No neviem, neviem.Nezdala sa vam krajsia 634? Ak este zoberieme do uvahy ze sa pisal rok 1973-84, tak terajsi vysledok nie je moc na rozjimanie...Cena? NApr KTM Duke 390 za 4,3-4,7K je ina planeta co sa vsetkeho tyka, detto BMW G30 cca 4,8K alebo aj Kawa Z300 4,4K alebo male endurka na chatu a les o dost vhdnejsie CRF,KLR a tak... Myslim ze niekto musi mat straaaasne jawu rad aby si tuto vybral, inak to prilis zmyseĺ nedava, ked sa zoberie racio, ale aj vasen- z jazdy Kazda zo spominanych ju prinesie v dost vacsej miere.mal som kedysi skoro vsetky jawy od pekaca po 350 kyvku, bizona aj 634 ale ostanu v spomienke tak dobre ako boli.

A kto to kedy a kde volal "triapula" ?

Neviem ako ostatni ale mne sa pri spomienke na jawu , mal som 632, zjezia vsetky vlasy ...nebrzdilo, netahalo, nad 100kmh nepouzitelne a celkovo zvuk a prejav motora pre technickeho cloveka zly sen. Ten motor pri vytoceni posobil ze sa ide rozpadnut...brutal rozdiel oproti vymakanym bikom tej alebo dnesnej doby. Jawa uz je 40-50rokov za zenitom. Nechcel by som na ziadnom cinskom retre spominat na toto ;)

Dvaajpula.
Triajpula.
Califa.
Ohvéčko.
Sme to volali.

Hergi, Ajwa, na com to slapete?
Co ma tento cinsky zazrak spolocne s Jawou (okrem napisu na nadrzi)?

Re: Mishko: Má toho spoločného veru dosť, nechcem nikoho o ničom presviedčať... Som realista, žiadna európska firma dnes nepostaví (a ani nestavia) malorážku za konkurenčné peniaze v európe... Treba byť aj realista trochu. Koho uráža že motor je z číny nik ho nenúti si to kúpiť... z Ázie pochádzajú všetky malé motorky - z Indie, Malajzie, Číny, Taiwanu atď atď od KTM, BMW až po japoncov... Taká je realita...

Nebudem sa opakovať skopčím sem záver zo svojej časti:

Jawa podľa mňa nemohla spraviť nič lepšie. Že siahla po pohodnnej jednotke z východu mne absolútne neprekáža. V dnešnej dobe je to jediné rozumné riešenie, a ani renomovaní výrobcovia nemajú na výber, tiež takto riešia svoje malorážky. Jawa dokázala tejto motorke vdýchnuť modernú techniku potrebnú pre EURO4 homologizáciu, stroje kompletuje v Čechách z množstva vlastných dielov. Jedinou chybou tohto stroja podľa mňa je, že neprišiel už aspoň pred piatimi rokmi - kedy by mohol byť bez striekačky a ABS i lacnejší.

Už jej chyba len sajdka a v nej sud piva, zo Steina a možeme vyrazit, v ustrety svetlej buducnocnosti.Radsej si uz najdem čas a dokoncim svoju CZ 150 C .

Re: chooki: asi na tej 1190 mas ladak, ked: "celkovo zvuk motora pre technickeho cloveka" ti pride ako dobry sen. Hlavne na volnobehu. Este aj moja netechnicka priatelka, ktora nema motorosluch, sa mi posmieva, ze mi ta nova motorka nejako hrkoce... Ja si radsej pustam mp3-ky aj cestou do prace aby som to nepocul Vzduchom chladena DR-ka s rozladenimi ventilmi a pridretou vackou tak nehrkotala. No v servise mi povedali, ze to tak ma byt, tak to neriesim a vozim sa, asi som len priliz technicky clovek

Inak neviem ci KTM spravila dobre, ze v Indii zacala mastit tie 390tky. Cigani tam na tom jazdia ako hovada. Prave sedim v lieradle odtial. Oproti tym indickym prskoletom, je to raketa aj vyzorovo je uplne inde . No v tej premavke je to koledovanie o pruser.

Aby som nebol yplne mimo temu. Tak suhlasim s awiom, ze ak chceli vzkriesit znacku, tak nic lepsie spravit nemohli. Povodny 2takt by uz nesplnil emisne normy, ani keby ten dym z vyfuku chytali do vreca. A po tych zverejnenych fotkach jawa 1000 , ktora vyzerala...no aj keby to bola jednia motorka na svete, rak radsej bicykel....

Re: janoval: a mozno ti to v servise povedal ten, co sa mu prave tento zvuk paci

Takto mala vyzerať :

www.motoroids.com/news/oberdan-bezzi-presents-another-r...

Mishko Ved sa pozname, hadam si nemyslis, ze by som nejaku motorku prilepsoval...

Ked si pozries moj prispevok do fora ku clanku, kde sme tieto Jawy predstavovali (len 6 tyzdnov dozadu, inak hned druhy prispevok), tak pochopis, ze som vtedy facepalmoval. Nikdy som ani nebol extra fanusik Jawy, lebo mojou prioritou bola vzdy dialkova turistika (sam to vies, stretli sme sa v St. Tropez pred 14 rokmi, ja som mal vtedy 21 rokov, a nebol som tam na Jawe, hehe).

Ked som vsak 350 OHC videl na vystave a pozrel si ju zblizka, pochopil som, ze to bol od Jawy najlepsi mozny krok. Len pre istotu zopakujem to, co je spomenute v clanku, ze tento model sa kompletizuje v Cechach. Z Ciny sa vozi, predpokladam, len motor a ram, plus nejake dalsie komponenty.

Mishko, si dobry obchodnik. Predstav si, ze ta zamestnaju v Jawe ako vykonneho riaditela. Co by si urobil na jeho mieste? Aktualne euronormy su take prisne, ze ani jeden z tvojich produktov ich nesplna a zijes vlastne iba z mimoeuropskeho exportu. Ak by aj 350 OHC mala cisto cesky motor, jeho vyvoj by stal brutalne prachy, a motorka by stala mozno 6000 eur. Kto by ju kupil? Alebo spravis kompromis, aj ked so zatatymi zubami, ale ten naleje optimizmus do celej fabriky a vydlazdi cestu k lepsim modelom.

Ja verim, ze 350 OHC je len cesta k cisto ceskej motorke.

Herghott

Re: Herghott: s tym motorom by to bola skoro pravda, keby java nezobrala dotacie na vyvoj onkurencieschopnej moto, najskor nejaky mensi objem a potom aj liter. Peniaze su fuc a motor najdeny mozno v Zschopau ? Mozno preto je u niektorych ta averzia v k jawe, lebo v podstate klamu, vyvoj motora a dopadlo to porovnavanim detailov s MZ1000, nova jawa 350 a je to Shineray. Keby to dopredu oznamili ako kooperaciu, mohlo to mat lepsiu odozvu.

