Jeden by si myslel že sú "vyvinuté" pre áziu , toto je fakt hrozné.
Honda vytrvale "pracuje" na svojom imidži.

vela sa ich u nas nepreda, ale presne vidim tu cielovu skupinu, pre ktoru to bude mat vyznam

alexa, dufam, ze si uz vsetky tricka honda vyhodil

Mne ako skutristovi sa naopak tieto moto pacia.
Vadi mi ze Honda mysli na vyssich ludi len v Amerike.
Konecne by to boli motorky na ktore by som sa zmestil.
Nie ako na integre kde nemam kam dat kolena a nie ako na rade NC kde mam nohy skrcene akoby som robil drepy.

A dat vyse 13000E za crosstourera no to naozaj nemusim.

kingston, obavam sa, ze ctx nebudu velke motorky. je to stredne trieda
a hlavne postavena na zaklade nc, cize pochybujem, ze budu nejak extremne vacsie ako nccky

Petko budes mat pravdu - pozeram sa na fotku s tou babou - nevyzera na dlhonohu .

no, mne tam vadí tá len 12 litrová nádrž, to je už fakt málo....

12 litrov je naozaj málo. Môj Burgman má 13,5litrovú a viac ako 320km na nádrž som zatiaľ nedal aj ked viac ako 12litrov sa mi tiež nepodarilo do nej natlačiť

jozko, pri spotrebe okolo 3.5 l to nemusi byt uplne malo

no, dobre, ukecali ste ma.... , zožente mi jednu na test, ja s ňou pojdem v júli na Kaukaz a ked sa vrátim, vám poviem, ako bolo...

Nechaj mi superkozu a jednu Ti zozeniem .

Veľmi pekné motorky, vyzerajú pohodovo a pohodlne. Podľa mňa každý nový model je obohatením na trhu, každý hľadáme niečo iné, netreba hneď zatracovať, pokiaľ sa človek neprevezie alebo minimálne si na to nesadne na výstave. Bolo by fajn, keby dorazili aj k nám. Vozil som sa na NC700x a to sa mi veľmi páčilo, dokonalá motorečka, teda okrem sedla, lebo to je katastrofálne, inak 100%

Mne sa tiež pozdávajú, s tou spotrebou na bežné vozenie do práce a po okolí, alebo na turistiku môže byť.

Stačí uviesť cenu a spotrebu a zrazu je nádherná. Mali tomu dať názov že Jing-lung alebo tak nejak

Pitaz: už aj synove sú preč, ked toto zbadal

Jeden "nemotorkovy" motor a okolo neho toto.... Vyzera tak detsky aj pri tom malom chlapikovi na nej. 700X sa da pekne urobit s doplnkami, ale tie detaily a ten motor

To čo robí Honda poslednú dobu je grc. Toto a aj celá honda mi v živote do garáže nevkročí

Štatistiky predaja hovoria, že Honda ide správnym smerom, minimálne z jej pohľadu. Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2012

Myslim, ze Honda na to ide rozumne. Na unifikovanych NC-ckovych komponentoch postavi tolko modelov, kolko sa len da umiestnit na trhu a za slusnu cenu ich bude predavat ako teple rozky.
Rovnako nove CB500-ovky.
A pre nas, co mame esteticke a emocionalne zabrany, novu CB1100

bandit1250 obavam sa ze si si to velmi ze zinterpretoval

ked si absolutne cisla rozmenis na drobne a odfiltrujes skutre a rozpravame sa iba o motorkach tak je realita zrazu ina





podla mojho nazoru o tom ako sa komu dari by hovorilo az cislo (pocet predanych kusov x priemerna predajna cena) nuz ale potom by z toho opat vysli vitazne ti nenavideni nemci a dokonca si myslim ze by ich prekenonali ani obe NC700 dokopy

inak povedane 15 predanych crosstourerov je pre hondu vacsi uspech ako 29 predanych CBF125

co sa tyka skutrov vobec neberiem honde jej prvenstvo a naozaj palec hore za cenu vs. kvalita

pedroxid - teple rozky komu? trh je nafukovaci? trvaly rast?

