egres - jedna vec co sa tyka "treningu" motora - suhlasis s tym ze sposob zabehu noveho motora ma zasadny vplyn na jeho vykon po zabehu?

motorka ktora jazdi 95% pri jednych otackach ostane "lenivsia" ako ta pri ktorej jej majitel vyuziva cely rozsah pracovnych otaciek a neboji sa obcas to vytocit do blizkosti cerveneho pola

ja to neviem presne vysvetlit, nemam na to skolu ale bol by som celkom rad keby k tomu nieco povedal karol1 pripadne papiboy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (08.08.2011 10:44)

Nie som teda mechanik, ale kde v motore by si chcel mat na relativne novom Volve usadeniny? Samo, ze je cisty...
Inak s tebou s pohode suhlasim

@ johny55: akože to robíš skutočne alebo iba akože? kto tomu má rozumieť?

Egres - vravim ze vyleti z neho tmavsi dym....Sak samozrejme ze potom uz nie...Len je to motor s turbom, chyti to vacsie tlaky tak tam to potom asi lepsie prezenie ako na prdkani si na 2500ot.
Motor vobec nedymi..

MAtoob - a co moze byt v tom vyfuku co dava tmavsi dym?

Ja tvrdim, ze nemam nikde ziadne usadeniny ani ziadne zmave povlaky. Pouzvam kvalitny olej a aj ked ho vymienam, a je vypusteny, tak pretocim motor starterom, vyleti z neho este za par deci stareho a ked nalejem novy, je stale krasne cisty. Potom sa smozrejme zanesie, ale stareho tam skratka zostane minimalne

Tvrdim, ze to ze dam motoru niekedy takuto kefu, nema ziadne nasledky, skor sa priklanam k tomu, ze to nie je na skodu, ked sa to urobi s rozumom.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Johnny55 (08.08.2011 10:34)

Vypaluje sa ti vyfuk a s motorom to nema nic...

Johny55:
A to máš aký "benzín" ktorý dymí???

Egres - ja mam benzin - aj tak by asi diesel vyskocil z koze keby mu dam 5tis otaciek
Akoze robievam to tak raz za mesiac - idem chvilku na tych spominanych otackach a vsetko v pohode. Ked to urobim 2x po sebe tak ten druhy krat ten tmavsi dym nejde.Skratka mi to pride tak ako keby sa nieco vycistilo...Aj ked som mal dole veko na hlave valcov tak je krasne ciste, aj vana...
- ale netvdim, ze nejakemu motoru co ma 500tis., ze mu to pomoze

jednu uz zalozil, ale mu ju zmazali

starky zalozil temu, starky si tu robi PR lebo vonku prsi tak nech starky vysvetluje

egres - nespalena nafta - no pri turbodieseli ktory je v spravnej kondicii urcite nie, s tymi "sadzami" co sa ti usadzuju vo vyfukovom systeme mas pravdu ale vyhana ich von prave vacsi tlak vyfukovych plynov ktory je pri vodicovi co sustavne jazdi na spotrebu ovela mensi

nespalena nafta sa ti dostava do vyfuku napr vtedy ked ti odchadzaju vstrekovace a ten jemny mechanizmus nestaci reagovat na pokyny solenoidu a nafta sa nakoniec vstrekne do spalovacieho priestoru nie vo faze nasavania ale vo faze vyfuku

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (08.08.2011 10:28)

Mne sa zda, ze prave ked dlho nedam kakao a potom dam, tak to je silne jak KURVA, hlavne po zime napriklad


Cize z toho vyplyva, ze motory, ktore som jazdil ja praveze naberali na sile, ked som nedaval kakao

johny55 : mozno usadzovanie oleja na valcoch ? a ked das "kakao" tak sa "odvolni" ? .....

alwbo skor co pise Egres

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kawasti (08.08.2011 10:20)

Johny55:
Pri vznetových je to otázka postupného zanášania výfukového systému nespálenými pevnými časticami. Ak mu dáš "cacao" tak sa tam dostane nespálená nafta a pri dohorievaní spáli tieto pevné častice a tým ti vyčistí výfukový systém.

Vadim - a ako mi vysvetlis, ze ten tmavsi dym je len v tedy, ak som to dlhsiu dobu nepodrzal v tychto otackach a ked to urobim na druhy den, nevidim ziadny dym?
Nie je to vysledok nahodou toho, ze zvysenim otacok, a podrzanim na cca 4,5-5tis sa dokaze uvolnit bordel co tam je?

Motor nie je závodný chrt, kôň ani atlét, ktorý tréningom môže dosiahnuť väčší výkon.
Je to len kus železa a je mu jedno ako rýchlo sa v ňom točia kolieska čo sa týka jeho výkonu. Rýchlosť, akou sa točia kolieska má ale vplyv na jeho životnosť a tým aj výkon.
P.S: Hovorí sa tomu "vylágrovaný motor" alias motor, ktorý dostával "cacao".

Johnny55: "Tmavší dym" nie je výsledkom "vycistenia spalovacieho priestoru", ale dôsledkom (hlavne u dieselových motorov) nedokonale spálenej zmesi.

Predpokladám, že mladý si stojí za svojimi "radami" a že nám vysvetlí, ako to funguje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (08.08.2011 10:14)

pri autach jazdenych od novoty to plati urcite.. pri dieselovych ani nehovorim..

raptor - skor si myslim, ze v tom bude nejaky komplex

autorom tohto vyroku som ja

kedze som v povodnej teme kde som to napisal nereagoval na vadimove podjebkavanie starky si musi otvorit novu temu (ci je na prvom mieste naozaj starostlivost o vase stare motory necham na vas)

aby mu nevytlacilo olej, ja mu do nej tento krat radsej prispejem aby sa mu ulavilo ...a karavana ide dalej

p.s. chcel by som sa spytat autora tejto uprsanej temy nech svoje zovseobecnenie "stary motor" rozvedie konkretnejsie? 10 rokov? 70tkm? 1V, 2V, 2B, 4R 6B

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (08.08.2011 10:16)

skor sa mi osvedcilo, ze ked som nechal zvysene otacky motora, tak sa mi trosku vycistil spalovaci priestor, zvody, turbo, vyfuk atd...Taky tmavsi dym a potom uz nic...

fiha...ale sak motoride...Alebo kakao v gatoch

ešte to nejak zakomponuj do moto-akcií a inzercie

Na motoride som si prečítal odporúčanie, že: raz za cas treba dat kazdemu motoru kakao lebo "zlenivie"
Považujem takéro rady za nebezpečné, pretože pri "dávaní kakaa", sa môže postarší motor zničiť, čo môže byť aj dôvodom havárie. Aj s tragickými následkami!