18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
2 dôležité a niekoľko voliteľných úkonov pre sladký zimný spánok vašej motorky.
Moderné motorky nevyžadujú nejakú extra prípravu na zimnú prestávku, ale predsa len je pár vecí čo sa oplatí spraviť. Avšak ak máš čas tak touto starostlivosťou jej vôbec nemôžeš ublížiť :-)
1:15 - Dôkladné umytie - očistiť olejové škvrny, reťaz, rozetu a namazať všetky klzné plochy, bowdeny, lanká olejom 3:19 - DÔLEŽITÉ Akumulátor – Doplníme destolovanú vodu (ak je údržbový), vezmeme domov do tepla, pravidelne dobijeme, pozor na lítiové akumulátory a ich nabíjanie 4:36 - DÔLEŽITÉ vyprázdniť karburátory (ideálne vypustiť – vyplavia sa aj usadeniny ak nie tak nechať bežať pri zavretom kohútiku) PLUS – nevzniknú usadeniny MINUS: gumičky vyschnú. Možnosť 100oktan palivo alebo stabilizátor paliva. 7:05 - Proti korózii – plná nádrž (hlavne u starších moto), zapchať výfuky kvôli kondenzu vlhkosti. 7:49 - Na starých moto bolo zvykom dať olej do valcov – dnes netreba – možno staré 2T 9:00 - Olej – v starom oleji je veľa častíc ktoré sa môžu usadzovať – niekto preferuje výmenu na jar. 10:25 - Kontrola elektriky – očistiť a zakonzervovať 11:19 - Moto uložíme do suchej miestnosti so stálou teplotou – ideál na hlavný stojan – kolesá dnes nie sú náchylné na preležanie – treba ale dostatok tlaku – možno aj mierne viac. 12:40 - Zakryjeme predušnou plachtou – nie igelit
ako zaletnit auto nemate ? ved chudatko od konca zimy do zaciatku dalsej skoro 3/4 roka stoji na parkovisku a ideme sa posrat u motorky ktora je v garazi dva max tri mesiace
Proti korózii – plná nádrž (hlavne u starších moto), ja somar som si myslel ze benzin je prchava latka ktoreho vypary vytlacia ostatny vzduch z nadrze takze tam nema aka voda skondenzovat zhrdzavet moze iba prazdna nadrz
Re: pirates: Ty si fakt humorista... "...vypary vytlacia ostatny vzduch..."
Prinicipiálne sa moto nemá čo stať, baterke v teple je lepšie ako v zime - to už je len na majiteľovi ako sa k tomu postaví... No a potom zalepené karburátory na jar to je problém, väčšina má dnes striekačky...
Re: MaAT: maš pravdu, no škoda, že dnešne bat klasickej vyroby hovno vydržia, posledny mohykán je asi juasa z prvovyroby, aj ta kupena už nieje to čo by mala byt.
možno ešte banner, ale aj to pochybujem.
3:19 - DÔLEŽITÉ Akumulátor – Doplníme destolovanú vodu (ak je údržbový), vezmeme domov do tepla, pravidelne dobijeme, pozor na lítiové akumulátory a ich nabíjanie
pokial viem tak samovybijanie baterky je vyssie pri vyssich teplotach a naopak pri nizsej stalej teplote ktora nie je pod bodom mrazu je taketo samovybijanie nizsie. Takze vybrata baterka z motorky teplo nevyzaduje.
7:05 - Proti korózii – plná nádrž (hlavne u starších moto), zapchať výfuky kvôli kondenzu vlhkosti.
zapchat vyfuky koli kondezu vlhkosti? No horuce ich zapchavat asi nebudes to sa zhodneme. Nuz a ak vychladnu tak ak tam nejaky kondenz pri chladnuti vznikol tak ho tam elegantne utesníš.
Dôvod úpravy: minomonster - najdolezitejsia je starostlivost az potom (standardna)znacka. Moja osobna skusenost napr. s EXIDE je ze vydrzala s prvovyroby az 8 rokov kym zacala stracat kapacitu.
Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (26.11.2018 11:19)
Motorky nezazimovávam. Umyté uch držím vo vyhrievanej garáži, raz za mesiac prebehnem a mám pokoj. Ešte som nezažil takú zimu, aby som sa raz za mesic nemohol ísť odviesť aspoň na pol hodku. Najdlhšiu odstávku mal Blackbird (karbecový), ktorý stál asi 5 mesiacov (zranenie a potom 3mes zahranicie), na jar chytil na brnk ako lusk.
Varan presne suhlasim nikdy som nezazimoval, Moto do garaze tam je max mesiac a pol ale vzdy sa najde jeden pekny den v mesiaci na prebehnutie. Chapem ze v BA je to ine ako niekde v Tatrach.
Minimoster Uz aj u nas to tak vidim ze su moto zasypane snehom, podla mna to ludia moc prezivaju s tym zazimovanim
Upravené 1 krát. Naposledy upravil bandit78 (26.11.2018 16:28)
Ja baterky nevyberám lebo jazdím... Toto je video ak by ste pozreli vedeli by ste. Popis pod videom sú len časy na rýchly doskok na danú tému. Rovnako zapchávanie výfukov tam spomínam v tom kontexte ako raptor stačí si vypočuť...
awia ..no vidim ze sa vyznas . Zda sa,ze nikto moto nezazimovava, baterky nevybera, ale mudre rady rozdava kazdy. Uz dlhsiu dobu mam podozrenie, ze takto nejako vznikaju aj redakcne testy a predstavenia...
samozrejme na jar treba baterku dobit a vyberat baterku z moto ktora ma riadiacu jednotku je tiez pekna blbost baterky sa nevytahuju ani v servise z auta ked sa nabijaju preco ? no lebo riadiaca jednotka
na motorke okrem ocelovej retaze u tych retazovych pochromovanych vyfukov a riditok je vsetko zo zliatiny a plastu ktore nehrdzaveju
Benzín je kvapalná zmes prchavých uhľovodíkov (hlavne alkánov, cykloalkánov
Výparné teplo benzínu závisí od teploty bodu varu a od hustoty. Pohybuje sa v rozsahu 315 – 335 kJ.kg
nadrze nehrdzaveju zo vzduchu (iba ked su prazdne) hrdzaveju z liehu ktory obsahuje podiel vody a ktory valia do benzinu znacky ako slovnaft omw shell ze mate v benzine lieh zistite lahko podla ovela nizsieho najazdu km oproti benzinu z tank a go alebo lukoil lieh nieje tak horlavy a vykonny ako benzin na rovnaky vykon musite ovela viac pridavat plyn a spotreba ide rapidne hore
V úvode videa jasne vravím že sú to odporúčania, kto nechce baterku vyberať nech nevyberá, kto nechce nádrž dať doplna nech nedáva... atď. Kto si myslí že jeho baterke bude lepšie v mrazáku nech ju tam skladuje, fakt mne to nevadí...
Asi sa zhodneme že nič z uvedeného motorke neublíži ani náhodou...