hmm... mám akú si nedôveru k rôznym multifunkčným výrobkom....táto prilba nemusí byť zlá, určite si ohmatám a vyskúšam či už v Styxe alebo na výstave v Inchebe...

no tichá asi nebude a lahka uz vobec nie.....cenu si povedat ani netrufam

fazer: stačí čítať pozorne: "Prilba je vyrábaná v niekoľkých farebných variantoch a vo veľkostiach XXS-XXXL a jej cena začína od 229,95€"

Horeuvedenú prilbu mám verziu Storm. To že je to multifunkčný výrobok odradzovalo aj mňa od kúpy. Ale nakoniec som sa rozhodol to skúsiť. Prilba je ľahšia oproti vyklápačke , to nastavenie na iný typ prilby je fakt veľmi rýchle. A čo ma fakt veľmi oslovilo bol výhlad z prilby , ak si doteraz nosil integralu, alebo vyklápačku tak toto je paráda. Prakticky to ale vyskúšam až v sezone či je aj funkčnosť v skutočnosti taká dobrá. Mám na mysli vetranie prilby a vlastne prakticky využiť jej variabilitu.

Prilbu považujem za nutné zlo, nosím, lebo musím. Okrem iných mám aj predchodcu tejto, teda N 43 Air, nosím ju výhradne ako JET-ku, teda bez "brady".

Polla mňa v lete niet lepšej prilby, Taliani vedia, ako na to.... Vetranie otvorím na maximum, na semafóre sa mi gebuľa síce hneď potí, ale stačí sa pohnúť a vánok vovnútry okamžite začne chladiť mozgové závity... Perfektne funguje aj vstavaná vysúvacia slnečná clona.

N 43 hučí, a hučať bude asi aj 44-ka, ale zas veľa pomôže turistické plexi na motorke. Ja plexi mám, ale na inom, nechránenom naháči to bolo okolo 130-140 už fakt kruté...

@ papiboy: nač to komplikovat - račik než transformera - porídil sem tútok - a nech to svišťí a ne jak v zavrítem auce ... bzzzzz

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Super helma. Skúšal som aj N 43 aj N 44. Sedí jak uliata, len Tá veľkosť Človek musí mať bradu ako Papi, aby v tom nevyzeral ako zostrelený kozmonaut zo Soyuzu

Jura, krása ( ), ale podobných som vyhodil už aj desať, kam sa hrabú kadejaké žaluďovky, Davidy či aj Schuberthky, keď sa v nich hlava uvarí?

Mne ide výhradne o vetranie - a tá Nolanka je o tom. Pre niekoho je priorita aktívna bezpečnosť, pre niekoho pasívna.

Pre mňa je priorita čo najviac dier na tom sk.rvenom melóne. Clona, štít, kšilt a nejaké N-com p.čovinky sú len bonus ...

Aby bolo jasné, o čom točím, dám svoje diery ( ), daj aj ty svoje na tej DOTke, bež pre vrtačku :

Pozri obrázok


P.S. A Janči Balogh mi visí takto za reklamu dve piva

pekny nastupca N43. verim tomu, ze bude este lepsia

papi, nolanky sa predavaju aj inde - mas pivo aj u mna

ohmatať ju ohmatám, ale nekúpim .. čím viacej častí a montáže tým menšia pevnosť a celistvosť, ale to uvidím až keď to ohmatám

tak ako nieje pre mňa významná sklápacia prilba ktorú si nikdy nekúpim.., ja dbám na bezpečnosť a preto riadnu prilbu z jedného kusu

ale celkovo zaujímavá prilba to je

dobrá je dobrá tá nolanka - kedysik sem mnel od nich vyyklápjačku ... enem aby z tolkých dzír nechytel nekdo prúvan na škopek

tak ako nieje pre mňa významná sklápacia prilba ktorú si nikdy nekúpim.., ja dbám na bezpečnosť a preto riadnu prilbu z jedného kusu

Prosím členov MR, ktorí majú skúsenosť (osobnú, alebo aj z "druhej ruky") s tým, že sa niekedy niekomu rozpadla vyklápacia prilba. A ak áno, tak pri akej príležitosti, aká značka a model. Ďakujem.

Vadim: neviem ci sa to da nazvat rozpadla ale:
Mal som Scorpion exo 900 (stale ju mam a som spokojny) otvorenu zavesenu na rucke a motorka sa mi na hline preklopila a padla rovno na prilbu. Odtrhli sa ciastocne oba panty ale fungovala dalej len v uplne otvorenej polohe obcas vypadli panty. Vymena stala neuveritelnych 6e. Keby bola zatvorena tak sa nic nestane lebo tam je zamok na brade.
Frajekra ma n43 je spokojna len tam viacej fuci - v lete vyhoda ale ked je zima moc nie.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil risomas (20.02.2013 18:51)

treba si uvedomit jednu vec ze to je modularna prilba a nastupca modelu N43E AIR kde je to air najdolezitejsie slovo v nazve...prilby tohoto typu treba brat ako druhu prilbu k vyklapacke alebo integralnej prilbe

papiboy Mne na tej N 43 Air fúka pri 160ke popod slnečné okuliare, asi si kúpim väčšie