Dôvod úpravy: chybajuce pismenka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (03.04.2017 22:36)

Tie reakcie..no čo je viem
"Mal som 632, nebrzdilo, netahalo, nad 100kmh nepouzitelne a celkovo zvuk a prejav motora pre technickeho cloveka zly sen. "
Minule som sa zviezol na motocykli nemenovaného výrobcu ktorý mal typové označenie Elec..a Gli.e...a nebrzdilo to, netahalo a jazdné vlastnosti zlý sen. A predsa to niekto chce a je to pre neho to pravé /a za dosť veľké peňeži /. Takže debatovat o tom nemá význam.
Enfield vyrába staré nové motorky, k tomu ešte modelu ktorý nebol nikdy u Enfieldu top a nebrzdí to, neide to, búcha to a predsa to je pre niekoho to pravé. To že to vyrábajú degeši zo starých foriem to nikomu nevadí.
Všetkým vadí čínsky motor. O.K. ale asi je to najlepšie riešenie.

Ja si neviem pomôcť. Odkedy dáva Jawa hranaté nádrže tak mi to príde škaredá motorka. Kyvačky, péraky,.. to hej. Ale ten hranatý design mi príde ako nepodarený pokus o modernizáciu. Priniesla to doba ale tá je už aj tak preč. Je to môj názor. Ale dnes je moderne všetko. Baby s vytiahnutymi riflami pod cecky aj mladý chalani s bradou po rázporok a vlasmi v gumicke. Ale ani moja motorka sa takmer nikomu nepáči.

Re: janoval: aale Janoval, advik nie je na tom az tak, ja na nom ladak mam, a je to este lepsie, este aj trosku viac chrapti, a kde tu streli, to je bozska hudba ale s db killerom, nie rachot...

K jawicke: hlavny rozdiel oproti inym ZNACKAM je ze ktm, bmw to indom a cinanom narysovalo, postavilo a nastavilo stroje a klepe im po rukach aby to robili dobre. U jawky to je presne opacne, pozberali nieco z ciny, nieco co zostalo v sklade a este ti cinania im snad aj po rukach klepu, ked to v cechach skladaju ale aj

Vyzerá výborne, je doslova nádherná, rád by som sa previezol. Nechcem byť zlým prorokom, ale predávať sa nebude..môj odhad 2 kusy na celom Slovensku. Cena je nastavená vysoko spoľahlivosť neoverená a kým sa overí, už sa to výrobcovi neoplatí.

osobne by som chcel vediet aspon cca pocet objednanych kusov. aky je o nu real zaujem
vzhladovo je pekna.
pekne nahodit tankvak, tasky a pekny mensi singel vyletik. moze byt

Som sa zamyslel nad cenou. Je vysoka, hlavne, ked tu chalani spomenuli na porovnanie 390tku...

Ale realne, keby tomu dali cinsku cenu 2000 - 2500E, tak by to zas nikto nechcel, ze je to lacna cina. A mozno by to bola aj urazka pre znacku JAWA ako taku.

Cena je tusim nieco pod 4 tisic, cize ak sa podari vykseftit nejaka zlava, alebo minulorocny model. Tak realne za triapol sa bude dat triapula zaobstarat.

Ono to vobec nie je skareda motorka. Lenze nie vdaka upravam v Tynci nad Sazavou, ale praveze napriek nim. Original je jednoducho krajsi. Nastastie sa do toho nepokusili dat privela vlastnej invencie, ktorou by ju zarucene zabili

Janci, zlavu na uplnu novinku? Minulorocny model neexistuje, iba 2017.

Ako sa jej dari zistime pomerne jednoducho zo statistik predaja. Pockame si na aprilove/majove data, potom zanalyzujeme...

Herghott

Hergi, nebud netrpezlivy. Kupis na konci roka...
To by sa musela predavat ako nova afrika, aby si z 3 890 na tri a pol cenu nezjednal pri novej motorke. Ja im teda drzim palce, aby sa predavala ako nova afrika, ale treba byt aj trochu realista...

Netuším načo by mi toto bolo v roku 2017

Mal som 639 cez 20 rokov dozadu. Vtedy sme vela možností nemali.
Mal som Jawku 3 roky, niečo sme spolu zažili, pojazdili. Na tu dobu v celku fajn.

Dnes dôjsť s týmto "retro" je ako začať znova vyrábať TRABANT.

Niekto hore napísal optimisticky že predaj 2 kusy, ja ani tomuto neverím

cacho

Re: Retro: Elec..a Gli.e sa predáva pod svojím menom a zo svojich dielov presne tak isto ako Enfield a nehambia sa za to. Preto aj keď nebrzdia, neťahajú a možno sú aj nespoľahlivé majú svoju charizmu a aj priaznivcov.
Toto je ale celá moto okrem nádrže a kastlíkov od iného výrobcu ktorý sa za svoje produkty asi hambí a využíva na zvýšenie predaja mená iných mŕtvych alebo polomŕtvych značiek. Pritom sa niekto tvári že niečo "reinkarnoval".
Kúpiť to môže iba ten čo sa mu páči že to má na nádrži tento konkrétny nápis, lebo inak to nemá s Jawou nič spoločné.

No neviem Janci, podla mna je toto pre Jawu dost revolucny model a nic nenasvedcuje tomu, ze by sa mala predavat slabo. Ako som pisal, my to vnimame trochu triezvejsie, ale v CZ to ma vsetky predpoklady na velmi dobry predaj.

Inak, ked sme uz pri tom - minuly rok sa u nas predal jeden kus Sportarda. Ked sa predal jeden kus Sportarda, tak je doslova nemozne, aby sa predali iba dva kusy 350 OHC. Ak u nas distributor zvladne predaj a logistiku, tak peknych par desiatok kusov je podla mna realnych.

Celkovo Jawa u nas predala minuly rok 4 motorky. Rok predtym 6. Ale tam su zaratane aj patdesiatky a osminky.

Herghott

Re: Herghott: Kua ten sportard je riadna ohava
Pozri obrázok

Nahahah, sak jasne, preto som ho spomenul.

Herghott

Re: Biri: Sorry ale niečo iné je nakresliť si motorku v počítači a niečo iné dať čosi funkčné dokopy čo sa dá za rozumné peniaze i vyrobiť a predať... Oberdan kreslí pekné veci

Páni pozrite sa na tento ,,pokus o znovuzrodenie“ z historického hľadiska
wikipwedia : Český majiteľ zbrojovky, podnikateľ a vynálezca František Janeček hľadal nový výrobný program, kúpil práva na motocykel nemeckej značky Wanderer, čo bol jednovalec s rozvodom OHV, zdvihovým objemom 500 cm³
mozno prave tento pokus v podobe čínskeho jednovalca bude mať podobný scenár vývoja do budúcnosti a odštartuje novú eru pre značku JAWA
Čo sa týka vzhľadu aj snaha sa cení ale ....

našťastie nie som ešte taký starý, aby som pociťoval extra silnú nostalgiu a už ale ani nie taký mladý, aby som nad touto Jawkou ohŕňal nos. Veľmi dobre si pamätám leto 1982, keď som vysmiaty ako veverica v bývalej NDR skúšal Simsona a MZtu, vtedy mi obe pripadali oproti mojej Babette brutálne skvelé. Môj malý syn má teraz 12. Je vysoko pravdepodobné, že za pár rokov bude silno túžiť po svojej vlastnej motorke. Jawka zrejme nebude úplne bez šancí , uvidíme.
Mňa ničím neuráža, ale ódy by som na ňu zase nespieval. Pre niekoho možno fajn že je, ak by aj nebola, svet by sa pre mňa točil ďalej rovnako .