raptaku, zase kopes ako male dieta

honda predava celosvetovo najviac moto (ano, aj skutrov). z toho vypliva, ze ked pouzijes tvoju rovnicu, myslim by nemci nevysli vytazne.. pri tych predanych milionoch kusov na azijskych trhoch, musia byt aj nemci s vysokymi ziskami na jednom kuse smutni

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (10.02.2013 14:22)

pitaz kopem? ked napisem ze 33 a 35 NC700 je v konecnych cislach menej ako 34 R1200GS tak som do niekoho kopol?

tak to sa ospravedlnujem... nejaki ste precitlveni
ja viem velmi dobre kto je najvacsi predajca motoriek na svete uz dlhe roky... len akurat pri konecnom zuctovani sa podla mna miesaju hrusky z jablkami... to je vsetko

ano kopes, lebo to hodnotis iba podla nasho mikrotrhu, nanajvys EU.. ale to je len prd v celosvetovom predaji. takze trochu celogolucikoveho prehladu by to chcelo

Toto moze byt fakt len pre amikov

miesaju ich len ti ktori nevedia ze este su aj slivky a ceresne

su to proste rozne ukazovatele, pocet predanych kusov, podiel na trhu, prijmy z predaja, zisk z predaja... atd. kazdy si vypichne to svoje, neda sa povedat ze jedna jedina metrika je najdolezitejsia a ta znacka je najlepsia. bmw sa sustredi na trochu iny segment...

pitaz podla mna teraz kopes ty

reagujem na banditov prispevok ktory bol napisany podla udajov z clanku Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2012 tak sa uvedom. Ja hovorim o vysledkoch na Slovensku, nie na celom svete.

moj nazor je ze ten clanok je napisany tendencne ale mozem sa mylit

odmysli si odtial R1200GS a BMW a dosad tam lubovolne cokolvek iné napr Multistradu, SuperTenere, Explorer - napísal by som to rovnako

povedz mi len jedno... je pre teba ako pre predajcu a aj pre tvojho zamestnavatela lepsie predat jedneho Goldwinga alebo 4 PCX125?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.02.2013 14:42)

raptor - nemyslim, ze by sa zo slovenskych predajnych cisel dalo vyvodzovat nieco univerzalne (lokalna statistika pre nase pobavenie).
Ale pod ciarou tipujem, ze v globalnom meradle Honda svojou modelovou politikou urobi este lepsi vysledok (aj ket sa nam neluby ) - toto bola tema.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pedroxid (10.02.2013 14:52)

raptaku, co moze byt na statistike tendencne? ved to su len cisla predaja

ci nepaci sa ti, ze su tam aj 125ccm moto? alebo co? ved skutre su zvlast. ale v celkom pocte predsa zaratane musia byt
ved si sprav statistiku aku chces ty - som zvedavy, ako budes od niekoho dostavat cisla zisku

je nepredpokladam, ze tato statistika, ktora sa inak uz robi dlhe roky rovnako, je spravena tendecne, aby z nej vysla honda ako vitaz

bandit len napisal, ze podla statistiky predaja ide na to honda dobre a ty zacnes zase splietas staru znamu pesnicky, ze keby hento a keby toto, tak by to tak nebolo. akoze ved to je uz smiesne

nikto predsa nebere GSku jeho skvely predaj. ale to nic nemeni na tom, ze honda preda viac motoriek

ci ty by si si prial statistiku zisku? tam by mozno bolo bmw na prvom mieste, ale aj to len na SK. fakt nechapem o co ti ide. zase nejaky modro biel sen

a na tu poslednu otazku fakt nevies odpoved? to hadam nie

edit: este jedna vec - hadam si nemyslis, ze predaj jedneho modelu (GS) hovori nieco o celkovej uspesnosti firmy? si zrataj kolko modelov predava bmw a kolko modelov predava honda a s akou uspesnostou. su tam drasticke rozdiely a nezachrani to ani ziskovost draheho predaj GSka. praveze vypichnut jeden uspesny model oproti celkovej ponuke je tendecne

