V Cesku budu mat podaktori motorkari hlavu v smutku. Dovezene moto s euro 3 uz po novom roku nebude mozne prihlasit. Nenasiel som na nete, ze by sa to malo tykat aj Slovakov. Pevne verim, ze nie

Asi pro vás není žádnou novinkou, že od prvního ledna 2017 začne pro motorky natvrdo platit emisní norma Euro 4. Skončí přechodné období, kdy se daly bez problémů přihlásit i motorky splňující starší euro trojku, a nadále to bude možné už jenom s výjimkou ministerstva dopravy. Co to znamená pro zákazníka? Že z jeho čistého techničáku se přes noc může stát kus bezcenného papíru.

Upozorňují na to sami importéři. Jestli máte doma novou motorku s čistým techničákem, a plánujete ji přihlásit až po novém roce, zkontrolujte si zda plní Euro 4. Letos totiž ještě běží přechodné období, kdy starším modelům stačí při registraci do evidence vozidel splnit předchozí normu s číslem 3, a jsou tedy běžně v prodeji. Euro čtyřka je zatím povinná pouze pro novinky uvedené na trh v roce 2016. Od 1. ledna, kdy vstupuje v platnost další stupeň Nařízení rady EU 168/2013, se situace zásadně změní.



Možnost přihlásit motorku s Euro 3 bude sice existovat i nadále, ale za mnohem přísnějších podmínek. Takové motocykly lze registrovat do 31. 12. 2017 pouze v rámci režimu doprodejů. Dovozci tak musí udělat ve skladech inventuru všech neprodaných kusů s euro trojkou a dodat seznam jejich VINů ministerstvu dopravy. A když přijdete po prvním lednu na úřad přihlásit motocykl nevyhovující normě Euro 4, který v seznamu doprodejových výjimek není, máte smůlu. Registrační značku už nejspíš nikdy nedostanete.

To samé platí i o motorkách bez ABS. Od 1.1.2017 již všechny prvně v EU registrované nové motocykly nad 125 ccm musí mít ABS. Nahlášené motocykly bez ABS bude možné registrovat do 31.12.2017 pouze v rámci režimu doprodejů, stejně jako motorky s Euro 3. Některé modely, kterých by se to mohlo týkat, najdete v tomto článku.



U motorek koupených v síti autorizovaných dealerů je dost pravděpodobné, že vás prodejce na případná rizika s přihlášením sám upozorní. Například české zastoupení Hondy v tomto smyslu informovalo všechny svoje obchodní partnery, a zároveň si vyžádalo seznam neprodaných skladových motocyklů, aby je mohlo s koncem roku ministerstvo převést do režimu doprodej. Pokud však pořídíte novou motorku s Euro 3 ze zahraničí od tzv. šedého dovozce, od ledna už ji jako první majitel na značky nejspíš nedostanete.



Jestli tedy s přihlášením fungl nové motorky čekáte z nějakého důvodu na příští rok, podívejte se radši co se píše ve vašem technického průkazu. Pokud v kolonce 17 najdete číslo směrnice 134/2014, máte jistotu že splňuje Euro 4 a přihlásíte ji bez problémů i příští rok. Čísla směrnic začínající starším letopočtem, jako například 2006/120B, 2009/108C nebo 2013/60C, naopak značí normu Euro 3. A to znamená - stejně jako když v kolonce 55 u ABS najdete slovo NE - zajít na registr vozidel raději ještě před vánocemi, nebo nejpozději do konce roku. Doporučujeme ověřit si včas úřední hodiny mezi svátky.



Více na: www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/novou-motorku-s-euro-...
Copyright © Motorkari.cz

www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/novou-motorku-s-euro-...

Sano , nerob paniku !

Re: brazel: len aby sme sa nedivili , naši zákonodarcovia s radi preháňajú s uzakonenim každej kokotiny.Sam vieš veci ktoré sa dajú vyriešiť v iných krajinách zdvihnutie telefónu tak u nás lietame po odboroch dopravy,dopr. inspektoratoch a vystávame v radach.Uz len taka maličkosť ako registrácia ťažného zariadenia a cirkus okolo montaze,pouzitie iných rozmerov pneu ako sú uvedené v TP.... v UK Takýchto záležitostiach len informujes telefonicky poisťovňu,oni zmenia v systéme detaily a si vybaveny.

SANO - Jedná sa o PRVÉ prihlásenie NOVEJ motorky, a ak by si ju aj náhodou nestihol prihlásiť máš ešte ďalších prechodných 12mesiav.
Zbytočná panika Sano

Sirenie poplasnej spravy ...