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.04.2017 17:52)

Pod si chytit moje nove silikony, oo, tie su pekne vyzeraju ako prave.

Nieje to nič na posranie. Obyčajná šedá myš. Trošku kluci prispali. V Čechách to možno bude mať úspech. Moc tomu ale neverím.

Budeme to považovať za Jawu, lebo je to tam napísané. Aj za trindu ju budeme považovať, lebo aj to je tam napísané.
Predsa autá Smart majú benzinové motory z Mitsubishi, a naftové z Mercedesu, napriek tomu nikto ich tak nevolá.
Môj názor je, že je drahá. Prajem Jawe aby bola úspešná, ale som skeptik, prípadne realista.
A ako už bolo spomenuté, model prichádza neskoro na trh. 20-25 rokov dozadu toto začať vyrábať, ani ABS, ani E4 by nebolo treba, má to "každý" mládenec.
A keď už, mne sa viac páči 634-ková nádrž s pásikom, tá druhá verzia:

img.motorkari.cz/upload/images/cache/wallpaper...

Herghott: Veď jasne, z obchodného hľadiska to celkom chápem. Akurát mi vadia tie komentáre typu "reinkarnovaná JAWA 350", "poctivý nástupca 350tky", atď. Je to čínska motorka, celá ako je, nielen motor.
Možno je dobrá, kvalitná, spoľahlivá...neviem. Možno sa bude aj dobre predávať. Síce mešká asi 25 rokov ale držím palce. Predáva sa po celom svete pod x názvami - malý kvíz "Nájdi 10 rozdielov"

MASH Five Hundred
Pozri obrázok

ROMET Classic 400
Pozri obrázok

NEW Imperial 400
Pozri obrázok

KENGO Classic 400
Pozri obrázok

DIGER Naked
Pozri obrázok

SHINERAY
Pozri obrázok

to je YUKI a nie JAWA

tolko otrepanych blbosti ako vzdy a jazdil na tom Hergi a Awia asi len, sak chodte skusit a potom trepte negativa.

Ja som najazdil po europe na cinskej moto regal raptor 350 co predaval predajca yuki pod nazvom spt350 55tis za 4 roky a jediny problem najzavaznejsi vytahane plynove lanko, doteraz ta motorka jazdi, akurat ide na druhu STK.
Radovy dvojval, vstrekovanie delphi, predne vidle lepsie ako ma mala tenera 660 a cena 2100e spotreba 3litre.

Ja to mozno aj kupim, na kofolu a pomotanie sa idela masina ta jawka, mam aj 639 ktoru davam prec, stale miesanice olej, benzin len starosti

Ocakavam od novej jawky len same pozitiva ako mala SPT350, zase vsetko polocinske neni zle.

Ked sadnem na GS prdel otlacena po 200km a na hentej cine po 500km

Pozri obrázok

[
Video: www.youtube.com/watch?v=FyeuGihHENI ]

[
Video: www.youtube.com/watch?v=Lxxuo73CeQg ]

[
Video: www.youtube.com/watch?v=S4ehe3jzSGQ ]

Dôvod úpravy: link

Upravené 2 krát. Naposledy upravil copo (05.04.2017 8:31)

Herghott, a preco ste neurobili priamo porovnanie v Enfieldom? Ved si ho testoval a vtedy si sa vyjadril ze "... ze v mnohom mi pripomina jawu 350"
...a asi budes aj vediet, kolko sa tych enfieldov predalo.
resp. co nasvedcuje tomu, ze sa jawa bude predavat aspon tak dobre, ako motoricky a podvozkom horsi a vyrazne drahsi enfield?

podla mna je dobre že sa Jawa o niečo snaží... že to má čínske črevá? no a čo.
z fotiek na mňa tá motorka pôsobí ako príjemné retro a retro dnes fičí a prispôsobili sa tomu všetci velkí aj malí hráči...

podľa mňa sa predá rádovo viac ako 2ks lebo hipsterov je dnes veľa a navyše ten motorrad pasuje k červeným šatkám na gaťách (herghy )

inak som sa zasa raz utvrdil že žijeme zaujímavé časy...za nakopávačku treba priplácať a do Rakúska sa chodí šetriť.

"za nakopávačku treba priplácať a do Rakúska sa chodí šetriť."

ako zato ze ked im to pride z ciny tak z toho odmontuju nosic a startovaciu paku len preto aby ju mohli nasledne predat ako extra prislusenstvo by sim ich kopol do zadku.... to je zvratne...

Re: Toman: zas na druhej strane, skor ako zacnes nadavat, tak si pozri cenu, za kolko je ta start paka. To jeden vecer nepojdes na pivo a mas startpaku.

Keby som nechodil na pivo cely rok, tak by som tak hadam aj na celu Jawku nasetril

- nehovorim ze je nejak ukrutne draha, ale ide mi o princip.... ze ak nieco z hotovevo vyrobku schvalne demontuje - len preto aby som nasledne predal a namontoval ako extra prislusenstvo....
- takyto biznis model mi hovory ze predajca svojho zakaznika povazuje za debila.... a to sa ma trosku dotklo....

a mozno je to inak...

Trend je taky, ze kazda "moderna" motorka ma vela volitelnych doplnkov. Chuda Jawka nemala ziadne, tak z nej nieco odmontovali, aby aj ona mala nejake volitelne doplnky

...je to hnus, velebnost...
i

Aaale Mirko, porovnavat stareho Enfielda a reinkarnovanu Jawu nema zmysel. Teda aspon v nasom regione. Hadam chapes, ake tu ma Jawa korene a meno. Aj keby mal Enfield rovnaku cenu, nie je ziadny predpoklad na to, aby sa ho predalo viac nez novych Jawiek.

BTW vzdy ked je nejaka novinka, tak v roku uvedenia sa jej zvycajne preda najviac kusov (ak stiha vyroba a logistika). Lebo ma medializaciu, zvycajne je technicky na urovni, atd atd atd...

Herghott

Perfektny cas nasadenia. Konkurencia sa vycistila od strojov nesplnajucich euro4, ekonomicka konjunktura, v strede retro-vlny, a zaroven tu ludia neradi platia vela penazi za velke nove scramblery.
Takisto je super, ze Jawa sa do tohto cinskeho klonu nevrtala viac, inac by to zohavili ako vsetko z ich produkcie za poslednych 20 rokov.
Je to dost zazrak, ze tento vzduchom chladeny motor splna emisie, a takisto ta zadna bubnova brzda, to je tiez nejaky odrb, aby nemuseli mat vzadu abs. Kazdopadne, je to tu, funguje to, nestoji to strasne vela, drzim palce.

