Ty sa asi chces zabit ked skrtnes stupackou v zakrute v 180 kmh lebo si zle odhadol naklon, to je teda fakt sila !!! ja som skrtal stupackou tak v 60-80 kmh v ostrych zakrutach, v 180 by ma to ani nenapadlo robit take voloviny !

proboha proc by jsi se mel zabit, kdyz ve 180 skrtnes stupackou???

no tak jak si to popisal a ten pulz 220 to teda vyzeralo dost blbo

to jsem nepopisoval ja, ale r.gs, nicmene blbe jsem to napsal, chtel jsem rict, ze jeho taky nenapadlo delat voloviny, ale ze to proste prislo, motorka to zvladne, jen nechapu ten princip proc by se mel chtit zabijet nebo mel chtit delat voloviny

to je takova "slovni hricka, takovy maly prekladatelsky rebus", slovne spojenie "chciet sa zabit" v slovencine oznacuje "nebyt dostatocne opatrny". Jasne ?

Inak je to taky typicky test z ceskeho motorkoveho casopisu, dost sa lisi od slovenskych testov, tie ceske su take ukecanejsie, radi spominaju na spestrenie rozne veci a prirovnania nie celkom k teme, dokoca sa tam dost casto vyskytuju slangove vyrazy (nemam teraz na mysli tento test), slovenske clanky v casopisoch su zasa take vecnejsie a strucnejsie, bez obkecavania. Myslim ze to nejak suvisi s typickou ceskou ukecanostou. Haha cesi maju totiz schopnost honosne opisat kadejaku totalnu picovinu. Napriklad sa pamatam ked som mal ako 15 rocny Jawu 50 Mustang, ako bol v ceskom navode odborne komplikovane popisany drziak vzduchoveho filtra a jeho vymena. "Pryzovy drzak vzduchoveho filtru s elastickym bocnim dvojitym zavesem" kuuaaaaa ale som sa rehotal ked som to rozobral a bola to vlastne tehlovocervena gumicka zo zavaraninoveho pohara obtocena okolo filtra a zahaknuta na dva privarene koliky !!! Nieco tak primitivne tak honosne opisane som este nevidel )))

Vzhledem k tomu, ze se Mustang vyrabel v Povazske Bystrici to byl zrejme do cestiny prelozeny slovensky navod. Dost pochybuju, ze by motorku vyrabeli na Slovensku a navody k tomu psali u nas

rgs pochybovat nemusis, bol to naozaj navod v cestine a iba v cestine, na nekvalitnom osklbanom papieri zviazanom do knizocky )))) A este bola sranda navod na Jawu 350 "dekujeme Vam ze ste se rozhodli pro stroj nasi znacky" dopiceeeee a pre co sme sa mali rozhodnut ked nebolo dostat nic ine iba Jawa 350 ? tiez humoristi ))))

r.gs: konecne objektivni test STXa, ve kterem clovek najde mnohem vic, nez jen prepsane technicke udaje z reklamniho letaku.

pekny test o vsetkom co sa dalo vycitat z motorky . Tie foto su super .

Takze vecne poznamky k testu :
1. popis tej uvodnej situacie zavanal hazardom ktory skoncil takmer padom, takto by sa na pozicanej motorke na ktoru clovek nie je navyknuty jazdit nemalo
2. Fotografie su sice pekne ale jazdec ma len amaterske oblecenie, lacna prilba, nemotorkove boty a nohavice, posobi to na test v casopise neprofesionalne
3. Popis spustania plexiskla je prinajmensom divny. S otvorenou prilbou sa jazdit nema, na kvalitnych prilbach je to dokonca napisane ako bezpecnostne upozornenie. Spravne si uviedol ze pri najvyssej polohe nastavaju za jazdcom turbulencie - "Chcete provětrat zezadu? Vysunout ještě výš." - ale si uz pozabudol napisat ze ked tam sedi spolujazdec a mas plexistitok v najvyssej polohe tak tie turbulencie su presne v oblasti hlavy spolujazda a ten je z toho cely ohucany a klenba mu hlava, ked sa zasa stitok spusti nizsie tak to vyssim jazdcom nevyhovuje lebo potom je uz cela prilba nad urovnou plexisticku a schytava vsetok hmyz. To uz ani nehovorim co sa deje so spolujazdcom ked sa plexy navysi o dalsich 6 cm v uchytoch ako to dalej doporucujes pre dlhanov.
4. Spatne zrkadla mi vyhovovali a videl som v nich na prekvapenie dobre, ale moze to suvisiet s vyskou jazdca a nastavenim vysky sedadla, cize pripustam ze ty si v nich moznoze dobre nevidel (co by si ale hovoril potom na spatne zrkadla na supersportoch v ktorych je vidno akurat tak hrube h... to teda neviem ked taketo zrkadla kritizujes)
5. Spotrebe pod 6l osobne velmi neverim, neviem si predstavid ten supernizkootackovy sposob jazdy, to snad muselo byt v absolutnom bezvetri a na rovine a bez aut alebo si ju musel polovicu cesty tlacit aby si dosiahol taku spotrebu. Okrem toho nevidim dovod snazit sa o malu spotrebu u tak drahej motorky, majitel je zrejme zamoznejsi a vyuzival by skor jej fantasticke jazdne vykony a vlastnosti v otackach nad 5.000 a jej uzasnu zivost
6. Zda sa ze si nemal denny vykon v km velky, priemerne nieco cez 400, cize si neotestoval jej vytrvalostne vlastnosti a pohodlie. Pritom na tejto motorke je mozna denna etapa 1200 km uplne bezproblemove. Mam znameho redaktora ktory Pana testoval pre slovensky casopis a presiel na nom za 10 dni 13.000 km aj s manzelkou a batozinou (do Turecka a nazad) aj s sotolinovou poloterennou vlozkou co nepotrebuje ziaden komentar.