Re: RadoR6:

To by na SK neprešlo Na SK by prihlásiť dovolili, ale za nejaký mastný poplatok. Obyčajným zákazom by nič nezarobili :D

Ale aj tak sa to týka novej moto, takže zbytočný panika

Jelcan: Máš pravdu v tom, že sa jedná iba o ešte nikdy neprihlásené moto v EU, ale neviem, kde si prišiel na to prechodné obdobie, keďže Euro 4 platí už od nového roku 2017, čo je...hmm... o 17 dní? Chápem povolené výnimky na skladové motorky u oficiálnych predajcov, ale inak pochybujem.

hm .. som zvedavy, kolko PCXiek maju na sklade

no tak toto aj mna zaujma....

k tej poplasnej sprave... pokial viem (dokonca aj od jedného dealera čo predáva SUZUKI a YAMAHU) toto sa zial tyka aj Slovenska.

A tyka sa to samozrejme iba novych motoriek ktore neplnia EURO 4 pri prvej registrácii. Výnimky budú mať len skladové kusy.

www.europarl.europa.eu/news/sk/news-room...

myslenie v europarlamente je choré z uvedeného vyberám perličku

"Nakoľko kategória motorových vozidiel L produkuje neúmerne veľké množstvo škodlivín, poslanci podporili...."

Mna by zaujimalo, ake restrikcie nasledne budu robit na indivindy dovoz a bazarovky..
Ci nahodou casom neurobia nejaku cirkulacnu dan, podobne ako v Rakusku.
Inak si myslim, ze lepsie uz bolo..

takze zistoval som a:

Ukončenie prvej evidencie vozidiel kategórie L3e, L4e, L5e a L7e s motorom Euro 3

Nové vozidlá kategórie L3e, L4e, L5e a L7e s motorom, ktorý plní emisie Euro 3 (podľa smernice 97/24/ES, príloha V), je možné prvýkrát prihlásiť do evidencie vozidiel len do 31. 12. 2016.

Od 01. 01. 2017 je možné nové vozidlá kategórie L3e, L4e, L5e a L7e s motorom, ktorý plní emisie Euro 3 (podľa smernice 97/24/ES, príloha V), prihlásiť len ak im bol štátym dopravný úradom povolený dopredaj vozidiel. Podrobnosti o povolení dopredaja vozidiel nájdete TU. Pre jednotlivo dovezené vozidlá štátny dopravný úrad dopredaj nepovolí.

www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=203430

a:

Dopredaj vozidiel kategórie L3e, L4e, L5e a L7e spĺňajúcich emisné limity Euro 2 a Euro 3 po 31.12.2016 (č. k. 26076/2016/C222-SCDPK/68525)

Podľa bodu 1.1.2.2. prílohy IV nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013 o schvaľovaní a dohľade nad trhom dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (ďalej len „nariadenie (EÚ) č. 168/2013“), s účinnosťou od 01.01.2017 v prípade vozidiel kategórie L3e, L4e, L5e a L7e sa takéto vozidlá nemôžu uviesť na trh a prihlásiť do evidencie vozidiel alebo uviesť do prevádzky ak neplnia emisné limity minimálne Euro 4, pokiaľ im nebol štátnym dopravným úradom povolený dopredaj vozidiel.

Výrobcovia alebo zástupcovia výrobcov, ktorí v čase pred 31.12.2016 mali platné typové schválenie ES vozidla (platné osvedčenie o zhode COC) a toto schválenie (resp. osvedčenie o zhode COC) stratilo platnosť 31.12.2016, môžu po tomto dátume v zmysle článku 44 nariadenia (EÚ) č. 168/2013 v rámci limitov končiacich sérií požiadať štátny dopravný úrad o povolenie evidencie, uvedenie na trh alebo uvedenie do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách nových vozidiel zhodných s typom vozidla (ďalej len „povolenie“), ktorého typové schválenie ES vozidla už stratilo platnosť.

Možnosť povolenia je obmedzená na obdobie 24 mesiacov pre dokončené vozidlá a na 30 mesiacov pre dokončované vozidlá odo dňa, ku ktorému typové schválenie ES vozidla stratilo platnosť.