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (10.02.2013 15:07)

ach môj bože.....
máte chvíľu čas? hej? máte, tak si ulejte a vypite si....
debatujete o číslach kde nemáte ani páru, čo to sú kusy, ceny, obraty.....
najdôležitejší pre firmu je zisk, darmo predá drahú moto, ked jej výroba a vývoj je drahšia ako celý predaj...
serte na to, moto si kúpi každý akú chce, teda okrem Quanta, ten si kupuje akú nechce
výrobca dosť často vie čo robí a posudzovať ho z nášho úzkeho, malospoterbiteľského jednotlivcovho pohľadu nemá význam.....

mier všetkým....jožo

PS: už sa našla nejaká CTX700 pre mňa na testovanie
PS2: bača, Teba neberiem, Ty si ešte väčší špekulant ako ja...

modrobiely sen... pocuvaj pitaz, ja ti nepisem ze mas okridlenu hlavu
pisal som o interpretacii absolutnych cisiel zo statistiky

kluc sa skryva v tvojej (ne)odpovedi na moju otazku
darmo vy predate 4 PCX ked OMNIA preda jedno GL1800
v absolutnych cislach ste predali 4kusy motockylov , omnia 1kus motocykla

realne kto je na tom lepsie?

este raz ja vobec nespochybnujem znacku honda, kvalitu jej vyrobkov ani to ze predava najviac motocyklov na svete... ja hovorim o tom ze absolutne cisla treba vediet spravne interpretovat

gruss

p.s. mórgenfujázd to s tým quantom si zabil apropo vyvoj, pozri sa kedy bol vyvinuty GL 1800... bol to rok 2001, pokial viem ziadne zasadne upravu ten motor ani 5 rychlostna! prevodovka neabsolvovali ani v aktualno faceliftovanom modeli tzn. 12 rokov
crosstourer stoji na platforme VFR1200... aby sme boli spravodlivi tak viacero modelov okolo jedneho motora robia aj vsetky ostatne znacky vratane modrobieleho sna (szia pitaz) a nevidim na tom nic zle... az na to ze ten nenavideny boxer so 6 stupnovou prevodovkou bolo inovovany za rovnaku dobu 4x ale chapem... ale ako keby som uz videl tu interpretaciu japonci dokazu spravit na prvy krat dokonale to co nemci musia fusovat 4x

takze aj "vyvoj" treba chapat v suvislostiach

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (10.02.2013 15:26)

janík, ved si prečítaj aj môj príspevok....

vôbec nemôžeme tušiť, kto je na tom lepšie, či 4 PCX alebo 1 GL1800

ceny oboch môžu byť oproti vývoju, výrobe, distribúcii a reklame nadsadené, vyrovnané, podhodnotené, prípadne marketingovo upravené za úplne iným účelom.......

je možné, že zisk na jednej PCX prevyšuje zisk na GL a naopak ani 20 PCX nedosiahne zisk jedného GL...
myslím u výrobcu, zisk u predajcov je zase určený niečim iným

OK... Janík, vidím, že čítaš......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krivoklat (10.02.2013 15:23)

raptaku, nemyslel som to v zlom. mozno mam okridlenu hlavu, ked uz mam dve hondy ale trci mi z nej aj jedna ladicka

ked sa vratime k modelom CTX 700, prave tymto spobosom sa podla mna dari honde robit aky taky zisk v tychto tazkych casoch. zoberu jeden motor (aj ten ma povod v aute), jednu platformu a spravia na tom 5 modelov - to neni zly napad.

- tym padom sa znizuju naklady na vyvoj
- ak spravia lacnejsie motorky, predaju ich viac = aj ked je mensi zisk na jednej, kvantitou sa to da dohnat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (10.02.2013 18:29)

konecne dali ten nizkootackovy motor tam kam patri - do cruisera

nikde nie je napisane, ze cruiser musi vyzerat ako kopia harleya, aj ked to svetlo z nahaca sa mi vobec nehodi, ale to je individualne

Jozko ako som sa tu ostihol ja?
Inak cisla ma nezaujimaju a som aj dost okridleny, ale po vzhliadnuti tohoto sa mi robi nejako ko*otno od zaludka.

Mám rád keď sa o číslach a predajnosti hádaju ludia na internete.

