Ahojte,

akurát som ho zaparkoval do garáže. Je to presne ako je popísané v článku. Možno by to chcelo trocha zdvihnúť svetlú výšku. Inak spokojnosť a zo začiatku trocha rešpekt, lebo som presadal z CBF 600 N. Okrem vyššieho výkonu aj cca 35 kg váhy navyše. Vyššie plexi určite. Hneď som ho objednal. Doporučujem Styx - Givi verziu - v eshope cca 100 Eur. Nie som ochotný za to vypláznuť 200 Evri v originál Honde. Chýba mi trocha centrálny stojan, na ktorý som bol zvyknutý z CBF 600N. Taktiež originál stojí v Honde cez 300 Evri. Čítal som o SW motech-centrálnom stojane v českých eshopoch za cca 150 E. Máte niekto skúsenosť s nákupom centrálneho stojanu za slušný peniaz na Slovensku? Dík.

nerde, moze byt, na z1000sx som sa este nevozil... aj ked kapra cca poznam

ked budes najblizsie v ba, pozicaj z1000sx, zobereme vfru a mozme sa ist povozit.. porovname, uvidime..

... pripadne ti z dialky ukazem toho nechutneho crossrunnera

Najnovšie japonské motorky vyžarujú také zvláštne fluidum... S polčasom rozpadu 10 000 rokov.

Piti precitaj si reakciu kapra v teme o Z1000SX. Teda na margo honda -kawa prevodovky

demo sorry musim

jemny prd do pralesa - tak toto mas silnu pravdu

cele Slovensko je predmestie Chicaga

ja som Crossruner skusal, a celkom sa mi to povozenicko pacilo... a vobec neriesim pi&oviny ako vyhryzene koutuce ci pancierky... (raptak nereaguj..!!! )
skorej ma zaujimali reakcie motora (vyborne), jazdecky posed (uvolneny, prijemny), napor vetra (OK) a ako sa motorka ochotne sprava v zakrutach (takisto celkom v pohode)...
dizajn - vec vkusu a nazivo to vyzeralo lepsie ako na foto... nakoniec si svojich zaujemcov aj tak najde...
a raz som tu uz kdesi pisal reakciu na nazory typu: Honda mala spravit to, alebo hento, dat tam namiesto toho cosi ine... co su v tej Honde chuji...???
Vazeni, nas trh je natolko nezaujimavy, ze akekolvek hodnotenie ci nebodaj snaha o"poradenstvo" ci korigovanie ich vyrobneho planu je len taky jemny prd do pralesa. Su ine trhy, ktore pohltia podstatne vacsie mnozstva a su aj cele teamy firmenych odbornikov ktore su zodpovedne za vyrobny program a rozhoduju ake motorky sa budu vyrabat. Je to znacne premysleny postup a treba ho vidiet tak trochu z nadhladu.. A to co sa nam malym cloviecikom niekde z riti sveta moze zda nelogicke, sa v celosvetovom meradle moze celkom dobre uchytit.
kolko grcajucich smajlikov bolo na novinku VFR1200 a vieme kolko sa predalo celkovo???
kolko grcajucich smajlikov bolo na novinku DN01 a vieme kolko sa predalo celkovo???
kolko grcajucich smajlikov je na novinku Crossruner a vieme odhadnut kolko sa preda ???
tak len tolko

o mňe je známe, že sem vječí antohondista jak ostatek svjeta, tak nevím !?
lebo jakk ríká klasik. Honda, to má každí tonda

miku: si len preobyčajná fterka

jasné, jak ríká awia. Motorka je taká, že sa o ňí diskutuje. Lepší jak ňeco, o čem sa aňi neviprávjá

Pekná diskusia, už dlho som sa nenechal do nejakej vtiahnuť tak ako do tejto... A oceňujem, že napriek rozdielnym názorom sa nikto neuchýlil k osobným invektívam a urážkam a myslím, že to tak má byť. Svetlý príklad že to ide aj bez toho... Bodaj by všetky tu na motoride sledovali tento príklad.

Crossrunner sa niekomu páči, niekomu nie, niekto ho vyskúšal a niekomu sa až tak nepáči že ho vyskúšať ani nechce. Ja nikdy nesúdim knihu podľa obalu, tak som Crossrunnera otvoril a "prečítal"... na jeden dúšok

A zjavne je to motorka, ktorá rozprúdila takúto debatu...

Awia

P.S.: Versys je podľa mňa super motorečka, prevodovka mi na ňom nijako nevadila ale predné brzdy to bola slabota... objektívne.

misik71, ma to logiku, co hovoris, ale je to stale len teoretizovanie. Ti co sa na tom viezli sa zatial nestazovali, ze by to nejako tancovalo alebo nemalo dostatocne presne riadenie.
Kolkokrat si sa viezol na motorke s klasickymi tlmicmi a potom na tej istej s USD (s rovnakym offsetom a rovnako naladenymi tlmicmi)? Nie je to jediny sposob ako sa da zistit, ci USD vidla ma vyznam na konkretnom modeli?
Par-krat som uz bol prekvapeny ako pekne sa moze spravat aj motorka s klasickymi tlmicmi, ak su dobre odladene. Podla reakcii testmanov yzera, ze Crossrunner bude tiez tento pripad.

Tato motorka ocividne neoslovuje ludi, co si potrpia na najnovsie technicko-dizajnove vychytavky ako trebars Kawasaki alebo Triumph, sak nema uz ani pomerne bezne radialne brzdy.
Ak by sa vsak nasiel odvazny predajca, co na Crossrunner nahadze vsetky spominane paradicky, tak by sme mohli zistit, ci by o taku motorku vobec bol zaujem. V Japonsku si ocividne myslia, ze sa im to neoplati a mne sa tiez vidi, ze je malo takych, co by boli ochotni zaplatit za takto vyparadeneho Crossrunnera a nielen o tom hovorit.

značkofila poznám iba jedného a to iba na dejníz. Na ducati uš takí neňi.