Povolenie sa môže vydať iba pre vozidlá, ktoré sa nachádzali na území Európskej únie, boli vyrobené ešte počas platnosti schválenia daného typu vozidla, žiadosť o povolenie obsahovala dostatočné technické alebo ekonomické dôvody, ktoré týmto vozidlám bránia spĺňať nové požiadavky typového schválenia a v čase pred 31.12.2016 výrobca bol držiteľom platného (rozšíreného) typového schválenia ES vozidla, resp. zástupca výrobcu mal štátnym dopravným úradom vydané rozhodnutie o uznaní (rozšíreného) typového schválenia ES vozidla.

Štátny dopravný úrad v súlade s článkom 44 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 168/2013 o žiadosti o povolenie rozhodne do troch mesiacov od doručenia žiadosti, pričom rozhodne aj o počte jednotiek daného typu vozidla. Maximálny počet vozidiel jedného typu uvedených do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách v Slovenskej republike nesmie prekročiť 10 % všetkých vozidiel daného typu uvedených do prevádzky a prihlásených do evidencie vozidiel v Slovenskej republike počas dvoch predchádzajúcich rokov; ak by 10 % predstavovalo menej ako 100 vozidiel, možno povoliť uvedenie do prevádzky až 100 vozidiel.

V osvedčení o zhode COC vozidiel, ktorým štátny dopravný úrad vydal povolenie, sa v súlade s článkom 44 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 168/2013 urobí osobitný záznam z ktorého bude jasne vyplývať, že sa jedná o vozidlo ukončenej série. Uvedený záznam vykoná výrobca vozidla, resp. zástupca výrobcu na základe vzájomnej internej dohody.

Podľa Položky 69a písm. b) sadzobníka správnych poplatkov, ktorý je prílohou k zákonu č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch v znení neskorších predpisov, sa za povolenie vyberie správny poplatok 50,- eur za každé vozidlo.

Žiadosť výrobcu alebo zástupcu výrobcu o povolenie evidencie, uvedenia na trh alebo uvedenia do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách v rámci limitov končiacich sérií musí obsahovať:

identifikačné údaje o žiadateľovi, a to
ak ide o fyzickú osobu – podnikateľa, meno a priezvisko, dátum a miesto narodenia, adresu trvalého pobytu, obchodné meno, identifikačné číslo, ak bolo pridelené, miesto podnikania a podpis,
ak ide o právnickú osobu – podnikateľa, obchodné meno a sídlo, identifikačné číslo (IČO), meno a priezvisko osoby alebo osôb, ktoré sú jeho štatutárnym orgánom, podpis štatutárneho orgánu a odtlačok pečiatky,
značku, obchodný názov, typ, druh a kategóriu vozidla,
zoznam identifikačných čísiel vozidla VIN (zoznam priložený aj v súbore xls v jednom stĺpci pod sebou),
vyhlásenie, že všetky vozidlá s uvedenými identifikačnými číslami vozidla VIN sa nachádzali na území Európskej únie a boli vyrobené v čase platnosti typového schválenia ES vozidla,
číslo typového schválenia ES vozidla vrátane dvojčísla rozšírenia, pre ktoré sa žiada povolenie a dátum typového schválenia ES vozidla, resp. rozšírenia typového schválenia ES vozidla,
technické alebo ekonomické odôvodnenie žiadosti,
počet vozidiel daného typu, ktoré boli žiadateľom uvedené do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách v Slovenskej republike v dvoch predchádzajúcich rokoch (2015 a 2016).
Žiadosť sa podáva za každý typ vozidla (typové schválenie ES vozidla) samostatne.

Správny poplatok je potrebné uhradiť jedným zo spôsobov zverejnených na internetovej stránke Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR v časti Štátny dopravný úrad – Schvaľovanie vozidiel – Upozornenia pre výrobcov a zástupcov výrobcov – Úhrada správnych poplatkov: www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=169385.

Vozidlá, ktorým nebol štátnym dopravným úradom povolený dopredaj vozidiel sa od 01.01.2017 nedajú prihlásiť do evidencie vozidiel v Slovenskej republiky, pretože typové schválenie ES vozidla (resp. osvedčenie o zhode COC) už nie je platné. O tejto skutočnosti sú informovaní aj pracovníci orgánu Policajného zboru, ktorí prihlasujú vozidlá do evidencie vozidiel, pretože ustanovenia nariadenia (EÚ) č. 168/2013 im sú známe. Ak by sa takéto vozidlo aj objavilo v evidencii vozidiel, orgán Policajného zboru, ktorý vozidlo eviduje, vyradí vozidlo z evidencie podľa § 121 ods. 2 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

Jednotlivo dovezené vozidlá nové, ktoré ešte neboli prihlásené do evidencie vozidiel a neplnia minimálne emisné limity Euro 4, od 01.01.2017 okresný úrad, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií neschváli a tým pádom orgán Policajného zboru takéto vozidlo neprihlási do evidencie vozidiel.