Hergi, ved nie toho stareho enfielda... A zmysel by to malo podla mna taky, ze by si ludia, ako aj tu kolega predomnou, nemysleli, ze sa konkurencia "vycistila", pretoze napr. aj enfield pre europsky trh ponuka model s euro4 a abs.
Osobne si myslim ze jawa nespravila ani prd, vsetko je v rezii ciny. Jednoducho povedali, ze spravime vam dobru motorku, co bude vyzerat ako vasa jawa, vy len drzte hubu a nicoho sa nechytajte. No a jawa za nejaky podiel na predaji , odhadujem tak do 10%, ochotne suhlasila.
A aby sa pri celom biznise nemotali cinancom pod nohy, im este aj Gejm Ovar vybavil u babisa slusnu dotaciu, akoze na vyvoj
Ludia su taki, predali by aj vlastnu mater.

Miro, ale ona sa fakt vycistila. Napriklad Yamahu SR400 v ponuke uz nenajdes, a zase porovnavat Jawu s Dukeom je take trochen cudne.

Ja si zas myslim, ze Jawa sa rozhodla dostatocne uspokojit domacich zakaznikov, a ze si vypracovali viacero planov, ako to dosiahnut. Plan vozit ramy a motory z Ciny im vysiel ako najefektivnejsi. Inak treba spomenut, ze toto je dost netypicky priklad, lebo cinske stroje chodia do Europy uz hotove a s cinskymi VIN cislami. Kompletizacia motorky v Europe a domace VIN cislo je v tomto pripade skor rarita. (Len ma prosim teraz nezacnite opravovat, ze velki vyrobcovia to tak predsa robia - ano, robia, ale tie importovane diely si v Azii vyrabaju vo vlastnych fabrikach. Robi to tak napriklad Honda.)

Herghott

Keby som bol majiteľom/riaditeľom JAWY ja, urobil ba som niečo podobné a hlavne takmer bez peňazí. Objednal by som si v Číne dajakú sériu motoriek, na ktoré by som nacapil nápisy JAWA a keby sa po čase so ziskom predali, objednal by som ďaľšiu sériu atď. Či by už prišli v rozobratom stave, prípadne bez nápisov,to už nie je podstatné.
Niečo podobné začala už dávno robiť česká firma JOURNEYMAN. Dováža z Číny štvorkolky CF MOTO a predáva ich pod svojou značkou JOURNEYMAN Gladiator. Len už sa nedarí tutlať, že je to vlastne CF MOTO.

FOGY, z Azie chodia plne lode kontajnerov s motorkami a stvorkolkami, ktore su rovnake a z jednej a tej istej fabriky, ale predavaju sa pod X znackami a menami. Aj u nas by sme kopec takych nasli.

Cina je jednoducho taka, ze ti maximalne vyjdu v ustrety. Vyberies si z katalogu, posles im logo FOGY (staci v JPG), zaplatis a potom uz iba cakas na dodavku. A toto neplati len o motorkach, ale v podstate akomkolvek inom tovare.

Herghott

Hergi, tak si to zhrnme, odhliadnuc od EURO4 a ABS, co by bolo/je konkurenciou novej Jawy 350OHC????

Ako myslis odhliadnuc? Ze by sme brali do uvahy len Euro3 stroje?

Herghott

Takže sme predsa len, aj keď veľmi ťažko a ako z chlpatej deky, "kápli božskou" a dozvedeli sa pravdu.
Že s Jawou to má spoločný iba nápis a hlavne vybraté dotácie na udržanie značky od českej vlády.
Za takéto o*ebávačské dehonestovanie značky by som im doprial 0, slovom nula predaných kusov.
Osobne keby som chcel takúto moto, tak si radšej kúpim ten čínsky "originál" Shineray a nebudem kŕmiť zdochlinožrútskych podvodníkov čo sa schovávajú a vyžierajú bývalé meno Jawy.

Baca, asi ti celkom nerozumiem, ved o kompletizacii cinskeho zakladu v ceskej fabrike som pisal uz v clanku... Ta motorka ma ceske VIN cislo, je oficialne vyrobena v Europe.

Herghott

Hergi, akukolvek konkurenciu, duke a dokonca ani enfield s EURO4 a abs podla teba konkurencia nie je..
...na druhej strane tvrdis ze "nejaka konkurencia sa vycistila"... tak mi pride, ze nejaka hypoteticka by tu bola. A aka???
Samozrejme, pripustam aj moznost, ze bez ohladu na okolnosti tu ziadna konkurencia pre jawu nie je, nikdy nebola a ani nebude

Čo znamená slovné spojenie "oficiálne vyrobená v Európe" konkrétne?
Podľa zalakovaných psích alebo mačacích chlpov pod lakom nádrže (čo by asi neurobil ani Číňan) čo som videl na výstave v BA, robia nádrže, kastlíky a možno aj vyrážajú VIN v Čechách. Alebo že by dokonca obúvali aj gumy na ráfiky? To by asi zvládla aj lepšia dielňa ...a bez dotácií.
Tomu sa hovorí naozajstná "reinkarnácia".

Miro, Jawa je tu domaca znacka, takze nemyslim si, ze by Enfield bol v tomto regione pre nu nejakym konkurentom. Uplne opacna situacia je zase v Anglicku.

Ale ved Euro3 splnali aj vselijake azijske vozitka podobneho objemu, ktore sa dnes uz nemozu predavat...

Neviem, stale mam pocit, ze sa ma niekam snazis zatlacit A ja sa snazim len normalne argumentovat. Nie som na nicej strane...

Herghott

hergi, OK. Kedze jawa pre mna nieje ziadna modla a ani trauma z mladosti, mam problem si predstavit, kto by mohol byt typicky kupec na jawu 350ohc. Enfielda som si kupil cisto z racionalnych dovodov. Rozmyslal som, co by som si v podobnej situacii kupil teraz ked je na trhu aj jawa, ktora je zrejme motoricky aj podvozkom lepia a este aj lacnejsia a tak som sa spytal, preco si ich nedal do priameho porovnania v teste. Argumentom, ako, meno, domaci trh, ozivenie... moc nerozumiem. Ze to robia v cine, mi je jedno. Zaujimali by ma skor mozni konkurenti, parametre, cisla predaja a tak...To je cele. Ale je to tvoj report, nikam ta nechcem tlacit.

Re: MaAT:

Ideš troška "cez" mŕtvoly ...

To je podobné, ako keby si sa dožadoval, aby nejaký automagazín spravil porovnávací test nejakého SUV Škoda s nejakým SUV SSANG YONG ... Z podstatného hľadiska, by to možno bolo OK, SSANG YOUNG je tiež SUV, tiež to jazdí, tiež to kúpiš nové atď atď ale keďže je to pre náš a susedný trh absolútne nezaujímavé, tak to nestojí za tú prácu ...

Takéto porovnanie by naozaj nemalo veľkú výpovednú hodnotu ...

Na druhej strane tiež viem, že ich cieľovka "existuje" ... Bohužiaľ. bude málopočetná, ale podľa mňa bude ...

Undefined to sa ti asi len zda. Ked mi hocikto odpovie ..NIE lebo medved... tak mi to vobec nevadi. Stava sa mi to bezne
...mimochodom, ked vies o ich "cielovke", vedel by si mi o nej povedat nieco viac? Ale samozrejme nemusis, nepojdem cez mrtvoly...