Je to také.......odborné. Aké že to máte zamestnanie

jaaaj, pardon, neber nadarmo meno bačovo do úst, to bol Ati....

Na motorke je asi zmes všetkeho s každej moto dačo tak križenec.

Pitaz:Tu sa na vývoji naozaj ušetrilo - tu totiž neni žiadny. Toto aj NC700 je motorka poskladaná pre cielovú skupinu ludí, určenú prieskumom trhu.
Trh pýta lacné, úsporné, nie silné tak tu to máme. Len konkrétne ja, neviem čo mám na tom obdivovať.

No, je to tak.
Nepáčia sa mi vôbec.
Tak si asi aspoň jednu kúpim...

a historia diskusie na temu okridlenej novinky sa opakuje...

Honda uvedie na trh novinku (nevadi ze us market)...
1, hned a okamzite sa najdu oporcovia dizajnu.. z monitora sa vali sama grcanica... (tak isto ako u VFR12000 ci rade NC700)
2, potom sa hned opicuje mala nadrz, maly vykon...
3, potom tu pitazko zachranuje reputaciu svojou stavovskou ctou predajcu hondy...
4, do toho sa ozve raptak s predajnymi statistikami plus do toho zamontuje deutsche kartófeln...

... a uz se perou.... ale uz to zacina byt take klise...

vsak vazeni... klud a nohy v teple ...
hoci skoda ze zatial je to len na americky trh, pretoze mne sa to celkom paci. Aj ten robustny dizajn, aj ta pomere velka kapotaz... posed vypada dost pohodlny a v konecnom dosledku viacej sedi k motoru. Ten ako uz iste vsetci vedia, ma posunute capy na klukovke o 270°, co znamena ze prejav motora je identicky s V-ckovym motorom. Jazdil som integru, a na nedostatok motora som sa vobec nemohol stazovat. Skor ten priestor na nohy
Uz sa ale tesim na predsatvenie na slovensku.
Dalsia dvojica modelov ktora si urcite najde klientelu... pri takej cene mat maleho turistu..
A este vysvetlenie.. viac menej pausalne vitam vsetky novinky na trhu... vsak je to len pre nas dobre ze si mozeme vybrat s vacsej skaly. Zakonite sa ziadna motorka nemoze pacit vsetkym a bez vyhrad, ale hlavne to treba nechat zit a dychat. Tak ako baworaci nechaju zit a dychat hondu tak Hondaci nechaju zit a dychat BMW...a platit by to malo s akoukolvek kombinaciou znaciek...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (11.02.2013 5:35)

Mne sa cenova politika Hondy, teda smerom dole paci. Kto chce potrestat vyrobcu nech si to nekupi.... PCX 2390e, NC700 5590???

Zazlievam im jedinu vec a to je retaz v modeloch NC 700.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MajoKE (11.02.2013 7:56)

demo presne, Integra , miesto na nohy .

MajoKE mam podobny nazor. A tiez by som tu radsej privital ozubeny remen alebo kardan.

Ale je mi to vlastne jedno ked sa ani na toto nezmestim.

=NA HODINE V AUTOSKOLE=

No tak studenti kto zna co je to Hrdovec??

Palciak se hlasi: Myslim ze Hrdovec je takovej brouk Hovnival /i velke "H" ma ve znaku/, ktery tlaci svou kulicku /pulkou motora z "H" Jazz/ a dava ho do ruznych moto
NC700S
NC700X
Integra
CTX700
CTX700N

Ucitel: Hmmm...

Palciak: Noooo, ze ten Hovnival by tu kulicku moh davat taky do supersportu.

Ucitel: Studente, Hovnival tou kulickou muze tocit max. 6.500 otacek, potom zasahne omezovac a prohodi Vas pres riditka na motocyklu.