Inak namietky nemam a test je velmi podrobny, snad mohol byt strucnejsi (ale je to zrejme platene od stranky)))

JJARO:
Už mi to nedá...Čo si ty poloboh,alebo čo???Každý človek má vlastný názor a rozmýšľanie a to sa nemusí zhodovať s tým tvojim a nemusí byť automaticky zlé...Nechcem tu vyvolať nejaké nadávky atď.,osobne ťa nepoznám a nič proti tebe nemám,ale tvoje články a diskusie k nim mi pripadajú asi tak,že nad teba len tak hocikto nemá....

hahaha tino to si ale napisal somarinu, ved reaguj k veci, ktory bod sa ti v poslednom prispevku nezda z toho co som napisal (jasne ze k tym predoslym komentarom sa vyjadrovat netreba to som pisal len tak zo srandy). Ked nemas ziadnu reakciu k veci tak takyto prispevok co si napisal je nicnehovoriaci, nekonkretny a o nicom.

jjaro: par reakci k tvym vecnym poznamkam:
1. k tomu ti napisu jen jedno. Je jen malo lidi, kteri muzou tezit ze svych bohatych zkusenosti nasbiranych behem statisicu kilometru, ktere najeli v sedlech predevsim velkych cestaku, ale i jinych jednostopych vehiklu, a tudiz jim staci jen par stovek seznamovacich km, aby vedeli co si k motorce, na kterou prave usedli, muzou dovolit. r.gs mezi ne bezesporu patri a treba ja vyse popisovanou situaci beru v jeho podani jako beznou standartku. Zadny hazard!
2. Boha jeho!! Topanky jsou normalni kozene vysoke turisticke moto-boty, jen ty nohavice, ty jsou jak vtipne poznamenavas "nemotorkove", kdyz ja si nemozu pomoct, proste se v nich citim nejlepe, tak jako v te lacne prilbe . BTW: Furt je lepsi lacna prilba, nez zadna viz. tvoje foto u tveho testu STXa .
3. Zvlastni je, ze moje spolujezdkyne si tohle plexi oproti puvodnimu na ST vychvaluje a peje na nej jen samou chvalu, proste na ni temer nefouka. Navic tys testoval verzi, kde sis vysku nastavoval tusim ve trech polohach a jeste ke vsemu rucne. Na ABS verzi neni problem vystavit si plexi presne do pozadovane polohy diky tomu el. polohovani a to kdykoliv v prubehu jizdy!! Krasne si tak pomalu i v radu milimetru vystavis plexi presne tam kam chces i v zavislosti na aktualnich povetrnostnich podminkach a tim si muzes vyeliminovat vsechna negativa, ktera popisujes a ver mi ze to jde!
4. V zrcatcich jde videt optimalne jen pri jizde solo, se spolujezdcem je to uz bohuzel horsi, i kdyz i tak v nich uvidis, ale uz to neni ono.
5. Je zvlastni, ze ja se nikterak nesnazim, jezdim tak jak jezdim a jizdu si opravdu uzivam a jen velmi vyjimecne se dostanu se spotrebou k 6ti litrum, a to navic neznamena, ze bych nejezdil i v otackach kolem 5000 a vys. i kdyz to mozna bude i tim, ze do zatacek moc nebrzdim abych pak nemusel zase zbytecne akcelerovat a to i za cenu toho, ze si sem tam strouhnu stupackou . Navic kdyz se treba zacnu snazit neni opravdu problem, stlacit spotrebu i pod 5 litru. Ber to proste jako fakt.

1. nuz neviem,nezdalo sa mi to ze to bola normalka ked tam pisal o tom vyskocenom pulze... Ale ok, nebol som pri tej situacii tak nemozem posudit ci to bol alebo nebol hazard, mozno ze to bolo pisane trochu s nadsazkou, a preto to vyznelo tak hazardersky... mimochodom aj ja som najazdil na motorkach riadne cez 150 tis km, aj ked "stovky tisic" to nie su, tie stovky tisic mam absolvovane iba autom.
2.Len aby si si v tych nemotorkovych nohaviciach nerozmlatil kolenny klb uz pri pade v minimalnej rychlosti ako Daniel Hulka
3. Jezisikriste, ty nechapes ze ja som vyssi ako ty, a teda som musel mat plexi v najvyssej polohe, a aj ta bola este pre mna moc nizka, stale bolo to plexi aj v najvyssej polohe nizsie ako je na Varadere. A v tej najvyssej polohe sa spolujazdec stazoval na turbulencie. Ked som ho posunul nizsie tak som uz mal hlavu uplne vonku. Elektricke nastavovanie by mi teda nepomohlo kedze aj najvyssia poloha bola stale pre mna nizka. Na Varadere sa to nastavi do hornej polohy a chrani to oboch bez turbulencii ci tlacenia vzduchu odzadu, moznoze keby to tvoja partnerka poznala tak by sa jej uz nezdala kapotaz Panu taka super.
4. No ok, to je subjektivne
5. uz som pochopil ze mas uplne iny sposob jazdy ako ja, ale na tom nemeckom fore o Pane tomu tiez nikto neveril ked tam jeden napisal ze ma spotrebu pod 5 litrov a ostatni si ho hned doberali )))

stx mimochodom ja nosim prilbu stale, ta fotka nebola vobec robena pre potreby nejakeho testu, proste sme sa len sami fotili a tak som si dal prilbu dole aby bolo vidiet kto som ))). Mimochodom momentalne mam prilbu Schubert Concept a je velmi dobra.