Vadim Na mojej Nolan N103 sa po dvoch pádoch v 100e a 60ke na ksicht začala zasekávať clona!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sasos69 (20.02.2013 19:24)

risomas: Keďže Exo900 ná papuľu odnímaciu, nedá sa považovať za vyklápačku, ale skôr za modular. A v prípade, že je zatvorená, tak papuľu okrem kolíkov zamykajú aj dve oceľové zámky.

sasos69: Predpokladám, že to isté by sa stalo aj na integrále a s tým, že je to vyklápačka to nesúvisí. Navyše - zlý chod clony (čo bola konštrukčná chyba N103) bezpečnosť prilby neovplyvňuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (20.02.2013 19:47)

jediný problém vyklápacej prilby z hladiska bezpečnosti je, že si ju zle zavrieš....

Vadim- nemyslel som že rozpadnúť, ale čím viac súčastí tým menšia pevnosť, a chybička se raz vloudí a nepotrebujem kvôli nejakému šróbiku prísť o hlavu...
Môže mať milión certifikátov že je OK, ale prilbu v rovnakej ,,triede" ci cenovej a kvalitnej dám prednosť za tú čo je celok..

Ale ber to z nadhladom , hádať sa nechcem, len sa v tom necítim bezpečne, na hlave mám prilbu z jedného kusu a riadnu, inak nosím Uvex Enduro a mal som s nou nehodu a stačilo mi a to bolo len v 50km rychlosti.. Preto takú prilbu ako Jet a podobne si na hlavu nenarazím..

vyzera velmi dobre ale to ma teda neprekvapilo lebo vsak taliani vedia robit dizajn
ale zaujimala by ma hlucnost a utesnenie pri turistickej variante prilby

Páni, mam vyklápaciu prilbu Shoei a som s ňou spokijný, chrání mi kokos cez 4 roky a nikdy nesklamala.

pito1145 - neznamená , že vyklápačka je menej bezpečná, asi by som Ti odporoval a som presvedčený , že moja Shoei-ka je omnoho bezpečnejšia ako Tvoja Uvexka. Minimálne použitým materiálom . Myslím si že každý máme ine požiadavky (bezpečnosť je samozrejmosťou) na svoju prilbu. Je to ovplyvnené hormónmi a rýchlosťou, akou sa chceme pohybovať. A samozrejme aj image do toho hovorí. A nakoniec tu platí : "to moje je najlepšie[u][/u] "

Brumo, musím reagovať na tvoje posledné vety, skalní vedia, čo chcú, serú na nejaké marketingové image, lapajú sa naň väčšinou len pozéri.

Je veľa lepších prilieb, ako tá Nolanka, ale v horúčavách som ešte lepšiu nemal. Môj názor však váhu nemá, lebo som protiprilbový, kazí mi prúdnicový účes

A keď zobereme celé spektrum, čo všetko sa na našich cestách nosí, teda od primitívnych čopráckych škrupiniek (často bez výstelky) až po najdrahšie - tak tie Nolanky nie sú na tom až tak zle.
Len testovanie nárazuvzdornosti treba radšej prenechať iným...

papiboy : pod to, čo si napísal, sa kľudne podpíšem.

Toto je prilba vyrobená podľa mňa na dlhé cesty a vo veľakrát extrémne teplom počasí. Ak máš v prilbe stráviť za 14 dní cca 100 hodín tak začneš uvažovať o úplne iných nárokoch na prilbu. Samozrejme vždy tam ale na prvom mieste bude bezpečnosť.

Zaujímavá konštrukcia.

mam 2kusy 43ky a ako papi pise nie je nic lepsie na leto
mal som problem so spracovanim Nolanu ale po reklamacii a vymeneni "vacsiny dielov" je vsetko v poriadku

Nemáte niekto skusenosť s hlučnosťou tejto prilby?....napr.v porovnaní s N104-kou...

Tak som ju konečne vyskúšal . No myslím si , že pokiaľ človek nevyskúša takúto prilbu, ani si neuvedomý čo všetko nevidí cez priezor svojej "integrály". Ten výhlad je perfektný. To na čo som doteraz potreboval ,aj keď minimálne, otočiť hlavou , stáči si odsledovať len pohybom očí. Čo sa týka hlučnosti tak je to zrovnateľné z normálnou vyklápačkou od Nolanu. Vetranie je veľmi dobré.

kmetp - ako je to s hlucnostou, priapadne nejake dalsie postrehy
vcera som predal moju staru prilbu a tato N44 sa dostala do finale spolu s dalsimi dvoma

zmokol uz nekto v N44 resp. v N43?
da sa to uzatvorit natolko aby sa voda nedostala dnu?