Ale nemám pocit, že nerďák, na kerého narážaš je značkosračka

.... jáááááá Ti rozumiem, bratm a súhlasím.

.... keď sa mi niečo nelúbi, tak to nechcem ani skúšať. Načo? Ja si hľadám moto, čo by som kúpil po 600 vke a určite si nekúpim niečo, čo sa mi nepáči. Aj keby to bolo najsuperfasa jazdenie. Nepoznám človeka, ktorý si kúpi auto alebo motorku, keď sa mu nepáči.

.... samozrejme, všetko je otázkou vkusu.

pohoda, design je individualna zalezitost.. niekomu sa to paci, niekomu nie

mne sa crossrunner ako celok paci.. kapoty, zobak.. sedlo/otackomer sa ani mne moc nelubi.. v com som akoze zaujaty teda? - pisem tu niekde, ze honda je jedina a najlepsia znacka? pisem, ze sa mi ine znacky nepacia? (prave naopak) tak jak je to s tu zaujatostu?

deifnicia zaklapkovany znackofil: z principu sa mu nikdy nebude lubit ina znacka ako ta jeho. a ani nikdy nepripusti, ze by mohla byt ina znacka lepsia (ani design, ani jazdne vlastnosti) ako ta jeho.. tak to proste je.. urcite takych zopar poznas

ale šak tu neide o to, či sas vézeu na versysi, či raďí dobre lebo né. to sa tu tak trochu zvrhuo, a tušíms to biu Ti do to tam stáheu
Ale ide tu o to, že napríklat aj mňe sa tento CR vúbec nelúbi, aňi vidla, aňi sedanka aňi zobák...a nepotrebujem sa na ňí vozit, abi sa mi to teda nelúbiuo. Na to sa mi stačí len kuknút.

Rozumieš mi?

mikulec dilino mozno je ale tak rafinovato zaujaty ze ani o tom nevie.. tzv lahka motoschyza

ono ja ho viem tak trochu pochopit, ked predavas jednu znacku tak musis davat pozor co povies o ostatnych znackach

miku, kludne si to mozete mysliet, vobec s tym nemam problem.. ale urcite nie som voci versysu zaujaty, len som opisal moje pocity (a nie len moje).. to ze vy to vidite inak, je druha vec... osobne neverim tomu, ze keby si mal vedla seba versysa a napr. TA, ze by si tvrdil, ze tie prevodovky funguju rovnako lahko

ja si zase myslim, ze vacsina zaklapkovanych znackofilov je zaujata voci crossrunneru a pritom ho ani nevyskusali

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (08.06.2011 12:20)

pitaz: trochu si mislíme, že seš zaujatí

pitazku nemam pocit ze si vedome vymyslas hovadiny takze - bud si mal "blby kus" alebo si nevedome vymyslas hovadiny

hopyke: berem aj já na vjedomí, ale aj tak si povím co si mislím

.... skvelé , jeden si tu už ani nemôže povedať vlasný názor na to, či sa mu dizajn novej motorky páči, alebo nie .

.... hneď je zdrbaný, že nemá pravdu a keď sa mu niečo nepáči, má by ticho, alebo vôbec neprispievať .

.... super, beriem na vedomie

k povodnej teme: Honda Crossrunner - japonský kríženec.... pekne prerobena VFR-ka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil richo (08.06.2011 10:18)

a myslis si akoze ja mam potrebu si vymyslat hovadiny, nie?

ta prevodovka na ktorej som sa vozil ja, nie ze by nebola OK ale isla podstatne tazsie ako bezne prevodovky, tak to proste bolo

pitazku male zamyslenie

nerd hovori ze prevodovka je ok, reno hovori ze je ok aj ja hovorim ze je ok
nemohlo sa stat ze chyba bola niekde inde?

uznaj ze ja naozaj nemam dovod rozpravat o Versyse nepravdy a ako poznam Nerda a Rena tak oni by to zrejme bez problemov priznali aj ked tu motorku vlastnia

Awia
Pitaz a pár ostatných ale "ostatní" no coment

misik71, tvoje skusenosti s motorkami su ocividne velke, preto mi je divne, ze si zodpovedne necitil, ze versysova prevodovka vyzaduje viac sily ako 'priemerna' japonska prevodovka.. napr. s takym transalpom (kde sa zase radi extremne lahko) sa to neda ani zdaleka porovnat.. alebo je aj druha moznost, ze som mal v ruke velmi nevydareny kus versysa (samozrejme som na tom nejazdil iba ja, kto mal taketo pocity), co by tiez nesvedcilo o kvalite znacky ale take sa stava aj v lepsich rodinach...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (07.06.2011 23:44)

...eeee toto uz nezvladam psychycky ...mal som 9 motoriek a jazdil som naaa ...ani neviem povedat na kolkych = Hondy -Suzuki-Kawasaki (Yamahy ani moc nie) ...takze mozem zodpovedne prehlasit ze ked niekdo zadre ze Versys ma zlu prevodovku tak bud vedome ojebava alebo nema cit pre motorku a jazdenie....musel som lebo uz take pixoviny tu pisete...

...vyhryzene kotuce su aj podla mna imidzova zalezitost... ale(!!!) USD je vec ktoru na moto citim...cele predne uchytenie aj cela moto je pevnejsia a presnejsia...jednoducho to citit....a ani ja by som uz nikdy nechcel moto co USD nebude mat!!! ..howgh!!

Skúšal som ju, ale ničím ma neoslovila ani ten druhý dych pri 6500 ot. som nezaevidoval a to som jej dobre nakladal Ten dizajn sa mi vobec nepáči Zhrnul by som to takto: je to obyčajná motorka, ktorá ničím nevyniká ani nezapadá.. ale hej, ten dizajn jej uberá na obrátkách

článok je fajn

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JanciXX (07.06.2011 22:52)

možno len na odlahčenie: NA čo budem obúvať tlustú 19-tku, keď sa mi tu zrovna vyzúva. Nebudem ju prerušovať a možno sa začne aj vyzliekať. A čo ďalej...?