jen k tomu rozsahu testu. Je to psané v r. 2002, tehdy o STX ještě nikdo nic nevěděl. Takže to bylo vlastně i představení. Těžko v takovém případě napsat jen stručných pár vět, když každý prahnul po informacích.

jjaro:
3. k tomu ti reknu jedine, pronajmi si STX ABS a projed se s elektricky nastavitelnym plexi. BTW: je teda fakt ze ja s Varaderem 2003 srovnavat nemuzu, ale na par cestovnich endurech uz sem taky jel (GS 1150 a 1200, Caponord ap.) a oproti STXu tam na mne opravdu fucelo o spolujezdkyni nemluve.

Mne se Concept nikda nelibil, ani vizuelne, ani kdyz sem si ji nasadil na skopek, nejak mi to proste nesedlo, takze mam nakonec Caberg Justissimo a zatim sem spokojen.

h.stx: jjarovi by nebylo nic platne ani elektricke plexi, bo by si to stejne vytahnul do te nejvyssi polohy (cahoun jeden), koukal by skrz jak z auta (aby na nej prece nesly mouchy) a divil by se, ze v tehle poloze vznikaji zpetne proudy. Je to marny...

Hezká motorka, hezký článek, zbytečná diskuze. Mám takhle napsaný článek rád. Protože se na takové motorce nikdy nesvezu, dá mi takový popis obrázek o motorce. Stejně hezké jsou minitesty TToma. Je to pohled konzumní bez zbytečností a tuny přesných výrobních údajů.
Diskutovat o nevhodnosti přilby je divné. Navíc je to helma sama o sobě otevřená a myslím si, že za plexi se dá jet i bez plexi :o). Typuji to na LAZER Orlando. Ale mohu se mýlit jsa neodborník.
V úvodu článku o zryhleném tepu jsem měl dojem, že autor spíše jak svůj hazard, chtěl zdůraznit jízdní vlastnosti tohoto stroje, který dokáže odpustit i jezdeckou chybu bez následků.
Nějak jsem se rozjel. Jen víc takopvých článků, strohost je nanic stejně jako přílišná rozvláčnost. A ani jedno v tomto článku není.

PS: Jjaro : Umíš si předtavit, kdyby k návodu v obsluze bylo napsáno " Pokud chcete uvolnit filtr, tak musíte sundat gumičku ze zavařovací sklenice a uvolnit tím filtr ....... To přece nejde. Někdo by běžel do spíže pro kompot. :o))
PPS: jednou bych se taky chtěl na takové motorce projet.

1. zdenek tak si ju prenajmi a mozes sa na nej povozit, to nie je problem.
2. stx GS a Caponord maju neporovnatelne horsie kapotaze ako Varadero.
3. Concept ma super ventilaciu, vobec v nej nie je horko, dobre sa v nej dycha, neprsi do nej, je velmi aerodynamicky ticha, ma sklopne matne plexi s UV filtrom proti slnku - ale ked ho sklopis tak na spatne zrkadla pozeras stale cirym priezorom, vysla najbezpecnejsia v teste MO, sklicko sa absolutne nezahmlieva, je tvrdene neposkriabatelne, je dobre calunena a pohodlna, calunenie sa da vyberat a prat, otvaranie je jednou rukou na strane, putko pod bradou ma makku calunenu podlozku cize netlaci, jediny problem je ze v hustom dazdi horsie vidno lebo plexi je prilis daleko od oci. Az na tento nedostatok je super.

rgs mas pravdu, dopadlo by to presne tak )))

niektori ludia by mali zostat radsej sediet v aute...

napriklad kto by mal zostat v aute ? Budem hadat... : Zeby Vydykon ?

Jjaro, problem s pravopisom?

preco ? ved to je vybrane slovo : vy vykat zavykat vydykon....atd nie ?

ešte že máme takých šikovných a pohotových recenzentov článkov ako je jjaro. ..... na tom našom slovensku - nič v zlom. .... a preto sa tu aj tak máme.

zdenku ak chvilu pockas povozim na ta stcku :o)))

Zdeněk: Dík za pochvalu, aspoň že někomu se to líbí

rgs ja som nepovedal ze je to zle, 5% clanku som skritizoval a s 95% clanku suhlasim, presne rovnako ako si ty skritizoval 5% z mojho clanku. Nemozes byt taky nedotklivy a hned sa urazat !

Ja na to uz nemam. JJARO !!!
TY OPRAVDU SES PICA.

dalsi cech nejak stracas nervy, nie ?

Ako je to mozne ze si v teste neuviedol problemy so stabilitou pri jazde v priamom smere pri rychlostiach nad 180 kmh ktore boli tak vazne a vyrazne ze viedli k zastaveniu vyroby a prepracovaniu ramu, lebo sa na ne stazovali zakaznici ?