Ucitel: Nooooo, co s Vami studente, nepotesil ste mne... no ani ja Vas supersportem nepotesim!!!
Mozna, ze Hovnival uz pripravuje 700saidkaru, 700plochodrarku a 700mopeda

mne sa to pači, no mrzi ma , že 700 nema aspom 70 koni, ved ten motor sa cely život šetri, no neviem pre koho, mal som TA od hondy, pokial som mal naladu ale kludas , žgrhloš, tak super, ale ked som ju chcel ponahanat , tak sa na mna vysra.....
teraz riešim jednu staršiu ducati 695 s motorom z roku paaane a ide užasne, spodok, vrch, stred, spotreba a vykon, motor pre každeho, honda by mohla ist podobnou cestou.

minomonster: To co je spomenute v tomto clanku, je pre mna dizajnovy grc a v zivote by som si to nekupil.Kritizovat ale Hondu za dany motor, mi pride scestne. Honda presne vie co robi, ten motor nema 70kw zo 100x krat spomenuteho dovodu a tym je kategori v.p. A2. Kto chce mat Hondu, tak ma na vyber X dalsich motorov a pripadny zaujemca si urcite vyberie. Aj tebou spomenuty TA je stale v ponuke + je tam 800ccm Crossrunner, aj ked ten je cenovo niekde inde ako NC700.
Este k tomu dizajnu CTX700, pre mna je to paskvil ako DN-01, ale chapem ze do tohto modelu bolo investovanych minimum financii, kedze vacsina komponentov uz bola vymyslenych, takze stacilo navrhnut par veci a nova moto bola na svete. Jazdil som na NC700X a ta moto bola celkom fajn, motoricky aj dizajnovo, ale o tomto cude to povedat nemozem.
Je to moj nazor a ked sa niekomu paci, tak mu to neberiem. Kazdy mame iny vkus a to je len dobre, ved by bola na cestach nuda pozerat sa na same Hornety, Monstre atd...

Tak ale pockame si na predaje a uvidime, ci to bol krok vedla, alebo trefa do cierneho.
Uspech sa bude isto odvijat aj od nastavenej ceny.

Ja zatial spalim nejake tricko Honda a pripadne aj siltovku

Pozri obrázok

to čo je za hybrid?

som sám alebo je tu viac ľudi ktorým je z modernych motoriek,aut,25 stabilizačnych systemov,downsizingu,turbovanych trojvalcov...zle?

plasticman´= pokial je tento motor kôli vodičakom, tak mi to ušlo, potom je to v poriadku.
no stale sa mi vynara ten pre mna bezduchy motor, asi som nakazeny špagetomotorkami.
proti dizajnu nič nemam, ale sto ludi , sto chuti, kuknem si to poriadne na vystave, kde sa asi všetci stretneme, tam bude viac času.


svetu mier a motorkam poriadne tlaky

automat som si všimol že to ma, ako to funguje?, celko bych si to vyskušal.

Honda už pri vývoji tohoto motoru hlásala, že pointou týchto motorov nie je objem, ale potenciálna možnosť využitia pre kategóriu do 35 kW.

To, že ich zabuduje do mašín rôzneho strihu, je bežná vec. Toto je pre americké rozmaznané "automatické" rite "motorkujúce" nohami dopredu už zamlada... Keď sa v Európe nepredá ani kus, Hondu ani to nemusí srať vôbec...

Ku kategórii 35 kW (= 47,6 k) len toľko, že napr. sem spadá aj nová CB 500F (35 kW, 43 Nm)
Táto napr. CTX 700 má 35 kW a 60 Nm, pričom ťahá lepšie odspodu...

Čo myslíte, ktorý 35 kilowatový chalan vyhrá na semafóre? Športovec, alebo cruiser?

Na NC700 sa tu toho tiež dosť zosypalo - a predávajú sa, jak teplé rožky.

Nie, že by sa mi toto CTX páčilo, nechcel by som ju ani zadarmo. U Hondy sú predsa aj iné želiezka v ohni...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (12.02.2013 0:05)

Automat na Integre funguje na jednotku. Tu bude asi ten istý.

Ak mu vytneš bleskovo podradí aj o 2 stupne a ked ho držíš pod krkom tak ani pri 150km/h tam ešte nehodí 6.stupeň.

pri takomto 'cruisery' ide hlavne o ten automat. je stale viac ludi, ktori pozaduju tento typ moto, ale s automatickou prevodovkou

heh...stále viac ľudí....

co sa ti nezda?

