Vies co mne to robilo tiez a bola to iba derva hadica na podtlak , skus to pozret

Podla mna by si mohol mat aj niektory z valcov pridrety a, to by vysvetlovalo tu spotrebu aj to dusenie. Skus to rozobrat, pozri piesty...

vyskusaj..tak 2-3 sekundy vypnuty motor a potom pekna sleha ked tlacitko das do polohy ON

morph: este som to neskusil bol to len priklad ze motorka moze strielat aj z ineho dovodu ako su karbiky

waw Audina, objavil si ameriku s tym strielanim..ps: vyskusaj to v tuneli,bomba vec...len to neskusaj moc casto,pocul som,ze to dojebkava ventily...

jjmoto: daj to do normalneho servisu,nieco nebude ok, radsej to opravit ako znicit motor...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Morph (11.09.2007 19:19)

cendina: ak za jazdi na chvilku vypnem zapalovanie a hned ho zapnem krasne mi to streli do vyfuku ak ma chybu v kabloch tiez ma take priznaky striela mu to samo ale ja hovorim ze mas vo vsetkom pravdu to je len iny pohlad

Audina: hodně benzínu, málo vzduchu = velká spotřeba, jak kdyby to mělo přicpanej vzduchovej filtr. Při rychlejším přidání plynu se dusí = membrány nezabíraj tak jak maj, špatný membrány, nebo falešnej vzduch v karbcích?. Střílí do laufu = benzín se nespálí ve válcích a dostane se do laufu = ?????

Tak jako tak, ta motorka potřebuje pořádnej servis a vyladění.....

cendina: mas pradu ale ak tam nema kritku tak membrana otvori menej ihla sa nevisunie a spotreba klesne a on ju ma velku

ak 1valec na chvilku vynecha a zas zapne tak to ani nepostrehnes ale spotrebu ti to zvisi ak budu vsetky teple tak je to horsie hlavne ak to skusis tak na studenej a nezahrievaj ju

jjmoto: hmmm.... Tak jsem zavolala tátovi, páč moje technický vědomosti jsou dooooost omezený.

První co ho napadlo bylo, že ti to někde přisává falešnej vzduch. Na karburátorech jsou takový "čvonče" s krytkama na který se dávaj ony budíky, když karburátory synchronizuješ. Pokud nejsou zakrytý, přisávaj do karburátoru vzduch, tj. membrána nemůže pracovat tak jak má a proto by se ti to při přidání plynu mohlo dusit.

Taky by to mohlo být, kdybys neměnil vzduchovej filtr, že je ucpanej a nedává tolik vzduchu jak by měl.... Ale ten jsi měnil..... Víc už nevim...

myslíš že ide na 3 valce alebo čo

Ak ju na chvilku nastartujes a hnet vypnes su vsetky rurky zvodov do vyfuku rovnako teple? Naslin prst a jemne sa dotkni

Cendina máš pravdu ladený výfuk tam mám, ale mám aj originál, robí to aj s tým. Membrány som kontroloval sú OK, a navyše som kontroloval aj vôle ventilov či to nerobia tie, sú tiež ok. Zaujímavé je že keď som ju kúpil bolo to všetko v poriadku ale postupom sa to zhoršovalo.

Když přidáš plyn - tj. jde do válců více směsi (vzduch, benzín), tak chce skapat, střílí do laufu (střílení do laufu je nespálená směs ve výfukových svodech, která nevybuchuje tam kde má (tj. ve válcích), ale tam kde nemá - ve výfuku). Žere to = jde tam hodně benzínu, málo vzduchu...


První nápad jsou svíčky = ty už jsi měnil, takže dál. Elektrika co jde do svíček....
Druhý nápad: má karburátory, tak bych to viděla na kontrolu membrán. Jednou jsem měla na banditovi špatnou jednu membránu ze čtyř a když jsem přidala plyn, tak se mi to nejdřív jakoby zdusilo a pak vystřelilo dopředu, bylo to strašně nepříjemný - pomohla jen výměna za jinou funkční membránu. Tady bacha...pokud měníš jednu membránu z více a tvá motorka už má něco nakroucíno. Není dobrý dávat novou, je v lepším stavu než ostatní a tak zabírá jinak, takže zase je všechno rozladěné. Buď vyměnit všechny - drahé. Nebo sehnat jetou a funkční - levné.

Další nápad je výfuk - nedával jsi náhodou laďák? Pokud na vysokootáčkovou motorku dáš otevřenou rouru místo výfuku, budeš mít pravděpodobně ďoury ve výkonu a bude ti to žrát jak bulimička co se právě vrátila ze záchoda. Každý motor potřebuje určitý odpor výfukový soustavy pro to, aby běžel normálně (ty přepážky v laufu tam nejsou jen proto, aby to neřvalo a nesmrdělo). + samozřejmě správnej vstup tj. optimální směs benzínu a vzduchu.

Tak jako tak to chce ale vyladit všechno najednou. Rozebrat karburátory, zkontrolovat funkci, vyladit vzducháč, trysky v karbcích na optimální směs - nejlíp (a nejlevněji) pomocí lambda sond navrtaných do výfukových svodů.

áno dusí ju, a cygno nad tým HRONOM som uvažoval

....presne tak.........

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (11.09.2007 15:15)

Asi to mas pokazene, to je ale pre suzuki R6 bezna zavada. Na zaklade tvojho profilu by som ti poradil - zhod ju do Hrona a bude pokoj.

Najskôr je tam príliš bohatá zmes....

"pri pridani plynu chce skapat"------ myslis to tak ze ju DUSI.

čaute všetci, mám taký dost veľký problém s môjou R6-kou, v nižších otáčkach asi od 3-6 tisíc mená výkon, pri pridaní plynu chce skapať, strieľa do výfuku jedným slovom nedá sa na tom jazdiť. Urobil som už čo som mohol a vedel, takže karborátory - synchronizácia, nové sviečky, nový filter vzduchu a stále nič . A ešte mám problém zájsť od pumpi k pumpe, žere to jak sviňa asi 10 l/100km pri normálnej jazde. poradte čo je stým

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jjmoto (11.09.2007 15:02)