To len tak potichučky, keďže som v stave skoro manželskom a rodičovskom

BMW F800R aj F800ST klasicka vidla a nemaju "vyhryznute" kotuce, dalsie modely sa mi nechce hladat...

Kawasaki ER-6n aj ER-6f maju tiez klasicku vidlu, hoci maju tolko spominane motokrosove kotuce. Uznavam, kazdy okoloiduci pri pohlade na taky kotuc uznanlivo pokruti hlavou, ale cudujsa svete, na specialoch WSBK pouziva ZX10R "nevyhryznute". Mozno preto sa im az tak nedari.

Aj tito 2 vyrobcovia ponukaju relativne- relativne podobne motorky s klasickymi tlmicmi.
Napriek tomu Crossrunner bez USD a "zubatych" kotucov vyzera trapne chudacky...
Ani ja z tej motorky nie som paf, kedze ma tato kategoria neoslovuje, ale chlapi, trochu objektivity do tej vasej kritiky.

Aby som to objasnil aj keď som to napísal asi v každom príspevku. Už hodnú chvíľu tu neriešim crossrunnera ale potrebu USD a spol. tu spomenutých...

Riešil by som potrebu USD na motorke ktorá to potrebuje, riešil by som brzdy na motorke ktorá brzdí zle... Neriešim ak niekto chce lebo sa mu to páči.

Snažím sa len povedať že je rozdiel medzi tým POTREBOVAŤ a CHCIEŤ. Crossrunner má všetko ako má byť a funkčné... a sú motorky čo majú USD a podvozok je nahovno alebo kotúče vyhryznuté a nebrzdí to...

A pózera beriem späť resp. bola to len rečnícka otázka... Každý si dajte na motorku čo sa vám páči, to ja nikomu neberiem. Len neviem prečo sa snažíte svoj vkus silou mocou vtlačiť do motorky sériovej. Ja mám na moto 21 palcové kolo lebo je to rozdiel v teréne, ktorý je poznať... Nie ako tlustá 19-stka na ktorú nieje čo obuť... A mám aj 19ku na cestu...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (07.06.2011 22:43)

pitaz to dobre napísal: ...profíci z motoridu

Ked bola slecna pekna tak je to v poriadku

a doprdele..na nu som totalne zabudol kedze mala nula kilometrov a s pol rocnym odlezanim v predajni v UMS-ku som ju predal podcenu jednej peknej slecne co sa na nej naucila jazdit a teraz sedla ninju 6..biznis jak svina

Upravené 1 krát. Naposledy upravil coffeeracer (07.06.2011 22:17)

Coffee a nemas nahodou este malinku ninju?

..mam pocit,ze tak isto dopadne aj tento cross..viem si ho predstavit v tejto podobe,ale s elektromotorom a tak ze by prisiel na trh o 10-15 rokov..nerozumiem filozofii Hondy o co sa snazi..bud mate totalne nudne a strojovo-dokonale stroje,ale potom dizajnove-nezmyselne nezmysli..v tomto vas jednoznacne prevysuje Kawasaki..je to skoda,lebo moja jedina japonska motorka co som kedy mal bola Honda..

Ta moto je dobra, ked ju niekto polozi, bude plno rapkacov na bicykel. A zo toho kvazi zobaka bude excelentny megarapkac.

Nerozumiem ako sa moze niekto navazat do Versysa a taky skvost ako je TA700 je akoze OK?
Kazda moto si najde kupcu, len otazka je kolko ich bude jazdit...

DN01 sa uz oficialne na SK nepredava (zohnat by sa asi ale dala). predalo sa ich zopar kusov. najviac u nas lamaci

na DN01 boli reakcie vacsinou tiez iba hnus alebo velmi pekna

..Chris Bangleho tiez povazovali za cudaka a jeho dizajn sa super predaval..zda sa mi,ze vtedy boli BMW najpredavanejsie auta..mozno aj tento cross bude trhakom..skor ma zaujima..ako sa predava DN01 odstupom casu?Neklasli rapidne jej predaje potom co sa ludia nabazili jej ufo dizajnu?

raptaku vsetky odpovede som ti poslal do ss teda

uprimne som zvedavy, co na crossrunnera povies ty, ked ho otestujes

nerdaku, ale ved nikto nikoho nenuti si nic skusat.. a rozumiem aj tomu, ze mas najradsej kawasaki motorky mne sa tiez pacia

awia veeeelmi mylny uzaver koli tomu ze sa mi pacia vyhryznute kotuce a ze by som si ich v pripade nutnosti kupil skor ako klasicke som pozer? koli tomu ze som si dal prelakovat motorku z ciernej do bielej ked este biela neficala som pozer? vsetci upravcovia motoriek co nemaju radi tradicne a okukane riesenia su pozeri? nedaj sa vysmiat - otazka ty by si na 19 kolese nebol schopny prejst to co na 21? myslim ze vedel. si preto pozer? nemyslim

preco ste nepisali o pozerskych USD a vyhryznutych kotucoch ked ste dostali versysa na test? ale ked niekto povie ze by sa mu na crossrunneri viac pacilo (nejde o pozu) cosi ine tak ides z neho robit pozera co tomu nerozumie

a pridavam sa ku coffeemu

moj pripsevok bez s lahkostou a netyka sa len crossrunnera a tejto diskusie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.06.2011 21:41)

vsetci si prajete afriku, potom ju spravia, vsetci sa na nu kuknete a ak nebude vypadat presne ako ta stara ktora sa vam tak paci, tak bude zle

coffee akurat som vyzmazal prispevok s tym istym obsahom

awia ja skor mam nazor,ze ty si sa uz vyjadril v recenzii na motorku a nechapem co sa furt snazis zas a znova obhajovat tento hybrid..vyznieva to dost zaujato z tvojej strany..ako redaktor by si mal byt nestranny,ale nevyzera to tak..