LIEFERSTOPP
Seit März hat Honda die Auslieferung
der Pan European gestoppt.
Direkt betroffen sind in Deutschland rund
200 Kunden, denen Honda bis zum
endgültigen Liefertermin (voraussichtlich
Anfang Juni) ein Ersatzmotorrad – zum
Beispiel eine VFR mit Koffern – zur Verfügung
stellt.
Als Grund für den Auslieferungsstopp
gibt Honda an, dass die betroffenen Einheiten
der Pan European hinsichtlich der
Geradeauslaufstabilität die Ansprüche
wieder nicht erfüllt. Wieder, weil das
Problem schon im vergangenen Jahr
auftrat und damals auch im MOTORRADTest
zu deutlicher Abwertung führte.
Honda rüstete daraufhin um und nach.
Nun sei man aus unbekannten Gründen
auf das alte Niveau zurückgefallen und
wolle der Sache auf den Grund gehen.
Wegen mangelnder Geradeauslaufstabilität hält Honda die
Pan European derzeit zurück.

Zdroj : Motorrad 13 - 2003

to ze sa kruti nad 180 moze vadit asi len nemcom, u nas to pri 130 tazko zistis, a moze ti to byt 15, teda pokial dodrziavas predpisy.

srac no hej, mimochodom ked si precitas este raz moj "test" tak ja som to tam uviedol, ze o probleme som cital ale isiel som s Panom najrychlejsie 180 kmh, rychlejsie nie. Lenze tuna v tomto ceskom teste a aj v diskusii pisal ako keby skusal aj rychlosti cez 200, (mimochodom ked niekto pise test pre casopis tak by mal skusit ist aj maximalnou rychlostou), no a ziadne nebezpecne pendlovanie zadku nepopisuje. Co je divne, lebo Pany toho roku vyroby pendlovali vsetky. Ked si precitas nemecky text ktory som skopiroval oznamujuci stiahnutie vyroby Pana, tak sa tam odvolavaju ze oni v teste casopisu Motorrad toto pendlovanie uz hned pri prvom teste Pana popisovali a stiahli za to body v celkovom hodnoteni.

Muj posledni prispevek:

jjaro: az te nekde potkam ( poznam podle rozmazaneho ksichtu a drahych motocyklovych nohavic ), zastavim, reknu ti kdo jsem a pak ti strasne rozbiju drzku.

jjaro: proste proto, ze jsem nic takoveho nepozoroval. Jezdil jsem s tim i po dalnici a hodne rychle, bo jsem tu motorku chtel vyzkouset a problemy se stabilitou zadne. Mozna byl ten testovaci proste povedeny kousek. Navic kazdy test je subjektivni. Je to to same, jak s tim stitkem a tim, ze mas mokre nohy po projeti louze. Videl jsem na vlastni oci h.stx, jak projel takrka prutrzi mracen v tech svych oblibenych nomoto gatich a mokre nohy nemel. Ostatne, ani na ST, kdyz se clovek poradne prituli a schova spicky bot, tak neni nijak dramticky mokrej.
BTW, pokud vim, tak ram neprepracovavali. Davali jen nejaky silnejsi sroub do zadni kyvky a jeste nejake drobnosti. Zadny zasadni zmeny.

dalsi cech si iba obycajny primitiv co sa vyhraza cez internet, dalej sa s tebou nebavim

rgs no ja som to pendlovanie tiez nemal moznost zazit na vlastnej kozi, ale pokial som to spravne pochopil z tych clankov tak to nependluje vzdy, musi dostat najprv nejaky impulz z nejakej nerovnosti na ceste a az potom sa zadok rozkmita do stran a zastavi sa to az ked zasa spomalis pod 180 kmh. Asi si nesiel dlho nad 180. Mimochodom model 2004 ma uz prestavany ram a udajne je to uz ovela lepsie ale nepodarilo sa im to odstranit uplne, iba asi tak na 90%.

Velmi pekne videa na strankewww.honda.de - PanEuropean, VFR, Varadero ! Treba mat na to apple quick time player, ale to sa da tiez stiahnut zadarmo je to nejakych 12 Mega...

Konecne jedna poriadna recenzia (alebo ak chcete
test). Autorovi patri pochvala za nadhlad a svojraz-
ny humor, ktory do clanku vlozil. Zaroven sa mi paci,
ze je dostatocne kriticky k nedostatkom.
P.S. Nedaj si do toho kecat od ludi, ktori si nedovidia
dalej od vlastneho nosa. Keby som vydaval mo-
torkarsky casopis bral by som Ta za redaktora.

Robo.