Pre jednotlivo dovezené vozidlá štátny dopravný úrad nepovolí dopredaj v zmysle článku 44 nariadenia (EÚ) č. 168/2013.

Presne tak. Keďže sme v EÚ, tak by bolo zvláštne, keby sa nás to netýkalo.

vsetkym motocyklom, ktore su este na skladoch dealerov a nesplnaju EURO4, bude udelana vynimka (ak o nu importert poziada), aby sa dali prihlasit aj roku 2017

PCXka, ktore su v predaji az asi pol roka, su vsetky modely 2017, to znamena EURO 4

najvačší problém je že motorky ktoré neplnili EURO3 sa môžu dopredať len skladové zásoby

tzn. veľa aktuálnych modelov viacerých značiek v európe vypadne iba koli našim normám na ktoré všade inde na svete skrátka prdia

Tieto eurococotiny čo plodí ctený europatlament sú čistá a nezmyselná buzerácia. Za tie nehorázne prachy, ktoré tam tá lenivá banda darmožráčov aj s celým supportom berie, je to sarkastický výsmech do tváre voličom. Ľudsto speje do totálnych sračiek. Profesor Hawking má žiaľ pravdu

"europatlament"

Pozri obrázok

- ale ma to aj svoje pozitina, konecne sa prestanu (postupne) predavat vsetky tie priserne cinske hrkotadla....

Re: Toman: Moc si nefandi.
"Asiawing Italia Enduro........Delphi EFI ....siamo pronti con euro 4!!
Marzo 2017"

Re: pitaz: stranka honda.sk vravi daco ine ... tam su stale 2015 model, v tech. spec. detto ... dokonca to pise ze priamo u Vas na predajni su este 2015tky v pocte 5 kusov ...

moto-old.honda.sk/dispositions-shops.html...

update?

bohuzial, stranku honda.sk spravuje importer, nie dealer. tiez si myslim, ze by to malo byt davno updatnute.

Veď toto, čínske motorky to dajú (Euro4) a kvôli tejto norme Guzzi končí s aktuálnym V2 1200 8V, teda Stelvio, Griso, Norge už nebude. Aktuálne nie je známa žiadna náhrada

Re: svisto: keby len guzzi.. kukni japoncov, som zvedavý, čo spravi trijumf..

co mam info tak japonske modely nekoncia naozaj, koncia len pre nas trh...

skratka europska unia je maly trh na to aby japonci teraz svoje aktualne modely zacali hufne modifikovat aby plnili euro4

je to cele na smiech.. kolko splodin z celeho sveta vyprodukuju motorky v europe??!

tam hori 40 rokov zemny plyn v krateri v Turkmenistane

Pozri obrázok

hentam hori raselina z dazdovych pralesov na Borneu

Pozri obrázok

tamtam si to prdia ropne tankery s dvojtaktnymi naftovymi motormi...

Pozri obrázok

a prepytujem (ale fakt to neviem inak pomenovať aby som vystihol podstatu)....KOKOT v Bruseli sa ráno zobudí a povie podme riešiť ekológiu motoriek v EÚ.

choré

Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (15.12.2016 23:33)

ChesterTT: Trijumf to dá, čo im iné zostáva. Zvýšia objem, aby zostali eurokone a pôjdu ďalej. A nový Speed je už predsa Euro4 pozitív.

raptor: aj keď vlastne

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (16.12.2016 7:13)

je to na hovno, vacsie katalyzatory, dalsie prkotinky k tomu, zbytocne chudobna zmes vo vela rezimoch, cele zle

asi sa treba tesi z toho, co sa da jazdit teraz. uz to bude len horsie s dalsimi EUROami

bohuzial si europska komisia prisvojuje take pravomoci, na ktore nema podla EU legislativy pravo, ale zjavne nikto tomu neodporuje. Zial.
A ked sa nejaka skupinka poslancov ozve, tak ich oznacia za nepriatelov EU. Takto to dnes funguje = speje to do totalnej riti.