MaAT - beries to prilis podla seba sa mi vidí. Vzkrriesená značka bicyklov Favorit nestíha pokrývať dopyt. A to tie bicykle sú pomerne drahé... To nie je špekulácia ale fakt.

Pri Jawe to asi tento prípad nebude, ale ja si myslím že špeciálne v bývalom Československu sa nájdu ludia (+ hipsteri) ktorí si to kúpia z nostalgie alebo preto aby sa mohli voziť (aj s bradou) na motorke ktorá vyzerá tak ako tá na ktorej sa vozil jeho dedo.

no ved jasne, ze to beriem podla seba, podla koho by som to mal asi tak brat? O dopyte na bicykle favorit viem gulove, mojich dedov som nepoznal, neviem si racionalne vysvetlit humbuk okolo ozivenia znacky jawa. Co je na tom divne?

Miro, akoze si ten humbuk nevies vysvetlit?

Pred 10 - 15 rokmi sme boli radi, ze je u nas coraz viac modernych a novych motoriek. Vtedy bolo ovela menej ludi, ktori by od Jawy nieco cakali. Dnes uz je vsak situacia ina, k slovu a cinu sa dostavaju aj mladsi ludia, ktori veci vidia inak, a chcu nimi realne hybat (ako spominane ozivenie Favorita, znacka Botas, alebo trebars nesuvisiace, ale dokreslujuce barber shopy...), ekonomike sa dari, inym ceskym vyrobcom sa dari, tak uz tie tlaky na Jawu boli pravdepodobne velke. Nehovoriac o vysokych cenach jazdeniek Jawa.

Inymi slovami - kedysi sme chodili na zrazy pozerat na nove motorky, dnes chodime na zrazy pozerat stare motorky.

Ten humbuk je teda podla mna uplne jasny.

Je sice vela hejterov, lebo ved to neni 100 % Made in Czech, ale v takychto pripadoch si spomeniem na rok 2006/2007, kedy bol predstaveny Hornet s pretiahnutym prednym svetlom. Vsetci grcali, odpadavali a preklinali Hondu. Dnes si na tu motorku nikto ani nespomenie, a pritom sa predavala vynikajuco.

Herghott

Porovnávať bicykle favorit a "novú" JAWU je ako laserové delo s kamennou sekerou.
Doteraz boli všetky motorky z Číny ogrcávané.
Keď to má na nádrži znak JAWY tak je to hodné obkecávať a vychvalovať.
Prd bude aj v nohaviciach od Hugo Bossa stále len prd.

Re: MaAT:

Určite sa ťa nesnažím urážať, keby to tak vyznelo

Jeden príklad za všetky, známi vo veku 47 rokov. Naposledy sedel na motorke za socíku práve na jawe 350 ... Po tom, čo sa oženil a začali dospelácke problémi ju predal a na motorke nesedel dodnes deň. Medzičasom si postavil dom a pomaly mu odrastajú 2 deti a tak má zrazu o niečo viacej času a o niečo viacej penazí na riešenie takýchto, jemu dávno zabudnutých záľub.

O moderných motorkách nevie "zhola" nič, nechodí na moto fóra, celkovo z internetu využíva možno tak facebook a práve tam som sa dozvedel, že na výstave (kam zobral svojich 2 odrastených synov) sa zamiloval do novej 350 tky a vtislo mu to naozaj veľa krásnych spomienok ...

A aby som ho citoval, teraz už musí len presvedčiť ženu, veď predsa pred svadbou ju zbalil práve na krásnu "jawenku" ...

Býva na dedine, okresné resp. prvé väčšie mesto má 15 km a motorku chce na povozenie okolo komína a dochádzanie do práce, aj to samozrejme len za pekných slnečných dní ...

Na jawe ho zaujímal v prvom rade vzhľad a v druhom, či to vytiahne aj vo dvojici aspoň 110 za hodinu ... To je všetko ... Zaujíma ho ešte, akú si kúpi retroprilbu a nejakej motorkárskej bunde či oblečení ani počuť nechce ...

Aj keď si ju síce zatial neobjednal, verím, že on bude jeden z tých, čo je v krátkom čase mať budú ... A ver, že takých sa v bývalom "československu" nájdu 10 tky ...

Nebude ten Favorit úspešný práve preto že si iba nekúpili bicykle z Číny a nenalepili si na ne svoje nálepky?
Urobili to presne naopak ako v Jawe. Dali do toho kus seba, kvalitných technológií a prístupu k zákazníkovi a nečudujem sa že za toto sú ľudia ochotní si priplatiť.
Tomu hovorím naozaj na rozdiel od Jawy reinkarnácia a šírenie dobrého mena dávnej značky.

www.favorit.cz/sk/favorit/filozofia
www.favorit.cz/sk/favorit/technologie

bacaono - zato som napisal ze to asi aktualne nebude pripad Jawy

ja si skratka myslim ze niekto za tym vidi bizniscase do ktoreho sa oplati ísť tak sa toho chytil, podla mna sa nejake kusy predaju (moznoze aj z cistej prce smrncnutej so skodoradostou sa kamosi poskladaju nejakemu oslavencovi k jubileu alebo tak) ale ved budeme mudrejsi ked budu statistiky

a to ja som z Jawy neni vobec posraty, 639 bola moja prva motorka a mam na nu uplne najhorsie spomienky (teda ani nie na nu ale na majitela ale to je ina story)

hergi, z tvojej eseje si beriem nasledovne.
Mladsi maju dovod a moznost aktivne ozivovat stare veci, sluzby, dokonca sa z nich aj tesia , vyhladavaju ich, skratka kupuju si ich... takze ekonomicky to funguje Dobre som pochopil?

Ja to neignorujem, ani mi nevadi, ze to robia, len by ma zaujimalo preco to robia, napr. v suvislosti s jawou Racio za tym zrejme nebude, to tam zjavne hladam len ja vid. porovnanie s enfieldom + vs. komentare ostatnych, ano mozme to prisudit nostalgii.. spomienkam... ala Raptor koment, ale za tym su zase len nejake skryte tuzby, potreby... ktore trebars u mna absentuju a preto po nich patram.

Undefined, a myslis, ze ten tvoj znamy pojde teraz "cez" mŕtvoly ???... len srandujem, dufam ze nie
Ok, zrejme sa taki najdu, ale je to diametralne odlisna skupina ako ta o ktorej pise herghott, co sice vobec nevadi, ale stale sme iba v hypotetickej rovine, mohol by sme pisat o logickych chybach v oboch uvahach, ale naco... zacina prsat idem na motorku

Hmm.
JAWU som tam nenašiel.
Idem zháňať televízor MANES.
Hov.o na ňom uvidím.Bude mi behať obraz horizontálne aj vertikálne ale budem IN.
Kedy letí raketa na Mars.?