Isel jsem dlho nad tych 180 a isel jsem pomerne dlho aj tych 240. Vic to nejede. Ve dvou. A nic. Nemuzu si pomoct.
Ostatne, treba se k tomu vyjadri h.stx. Ten ma r.v. 2002 a nez mu namontovali tu spevnujici sadu, tak si na zadne dramticke chyby v jizdnich vlastnostech nestezoval. Je fakt, ze pak se motorka pry jeste vic zklidnila, ale ze by se s tim predtim nedalo jezdit rychle, to tedy rozhodne nerikal

robo dik Potesi to hlavne proto, ze to musite cist v cestine, coz uznavam, u dlouheho textu musi byt otrava. Nam pametnikum slovencina problemy nedela, ale mladsi generace uz pry moc nerozumi

preco teda zastavili vyrobu na niekolko mesiacov a prepracovali konstrukciu ramu ked tam podla teba ziaden problem nebol ? Preco potom zakaznici pana hromadne reklamovali a vracali a preco dostal v Nemecku prezyvku Pannen - European ? (Panne = porucha, zavada) Je sice pravda ze niektorym ludom nevadili ani otrasne jazdne vlastnosti a krutenie ramu V-Maxa a nevsimli si nic, takze je mozne ze niektori si nevsimnu ani rozkmitanie zadku Pana alebo im to pripada ako bezna malickost a nevadi im to, proste kazdemu to jeho - jedem das seine. Mimochodom maximalku Panu namerali v tomto teste Motorradu radarom priemer v oboch smeroch 1 osoba lezmo 225 kmh. Ked ukazuje tacho na Pane 240 tak ides realne o cca 10 kmh menej.

Je velmi dobra vizitka testovacieho timu Motorrad ze hned, uz ked bol Pan novinka, odhalili v prvom teste pendlovanie zadku a strhli mu body. Je to dokaz ze je to kvalitny tim, odhalil zavadu skor ako vyrobca a zakaznici to neskor potvrdili a musela sa zastavit vyroba. Len som chcel poukazat na to ze v tomto teste ste na to pendlovanie neprisli.
(Mimochodom inteligentnemu cechovi nerobi slovencina problemy ani ked je mlady a debilovi to robi problemy aj ked je to uz stary somar a nerozumie slovensky skoro nic.)

jjaro no to jsi objevil Ameriku .....

rgs myslis s tou cestinou a slovencinou ? No ano, je to tak. Z mladeho somara moze vyrast jedine stary somar, nic ine.

rgs mrkni sa do diskusie k mojmu clanku Pan uviedol som tam link na test kde tiez kritizuju odstupnovanie prevodovky Pana a hodnotia ho dokonca horise ako FJR (ta ma tiez iba 5 prevodovych stupnov). Jediny problem je ze ked si ten nemecky 1000 bodovy test chces stiahnut tak to stoji 2 Euro pristup na hodinu, ja som za tu hodinu stiahol vcera asi 15 roznych testov v pdf formate, takze to zasa tak drahe nie je.

jjaro: ja jsem taky kritizoval prevodovku STX. Napsal jsem, ze porad jsou blbe rozlozene kvalty, porad jde trochu skobrtave zaradit a navic je ted petka moc kratka. Pokud tohle neni kritika, tak nevim.
To ze v Motorradu odhalili vlneni je pekne, ja proste nic takoveho nad 180 necitil. Zato jsem citil dost vedro a o tom (mam pocit) nepadlo v Motorradu ani slovo.

jjaro: Prvnim zakazniky avizovanym problemem u STXa bylo hicovani motoru o par mesicu pozdeji potom problemy se stabilitou pri prime jizde ve vysokych rychlostech. Podle Hondy se problemy se stabilitou objevuji ale jen u nekolika vyrobnich serii.
Prvni s cim tovarna prisla byla ta sada proti prenosu tepla, ale uz pri jeji montazi se napriklad utahuji znova vsechny srouby na nichz visi motor na presne predepsane momenty, meni se pravy padaci ram, ktery je uchycen v zadni casti ramu na jinem miste atd.
Pak prisli s tim, ze je potreba svolat STXa zase (tech co se to podle nich tyka), kvuli montazi dalsi sady, ktera uz by konecne mela vyresit problemy se stabilitou, tam se meni dva drzaky motoru, opet se utahuje par sroubu na predepsane momenty vcetne tech na kyvce a zase se meni padaci ram, tentokrate ten levy.
STXa prodavana v roce 2003 nakonec dorazela k dealerum s obema montaznima sadama, ktere se tam jeste pred predani zakaznikovi musely namontovat.
Ja mam STX r.v.2002, nejspise diky zdechlosti a lajdactvi nekterych prazskych dealeru bylo jeste v dobe, kdy sem ho koupil, v original stavu bez jakychkoliv sad jak proti prenosu tepla, tak proti nestabilite ve vysokych rychlostech. Chvili mi trvalo, nez sem to z nich vymlatil, podle meho vyrobniho cisla nebylo u meho STXa potreba montovat tu "stabilizacni" sadu. Nez ale vse dorazilo k memu delerovi mel jsem asi 5 mesicu na to, abych to vyzkousel. No neobjevil sem vubec nic, stejne jak pise r.gs. Po montazi sady proti prenosu tepla se mi ale subjektivne zacalo zdat, ze se STXo chova klidneji,i kdyz ani predtim sem nemel zadnych vyhrad k jizdnim vlastnostem. Bohuzel to ale nemuzu pripsat jen te sade, bo sem si nechal vymenit i olej v prednich vidlich, takze tezko rict. V kazdem pripade se stabilitou nejsou problemy a to casto prozenu STXo po prehlednych okreskach i rychleji nez 180km/h. Navic dalnice tady v okoli kde bydlim jsou tzv. panelky, takze to drnca a do idealniho rovneho povrchu to ma daleko a taky nic, ani pri delsi jizde maximalkou.
STXa r.v. 2004 maji par zmen, jestli ale opravdu prepracovali ram, tak to nevim, nemam jeste k tomuhle roku vyroby microfiche. Vizuelne to ale vypada, ze doslo pouze k vymene cepu kyvne vidlice.