Ak sa vám nepáči tak stačí napísať sem: "Nepáči sa mi!" Aby sme mi vedeli.

A nie sa na nej neodviesť a vypisovať svoje kvázi dojmy a teórie o tom aké je to na hovno, ako to nieje fun, atď. To sa dá fakt asi len na internete

Príspevok berte s ľahkosťou a netýka sa len Crossrunnera a tejto diskusie...

A raptor viac menej sám definoval svoj vzťah k vyhryzeným kotúčom, síce ich nepotrebuje ale chce... Póza?

Pokiaľ viem vyhryzené kotúče sa "vynašli" v teréne, a majú lepšiu čistiacu schopnosť od blata a preto sa používajú zvyčajne na endurách alebo na MX. Alebo aj na motorkách ktoré to potrebujú kvoli imidžu? Iba rečnícka otázka...

Awia

wiese kedysi som zdielal tvoj nazor - dnes hovorim jazdec robi motorku, na sand rallye som videl stare varadera v rukach co vedia jazdit a mozem povedat ze moja motorka v mojich rukach je mensie enduro ako varadero v ich rukach

afriku by som si strasne prial aj ja ale vidim to nulovo

tiko - GS je mimo asfaltu tarbava opacha... veduci ty si asi GS videl iba na obrazku a vies o nom prd

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.06.2011 20:53)

Prosím Vás, tie dve slová že "cestovné enduro" v tejto téme o stroji čudesného vzhľadu už do "prstov" neberte. Lebo ja si už vážne niečo urobím...

pitazku pozor s tymi "profikmi" z motoride - ja viem byt tiez neprijemne ironicky ak chcem

raz napises ze to tam mohli dat a pytat za to o liter vac a druhy krat pises o tom ze pre endusera je dolezitejsi dobry pocit - si nejaky nerozhodny, ...alebo nie si? alebo len oscilujes medzi tym co si myslis a marketingom?

ak by som ta chcel chytat za slovicka tak sa ta spytam ci by s USD a pancierkami mal enduser horsi pocit? ale nechcem na toto pocut odpoved

od prevodovky versysu prechadzas plynule k BMW? ach jaj.. priehladne

p.s. ale tych 384 eur za vyhrievane rucky s prehladom presti aj BMW

nerd: si to vystihol

Su masiny, pri ktorych sa vzdy pristavim a su masiny, ktore ma absolutne nezaujimaju

piti nemozem si pomoct ale vo vacsine testov su prevodovny od kawasaki oznacene ako najlepsie?! vesrys ma vybornu a presnu prevodovku
ani v jednom prispevku som neriesil to ako to jazdi,ci to pruzi, radi, brzdi.... riesim len to ze je to tak hnusne ze nemam ani chut to skusat. napr Z 1000SX sa mi tak paci ze som sa na nu hrabal hned ako bola moznost a aj ked ma USD, radialne brzdy, vyborny motor, slusny podvozok, genialnu prevodovku (nepochybujem ze vo vsetko predci tento "honda-zlepenec")a po zvezeni sa na nej ju povazujem za vhodnu motorku (pre mna pochopitelne) aj ked nazivo a aj na papieri vyzera idealne. na tej honde nie je nic co by sa mi pacilo respektive ma "nutilo" ju skusit

Upravené 2 krát. Naposledy upravil nerd (07.06.2011 20:49)

Nepaci sa mi, vyzera ako tucniak

A navyse tento trend sa mi nepaci von koncom.......crossrunner je jednoznacne snaha, kopirovat trendy v automobilovom priemysle...tie crossovery a neviem co...ani ryba, ani rak.........no ale musime si zvykat..........ved take GS-ko tiez nie je nic ine, ako SUV v motoprezleceni....tvari sa ako offroad, ale mimo asfaltu je to iba tarbava opacha ..ci?

raptor-vsetci vieme ze varadero nema s endurom toho moc spolocneho,mal som ho a je to cista cestovna moto,nic viac.myslim ze vela ludi caka od hondy novu africu,neviem ci to pride ale az to pride tak ohnostroje na celom svete budu buchat na pocest znovuzrodenia najvacsej legendy .

šééécko to tu idze dopuče....šééécko.

fun bike= motorka na smiech


....napisem janovalovi, nech mi kupi v indii praveho enfielda

Na mne ta motorka zanechala viac pozitívnych ako negatívnych dojmov dizajn im vyšiel a jazdi ako hodinky je malO masin na ktoré sadnete a ide Vám to od ruky a crosssik má naozaj viac plusov ako minusov a to ako sa je ceste ten dizajn zachová zhodnotte az jej vypnete klucikom motor nie je každá motorka pekná ale tatO navyše aj dobre jazdi

wiese - cestovne enduro este len pride - a to bude ina diskusia

crossrunnera navhrhoval daky talian.. tu je cela filozofia designu

Video: www.youtube.com/watch?feature=player_embedded...

neriesim, ci sa da zaradit do nejakej kategorie, pre mna je dolezite, ako sa na tom jazdi a 95% ludi, ktori na tom jazdili, mi potvrdili, ze je to "super" motorka a ze sa na tom jazdi "paradne" - to je pre endusera dolezitejsie ako kategoria, pancierove hadice, USD - samozrejme az na 'profikov' z motoridu

najvacsie plus crossrunneru davam za posed a V4 motor, ktory ma naozaj svoju charazimu - hlavne ked sa prepne VTEC je to radost pre usi a tocky az do 12.000 ot /min pripominaju supersport feeling

raptaku, ked ma versys normalnu prevodovku, tak jaa uz nevim.. mozno normalnu v porovnani s bmw ale hondove prevodovky radia neporovnatelne lahsie... mozno ten jeden kus bol nejaky divny, ale fakt som to tam musel "kopat", ziadne klik klak.. alebo mala dana versatilka este moc malo km.. ja nehovorim, ze je to zla moto - posed super, sedlo tip top, riaditka taktiez ale clovek si vsimne vsetky detaily