Mna jawa ako maleho celkom obletela, nastastie
skumat pricinu preco ju niekto reinkarnuje je tazke. Dnes vela ludi s vela peniazmi robi vela veci, aby mali este viac penazi. Lebo tych 0.5 % na terminovanych uctoch neni boh vie co.
Ked uz prirovnam jawu k dnesnym hodinkam Prim. Nemaju spolocne s historickou znackou ani miernezavanjúci prd. Iba niekto vyuziva co sa ponuka, ludska nostalgia a city.
Asi zacnem pisat clanky, kto mi bude robit korekciu ? Haha

Pocital som a pocital, nevychadzaju uplne hluposti, ale napisem, co som vypocital..
Ako ekonom amater, alebo katovac kostov, vidim nasledovne variacie.
Nesmejte sa, je to seriozny audit.
Na motorke z oznacenim Jawa 350, /Shineray 400/ su namotovane priplatkove nadstandardne vybavy, ktore su neskutocne drahe.
www.aliexpress.com/store/product/2105-high-quality-vint...
Takto stoji v Cine neotesana zakladna verzia jawy. Je to 700 USD.
Nadrz, ABS prednej brzdy, kastliky a katalyzator su aj z dovoznym priplatkom a poplatkom vychadza teda priblizne na 3100 eur.
Vychadzajuc zo skusenosti ceny ABS z BMW, co je okolo 1100 eur, stale ostava cca 500 eur na dopravu z Ciny. To je zhruba 1590 eur, za nadrz a kastliky.
Takze jawa dnesna, ma velmi cennu nadrz a kastliky, ktore su hruba rovnako drahe, skoro ako hlinikova zvarana nadrz, pre BMW R9T. Zabudol som na katalyzator. Katalyzator stoji okolo 100 eur, univerzalny, pre EURO4.
www.motoplus.sk/katalyzator-univerzal-293
Su tam dva, takze 200, nech niesom za blba.
Potom tie kastliky a nadrz niesu ani prehnane drahe.
Len za 890 eur.
Vie niekto, za kolko sa predaval Romet 400, bez ABS, a katu? Nejak okolo 3500eur..
V podstate je mozne, ze vvyrobca jawa, tu moto dotuje z nahradnych zdrojov.
Celkom mozne je, ze sa jedna o dumping.
sk.wikipedia.org/wiki/Tovarov%C3%BD_damping

Ale zasa na druhej strane, vsetky ostatne diely su velmi lacne. Servisny pack, obsahujuci celu moto, Z neoriginalnymi dielmi jawa, teda okrem Jawa kastlikov, nadrze ABS a katu, stoji 700+300USD + clo a DPH.
To sa neoplati ani menit gumy, ani olej, lebo servisny pack, obsahuje celu moto.
Kedy leti ta raketa na Mars?







Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (07.04.2017 15:45)

Nemám žiadnu nostalgiu ani antipatiu voči Jawe (mal som len mustanga :D ) ale týmto počinom jednoducho priznali, že nie sú schopný vytvoriť konkurencieschopnú motorku vo vlastnej réžii od výkresu po finále, tak siahli po veľkoobjemovej výrobe tejto "stariny" - topiaci sa aj slamky chytá. Ale vôbec im to nezazlievam, nevadí mi že na čínskej motorke je značka Jawa - koniec koncov ľahšie sa vysvetľuje že mám jawu ako shineray, romet ...
Ak kvôli tomu vytunelovali dotácie tak je to smutné, ale na to sú kontrolné orgány aby zistili či áno alebo nie a vyvodili dôsledky
Samozrejme že chcú vyťažiť zo zašlej slávy svojho mena (preto aj to označenie 350), uvidíme či sa im to podarí ...
každopádne to neberiem ako "reinkarnáciu" ale len pokus o záchranu a dostať sa z červených čísel - aj keď možno to bude mať aj pokračovanie a istý čas budú robiť iba to že dovezú a prelepia logo (viacej značiek tak začínalo, hlavné je len aby pri tom aj nezostali na trvalo)
Predávať sa to podľa mňa bude, je jedno z akých dôvodov, ale keď sa predávali keeway, jinlun, yuki .. tak prečo nie aj toto.
Je to jednoduchá motorka ktorá poslúži skoro na čokoľvek, aj keď mohla byť aj lacnejšia (ale to by sme asi nemohli byť v EU). Pre mňa je to ten typ motorky, ktorý si kúpiš ako približovadlo na každý deň (ak to bude spoľahlivé) a nemusíš sa tak moc báť že ti ho niekto ukradne, ktorý keď ti "padne zo schodov" pozametáš zlepíš páskou a jazdíš ďalej, prípadne na chalupu kde bude väčšinu roka stáť, alebo na dedinu (keď zlacnejú) kde sa na tom vybláznia všetci a každý si ju upraví podľa seba ...
Jendoducho podľa mňa má potenciál stať sa rozšírenou univerzálnou motorkou, alebo entry levelom a pre niektorých možno aj motorkou s nostalgickým nádychom, ale určite nie niečím na čom by chcel ísť na dovolenku, skôr len tak okolo komína, na lúku a podobne, aj keď ... možno by som to skúsil aj niekam ďalej :D
Dala by sa porovnať s enfieldom, ale keby som si mal vyberať medzi týmito dvoma, tak by som asi išiel do jawy, už len preto, že predpokladám lepšiu distribučnú sieť, ako pri R-E a väčšiu univerzálnosť a rozšírenosť dielov ... ale to len predpokladám, možno to tak nebude

ja vidím v tomto pripade niekolko rozdielov medzi slovom
reinkarnovať
a
retardovať
ale všetká česť ľuďom čo dostali za toto prachy do svojho vrecka
ja som myslel že že oko,
OKO nieje Piča ,
že vidí
ale keď toto niekto videl a uveril,
tak sme všetci veriaci
AMEN

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KAMIL (07.04.2017 23:11)

Re: bacaono: ten favorit ma dostal. tazka parada premakanaaaa. asi neodolam a v cene motorky s menom JAWA /na ktoru uz davno serie Bodrik/ si kupim reinkarnaciu mojho cajgla z mladosti.

Dokedy bude stále niekto vyplakávať za ČSSR? A za akože našou Jawou alebo Škodovkou? Zabudnite už na to čo bolo. Aká nostalgia? Alebo reinkarnácia? Povedzme si to na rovinu. Do vývoja nedali ani korunu, zmastili to v Číne a vsadili vsetko na to, že sa nájdu ľudia, ktorý sú ochotní kúpiť hocičo. Čistá tuctovka, výkon skoro žiadny a cena nič moc. Ani by som nerozmýšľal kúpiť si takúto pičovinu.

Re: bacaono: cesta casom do r1988, vybavuje sa mi scena. servisak ked zistil ze suciastka nesla dostat na urcene miesto, kedze.nemala predpisane rozmery: Zlate česke ručičky dopi**, no zlate česke ručičky, ĽEM DO NICH DAKOMU NASRAC!

Dal som za tu motorku vsetky svoje peniaze a bol to neskutocny crep. Ked som potom o dva roky sadol na cx500, pochopil som, v akom jebnutom skanzene sme zili. Ze to chce niekto dnes reinkarnovat, to mi pride uplne chore.

Re: kvietok: Zlaté časy Jawy boli ešte o 30-40 rokov skôr. To čo spomínaš bolo už len dožívanie komoušského RVHP čo Jawu úplne zabrzdilo a pochovalo. A pochybujem že táto čína to nejako napraví.
Inak ČZ a Jawičky som mal od 80 do 97 4ks a nikdy som nemal vážnejší problém. Samozrejme nejaké výbrusy a výmeny ložísk, vidličiek a centrovanie kľukoviek k tomu patrilo, ale vtedy sa to robilo v každej druhej dedinskej garáži. To len dnes sme už nejako sfajnoveli.

