Objektivne posun k lepsiemu. Stale sice KTM "design" ale nie je to uz tak skareda moto ako povodne 790 a 890 adventure. Tie boli koli tomu trciacemu svetlu velmi velmi nepohladne . Tato nova kapotaz podla mna naozaj pomohla v tomto smere. Ostatne zmeny tiez +. Nemam potrebu pre takyto typ moto, ale keby som mal asi by som o nej uvazoval.

Skor som zvedavy, ci bude aj vyslovene cestovna (cestna?) "S" verzia ako u 1290. Resp co spravia s tou verziou bez R. A boli aj nejake spyshots 890 s malym prednym kolesom tak uvidime co chystaju.

Vyzerá skvele tak ako píše w4tch0 dizajnovo jej to prospelo... inak nie je čo riešiť lebo technika je top

Je to ovela lepsie ako predchadzajuce modely (otazne je ci to bolo to najlepsie co vedeli urobit). Vyvstava dalsia otazka..... preco to takto namiesto tych paskvilov co nam tlacili neurobili hned. Neverim ze na taketo dizajnove zlepsenie potrebovali 4 roky.

konecne arsloci nieco normalne vyzerajuce zlepili.najskor zamestnali niekoho co nerozprava nemecky.
srse by to mohol zobrat do ruk,

no podalo sa to na 1090 , predok je takto tvarovany , ked das nizky blatnik si doma v sucasnom designe KTM , ale inak je to topkove , zaujimave bude na to zalozit raly vezu,

Neviem prečo mi to na tej prvej fotke z bočného profilu pripomína Hondu NC...ja som sinuž celkom zvykol aj na aktuálnu verziu. Ja som si to vybral kvôli podvozku motoru a tazisku, ktoré nemá žiadny z konkurentov . Viac ako vzhľad ma vytáča to že človek zaplatí kopu peňazí a musí zaplatit este 800€ aby mal všetky funkcie ktoré už tá motorka reálne ma len sú zablokované ....Kupovať na krásu tak si ani novú verziu nekúpim a šiel by som znova do Tigra kde za podobnú cenu mám už všetko v sérii a nemusím to dokupovať. Ale je to strojovna to áno

Re: mendo: Tak museli tie starsie 790/890 mat aspon nieco do seba, lebo inak by pri tom ich vzhlade nepredali ani 5ks. Najvystiznejsie KTM design oznacil Ryan z F9 ako designérsku hnačku v recenzii Tenere 700 v 1:58:

Video: www.youtube.com/watch?v=5WJvQqeQpe8&t=118s

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (26.09.2022 13:18)

Re: mendo: Nechápem tých 800 Eur, čo spomínaš, veď podľa vymenovania okrem ohrievaných gripov, quickschifter a tempomatu všetko je v sériovej výbave. žeby KTM prebrala Tesla marketing?
Nevie niekto cenu?

ktmnahradnediely.ktmkosice.sk/ktm-prislusenstvo...
sorry to bol len odhad...835,14,€

KTM svojim marketingom chce dokázať, že tromfnúť ešte aj v BMW v skrytých príplatkoch.
A to koľko sa da ešte dodatočne peňazí nasypať ani nehovorím, ale to už je podľa nálady a potrieb každého súdruha

Re: Palika: Tech pack (a pohodlnejsie "KTM power parts" sedlo) je prakticky povinny priplatok u kazdej KTM. Ked niekomu staci moto s jednoduchsou elektronikou moze si rasdsej kupit nieco ine.

IMO to robia koli marketingovo nizsej "uz od" cene.

835,14 Eur nie je akosi málo za také vymoženosti? Za toľko dostaneš len Style rallye farbu, aby si GS nemal vo farbe šedého somárika. Cena z BMW konfigurátora...
A nedá sa software KTM hacknúť a nastaviť tak full verziu, keď už to má od výroby,? Snáď neprebrali aj to nastavenie od tesla, že komunikuje z centrálou, ako S model bonzne majiteľa? Už vidím hlásenie u KTM že Tu advík , tu advík, Palika ma nechal včera hacknúť, chyťte ho!
Inak po KTM 990 Adventure je to prvý model od nich, čo sa mi ozaj páči.

Najkrajsi bol aj tak prototyp 790...to ako pre mna bez debaty...nepaci sa mi ze to cele proste "okapotovali" pri tohtorocnom (buducorocnom) modely...ze to je hlavne z boku cele preplastovane az dopredu...ale kazdemu sa paci nieco ine...o technike sa bavit nemusime, tam to je topkove...