18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
Aprilia po rokoch prináša cestovné enduro a hneď je to aj šupa, ktorá mieri nekompromisne do offroadu. Peťo Tuarega 660 vyskúšal ešte na jeseň na Sardínii a tak ja som sa zameral hlavne na to aká je púštna dlhonohá talianka v teréne. Pobehal som na nej hlavne typické šotolinové a lesné cesty, ale Tuareg má presvedčil o tom, že svoje africké meno si zaslúži a nestratil by sa veru ani na Sahare. Skvele postavené enduro som si užil do sýta a teraz pozývam vás aby ste sa na Tuarega v teréne pozreli s nami. Nech sa páči.
Viac:
15.11.2021 - Peter Fischer
Čitatelia: 9382 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]
Keď sme toto leto po prvý raz vyskúšali nový dvojvalec od Aprilie v novom Tuone 660, nemali sme ako tušiť, že už na jeseň vyskúšame aj jeho ďalší derivát v toľko očakávanej novinke Tuareg 660. A to v krásnych zákrutách na Sardínii, kde ešte stále panuje leto!
nabúchane elektronikou a talianska motorka ma dostáva do rozpakov. Vypínanie abs a trakčnej aj po vypnutí kľúčika tak do tlieskam, že to niekoho vôbec napadlo. To ma už dostáva do vývrtiek a fakt ma to nebaví stále vypínať. Okrem rôznych porúch ,ktoré sa už riešia hlavne na US fórach je aj teplo na pravej strane dosť intenzívne. Tiger tiež fajne kúri, ja to veľmi nevnímal ale v Albánsku , pri celodennom jazdení pri 38st. to už začne byť dosť obmedzujúce. Na tuaregu je to zapríčinené uloženým katalyzátorom a to asi už neodstránia a bude to len "vlastnosť" a treba sa stým zmieriť.
Keď vezmem do úvahy ceny, už by som to porovnával s T700 WR, kde by to už tak jednoznačne v prospech Aprilky nevyzeralo. Ako hovoria majitelia, T700 WR mala byť základný model a nie len nejaká nadstavba po3 rokoch...
čítal som aj nejaké porovnania od majiteľov teneriek a až taj jednoznačne to pre tuarega nevizeralo. Každopádne to stoji vyskúšať na živo, mne sa vcelku páči aj keď mam voči špagetákom dosť predsudky
Re: mendo: teplo som nespozoroval to neznamená že tam naozaj nie je. Čo sa týka vypínania elektroniky tak podobne to rieši Triumph alebo Ducati, čo si vypneš to ti zostane vypnuté. Japonci s tým majú zvyčajne problém. KTM a BMW to riešia za príplatok.
Tenerka je fajn a World Raid už podvozkom dobieha Tuarega.
Dôvod úpravy: preklep
Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (25.07.2022 17:10)
Tak to je fajn že aj lenivý angličani na to prišli ,že je to otrava stále prepínať. Šport mapy si to ale vie pamätať čo je v poslednej dobre :D
Užívatelia ale aj testeri sa zhodli ,že tuareg do cca 5tis ot.
je vlažná až potom "jede" a chytá sadze a že Tenerka ma do 5tis viac sily, čo sa mi s týmto testom veľmi nezhoduje. Jasne že Awia za to ťahal, tak si to ani nevšimol To si skôr všimnú užívatelia T700 ktorý testovali tuarega
Tuareg sa u mňa odpísal vibráciami pri vyšších rýchlostiach ,čo kritizovali v iných testoch ; v 21. storočí by to už nemalo byť !
Na šotolinkách bude dobrá .
Mne sa prave velmi obratna v terene na tu vahu nezda. Ta tabulkova vaha ma az po zisteni po jazde , prekvapila . Alebo som len nemal den
Ale je to asi cena pre univerzalnost , tam ma prekvapila stabilita v max rychlostiach a sila motora.
890 mi po pravde sadla viac.
Re: marek750: Tie vibrácie je asi cítiť keď tak na ceste, to jazdil väčšinou Peťo tak by mohol povedať, ja som nespozoroval, cestných presunov som mal minimum.
Re: alexa7: Mne Tuareg neuveriteľne sadol ergonómiou, postojom, hmotnosťou tak celkovo, k tomu výbušný motor a fakt dobrý podvozok... Samozrejme 890 je už trochu inde.
Dôvod úpravy: doplnenie
Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (25.07.2022 17:14)
Takže plasty su neni tak odolné ? Alebo nie sú riešené tak múdro, aby sa neolámali pri prvom páde ?
Čo sa týka kovových častí, pôsobilo to na teba horším dojmom ? Že by to bolo hrkotvé, tenké, "málo masívne" ? V porovnaní s Teneré ?
Alebo budíky ti prišli že sú na rane a mohol by ich človek odfakliť ?
Sériový kryt pod motor nerátam, ten je na oboch motorkách papierový.
Tak po vyskusani si tuarega mam pekne siroky pozitivny usmev Ten motor pekne prekvapil(nielen zvuk). A hore spominane vibracie pri vyssich rychlostiach? Ani pri vyssich rychlostiach na nemeckych dialniciach som nic take nezaznamenal(vyssie vibracie).