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (07.06.2011 20:20)

wiese vidis a tu sa rozchadzame - ja si zase myslim ze konkretne pri tejto motorke sa honda dizajneri nebali naopak boli dost odvazni na baze VFR postavili crossover a sli s kozou na trh

evidentne to nebolo stavane ako sterilna motorka pre masy co u Hondy nebyvalo zvykom a je mi sympaticke

a rozhodne by som ju nechapal ako cestovne enduro, na to sa ani netvari a v tomto segmente ma honda predsa trandika a varana

motor a brzdy mozu byt dobre ako na kazdej modernej moto,len aky ma ta motorka vlastne vyznam,do akej kategorie spada ,myslim ze honda navrhari nevedia nic vymysliet alebo sa boja konkurencie tak radsej urobily takyto hybrid, myslim ze nemaju ziadne napady ako vytvorit konkurencie shopne cestovne enduro.

Ja mam "vyhryzene" kotuce (ako vsetci motokrosari) a nie som pozer.
mikulec sa sam pasoval za pozera, a pritom ani nevieme kolko "vyhryzenych" kotucov vlastne ma.
To moze byt aj dajaky podfuk

crossrunneru sa zrejme podarila jedna vec - rozprudit debatu okolo seba a byt kontroverznym - co hodnotim ako dobru vlastnost lebo puta na seba pozornost - toto u predchadzajucich modelov hondy s vynimkou DN01 nebolo

herghott - suhlasim, rovnaky image ako su napriklad ladaky ktore ani jeden z nas k zivotu nepotrebuje a predsa ich vacsina z nas chce, niektora znacka ti da image v cene, ina znacka nie a neplati vzdy ze cim viac "image" tym vyssia cena

ak ma raz cas postavi pred otazku riesenia novych kotucov tak napriek tomu ze viem ze standardne brzdia do aleluja a ze zubate vobec nepotrebujem tak si priplatim a kupim zubate a nebude to koli image ale koli tomu ze sa mi pacia

pitazku - ja fakt nevim, ten versys podla mna nejako extremne netriasol a prevodovka je uplne normalna standardna jedine co ma na tej motorke trocha rozcarovalo boli predne brzdy ale to uz som tusim spominal...

chester - trefna poznamka s tou litrovou CBF a jej paradnou spotrebou, tiez by ma zaujimalo preco 800 zerie o cca dva litre viac ako 1000 pri rovnakom pocte valcov, zrejme V-tec lebo prva 800 VFR bez Vtecu mala paradnu ukazkovu spotrebu

..ze fun bike

lubo628: č sa Ťi lúbi lebo né, či sceš USD alebo né, vím aj bes teho, abi sem sa na ňí vézeu. Stačí mi ju vidzet na obrásku. (nepíšem fčil striktňe múj názor lebo postoj, je to také fšeobecné)
Lebo já sem ju vidzeu aj počuu aj naživo
úprava: ano sem asi pózer a nevaďími to

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (07.06.2011 18:45)

Logické, že ktorým sa nepáči a myslia si o nej svoje sa na nej nepojdú voziť ťuk ťuk

piti tak to si trafil

no jasne, mozme sa hadat o slovicka.. podla chesterpedie teda crossrunner nie je funbike, len sa mi na nom dobre jazdi - moze byt?

nerde, moja erekcia je naporadecku ale ta prevodovka vo versatilke nem gut.. asi som uz "rozmaznany" z tych hondovych prevodoviek, ktore idu ako do cesticka

mikulec, zeby sa stau z teba poozer ?

bikerTT to napísal pekne
mudrujú tu takí, ktorí ju videli asi iba na obrázku...
tá často skloňovaná USDčka je fakt diskutabilná...ja osobne medzi ňou a klasikou žiadny extrémny rozdiel nepociťujem
.
chesterTT prevez sa na nej a potom rob závery o tom, čo je fun

To nemá ani Ohlinsy?

PS: Ako sa dajú vyhryzať kutúče?

pitaz - funbike je definovany inak. a FUN mam aj na svojom eMTecku, aj to je podla teba funbike? ta 260 kg lokomotiva s 1600 kubikmi? Funbike definuje nieco ine, ako mat zabavu na moto. to je pre niektorych nastrocnych potom aj babeta funbike

pitaz: aj ket bi aš tak vibrovau f stupačkách, a mjeu iba "pjekné" kotúče, aj tak sáhnem rači po verzatilke. A možno aj len proto abi sem sa machrovau a ukazovau, že mám USD a zubaté kotúče.

Chuapci, netrepte, že nepotrebujete USD a nepotrebujete s tím ohurovat a machrovat. Do ich má, tak je rát a do né, tak ich sce a ket ríka že né, aj tak šáli

a preco by som nemohol mat fun na 240 kg motorke? a preco by sana gold wing-u nemoholo pretekat?!

piti co sa tyka vibracii na versyse tak trebars moj vybruje menej ako vasa predvadzacka TA a aj lepsie brzdi
a ak je prevodovka mojho versysu tvrda ako kamen tak nechcem vediet aky je tvoj ud pri erekcii

RH a vidis oni na toho solidneho golfa nedavaju bubnovky aj ked u hondy sa taketo veci stavaju, kedze stary civic mal nezavisle zavesenie a novy ho uz nema a cudj sa svete je to veeeelmi citit

V tejto diskusii sú 2 typy názorov - nepáči sa mi a páči sa mi.