Dá , ale musíš si do nej zabezpečiť prívod vzduchu na dýchanie .

raptor, N43 prekvapivo v pohode, aj keď okrem kratších dojazdov zatiaľ na jeden záťah v daždi len 150 km (akože naraz), z toho cca 70 km diaľnica, 120-140... Samozrejme vetranie som pre istotu uzavrel.

Moc som to neskúmal, ale pri čistení výstelky som si všimol, že tie dierky nie sú durch, je tam možno akýsi labirint, ktorý prípadne zatečené kvapky odvedie niekam mimo...

brazel, s dychom sú problémy, len keď máš vypité...

Výstupky navrchu dávajú tušiť že tichá prilba to asi nebude. U mňa je nízka hlučnosť silný argument.

Teraz mám Shark 900 - nie je to zlá prilba ale kvôli hlučnosti by som ju častokrát drbol kdesi do krovia.

Tak tento kusok uz nosim od vcera na mojej hlave...a tesim sa z talianskej krasy.

tak prilbu som si po polroku citania recenzii kupil. Akurat som s nou absolvoval 10 dnovy trip a ked uz som doma povedal som si ze na nu napisem recenziu aj ja.

Predtym som mal 4roky na hlave schubert c3 takze to je silny konkurent. prilbu som pouzival vylucne ako jetku bez brady


plusy:
Jednoznacne ta prilba nieje hlucna. ked to porovnavate s vyklopenou vyklapackou tak je to to iste (ja som jazdil 90% casu s bradou hore). toho som sa bal ked som ju kupoval lebo vsetci hovorili ze kvoli vetracim otvorom je hlucna. nie je to tak. Ani nie je tazka na hlave ako som tiez cital.

Vyhlad je fantasticky - v zornom poli prilbu skoro vobec nevidlo. to je vlastne aj dovod preco som si ju kupil a to je fakt pecka.

Nepacil sa mi vetraci otvor priamo v stite, ktory je cierny, ale prave na tom mieste je mikrofon intercomu takze pocitovo ho vobec nevnimam.

stit ma styri polohy. 1. zavrety 2. 2cm pootvoreny (ten je najlepsi) 3. 2cm od vrchu a 4. plne otvoreny

Stit sa dava perfektne dole z prilby, co som ocenil ked som ho kazde rano cistil. Vybrat a aj nasadit sa da v kazdej polohe - nie len v jednej. Je to taka blbost, ale fakt dobry detail.

Na stite nemam z vutra tu plastovu foliu proti zahmlievaniu. Jadnak ju Jetka nepotrebuje a stit sa bez perfektne cisti. na Schubertke som ho mal a len mi to ten stit poskrabalo.

Intercom sa da dobre nainstalovat a dokonca ma predpripravu na mikrofon. ja mam senu a aj ked to nieje originalna predpriprava ( nolan ma ncom) tak ta dierka na mikrofon je bomba. len neviem preco je na pravej strane - to je trochu mimo, ale mozno sa to vyraba aj na lavej strane. sena ma kratky kablik na micro a tak ju mam na pravu ruku.

dizajn nehodnotim - to uz je kazdejo vkus.

minusy:

Calunenie prilby je trochu maksie. pozor pri kupe lebo sa pri noseni stlaci. vyhodu to ma ze intercom je lepsie pocut Celkovo ten tapacir pri nasadzovani prilby divne vrzga a hybe sa, ale pri jazdeni nie. len ked si ju davam na hlavu.

Slnecny stit by mohol byt trochu tmavsi a ma len dve polohy. hore a dole. Navyse ho treba razne sklopit aby vam nezostal zacvaknuty centimeter od svojej najspodnejsej polohy.

nad 80kmh musite mat stit uplne dole zatvoreny lebo vo vetre sa dost trasie a rozvibruje celu prilbu - tym padom aj hlavu. Slnecny stit sa rozvibruje tiez. To je fakt nafigu.

Ked jazdite so stitom uplne hore a mate len slnecny tak dost prefukuje na oci. keby bol stit o centimeter nizsie tak uz by prievan na oci nebol. Na schuberte je to perfektne urobene.

Vsetci pisali na recenziach ze prilba brutalne vetra, ale zeby to tak bolo to som nepostrehol. Ako hovorim - porovnavam to so schubertkou c3. Urcite sa ale hlava nevari to v ziadnom pripade, vetra dobre ale ze by to bola pecka ako sa vsade pise tak to asi nie.

Ked prsi tak dazt praka do vnutra prilby. Napriek tomu ze je stit zavrety uplne dole a je fakt hlbokopod bradu tak je zvnutra cely mokry od dazda. Treba nasadit bradu.

Ako som pisal tak som za 10 dni nasadil bradu asi na dve hodiny a uz ju asi nikdy nenasadim. Stit sa neda vyklopit. je to tak sprosto vymyslene ze to rukavicou nenahmatate a musite sa za jazdy pozriet do spetneho zrkadla kde je ta hrana na otvorenie stitu.

zaver.

Fakt dobra prilba. Keby sa ten stit vo vacsej rychlosti netriasol asi by som nemal co napisat do minusov - vsetko ostatne su blbosti.