jjaro: na kazde moderni motorce (mozna s vyjimkou BMW) ti bude tacho premerovat, podobne jako u aut. Je to podle narizeni jakychsi evropskych direktiv, ktera se mi vcil ale nechce dohledavat. To ze STXo premeruje je ale fakt, "chyba" tacho se ma pohybovat kolem +7% +/- 1%

Jinak vyroba nebyla pozastavena, byl pozastaven prodej, vsechny kousky prodane v evrope i v roce 2003 jsou vyrobeny uz v roce 2002, jen maji hned od prodeje namontovany obe ty sady.
Podle mne pozastavili prodej proto, aby ziskali trochu casu na vyreseni tech problemu se stabilitou a tak vznikla ta druha sada, ktera by tohle mela resit.

Nebylo by lepší se postřílet ?? Sice bude škoda, že už si nepřečteme ani články a ani kritiky. Takže v 7 ráno za ohradou u Kentova Selůnu. Kolty a pušky sebou. Jo a dejme si kolty proklatě nízko. Koně nechte doma.

PS: Mladé generaci a to hlavně v Čechách dělá opravdu Slovenština problém. Nevím jak hluboce to je na Slovensku, ale určitě to pojedu zjistit. I když ne na Panu ale na Bigovi. Půjčovnu jsem ještě nezkoumal.
PPS: Rozbíjet bychom si neměli nic.
Zdeněk

rgs ja som s tym odstupnovanim prevodovky ani tak nenarazal na teba a na tvoj clanok, ale na ostatnych cechov ktori sa v momente do mna pustili pri mojom clanku v diskusii ze pisem hovadiny a ze prevodovka je odstupnovana super.

zdenku yoyo tešíme se, ale pocul som take kuloarne infosky ze to bude skor "4-kolka" nez Big :o))

stx precitaj si este raz pomaly ten nemecky text co som sem skopiroval, vyzera to tak ze napriek tomu ze honda dodala tie sady problemy uplne nezmizli a z neznamych dovodov sa zacali objavovat zasa, a tak honda zastavila dodavky (neviem ci aj vyrobu) aby prisla veci poriadne na koren. Myslim ze som niekde inde cital ze urobili urcite zmeny na rame u modelu 2004.

zdenek ja som uz debatoval aj s uplne mladymi cechmi a nemali so slovencinou problem, na druhej strane som bol raz pracovne na obede s jednou asi 45 rocou ceskou a boli sme v cinskej restauracii a doporucil som jej ze tam maju dobru kacicu, ona ze dobre ze si to teda da, a ked jej to priniesli tak sa naramne cudovala ze "jeeeeje vzdyt to je preci kachna !"... no tak to uz fakt nepotrebuje komentar.

jjaro. Ale ty jsi napsal hovadinu. Ty jsi totiz napsal, ze pod 120 se na petku jezdit neda.
Uz me to nebavi, je to porad pichani do stejneho hovna.
Na konci cervence (u vas tusim jul) jedeme na pet dni do Dolomit. Budu tam ja i h.stx a jeste dalsi dva. Spat budem pod stanem. Nechces jet s nami? Ja myslim, ze bychom si toho meli hodne co rict

rgs jasne ze sa na 5ku da jazdit aj pomalsie ako 120, 5ka na Pane pri 2000 otackach ide okolo 60kmh ak sa nemylim a ak sa dobre pamatam, ale to co som napisal bolo myslene tak ze pod 120 (dokonca by som to poopravil na "pod 130 kmh") sa mi nedalo DOBRE jazdit v beznej premavke na ceste prvej triedy, proste to na moj styl jazdy na ktory som zvykly malo na 5ke dostatocny vykon na predbiehanie az od 130 kmh, tak som to myslel. Takze proste som mal dilemu, ze ked idem za autom na ceste prvej triedy 100 - 120 kmh, a chcem ho relativne svizne a bezpecne predbehnut, ci zrychlovat na 5ke alebo na 4ke. No a 4ka sa mi na to zdala prilis ziva, masina v tejto rychlosti vyrazala kupredu ako svina, a ked ides denne povedzme 800 km tak je to unavne stale takto vyrazat kupredu pri predbiehani, no ale ked som zasa zvolil na predbiehanie z tejto rychlosti 5ku, tak to malo zasa slaby vykon a tah a tento manever nebol dostatocne bezpecny, proste by sa mi zdalo vhodnejsie mat tam nieco medzi 4kou a 5kou a este pridat pomalootackovu rychlobeznu 6ku. Takto nejak je to riesene na Varadere a umoznuje to plynulejsiu jazdu a plynulejsie ale dostatocne zive predbiehanie z uvodnej rychlosti 100-120. Uz si pochopil ako som to myslel ? Ked s tym nesuhlasis to je uplne tvoja vec ale mne sa to takto javilo.

rgs my ale vyrazame do Dolomit buduci tyzden vo stvrtok, kedy idete vy ? Inak ak sa aj teraz nedohodneme tak nevidim absolutne ziaden problem ist si zajazdit niektory vikend po slovenku.

jjaro. No já mohu mluvit za sebe a svoje zkušenosti. Osobně s tím problém nemám i když některá slova taky neznám. Např. jsem do nedávna nevěděl co je to " lionka" Pokud to píšu špatně, tak se omlouvám. Ale můj syn a ostatní mláďata mají opravdu problémy.
Já jsem byl na vojně mezi Slovenskýma klukama a za dva roky se toho dost naučíš. A televize , rozhlas a všechno kolem. Ale mladí ? Taková paradaika nebo čučoriedka, bocian, to opravdu nevědí. Ale to je už trochu jiné tema a patří do jiné diskuze.