Zaujímavé, že prvý názor majú tí, čo sa na nej neviezli (možno ju ani nevideli) a ten druhý my ostatní

A pritom pre mňa to nie je motorka, ktorú by som chcel, ale jazda na nej bol skutočne zábavná ("funny").
A ešte niečo - brzdí to super!

Ale ten otáčkomer je fakt neviditeľný ...

nerd, asi sa chapeme. Toto je presne taky Golf na 2 kolesach, ziadna Impreza STi s ktorou ides ohurovat davy a trhat asfalt. Solidne povozenicko.

Sportovu motorku bez USD si nechcem ani predstavovat, to uz by bol ozaj hriech, ale Crossrunner ma k tejto kategorii daleko. Tak naco? Aby ludia mohli machrovat? Urcite maju Japonci zratane, co sa im viac oplati.
Klasicke tlmice maju svoje vyhody a pokial to nie su rozpoctovky s jednoduchou konstrukciou ako na SV650, tak v tom nevidim problem. Som presvedceny, ze ani jeden z nas by rozdiel medzi rovnako naladenym klasickym tlmicom a USD v cestenej premavke nerozoznal.

S tymi "vyhryzenymi" kotucmi, prosim vas, sak to je cisty imidz. Ked to nepotrebuje brembo na 1098, ale ani CBR1000RR, ci Daytona 675, tak to asi az take nevyhnutne nebude. Chapem vyhody vlnitych kotucov, ale tieto "hryzance" to je len pre efekt. Clovek vsak nikdy nevie, a tak som tomu pre istotu aj ja podlahol Na Crossrunner sa mi to ani nehodi.

chester - a preco by som nemohol mat fun na 240 kg motorke? .. lebo ty definujes, kedy sa moze a kedy nie pouzit slovo "funbike" ? este, ze neficim na tom, co ty

viezol som sa na motorke, ktora ma sice upside down vidlu a "pekne" kotuce ale co je to platne, ked motor vibruje este aj v stupackach a prevodovka je ako kamen? (ano, je to versys)

kazdy ma ine priority pri kupe moto

ludia.. ale ved tu ide hlavne o imidz. naco by sme si potom kupovali hondu? to musi ist dobre a vyzerat dobre - a presviedcacky o opaku neuverim nikomu okrem vlastnikov BMW - tam staci, aby to dobre islo

dizajn moto clanok
niekto tu pisal ze funbike si zabil bracho funbike a 240 kg, na com ficis? vyznam funbiku je nieco ine. 690 SMC, DUKE, BMW xmoto, hypermotard 796, litrovy - to su funbiky

brzdy som neskusal, ale ja osobne by som uz len kvoli dobremu pocitu na tych 240 + jazdec + pripadna batozina tie panciere dal. nie je to o tom, ze by znacka nemusela tymto zaujat. je to cisto o dohode s druhovyrobou. preco sa potom davaju take ohavne blinkre? preco su take otrasne drziaky na SPZ? preco su take nagrc vyfuky? (cest vynimkam) atd atd atd.. je to priestor na individualitu.

spotreba podla mna nist moc. to spravim ja na svojich takmer 1700 kubikoch. chcete dobru spotrebu? litrova CBF. Tusim miku pisal, ze sa vliezla do 4 litrov!! o co ma menej sily ako toto?

inac este k dizajnu.. aj novu VFR kazdy hned zatracoval, ale po case... nechajme sa prekvapit

deti moje osprostene
RH na tom golfe chces dozagu vlecne ramena alebo radsej nezavisle zavesenie? chces tam do zadu bubnove alebo kotucove brzdy?
vacsina ludi to na aute neriesi, lebo im staci ze to brzdi a ze to pruzi.
osobne si motorku bez USD nikdy nekupim

Zubaté kotúče sú na bežnej ceste, pri civilnom využívaní, najmä na motorke strednej triedy, iba čistý imidž.

Herghott

RH+B ty kvitujes ze honda nedava USD a sportove kotuce? Su to ftakoviny?
Preco mam pocit ze ty s tvojim avatarom kvitujes VSETKO co robi Honda.

Hmm ale dobre co clovek to nazor.

Ta cierna sa mi veru asi aj paci

Kvitujem, ze Honda nedava USD, "vyhryznute" kotuce...
Ako napisal Awia, to su vtakoviny pre ludi, co si potrebuju precipovat aj Hayabusu. Naco je to dobre na takejto motorke? Sak to je jak Golf 1.4 s 21" diskami. Kazdy sice z casopisov vie naco ktory klik sluzi, ale malokto ich pouziva a este menej je tych, ktori aj naozaj vedia vylepsit jazdne vlastnosti motorky pozadovanym smerom. Kolki z nich si kupia Crossrunner? Nehovoriac o tom, ze ked nemas pruziny na mieru, tak su ti plne nastavitelne tlmice na milu kedves.

S najvacsou pravdepodobnostou sa na tej motorecke ani nikdy neodveziem, ale aj tak moje presvedcenie, ze to nie je ziaden funbike hranici s istotou. Skor si predstavujem, ze to je velmi solidna, prijemna motorka a mozno by sa mi hodila automaticka, ci poloautomaticka prevodovka.

Tie cierne bakelity vyzerali trapne lacno uz pred par rokmi pri Monsterovi, ale par ludom sa to aj tu pacilo, takze asi to bude mat svojich fanusikov. Skoda, lebo to dokaze zhovadit akykolvek aj dizajnovo vydareny stroj.

Mne osobne sa paci, akurat ta hmotnost je na mna asi vysoka a keby bol dojazd o par km vyssi tiez by som sa nenahneval. Inak vydarena moto

Ja som mal moznost ju vcera vyskusat osobne: Motor ma u mna , paci sa ako sa zmeni na sportovca od cca 6500-7000 otacok. Spotrebu som nemal moznost testovat. Pre mna je minus, ze clovek vidi pod pristrojovkou velku dieru, kde trcia kabliky a kryty svetiel (ale zase je to prakticke pri vymene ziarovky) a potom nedoriesene chladenie motora, nakolko sa teplota drzala stale pri 96 stupnoch a dost rychlo stupala. (aj na vajicka to dost hreje ako napisal Awia )
Podla mna dobre povozenicko hockde, na taku slabu turistiku, len cenu mohli dat ozaj nizsiu.