Staci minimalna zmena a prva registracia v Slovakistane, podobneho stroja uz prihlaseneho v EU, bude rovnako nemozna, aj pre indivindy dovoz.
Co potom trebars autobazare a dalsi?
Alebo ako pozname nasu krajinu, to nejako spoplatnia.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (16.12.2016 12:32)

len tak som sa nezávazne piatkovo zamyslel a ....
...nedá sa s tým vykývať tak, že motorku ktorú u nás normálne po 2017 neprihlásiš, prihlásiš najprv vo Švajčiarsku, najazdíš na nej 5km a dovezieš zo Švajcu ako jazdenku. Áno bude to stále viac penazí na papiere ako štandard ale ak si niekto bude chcieť kúpiť nejakú srdcovku ako (napr. Guzzi V7 Racer) ktorá neplní Euro4 tak je to pre neho cesta ako ju dostať ako novú motorku na slovenské papiere.

merlin - to čo ty spomínaš síce pri "europatlamente" (vdaka Romanka) nie je nemožné ale ako laik si myslím že je tam vážna kolízia so voľným pohybov osôb a tovarov v rámci EÚ.

celkovo mi to s tými motorkami pripomína varenie žaby / salámovú metódu

povinné ABS už aj do skútrov, EURO4.... týmto smerom za 10 rokov každá motorka dostane povinne online GPS modul previazaný na registráciu (majitela) aby pokuty za ktoré žijú eurohujeri mohol posielať rovno policajný server

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.12.2016 13:07)

len zo svajcu sa to trochu predrazi, kedze svajc nie je v EU, tak sa plati clo
ABS do skutrov este nie je povinne, az od 125 ccm (zatial)

Hlavne že iba euro4 plati na motorku.
www.pluska.sk/plus-7-dni/domov/takto-si-predavame-slove...

Je zaujimave sledovat, ako sa (ne)zmenila doba a krajina, pripadne navyky a sposoby ludi v Slovakistane.
Ja len nesmelo pripomeniem, ze kvazikomunisti tu vladli od Pucu v roku 1948 do cca roku 1989.
Momentalne to, co tu mame, trva cez 2/3 doby vlady jednej starny.
Bud chyba dynamika, alebo sa technologie moci nezmenili.
za chvilu to budu 3/4 casu, ked sme mali diktaturu proletariatu.
Pred tym to stalo za figu a dnes to stoji za figu tiez.
Sice za inu figu, ale principialne je to jedno.
Sme kolonia, kde zakony, predpisy a poplatky, mame sice na urovni nasich kolonizatorov, avsak prijmy, v podobe zarobku, mame na cca 1/10 po zdaneni.
Ak ma byt v slovakistane dan z prace a odvody, ci poplatky motivacne pre pracujucich, tak jedina skupina, ktora to pochopila spravne, su Hnedoslovakistanci.
Ked sa to tak zobere dokola, povodne sme boli 40rokov zapadny protektorat ZSSR, dnes sme 27 rokov vychodna kolonia EU.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (16.12.2016 17:00)

Do hajzlu!!! V stredu si mam ist pre novu moto do Nemecka - Euro3. Znamena to ze uz ju neprihlasim a teda ak nechcem aby mi ostala bez papierov musim kupu zrusit???

Respektive, staci ak zahajim prihlasovanie, teda KO a ziadost o vydanie TP na urade dopravy, alebo teda musim stihnut mat SK TP do konca roka?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matox (18.12.2016 0:21)

Toto platí pre prvú registráciu, teda nové moto. Ak má tá tvoja moto už nemecké značky, prihlásiš ju normálne. Ak je to funglovka, z nemeckej predajne radšej by som si to dopredu overil.

matox-ak je nova, obavam sa, ze ju musis do konca roka zaevidovat

Je nova - neregistrovana, mal som ist pre nu v stredu cize vybavovat prihlasenie by som mohol od stvrtka - cize to na Slovensku realne prihlasit asi nestihnem...krasa

Dobre sa pýtaš, ale na blbom mieste.

.

Dôvod úpravy: .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (19.12.2016 8:03)

matox - byt tebou toto by som normalne zrusil lebo to ci staci zahajit konanie aby si dostal v roku 2017 tabule na motorku ktora ma Euro3 ti dneska ziaden uradnik na slovensku asi zavazne nepodpise

smiem sa spytat po aky motorrad si chcel ist?
dovodom pre nemecko je cena vsak?

Staci ju prihlasit v NDR ( predajca na seba) a ty ju prihlasis v Slovakistane neskor, ako jazdenku. Hm?