Zdenek no moznoze som tupec ale ja tiez neviem co je to lionka.
Ja som bol zasa pre zmenu na vojne v Cechach (Plana u marianskych lazni). Cechov poznam dost nakolko moj stary otec bol povodom cech, z Pisku, ale hovoril po slovensky tak perfektne ze nemal ani minimalny prizvuk a nikto nepoznal ze je cech.

hahaha jaaaaaj ty si asi myslel lienka !!! lienka = panbozkova kravicka ))))

Jaro: ja te pochopil uz napoprve a nesouhlasim doted.
Jedeme 27.7 - 1.8. nekam na pomezi I a A.

zdenek slovaci tiez nevedia ze napr. "hlezno" je po slovensky "členok" )))

rgs ok ale sukromne veci si vybavujme radsej mailom, U235@azet.sk

rgs a mimochodom ja som tam potom 5ku pod 130 uz ani nedaval. Mimochodom ked idem na Varadere za nejakou kolonou, ze vpredu je autobus za nim 10 aut a potom ja, a vlecu sa 100 kmh, tak tam spravidla hodim trojku a potiahnem to na tej trojke kludne do 170 kmh pri tom predbiehacom manevri a tak je to svizne a tak je to super )))

členok je kotník, ne? Hlezno neznám

rgs "hlezenni kloub" je "clenkovy klb" kotnik je aj po slovensky, clenok tiez

kycel = bedro, hlezno = clenok, nart = nart

na trojke 170... tvoju motorku by som nechcel kupovat...

Vidicon a preco preboha ? ved to este nie je v cervenom poli, trojka toci 5.000 otacok na 100 kmh, ine motorky maju tolko otacok na stovke pri 5ke, napriklad CB750. Ja ked idem na trojke 170 tak to je to iste ako ked CB750 ide na 5ke 170.

rgs skus prelozit slovenske vyrazy :

pažerák
prehĺtať
potknúť sa
chrbtica
karfiol
stavovec

som zvedavy na percento tvojej uspesnosti

to mas potom tak ako TDM na tej trojke. A pri 170-ke by to bolo 8500 otacok, to ma TDM uz v cervenom. Kde zacina Varanovy cervene? Typujem pri 9000. Takze ak typujem spravne, si tesne pod cervenym. Tak ci tak, motoru to dobre asi nerobi, na zivotnosti mu to neprida A nemozes porovnava otacky R4 s V2...

vidicon ano tesne pod cervenym, ale motor sa casto nici viac zatazovanim v malych otackach ako obcasnym vytocenim do maxima

jjaro

chřán
spolknout
zakopnout
páteř
květák
obratlovec

rgs pazerak je jicen, inak vsetko spravne, zvladol si to prekvapivo dobre

jjaro: no a jícen je chřtán U nás se říká: "nacpu ti to do chřtánu", bo "nacpu ti to do jícnu" by znělo nějak divně
No a jakpak se řekne česky žubrienka? To jsem fakt koukal, když jsem zjistil, co to je.

zubrienka je pulec, nie ?

r.gs ved ho nechaj!! hovorí ti to človek, ktorý všetko vie tak nemá cenu sa s ním hádať!!!!

natalka: ja se s nim už nehádám To fakt nemá cenu. Jen zkoumám možnosti komunikace. Inteligence je dobrá věc, jen se to nesmí takhle zvrtnout

rgs co je na tom pravda ze v nedavno v ceskych masiarstvach inspekcia odhalila dokonca balene maso oznacene za kralicie ktore pochadzalo z macky, a ze ked clovek kupuje kralika v cechach tak by mal byt trup aj s s hlavou lebo inak sa kralik od odratej macky prakticky neda odlisit ? (da sa to najst aj v google ta sprava, daj vyhladavat "maso z kocky")
Cesi v minulosti lovili a jedli macky, nie je to este tak davno, hovorili tomu "stresni zajici", pretrvava to este aj dnes ?
Lebo ja som sa s jednou asi 90 rocnou prazackou na tuto temu bavil a ona ma presviedcala ze ake je to dobre, take maso z tulavej macky, lenze uz bola senilna a nevedel som z nej dostat ci lovila macky niekedy este v 30tych rokoch alebo este aj po vojne. Tato novinova sprava o odhalenom macacom mase v masiarstvach mi to pripomenula, asi ti ludia co to vymysleli uz macku jedli (alebo o tom poculi od rodicov) a pamatali sa ze maso z macky je chutove aj na pohlad na nerozoznanie od kralika.
macka = kocka
Cesi boli jediny narod v europe ktory konzumoval macacie maso, inak bezne sa to konzumuje v cine a korei este aj dnes.
Co o tom vies ? Toto je zalezitost pre slovaka dost sokujuca, ma to dost zaujima.