HAWK

raptor: prezentujeme dojmy a názory...

Porovnanie s foťákmi nebolo o tom, že USD vidla nemá zmysel (nakoniec som to na konci príspevku povedal) ale o tom, že je jednoduchšie ju tam dať a moto má hneď v katalógu dobrý bod navyše. (rovnako ako je jednoduchšie zvýšiť megapixely namiesto celkovej kvality foťáku)

Skúsim ešte raz jednou vetou: Ja riešim či brzdy fungujú a nie či sú vyhryznuté alebo pancierové, podobne s podvozkom.

A k USD? Jediný rozdiel od klasiky je zníženie neodpruženej hmotnosti. Motorka má cez 200kg? Potrebuje to? Viem neodpružená hmotnosť je čosi iné, ale? Spozoroval by jazdec rozdiel medzi klasikou a USD alebo je to len otázka imidžu?

Awia

Je fakt zaujímavé si tu čítať tie komenty, človek má niekedy pocit, že sa ocitol na úplne inej planéte. Včera tak ako aj dnes umožnila Honda vyskúšať si rôzne motorky vrátane Crossrunnera. Každý kto z toho zosadal bol vysmiaty, ako lečo....väčšina si iba povzdychla "wau".
Môžem povedať, že ten motor je úžasný. Sprvu som mal pocit, že sa nič extra nedeje až....až som sa prehupsol cez 6500rpm a vtedy začala lambáda....zrýchlenie, ako aj zvuková kulisa perfekt.
Skúšal som asi 7 mašín, ale iba pri tejto môžem povedať, že sme boli "jedno telo, jedna duša". Mal som pocit, ako keby som bol na nej jazdil už minimálne dva roky....proste jasná symbióza. Mám nad 190 cm, sedel som vzpriamene a nohy boli v znesitelnom uhle. Vedel by som si na nej predstaviť aj dlhšiu turistiku.
Podvozok bol pre mňa tak akurát, ani tvrdý ani mäkký.
Brzdy sú výborné!
Myslím si, že si svoje publikum určité získa.
Mínusom pre mňa je akurát cena.

Jo a čo sa vzhladu týka....spomeňme si, aké boli reakcie na vtedy nový hornet (r. 2007)....možno to chce iba čas.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lubo628 (04.06.2011 14:15)

že sank jonk rexton a co potom Musso, kurňa to je blef

nech je technicky a motoricky hocijako skvelá , dizajn je príšerný, nesmierne proporčne ťažkopádny, vyzerá, ako tehotná tulenia samica, sorry Honda, ale je to príšernosť na 2 kolesách. ( a to som sa zúfalo snažil odosobniť ) Je to niečo podobne hnusné, ako medzi plechovicami Sang Yong Rexton...

mirec111 - jj, Vtec je vyborna a silno navykova vec, zvykol by si si hned

Awia zabodoval si "do okyenka"

vypada to jak opancierovany srsen zo zobakom . Ten system VTEC ma fakt zaujal, rad by som to skusil.

myslim ze honda posledne roky nejako tapa v tme,na miesto toho aby vytvorily novu africu alebo riadne velke enduro,tym nemislim varadero. robia kadejake enduro skutre,myslim ze crossrunner sa neda asi nikam zaradit.podla mna vypada na aj ked ma mozno dobre jazdne vlastnosti na ceste.myslim ze najlepsie to zvlada bmw ,co sa tyka cestovnich endur vyplnilo bmw kazdu medzeru.

vypadá to otrasne

Prvé čo ma napadlo pri pohlade na fotky - dizajn ako nejaký vták - MANANA to celkom vystihol - vták s vydutou hruďou a malým zobákom

Druhá vec čo ma dostala sú ceny náhradných dielov - to si niekto robí kozy alebo sa pomýlil ??? Smerovka za vyše 100 € ?!!!
Sa niekto zbláznil ?!!!

Ostatné nehodnotím, myslím že Honda je Honda... Ale za tú cenu by som o nej ani nerozmýšlal...

awia kazdy tu prezentujeme svoje dojmy... ty svoje a ja moje - dufam ze mozem

zhodneme sa ze aj ja som od prednej brzdy na Versyse cakal viac, ale to nebude tym vyhryznutym kotucom ale dvojpiestikovymi prasatkami ak si dobre pamatam

kazdopadne vyhryznute kotuce su drahsie ako klasicke, USD vidla takisto drahsie riesenie ako klasicke, jak je teda mozne ze Versys je o 30% lacnejsi ako Cross? Jediny argument je asi len ten Vtecovy motor ktory sa ale na druhu stranu uz nejaky ten rok vyraba a naklady na vyvoj skoncili uvedenim VFR800 na trh

prirovnavat USD u kawy ku 15 MPIX fotohrackam pre deti mi pride hodne nadnesene dokonca az poriadne neobjektivne, vsetci dobre vieme ake su vyhody USD vidly oproti klasickej a ty tu teraz pomaly hovoris ze USD na versyse je reklamny tah na blbeckov a klasicka vidla na Crosse tym znalym postaci - keby si aj hned mal pravdu co to znamena? Ze postaci aj jednopiestikove brzdove prasa lebo 6 piestikove je marketingovy tah?

dokonca zhodneme sa aj na tom ze to moze byt marketingovy tah ...ale ved to je predsa to co predava
u mna v sucasnosti z japonskej stvorky jednoznacne kraluje kawa (dizajn, technicke riesenia a ak chces tak aj marketing)

schvalne zamyslime sa v plnej vaznosti O KOLKO BY SA ZDVIHLI VYROBNE NAKLADY na jeden kus ak by tam dali pancierove hadicky?
berme do uvahy aj ten fakt ze ak chces dodavat pancierove hadice takemu nadnarodnemu gigantovi ako Honda tak ta tam nepekne zrazia s cenou na uroven rentability

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.06.2011 21:35)

raptor: nečítaš zas pozorne, napísal som: Môj názor, a zďaleka sa netýka len crossrunnera, alebo hondy ale mnohých výrobcov a modelov.