To plati len pre prvu registraciu ci ako? Dovezenky euro3 sa po novom roku budu dat prihlasit normalne nie? Dalsi byrokraticky nezmysel, riesit emisie pre motocykel, toto koho napadlo bud nemal co robit za stolom a nudil sa alebo proste neznasa motorky na cestach inak si to vysvetlit neviem. Ako ja zachranim svet tym ze budem mat euro4 normu ked 90% sveta serie na normy a jazdi na com pride. Chore fakt...a to nepisem o kolko modelov prideme pretoze sa tu jednoducho nebudu moct predavat...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Deluxa (19.12.2016 12:45)

to je tak, ked sa robia zmeny zakonov pre europu bez dopadovych studii. Pretoze pozitivne ucinky na zivotne prostredie budu minimalne, za to ekonomicke dopady budu znacne.

A nezabudnime, ze eurozakony - t.j. smernice prijate europarlamentom nemusia byt schvalene nasim parlamentom, ale napriek tomu aj tak platia aj v nasej republike.

Jedine co mozem doporucit je tlacit na nasich europoslancov aby vyjadrili nedoveru komisii, lebo ta uz neplni svoje ulohy.

Nova Ninja zx10r s euro4 vazi o 8kg viac ako model predtym (presne tych 8kg ktore davali roky krvopotne dole vyvojom) ou jeee som si isty ze v Bruseli vedia kam mame vyvojovo smerovat a tak nam to aj nadiktuju ci sa to 99% ludom paci alebo nie. A to nepisem o nezmyselnosti riesit emisie pri motocykloch. Vitajte v novodobej modernej "mafianskej" demokratickej a slobodnej dobe.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Deluxa (19.12.2016 13:16)

deluxa predpokladam ze tych +8kg je hmotnost dodatočného katalyzátora ktorý tam napchali aby to plnilo Euro4 / Emisie

už fakt nie je ďaleko doba kedy budeme aj s motorkami chodiť na emisné kontroly...

Áno platí to pre nové motocykle. Od nového roka len EURO4.
EURO3 dopredaj na výnimku čo musí zariadiť importér.

Re: Sano: sa dodatocne ospravedlnujem
Pokladal som to za kacicu a nieco, co nema realny zaklad bez toho, aby som si to overil

po informacnej stranke aj ked mam pocit ze clanok prisiel az v kontexte diskusie ktora vznikla o nejaky ten tyzden skor (aj tak lepsie neskoro ako vobec)

po obsahovej stranke (tzn. smerom k tym, co stoja v Bruseli za zakonmi tohto typu)

Je to velmi smutna kacica.. Speje to do riadnej p..i

[
Video: www.youtube.com/watch?v=5T6ImfyfvIA ]

Veru tak .
Aj som sa chvíľu rozčúlil , že táto velehlasná stránka je naozaj len na to , aby sa majiteľ dával pozývať na testovačky po Európe , potom nás zasypával subjektívnymi pocitmi a naozaj dôležité veci zostávali nepovšimnuté .
Ale potom som si povedal , že toto mňa naozaj nemusí nasierať , veď o rozhľade ľudí tvoriacich obsah stránky hovorí aj fakt , že aj jeden z tunajších redaktorov si objednal moto v Nemecku , lebo však bola lacná (potrebujú sa toho predsa pozbavovať , tak poznižovali ceny) .
A nemecký dealer sa len rehotal , že zase nejaký blbý Slováčik nevie , čo činí (a to , dúfam , nevedel , že sa baví s tvorcom motostránky) .

Keby ste túto infošku aspoň nevydávali za vlastnú novinku a jednoducho ju vsunuli do už existujúcej témy Len Tak: Novou motorku s Euro 3 přihlásíte...

A keby ste naozaj javili záujem aj o iné , ako sa vyvážať na testovacích moto , tak by sa vám to dostalo do uší (aj tým čecháčkom z motorkári-cz) už začiatkom roku 2016 a nečudovali by ste sa z toho v polovici decembra .

Tu je náhodilo vybraný článok www.motorradonline.de/recht-und-verkehr/ueberblick-euro... , datovaný už 04.02.2016 , teda začiatkom februára 2016 , keby ste túto informáciu priniesli vtedy , tak sa teraz (koniec decembra 2016) v redakcii nemusíte čudovať ako opica mladým .

Spravodajská činnosť spočíva aj v sledovaní informácií v iných médiách a na iných stránkach .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.12.2016 15:54)

brazel naprirovnaval by som matoxa k blbemu slovacikovi, ..kto z nás, ktorí nie sme za vodou nechce ušetriť hm?

plus ak je ta motorka na sklade u dealera tak sa bude dat prihlasit v nemecku aj po 1.1.2017 tzn. že aj na Slovensku => velmi neverím že nemci podpálili cenu iba preto že sa toho chcú zbaviť koli euro4

to že awiov team zareagoval neskoro (to sa zhodneme) neznamená že z tejto informácie nemôže vytvoriť článoček. Predsa len informácia v článku má násobne vačší impact ako link od awiu v diskusii... a to je cielom - informovať verejnosť.