sorry vyhladavaci retazec musi byt "kocici maso"

jjaro: to je naprosto v pohode. Tady se dokonce poradaji na kocky hony. Neco jako je anglicky hon na lisku, tak v cechach je bezny hon na kocku. Jen se u toho nejezdi na koni a nestrili z pusky. Kocici maso je k dostani celkem bezne, nektere restaurace se na to i specializuji. I kdyz je fakt, ze v poslednich letech zacalo prevladat maso z krtka. Pry je lahodnejsi. No nevim, me se nadivana kocka s cesnekovymi knoflicky zda preci jen takova tradicnejsi. Nemam tyhle novoty rad.

r.gs: to vážne??? Hon na mačku? To vám nebehajú po uliciach??? Lebo nám líšky po uliciach nebehajú, preto sa poriadajú lovy! A na mačku... to by som vyšla s prakom na ulicu

Pri akej príležitosti - alebo na aký sviatok - sa u vás mačacie mäso konzumuje???

aha.. hovoril si o hone na líšku v Anglicku.. zdá sa mi to bezné.. nedávno som sa vrátila z dediny pri Senici, kde je to bežná záležitosť

No neviem neviem ci to tak naozaj nie je

Zdroj :
www.silvarium.cz/ascii/svetmyslivosti/archiv00_autor.ht...
POSLEDNI LEC
O cem se psalo pred vice nez sto lety ... (Chyceny jelen, Kocici maso misto zveriny)

alebo
www.silvarium.cz/ascii/svetmyslivosti/2002...
Lov kocek podle predpisu
(str. 15)
Ing. Martin Baranyai
Novy zakon o myslivosti povoluje lov kocek pouze mysliveckemu hospodari a clenum myslivecke straze.

natalka no to se nadá tak říct, na jaký svátek... je to prostě oblíbené a lahodná masíčko,tak se to jí běžně. V období jarního slunovratu je to ale povinnost, to je fakt. To se pak vyjíždí i na valké výpravy pro kočky do sousedních zemí. Vůbec bych se nedivil, kdyby se tou dobou ztrácely i kočky na slovensku. I když, vy sousedíte s moravou, moraváci jsou spíš na ty krtky

jjaro: no vždyť to říkám...

r.gs: ty vobec nedávaš smajlíkov, no ja sa tu na tých tvojích príspevkoch chlámem (smejem) Ešte, že nemám rada mačky, tak si ich kludne jedzte!! Snád ma niekto na mačací obed niekedy pozve!!!

rgs no ano moznoze ked je niekto sporovlivy chce usetrit za masiara tak si zastreli nejaku tulavu kocku a urobi veceru ale cojaviem... brr Dnes to uz bude ojedinele alebo vobec nie ale v medzivojnovom obdobi sa to v Cechach dialo urcite.

Hahaha teraz som ta zasmecoval !!!

r.gs: odkial si?

natalka: kdybych dělal smailíky, ještě by to vypadalo, že to nějak zlehčuju, nebo že mi dokonce kočičky nechutnaj. Kdepak, kočky, to je moje. No oběd bych tě klidně pozval, ale kočky se konzumují většinou k večeři....
jjaro: no nevim, v medzivojnovou obdobi se bežně jedli lidi, to je teď už fakt na ústupu, sem tam nějakého turistu prý ještě sežerou tak na Vysočině, ale je snaha to tutlat a stejně je to už fakt na ústupu. Koček je dost ale je fakt, že někteří řezníci to málo nabízejí, bo je s tím víc práce. Navíc ty drápy a zuby... bacit za uši králíka je jednodušší, proto se dokonce objevili i podvody, kdy řezník nabízel kvalitní kočičí maso a přitom to byl obyčejný králík Podvodníci

Natalka: z Prahy. Ale preferuji mimopražské kočky Ty místní jsou takové moc poznamenané velkoměstem

rgs a preco niektori moravaci neznasaju prazakov a tvrdia ze slovaci su lepsi ako prazaci ?

r.gs: ja z teba umrem zajtra mam namierené do prahy (na víkend) tak si porovnám tie naše a vaše mačky!! (len výzorovo samozrejme) Inak - ty, ako pojedák mačiek... vidíš na nás niečo divné, že my mačky nejeme???? :o)

inak otvorili v bratislave jednu novu cesku restauraciu a dali sme si tam take ze "prazske brambory" skoro som sa povracal, normalne zemiaky k tomu male kusky sunky a na vrchu jedno vajce, no to je teda sila dovolit dat v Bratislave nieco taketo hostovi !!! Hned som ich s tym poslal do p.... Vy tam taketo veci bezne jedavate ?

rgs ja ked som v prahe tak chodim do takej super restauracie je to v rodinnom dome na ceste na letisko uz za mestom na pravej strane, neviem ako sa to vola, poznas to ? Draha luxusna restauracia a minule im vybeho z kuchyne Dalmatinec, ale ja som ich ukludnil ze vzdy lepsie pes ako keby im po kuchyni pobehovali svine !

jjaro: ja do drahých, luxusných reštavrácií, kde behajú po kuchyni dalmatínce nechodím

natalka: v sobotu jsi tu? Ja taky ! No ty sem ale jedeš asi za nějakým jiným kočkožroutem.
Jinak já jsem tolerantní. Mě se na vás nezdá divné nic. Snad jedeně jjaro se z běžné populace trochu vymiká, ale takové případy, co nejí kočky, ty máme i u nás. Většinou se to časem poddá