To "N"ko sa mi celkom páči. myslím že by som si zvykol.. :D

minimonster.. je to DCT automat (dual clutch control) na nete najdes tony info..
v skratke ...dve spojky, jedna radi 1,3,5 a druha 2,4,6, cerpadlo oleja pri rastucich otackach zvysuje tlak oleja a ten v spolupraci s elektronikou zaraduje a prepina prevodove stupne..

mne sa to DCT osobne v Integre velmi pacilo...
ale ked som skusal VFR1200DCT tak tam som bol trochu sklamany... predsa len bola to prva verzia DCT... Integra uz ma generacne vyssi level

a preco sa ti zda 700 motor bezduchy... mne celkom sadol tym zatahom odspodu...viem si to predstavit ako druhu masinu..

Chalani, načo sa niektorí bijete do pŕs a chcete mať za každú cenu pravdu..tešte sa z toho, že sa máte na čom voziť, tešte sa na novú sezónu a nesnažte sa za každú cenu hľadať rétoriku vhodnú na porazenie názoru toho druhého...prečo sú blogeri napr. na nemeckých fórach k sebe ohľaduplní, slušní a snažia sa poradiť namiesto vyvrátiť všetko, čo si dovolilo nesúhlasiť s mojim názorom...ak si pozriem ako končí 90% blogov napr. tu na motoride.sk, tak neviem čo si mám myslieť o slovenských mototorkároch a pritom sú to pre život úplne nepodstatné záležitosti...riešiť za každú cenu svoju pravdu ohľadne úplných blbostí

Bandit, dobrý postreh

Na motoride sa dá "vyhrať" aj tak, že sa sústredíš na súpera a nie na tému. K téme pritom nemusíš vedieť dodať nič...

Že taký 16 ročný chlapec po prečítaní dvoch článkov tu prevalcuje kdekoho, už som si zvykol, ale niektorí dospelí vedia tiež prekvapiť...

Ale zábava je to super, o mašinách sa často nič nové nedozviem, ale o diskutujúcich o to viac. Fasbúk, no...

Veru tak je to, nejeden psychoanalytik zaoberajúci sa komplexami menejcennosti by tu zalamoval rukami a tváril by sa takto

Demo= dik za vysvetlenie, šikovny vynalez, vidiet takyto motor rozobrati a popokruuucat si koliečkami, by som si to dal na stôl do obyvky a kochal bych sa , ako ked som robil prvu babettu a kuchal sa systemom spalovania, kanalov bočnych ....
ten tlak oleja plus elektronika, užitočnost, výdrž, efektivnost, dufam, že ducatky naše to nikdy nebudu mat, aj ked bohviečo donese doba.

ktoby povedal , že bude nejaky skuter menom PCX, čo nebude mat štarter, ale niečo podobne ako tatran volakedy a bude to mat štart stop, darmo, doba ide dopredu.

Bandit, Papiboy= prst hore,

minomonster.. ale ved to DCT je na pohlad vlastne obycajna prevodovka... len s dvoma spojkami

Pozri obrázok

predpokladam ze tie nove CTX budu mat DCT len volitelne..ze tam bude aj moznost manualu...

ale na DN01, ktora je tu pravidelne zakopavana pod ciernu zem, tak ta ma uz inu smakovinu...jej automaticka prevodovka je vlastne hydromotor s menicom momentu... teda ziadne prevodove kolieska..len tlak oleja... a ta pracuje mimoriadne sametovo...

Pozri obrázok


a este trochu na odlahcenie temy... ja mam pod stol pripravene toto 4 valec boxer z Hondy
GL1200

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (12.02.2013 14:34)

a este som nasiel zaujimavu statistiku predaja motocyklov Hondy... (cisla su v tisicoch kusov
........................ 2010 2011
Global Sales 17,959........16,303
..........Japan ... 196.........219
........overseas 17,762.........16,083
z toho:
..North America .... 192 .... 186
..South America .... 1,640 ....1,949
..Europe, CIS,
..the Middle &
..Near East,
..Africa ...................258 ... 276
Asia and Oceania ...14,385 ... 12,364
.China ................ 1,285 ... 1,306

Motorcycles: including ATVs
CIS: including Russia and Ukraine and Mongolia

edit...musel som tam dat tie bodky lebo sa to nedalo citat...