A myslím, že by si sa divil, ako by cena hadíc ovplyvnila výslednú cenu výrobku, prezentuješ svoje dojmy... Rozprával som sa s ľudmi ktorý robili sériovo výrobky aj o tom ako úspora jedného centa na kuse znamená ušetrené milióny...

Ani versys nepotrebuje USD a ani vyhryznute kotuce. Sú to marketingové ťaháky pre deti, ako megapixely u foťákov... namiesto poriadnej optiky máš sračkové 15 megapixelové plastové hračky pre deti. s farebnou nálepkou 15Mpix. A to predáva, ľudia sú blbý. Ja riešim či brzdy fungujú a nie či sú vyhryznuté alebo pancierové. A keď sme pri tom konkrétnom, práve versys má brzdy ktorými sa chváliť nemusí a crossrunner brzdí bez výhrad.

A nechcem opakovať to čo som písal, že by som tam aj ja bral USD a spol, len objektívne chápem by to nebolo za tie peniaze.

P.S.: Môj názor, a zďaleka sa netýka len crossrunnera, alebo hondy ale mnohých výrobcov a modelov.

sak nikto vam nekaze si ju kupit

mna najviac prekvapila ducati multistrada, podla fotiek som myslel ze je to dost velka motorka ale co som ju videl tak ze fuha sak to je volake krpate, nizke

raptor uz po dvoch rokoch by mi to bolo jedno, aj tak by som ju vymenil
Pancierky mi nejak extra nechybaju ani na mojej. Aj ked som si isty ze to bude brzdit lepsie.

kludne by tam mohli byt pancierky, ukazovatel zaradenej rychlosti, lepsie citalny otackomer, nastavitelny stit, up-side downa.. z pohladu predaju by som tipoval, ze aj pri urcite vyssej cene ako teraz, by sa to predavalo lepsie (uz len kvoli tomu pocitu, ze to ma vsetko)

twofaces okej vozil si sa na novej motorke... co myslis po dvoch, styroch, siestich rokoch... nebolo by fasa tam mat pancierky? (opakujem nejedna sa mi iba o tento konkretny model)

Pre niektorých to bude určite super motorka...

Podľa prvých fotiek z Milána sa mi zdalo, že to bude len VFR 800 s pozmeneným, vysokým, endurovým dizájnom... Ono to tak nejak aj bude, ale keď sa Crossrunner objavil v Gabčíkove (pitaz a AMIS), prvé, čo mi takto "naživo" napadlo, že "aha, konečne malé a silné Varadero pre mňa..."
Je o hodne menšie, ako AMISovo Stelvio, aj ako veľký Varan či Bavor GS. Je to jednoducho iná kategória, nie je to žiadne (ani cestné) enduro...
Mal som dojem, že aj ako krpec, by som ju zvládol, žiaden DR BIG... Takže raptor, pre teba to aj tak nebude Ale veď aj ja čakám na inú Hondu

VIP z Gabčíkova:

Pozri obrázok

Ja osobne tu motorku hodnotim pozitivne, aj ked posobi dost lacno.
Vozil som sa a je to fakt zabava.
Co ma velmi prekvapilo boli prave brzdy !
Myslim ze nieje potrebne aby tam boli pancierky od vyroby.

awia nejako zurivo sa zastavas tej hondy

nepisal som o Yuki ale o novej KTM Duke 125 co je tiez motorka kde sa islo tvrdo po cene ale nie natolko aby tam nedali pancierky, priznam ze naozaj neviem ci dokazem brzdit aby som vyuzil spominane gumenne hadice ale rozdiel medzi gumennymi a pancierkami som na GS pocitil hned tak neviem ako to je

dalej, pancierova hadica podla mna nie je polozka ktora pri tych velkych mnozstvach v kt. sa motorky v tejto triede vyrabaju zasadne ovplyvnuje vyslednu cenu motorky, su znacky ktore to pochopili a su znacky ktore aj pri novinkach setria na kazdom "srobe"

ale ak mozem otazku.. ak crossrunner nepotrebuje USD vidlu versys ju potrebuje? crossrunner nepotrebuje vyhryznute kotuce ale Versys ano? ak je to tak preco?

neberte to ako prihrievanie mojej - nemeckej polievocky ale fakt ma nenapadol lepsi priklad
preco ma tvoj bavorak vstrekovanie a 6 kvaltov a varadero z toho isteho roku karburator a 5 kvaltov? zo zdvihnutymi rukami hovorim "nemam nic proti Honde ako takej"

p.s. spotreba Crossrunner vs. Tiger1050 aku spotrebu ma ten Tiger?

p.s.2 nerd - ak chces vidiet rozetu z ktorej ta napne a sroby ktorymi je uchytena ku kolesu z ktorych sa rovno pogrcias odporucam BMW G 650GS .. to su fakt original lowcostove skrutky zo zeleziarstva

zbytocne je kecat o technickych rieseniach, ked ste sa nevozili.. treba sa odviezt a potom vypisovat, ci je to dobre alebo zle, alebo funy alebo nefuny

ja netvrdim, ze crossrunner je nieco hyper ultra, ale teoreticke dristy su absolutne bezpredmetne, ked clovek nevie ako sa na tom jazdi - ale to uz tak na diskusnych forach chodi, ze jo?