Re: bacaono:
Nesfajnoveli, len postupne vymieraju ludia, ktory si za A pamataju a za B vedia.
Jawa ako v podstate jedine dostupne vykonne moto /350 ccm/ v CSSR a to este z problemami sebe vlastnymi, plus CZ a rozne babetty a pioniere, bolo jedine co sa dalo sedlat v ohrade byvaleho protektoratu ZSSR.
Ked si mlady clovek kupil dajaku moto, alebo aj auto, bol uzrozumeny z faktom, ze je odkazany voac menej na samoservis a doprijebavanie, ci zhananie dielov.
Ale obvykle vetci robili 8,5 hodiny a padla, pripadne na smeny, za plus minus rovnaky mrzky nekonvertibilny peniaz, takze sa dialo nasledovne.
Mlady si kupil moto a jeho starsi kamarati mu pomohli z opravami, pripadne starsi dedkovci, pomohli zohnat, alebo vynurat nejake diely.
Obmedzenie vzhladom na rozlohu ohrady, bolo idelane na 2t stroje.
Aj tak inam sa dostal malo kto.
Sem tam na Balaton, odvaznejsi a odhodlanejsi do Juhoslavie.
Ostatny akorat doprdele.
Jadro problemu dnesnej motorizacie, alebo motorkizacie, skutrizacie, su len peniaze.
Peniaze na VP, peniaze na moto, alebo skuter, peniaze na servis, peniaze na garazovanie.
Problem je, ze casu, ktory je schopny dnesny clovek venovat samoservisu, alebo upravam, ci len samotnemu cestovanou niekam, je velmi obmedzeny.
Cestovaniu do prace a z prace, opat kladu prekazky moznosti, ktore ma clovek v zamestnani.
Po prichode do prace, ak nahodou prsi, si clovek v openspace nema kde vyvesit handry, pripadne nema ajnclik a sprchu, kde sa ucloveci a potom nevyzera ako smradlava kopa hnoja, smrdiaca a cvachtajuca v papuciach po administrativnej budove.
Cas ktory je cez weekendy a poobedia, mozne prevadzkovat moto, alebo skuter, pripadne aj obyc. bicykel, su vzacne.
Jedina realna vec je, potreba vlastnit. Vlastnit cokolvek, co nieco pripomina, alebo evokuje spomienky, vlastnit veci ako take, alebo vlastnit pocit, ze si mozeme kupit nieco, co vyuzijeme.
Napriklad kuchynskeho robota, hrnce za X 1000 eur, novu telku, alebo novy telefon.
V principe kupou veci si uspokojime svoje potreby a po urcitom case na ne bud sada prach, alebo sa ich zbavujeme, pripadne ich vyhadzujeme, alebo darujeme.

No a ked sme u tej novej jawy 350, tak je to podobne.
Je to motorove vozidlo, ktore ma urcite obmedzenia, vzhladom na poveternostne podmineky, pripadne na realnu kompatibilitu prepravy cloveka zamestnaneho.
Ono je uplne jedno, ci si kupi vozidlo niekto cinske, alebo japonske, ci germanske, dolezite je, aku mu spravi radost. Otazka je, ako dlho, podobna radost trva, alebo ci dojde ku naplneniu skutkovej podstaty jazdy na podobnom vozidle, alebo bude stacit len radost z nadobudnutia podobneho vozidla. Niekomu staci len cas, kedy bude najprv obdivovat onu vec, alebo bude z onou vecou obdivovany a potom sa zaujem strati.

Re: bacaono: ved o tom hovorim. oni reinkarnuju presne ten ebnuty pocit ktory ja nikomu nezelam zazit, lebo som ho sam zazil. Na tej motorke nebolo vobec nic cool. VOBEC NIC. Zgrlit roky peniaze a potom ich MUSIET (lebo ina sanca nie je) dat za nieco co sa ti rozpada pod ritou za jazdy. To je hanba, a nie ze hodne znovuzrodenia. Cool jawa svojej doby bola kyvacka - na takej som sa ucil jazdit. Ale to je davna historia. 80te roky, to bola jednoducho hanba. A je aj dodnes.

Re: Merlin00: jadro problemu nie su peniaze. penazi je na svete ako sracek.

borino1546 a spol: tak pockat chlapi, aby bolo jasne - ja som zaryty antikomunista, a na dobu pred 1989 urcite nespominam s nostalgickou slzou v oku. Bola to jedna vela cierna diera v historii a som rad, ze je to za nami. Na Jawe som sice zacinal, ale to len preto, ze bola najdostupnejsia. Len co som mal "normalne" prachy, kupil som si Hondu CB500, lebo som chcel cestovat po Europe ako normalny clovek, ktory nemusi mat ruky furt zadrbane od oleja.

A napriklad Awia v zaciatkoch Jawu nikdy nemal.

Cize nas prosim neobvinujte z toho, ze nejako velebime Jawu. My len prihliadame na objektive vysoky verejny zaujem a ich novy pocin posudzujeme s ohladom na regionalny vyznam, aky tu Jawa ma. Zase sa nemozeme hrat, ze je to nejaka nova azijska znacka. Ratam, ze este pred 10 rokmi tu bolo 90 % takych, co na Jawe zacinali.

Herghott

Re: Herghott: Presne ako píšeš. Väčšina nás začínala na Jawe. Ale hneď keď sa dala kúpiť slušná motorka, zazvonil Jawe umieráčik. Aspoň u mňa v garáži​. Vôbec mi nechýba. S kamarátmi občas pospomíname na začiatky a tým kapitola Jawa končí. Ale ak si chce nejaký hipster (otrasné slovo, priblblá filozofia viď Wikipedia) dvíhať ego pomilovanou jawou, tak nech sa páči. Potom keď pominie táto móda ju môže predať nejakému záhradkárovi, aby na nej zvážal paradajky zo záhrady. Presne tak ako som sa jej zbavil ja.
To však neznamená, že čechom neprajem. Žijem v cz a nechcel by som sa zamestnať vo firme, ktorá ľahne.
Na druhej strane musím povedať, že si tu všímam motorky ale z Jáw som tu videl možno dva pioniere.