Upravené 4 krát. Naposledy upravil demo (12.02.2013 15:08)

a je tam zarátaná aj Honda Lamač...aby sa tu niekto nedourážal.....

DN01, ktora je tu pravidelne zakopavana pod ciernu zem

demo, technickú úroveň asi nikto nespochybňoval, skôr ten ryborak-dizajn vadil. Fakt je, že DN 01 až tak veľkým hitom sa nestal (v Európe rovno fiasko) a Honda s výrobou rychlo prestala. Pritom dobre pripravené masívne masírovanie zákazníkov cez odborné médiá bolo intenzívne, ako u máloktorej novinky. Okruhový čoprokruiser s automatickou prevodovkou sa neosvedčil. Drsňákom chýbal silný "cvak" pri zaradení jednotky, jemnejším zas chýbalo ružové prevedenie...

devil, trapny si jak prd v gatach
(honda lamac uz davno neexistuje)

papi...ved som chcel najst kolko sa tej DN01 v globale predalo... ale zatial som natrafil len celkovu statistiku predaja...neuspech podla mna bol zapricineny hlavne cenou...bola nasadena znacne vysoko
a s vyrobou prestali, to viem..aj ked kto vie aku maju hranicu rentabilnosti..ked vidim tie miliony motoriek co predavaju...tak mozno predaj na urovni sto tisic uz nie je pre nich zaujimavy...



a spojenie:
.Europe, CIS,
..the Middle &
..Near East,
..Africa

do jedneho cisla asi dost napovie v umiestneni a dolezitosti Europy v celkovej globalnej produkcii

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demo (12.02.2013 15:17)

Európa je pre väčšinu výrobcov (najmä zaoceánskych) iba kameňom v topánke, pretože sú tu príliš prísne predpisy (aj rôznorodé), veľmi tvrdá konkurencia a relatívne slabá kúpyschopnosť, navyše na dosť malej ploche.

Herghott

heh...nebuď urážlivý a vzťahovačný, urobí sa ti pupák na jazyku...

demo, čísla v tomto prípade ani netreba. Ak sa nejaké smerovanie osvedčí, pokračuje sa vo vývoji, rozvetvuje sa ponuka typov a konkurencia začína kopírovať.

CB 750 four v 1969 je toho jasným príkladom.

DN 01 však zmizlo z pultov, nik nekopíruje, zatiaľ trochu len Honda, sám seba...

Bežiaca séria NC je už niečo iné, po nich aj tieto CTX-ky už sú menej šokujúce, s týmto motorom možno aj praktické - ale pre väčšinu sú to stále "len akési skútre". Samozrejme úspech môžu mať, raz to dozrie, hlavne, keď už iné ani nebudú...

Praktická motorka je nakoniec aj tak len auto... Aj odvezieš, aj nezmokneš, aj kúriš - a keby, aj prespíš... (no, fuj... )

už som to niekde videl
Pozri obrázok

uspech predaja CTXiek bude zavisiet hlavne od ceny, na ktorej budu zacinat
ak bude cena CTX 700 N umiestnena pod NC 700 X, ako je to v usa (o 500 $ menej), tak sa zopar kuskov urcite preda aj u nas

CTX by mohla byt na vystave buduci mesiac, celkom rad by som si ju pozrel nazivo.

Veď bude na výstave. V Detroite.

Kua to nestihnem dovtedy už mláku preplávať .

preboha

NC700 je pekný stroj, no toto mi príde ako pokus o electra glide.
ale proti gustu...

Honda DN-01 je motorka ktoru musis chciet... Technicky je to zlepenec ale len toho najlepsieho motor z Hondy Deauville, hydrostaticka prevodovka namiesto prevodov iba olej brzdy NISSIN s ABS, rucna brzda , turisticky podvozok a doslova kreslo namiesto sedadla. Mam na nej zopar tisic kilometrov vo dvojici a naozaj neviem na co kardanovo-automaticke by som presedlal asi honda crosstourer 1200 DCT