Novinky:

25. 11. 2007
Chystáme ďalšiu výpravu:

7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.

30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.

20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.

14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.

31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.

18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.

17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.

16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.

22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.

Podporili nás:

Pridaj videoPremiéra 20:00: Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych motoriek v Alpách - ktorá vyhrala? - Video

Zdieľať

Pridané: 02.04.2025 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 228 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

Záverom sezóny, presnejšie v druhej polke septembra, sa vždy vyberieme na nejaký pekný redakčný tripík, zväčša na predĺžený víkend. Ak si niekto z vás spomenie, čo zažívali krajiny okolo nás zhruba v polovici septembra 2024, tak už asi vie, kam mierim :) Veľa pršalo a všade okolo nás boli dosť veľké záplavy. Nijako nebudem preháňať, keď poviem, že v strednej a východnej Európe sme nemali šancu vyhnúť sa dažďu po dobu dobrých troch, možno aj štyroch víkendov. Boli sme zmierení aj s tým, že pôjdeme trebárs na sever Nemecka, ale ani tam nehlásili menej dažďa než v našom okolí. Južná strana Álp tiež bez šance. A tak padlo rozhodnutie ísť opäť do kultového Kalte Kuchl, kde sme si mohli byť istí, že aj po celodennom daždi nás večer pohostia ako u dobrej babky. A tak sa aj stalo - bol to doslova balzam na dušu.

Dnes - Peter Fischer Čitatelia: 531 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Alpská porovnávačka: Norden, GS, Africa, Stelvio alebo GX?

Jupííí, z našich jesenných porovnávacích testov sa už pomaly stáva tradícia. Keď sme to nezabalili po tomto ostatnom, na ktorom nám pršalo viac než dosť, tak veľa silnejších dôvodov na prerušenie tejto tradície nám nezostáva. Tento rok bola zostava motoriek viac enduráckejšia, a teda naozaj celkom sexi: Honda CRF1000L Africa Twin AS DCT, Husqvarna Norden 901 Expedition, BMW F 900 GS, Moto Guzzi Stelvio a Suzuki GSX-S1000GX.

Treba povedať, že počasie sa nám postupne zlepšovalo. V posledný deň sme dokonca na nebi občas zahliadli takú veľkú žltú silno svietiacu guľu. Ani za svet sme si nevedeli spomenúť ako sa to volá. Asi je to nejaká prirodzená družica Zeme alebo čo. Je dosť možné, že to má plochý tvar a fakt to obieha okolo nás.

Tentoraz sme si do porovnávačky vybrali takpovediac iba cestné endurá (ok, ok, až na jednu výnimku, ktorá pôsobila skôr ako šťuka v rybníku), všetko modelové roky 2024:

Všetky motorky sme si medzi sebou striedali, a už tradične sme ich obodovali nielen z objektívnych kritérií, ale aj subjektívnych, a podobne sme ich dali obodovať aj našim pomocníkom. Tým patrí veľká vďaka, že sa s nami vydali do chladu a dažďa, že nám pomohli s logistikou, a že sme po večeroch mali o zábavu naozaj postarané.

Hudba: Day Sparkles - Geographer, Giving Up - JVNA, June - Bobby Richards, Overdrive - Corbyn Kites, Subway Dreams - Dan Henig
Kamera: Tomáš Awia Hajduch, Peter Fischer, Pallika, Janči, Peťo Ch., Feri
Strih: Peter Fischer

#motoride_sk #honda #bmw #husqvarna #suzuki #motoguzzi #motorka #test #alpy #zakruty #adventure #travel #offroad

