Novinky:

25. 11. 2007
Chystáme ďalšiu výpravu:

7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.

30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.

20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.

14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.

31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.

18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.

17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.

16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.

22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.

Podporili nás:

Pridaj videoZašlapané projekty - Mopedu Stadion odzvonilo - Video

Zdieľať

Pridané: 12.06.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 19283 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 18:11

Vo výrobe malých motocyklov sme dohnali svet, potom ale všetko na dlhé roky skončilo. Dokument z cyklu o unikátnych nápadoch, projektoch a objavoch, ktoré za minulého režimu nesmeli uzrieť svetlo sveta.

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Jawa	Jawa	Jawa
Model:	Stadion S11	Stadion S22	Stadion S23
Rok:	1957	1960	1965
Kategória:	Skúter	Skúter	Skúter
Motor:
Typ motora:	jednovalec (2T)	jednovalec (2T)	jednovalec (2T)
Objem:	49.8 ccm	49.8 ccm	49.8 ccm
Max. výkon:	1.50 k (1.10 kW) / 4250 ot.	1.77 k (1.30 kW) / 4250 ot.	1.77 k (1.30 kW) / 4250 ot.
Kompresný pomer:	7,5 : 1	7,5 : 1	7,5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	38.0 x 44.0 mm	38.0 x 44.0 mm	38.0 x 44.0 mm
Palivový system:	karburátor	karburátor	karburátor
Chladenie:	vzduchom	vzduchom	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 3-stupňová	manuálna 3-stupňová	manuálna 3-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz
Brzdy vpredu:	bubnová	bubnová	bubnová
Pneu vpredu:	2,00×23	2,25×23	2,25×23
Brzdy vzadu:	bubnová	bubnová	bubnová
Pneu vzadu:	2,00×23	2,25×23	2,25×23
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	42 kg	42 kg	42 kg
Objem nádrže:	3 l	6.5 l	6.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	40 km/h	40 km/h	40 km/h
Spotreba paliva:	1.5 l/100km	1.6 l/100km	1.6 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 150 km	cca 304 km	cca 304 km
Poznámka:
Poznámka:	Moped s pedálmi vychádza z modelu Jawetta. Sériová výroba mopedu Stadion bola zverená výrobcovi bicyklov Velo Stadion, národný podnik, Rakovník (neskôr spadajúce pod Motor, np, České Budějovice)	Moped Stadion S 22, pribudol do výrobného programu v roku 1960 priniesol väčší jazdný komfort a výkony a taktiež väčšiu unifikáciu s mopedmi Jawetta. Konštrukcia mopedu bola kompletne prepracovaná. Motor bol vybavený novým polospádovým karburátorom Jikov 2912 PS na miesto typu 2912 (M znamená monoblok) a tlmičom sania. Šírka pneumatík bola zväčšená z 2 "na 2,25". Sériová výroba mopedu Stadion bola zverená výrobcovi bicyklov Velo Stadion, národný podnik, Rakovník (neskôr spadajúce pod Motor, np, České Budějovice)	Labuťou piesňou značky Stadion bol typ S23, ktorý bol predstavený v roku 1962. Tento športový moped dizajnovo nadväzoval na typ S 22. Malosériová výroba bola určená len na vývoz, čo znamenalo, že sa tento výnimočný stroj k československým spotrebiteľom takmer nedostal. Sériová výroba mopedu Stadion bola zverená výrobcovi bicyklov Velo Stadion, národný podnik, Rakovník (neskôr spadajúce pod Motor, np, České Budějovice)