NA JEDNO PIVO A LAHKY POSED V XOCO BARE - PRVE PIVO PLATIM JA - TAK OKOLO 18.00 -IVO BY VRAJ AJ SIEL.DIKES

Awia: Blackbird je fajn, mam tu kamarata co doma jadil na XXke, a nic od neho nepocujem len aka bola XXka super, ze on inu ani nechce. Doma chodil po zrazoch dost casto(Stano zo Zamutova) ale uz druhy rok je v USA.

Ahoj Vsichni.
Mam Hondu CBR 1000F z roku 87. Je dovezena z nemecka, takze ma omezeny vykon na 100 koni, jinak otevrena verze by mela mit 136 koni. Nemate nekdo zkusenost, jak toto omezeni vykonu jde odstranit? Nebo alespon pricinu snizeni vykonu ( uzsi saci potrubi atd...?).
preden dekuji za odpoved.

banan:

Ak by si precital cely diskusiu dozvedel by si sa toto:

No moja je tiez oficialne 100 konova, je to svajciarska verzia. Vykon je obmedzeny elektronicky a to tak, ze riadiaca jednotka nepusti motor nad 6000 ot.
Da sa to ale jednoducho vypnut po nastartovani a uz to robim uplne automaticky. Potom ide CBR ako delo...

Ak mas svajciarsku verziu tak to mozes skusit:
Nastartuj, Zapni svetla, zapni dialkove a stlac starter. Starter sa samozrejme nepretoci, ale jednotka sa odblokuje, Spoznas to aj podla toho, ze mierne stupnu otacky...

Toto funguje na mojej masine...
Awia

Nazdar Awia. 2tyzden mam 1000t-ku a tiez mam problem s sponovakom rozvodou. Inac ide ako hodinky a to su tam este stare sviecky. Suhlasim s tebou ze je to super motorka a je to velmy pohodlne sportovo ladene cestovanie. Vela som zatial na tom nanajazdil no zatial kazdy km stal za to . Prajem ti vela stastny km.