Merlin00 celkom dopodrobna rozpisujes niektore podstaty
dnesny svet sa neda porovnat so svetom v ktorom sa po cestach premavali Jawy. Ako vravim, nezazil som to prave komunisticke, ale trosku som tu dobu lizol. Vidim to iba na ludoch a rodicoch ako ich to poznacilo. Tak ako poznacila nova doba dnesnu zdegenerovanu drzu mladez.
Podstata dnes vlastnit nieje ani o vlastneni, ale o hladani seba, nejakeho vzrusenia, naplnenia svojho ja. Ludia bludia po vystavach a hladaju seba, nie motorky. Ukazi im, toto je dobre, toto sa dnes nosi a kupia si to. Z kazdej strany sa na teba vali fakeovy svet, ludia tomu lahko podlahli a skutocne hodnoty nemaju pre nich hodnotu, zacnu ju mat, az ked si tym fakeovym svetom ludia prejdu. Dnesny svet je neskutocne nasraty a kazdy pozera iba na seba, alebo do mobilu. Uz len predstava, ze by si mal niekto nieco opravovat, vela ludi nasere. Jednoducho nova doba.
No ale ku jawe, ani neviem kde sa vyrabala, ale meno ma stale velmi zvucne a silne, povedal by som najsilnejsie. Keby sa toho chytil realny clovek, co ukaze svoju tvar, ukaze seba, to dnes zabera ... Bernard, Eset - Trnka, Kotleba, Ruze na MDZ od Fica, stale su tu ludia co sa hladaju a niekedy ani nemaju svoj nazor. Povacsine ludia na Daciach su ovela stastnejsi ako ti v Mercedesoch. Pocit praveho stastia materializmus nenaplna a ohodnotenie nejakej veci v hodnote penazi, je podla mna celkom spodna hranica hodnoty
Nech odfotia tu novu Jawu na dvore Karla Gotta vedla jeho chaty, a nebudu stacit vyrabat, ked tam este primontuju nosič na sandále, nech si radcej daju mreze na výklady.
V kazdom pripade, potencial ma jawa hlavne u starsich, alebo u ludi, ktorym dnesny svet nevonia.

Re: duggo: Som od teba starší a máš pravdu. Jawa mi nevonia.😂😂😂

no vsak vravim, nebude to asi masovka

Re: duggo: k prispevku z 10.04.2017 7:59, sa kludne podpisem. Je to uplne presne popisanie dneska a "hodnot"....

borino1546: ak tym "nechcel by som sa zamestnať vo firme, ktorá ľahne" narazas na Jawu, tak nie celkom spravne, lebo oni funguju z exportu. Vyvazaju do Ruska, Juznej Ameriky a podobne, kde nemusia mat katalyzatory, ABS, ani nic... Napriklad do Ruska vozia staru 350 v podstate bez zmien. Ale zase v Argentine maju fakt zaujimave modely.

Herghott

"nosic na sandale" duggo

a k tomu ešte prenosný zásobník na ponožky a dielo bude hotové

Dôvod úpravy: herghottove slová potvrdzujem, ked sme pred rokmi blúdili s Maňánom širokým dalekým Tureckom tak Slovakia bol pojem neznámy ale Jawu tam poznal že každý

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.04.2017 10:04)

Tie argentinske Jawy vobec nevyzeraju zle:
jawa.com.ar/ver-todas/

Re: dreamer: to je uz fakt cisty prepredaj moto z Azie pod kedysi popularnou znackou Jawa. Tu mas napriklad ten isty model bez "aury" akoze nostalgie www.simbaautomotives.com/tekken-detail2.php

dreamer:
A na Osmijanka ešte veríš?
www.redbook.com.au/bikes/research/used/details...
www.motorbeam.com/2015/06/bikes/regal-raptor...
www.auto360.my/principals/view/21630

Ja som vedel ze som mal dat tie "Jawy" do uvodzoviek... nie nemyslel som si, ze sa tie motorky vyrabaju v ceskej Jawe, ktora pre nas trh nevie vyrobit ani len kopiu toho co uz raz sama vyrobila.

Zaujímalo by ma ako by sa zachovalo MTR ak by niekto na čínsku motorku nalepil logo BSA, Vincent alebo co ja viem... Brough.

Či by sa tiež jednalo o "dôstojného nástupcu" prípadne "reinkarnáciu".

poniektoré argentínske jawy sú úplné popitchovky, hlavne bobber 350 je cukritcheck ( čti cukříček vole

Re: Mishko: ale tak to dneska je, s tým sa treba zmieriť. Peugeot skútre robil presne takto isto, vybral si v Číne model na trhu, výrobcovi doručil logá, ktoré majú na to dávať, a bolo.

Nevidel som detaily spracovania , ale na nemenovanej cz stranke je test novej 600vky od jawy a to je des a hroza spracovanim + ked si da clovek k tomu tu cenu

copy: Toto vôbec nie je o tom či sa to robí alebo nie.

Toto je o tom ako sa k tomu stavajú mienkotvorní redaktori, novinári, testeri...

Stačilo pomenovať veci pravým menom: "Je to čínska motorka s nálepkou JAWA. Robí sa to tak, zmierte sa s tým."

Re: Mishko: ale v clanku to predsa napisane je. Nikto tam nic nezahmlieva, ani netaji.
"Nie je žiadnym tajomstvom, že základ motocykla vrátane motora pochádza od čínskeho výrobcu Shineray."

Mishko, ja neviem, uz si tu pripadam jak nejaky Pepan z vesnice, ze tolko obhajujem Jawu. Len pre istotu zopakujem: nikdy som nebol extra fanusikom tej znacky, a len co som zarobil normalne peniaze, kupil som si Hondu CB500, aby som mohol jazdit ako normalny clovek. Vtedy bol rok 2002 a ja som mal 19 rokov.

ALE!

Kedze ram a motor je z Ciny, co v clanku aj jasne pisem, tak je dost logicke, ze sa ta motorka bude podobat na vsetky ostatne, ktore maju tiez rovnaky ram a motor. Opat opakujem, ze ta motorka ma ceske VIN, cize je poskladana v Cechach. Kolko dielov je cisto ceskych, sa vsak asi nikdy nedozvieme.

Mishko, neviem ci si na vystave vobec tu 350 videl. A teda vozit si sa na nej asi nevozil.

Opat iba zopakujem, ze zo strany Jawy to bol podla mna krasny pragmaticky krok. A s ohladom na ceske a slovenske penazenky priam vyborny.

Neviem co dalej k tomu napisat, furt omielam dookola to iste...

Herghott

"Nie je žiadnym tajomstvom, že základ motocykla vrátane motora pochádza od čínskeho výrobcu Shineray."
Len ten, kto nevidí na očy to môže tvrdiť.
"JAWA" je do posledného šróbika Shinerai 400 mimo nádrže a kastlíka.

Hergi: Jawa čo sa pamätám bola šrot ktorý sa stále kazil. Nikto tu neobhajuje JAWU, ani ty, ani ja. Nemám k tej značke ani gram nostalgie.

Kua len sa už konečne vykašlite na tie kecy že čínsky je iba "základ motocykla", "rám a motor" a podobne.

Guľový trt.

CELÉ KOMPLET AKO TO JE je čína. A VIN nie je argument. Zlaté české ručičky na to možno namontovali akurát ten nápis JAWA ktorý bol pravdepodobne tiež vyrobený v Číne. A možno ani to nie.

Takže žiadna "reinkarnácia".
Žiaden "dôstojný nástupca".

JAWA je týmto ďaľším - x-tým v poradí - dealerom SHINERAY, nič viac.

Mishko, to ze VIN nie je argument nie je celkom pravda. Predpokladam, ze su tam nejake minimalne nalezitosti, ktore musis pri pouziti domaceho VIN splnit.

Preco by tam Jawa teda nepostavila uplne celu motorku a nedala si ju doviezt s cinskym VIN?

Herghott