Kanko - nastastie presne takto som sa dohodol s predajcom

Raptor - jasne cena a bude to zasa raz nieco co som mal tu cest testovat, taliansky funbike na sposob SMT , ktora odisla sluzit novemu stastnemu majitelovi

Inac odhliadnuc od toho aka kokocina a absurdnost to je, je to aj pekna zakernost. Iba nahodou som sa to docital tu na MR. Plan bol teraz kupit, pockat na 1.2.2017 ked budu lacnejsie registracie a potom prihlasit. Pribudla by mi dalsia povinnost - otrepat o chytru hlavu niekomu, kto taketo lahodky vymysla moju novu, nepouzitelnu motorku...

Fakt som tuto info nikde inde nezaregistroval a zaujimalo by ma, co by sa robilo (sa bude robit) s desiatkami takto kupenymi motorkami, kde majitel nevedel/nestihol prihlasit

matox - taliansky funbike na sposob SMT? Hypermotard alebo hyperstrada?

myslim ze recept je jednoduchy... skratka zavolaj do nemecka ze vsetko plati len ju musia zaregistrovat na nemecké tabule.

Nie nie to som netestoval, ale cesta tam je

jééééžiš... ty si aký chrumkavý a tajomný

A carovnyyyy posielam SS, nech tu nespamujem.

Blbosť na blbosť ... Ty kokos !!!
A ako redaktor si si na tejto stránke neprečítal aj to , že do 6 mesiacov veku , alebo do 6000km na tacho , ju budeš aj tak

prihlasovať ako novú ???

A preco si z toho v strese?

Ja neriesim ci ju bude prihlasovat ako novu alebo staru, podstatne je aby mala do konca roka za sebou prvu registraciu a potom si ju prihlasim kedy chcem.

matox, boha, ty bzdocha, šak sa už priznaj, čo ideš kupuvat namiesto toho SMT..

ChesterTT: Aj ja som nad tým premýšľal a podľa nápovedy by som to tipoval na toto.

Dôvod úpravy: oprava linku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (20.12.2016 10:17)

Test MV Agusta Stradale 800 2015 - Taliansky sexy transformer

pozor aj na poplatky pri prihlásení nového a jazdeného vozidla do 3., 5., 7. roku od 1.2.2017

Tú diskusiu som vôbec nezaregistroval. Informácia prišla z úplne iného smeru...

Nevadí diskusie spojím.

Re: PeterYAMAHA: o tom už článok pripravený je dáme von i keď diskusia bolo tiež už v novembri.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (20.12.2016 11:46)

Re: brazel: Ty z principu ufrflany nestastnik, co si smutny, ze si nekupim moto od teba???

Blby Slovacik sa sprava ekonomicky - racionalne a s prihlasenim nema problem, pretoze mu to zly nemecky dealer, co chce blbeho Slovacika odrbat vybavi na vlastne naklady...

Vsetci su spokojni, iba Brazel hubu utrel...

Dôvod úpravy: z

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matox (20.12.2016 13:05)

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232614911...


A daj vediet ako si to poriešil

SK importéra musia tie ceny , že winterpreis v DE "potešiť"

MV Agusta STRADALE 800 ABS/EAS WINTERPREIS
9.990 € (Brutto)
8.395 € (Netto) 19,00% MwSt.

matox , nie som ani ufrfľaný nešťastník , ani som neutrel žiadnu hubu a ani som sa nespamätal o polnoci 18.12 ako ktosi iný , čo napísal :
Do hajzlu!!! V stredu si mam ist pre novu moto do Nemecka - Euro3. Znamena to ze uz ju neprihlasim a teda ak nechcem aby mi ostala bez papierov musim kupu zrusit???

A ešte čosi ... naštuduj si (pre vlastné dobro) aspoň nejaké state o prihlasovaní motorových vozidiel , najmä tých do 6 mesiacov veku a do 6000 km na budíkoch a potom ma môžeš školiť ... priateľu

Takže iba ak ti ju nechá nemecký dealer na nemeckých značkách , aby si do júla (keď sa už bude dať moto prepísať na slovenské značky) stihol najazdiť cez 6000km (alebo ich natočiť ?) .
Čudoval by som sa , keby toto chcel absolvovať (o DPH ani nebudem písať) .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (21.12.2016 14:27)

Re: brazel: tak uz bud konkretny, lebo ja som mal pocit, ze diskusia je o tom, ci sa bude dat individualne dovezena, neregistrovana motorka prihlasit od 2017. Neda, teda mi ju diler prihlasi v DE a nasledne si ju prihlasim tu. Mam to overene z uradu dopravy od cloveka co tam pracuje a vydava TP. Moto podla neho nemusi mat ani 1km.