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Moto Guzzi	Suzuki	Husqvarna	BMW
Model:	CRF1100L Africa Twin Adventure Sports	Stelvio	GSX-S1000GX	Norden 901 Expedition	F 900 GS
Rok:	2024	2024	2024	2024	2024
Novinka:	NOVINKA 2024	NOVINKA 2024	NOVINKA 2024		NOVINKA 2024
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovná	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)
Objem:	1084 ccm	1042 ccm	999 ccm	889 ccm	895 ccm
Max. výkon:	102.0 k (75.0 kW) / 7500 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 8800 ot.	152.3 k (112.0 kW) / 11000 ot.	104.7 k (77.0 kW) / 8000 ot.	104.7 k (77.0 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:	112 Nm / 5500 ot.	105 Nm / 6750 ot.	106 Nm / 9250 ot.	100 Nm / 6500 ot.	93 Nm / 6750 ot.
Kompresný pomer:	10,5:1	12.6:1	12.2:1	13.5:1	13,1:1
Vŕtanie x Zdvih:	92 mm × 81,5 mm	96 x 72 mm	73.4 x 59 mm	90,7 x 68,8 mm	86 x 77 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie 44mm	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	SOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová (voliteľné DCT)	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	kardan	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	210 mm	170 mm	150 mm	240 mm	230 mm
Zdvih vzadu:	200 mm	170 mm	150 mm	240 mm	215 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová radiálne strmene	dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna	dvojkotúčová, 4 piestik	dvoj kotúčová 2 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	320 mm	310 mm	320 mm	305 mm
Pneu vpredu:	110/80-R19M/C 59V	120/70 R19 60V	120/70ZR17M/C (58W)	90/90-21	90/90-21 54 V
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	256 mm	280 mm	240 mm	260 mm	265 mm
Pneu vzadu:	150/70-R18M/C 70H	170/60 R17 72V	190/50ZR17M/C (73W)	150/70-18	150/70-R17 69 V
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		222 kg		214.5 kg
Hmotnosť s náplňami:	243 kg	246 kg	232 kg		219 kg
Výška sedla:	835 mm	830 mm	845 mm	875 mm	870 mm
Rázvor:	1550 mm		1470 mm	1529 mm	1590 mm
Dĺžka:	2305 mm		2150 mm		2270 mm
Šírka:	960 mm		925 mm		943 mm
Výška:	1475 mm		1350 mm		1350 mm
Svetlá výška:	220 mm		155 mm	270 mm
Objem nádrže:	24.8 l	21 l	19 l	19 l	14.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:					200 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:					3.8 s
Zrýchlenie na štvrť míle:			10.1 s
Spotreba paliva:	4.9 l/100km	5.1 l/100km	6.2 l/100km	4.5 l/100km	4.4 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 379 km	cca 308 km	cca 229 km	cca 316 km	cca 247 km
Servisný interval:	12000 km			15 000km	10 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	za príplatok
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii aj hmlovky	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:	za príplatok	za príplatok	áno, v sérii	nie	za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tlmič riadenia:				áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:					za príplatok
Quick-shift:	za príplatok		áno, v sérii	áno, v sérii	za príplatok
Kontrola tlaku v pneumatikách:					za príplatok
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok	za príplatok			áno, v sérii
Vyhrievané sedlo:		za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Automatická prevodovka:	za príplatok
Iná výbava:	plne nastaviteľný podvozok, bezdušové pneu, systém na zamedzenie dvíhania predného kolesa	nastaviteľný podvozok, USD vidla	easy start, USB	WP XPLOR-USD, Ø 48 mm, WP Xplor PDS	nastaviteľný podvozok, USD vidla Ø 43 mm
Poznámka:
Poznámka:	Bluetooth a Apple CarPlay®/Android Auto® (po kábli) Výška sedadla 835/855 mm (voliteľné znížené sedadlo 795 mm) DCT: 253 kg Cena od: 18 090 EUR (DCT +1000 EUR)	PFF Rider Assistance radar technológia aktívny tempomat, Forward Collision Warning, Blind Spot Information System, Lane Change Decision Aid System V Offroad režime ABS aj trakčná kontrola sa dá vypnúť Cena	Cena 05/2024: od 14 990 EUR	Pirelli Scorpion Rally STR Cena 08/2024: od 16 729 EUR	V sérii režimy Rain a Road, trakčná kontrola a náklonové ABS Pro Enduro Pro balík: lepší podvozok titanium nitride USD Ø 45 mm + lepší tlmič ZF Sachs, zvýšenie riadidiel a odolnejšia reťaz M Endurance.