Neviem ci myslis info odtialto
www.minv.sk/?prihlasenie-dovezeneho-vozidla-zo-zahranic...
A ak ano, tak si si tam nieco zle vysvetlil, alebo sa kazdy bavime o niecom inom. Akurat budem ako pri novej moto potrebovat COC, co mi diler da k moto.

Tak dufam, ze uz si kludny, lebo ja ano

Cela EU a jej priblble zmyslanie je k.....a na kvadrat... Akoze bolo by mi to jedno... ale neni lebo mi sahli na V-RODa!!!!
Cize uz aj keby som nahodou niekedy mal tolko penazi ze by som si ho chcel kupit ako funglovku... mozem sa s tym len rozlucit...

Cele toto chore zmyslanie EU o ekologii sa mi potvrdilo ked som servisakovi CAT nechcel verit ze aj stavebny bager musi mat Ad-Blue!!! Skoro som padol na rit...

A perlicka na zaver? Pani z Caterpillaru prepocitali ze kvoli dvojitej logistike vyroby (cely zvysny svet prdi na nejake emisie a AdBlue, takze bagre a ine stroje sa vyrabaju na dvoch linkach pre EU a mimo EU) musi chodit 5 hentakych hnusnych lodi ako raptor hore dal obrazok naviac, len kvoli tomu aby krizom krazom vozili rozdielne diely do montaznych liniek. Ked to zratali kolko bordelu vyrobi 5 kontajnerovych lodi pri plavbe krizom cez svet ktore teda spaluju ine mnamky! Tak tych 1,2% oxidov dusika co tie bagre budu vypustat menej do ovzdusia si moze cela EU strcit do riti...

A najkrajsi je vysmech USA na cele s Trumpom, ktory ma ekologiu absolutne v pi....i To sa este nasmejeme co sa tu my v EU budeme curakovat a co nas to bude stat penazi aby sme setrili zivotne prostredie a americky obcan si bude spokojne jazdit na svojej V8-cke a vobec ho to nebude srat... aj tak ho ta prevadzka vyjde lacnejsie ako nas tu so sofistikovanymi nizkospotrebovymi a nizkoemisnymi cocotinami...

Velebnosti ja du blejt!
Ako napisal Romanka, tato civilizacia zvana ludstvo musi skoncit, aby namiesto nej mohlo prist nieco civilizovane....

Re: FaDe: V-roda si už funglofku nekúpiš, už je výroba zrušená.

Sak o tom pisem!
Si myslis ze preco je vyroba zrusena? V-Rod bol popularny len v EU, kde bol jeho hlavny odbyt, v Amerike sa vobec nepredaval na pocet moznych zakaznikov, takze pre HD nema zmysel ho vyrabat kvoli tym par kusom do zvysku sveta... Ale moze za to posrana EU!
A aporopo, este sa vyraba posledny rok bude modelovy rok 2017 cize do nejakeho augustu 2017 sa este nieco vyrobi, ale logicky uz nedovezie do EU ale len pre zvysok sveta...

Keď už si to načal, mi povedz, prečo vlastne chceš V-roda?

Jednoducho, preto ze je to V-ckovy dvojvalec s najkrajsou charakteristikou aky som kedy jazdil a preto ze je to uzasny dragbike na ktorom sa vyborne jazdi a je to vyborny zaklad na stavbu kukni www.No-Limit-Custom.de
Preto

A dal by som na neho kompresor a jednoramennu zadnu kyvku a ... a... uz mi chyba len tych cca 80 tis EUR

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Moderator (23.12.2016 21:44)

A zamyslel si sa už, prečo sa v amerike nepredáva?

Pretoze Amici su vysadeni na staru klasiku a velke V-cka, a 80% naroda nechape ze V-Rod je fasa motorka... Ale zase na tie jejich roviny potrebujes sportovejsiu motorku? Sa im ani necudujem... Tiez by ma nebavilo s V-Rodom chodit po rovnej ceste...

Tak nejak to bude, V-rod neni HD, to je japonec.