18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
Toto je jednoducho parada. Vzhlad aj prevedenie a tvoja zrealizovana predstava. Toto by bolo aj na clanok ako sa to rodilo s fotodokumentaciou. A este aj ZM znacka. Ked ta stretnem na ceste tak ta zastavim.
ivancsa-tak ma napadlo..Co keby si dal na to prázdne miesto kde vozíš batoh,nádrž v tvare motora (pán Reháček by to zmákol),a hornu nádrž by si prerobil na uzamykatelny batožinovy priestor...Tažisko by šlo proklete nízko,a batoh odvezieš aj na chrbte.. ,alebo keby sa ti nechcelo prerábat palivovu sustavu,tak tá atrapa motora by ti mohla služit ako batožinák...
ivancsa pekná práca, nápad aj realizácia... Naozaj ospravedlňovať a nemáš začo, robil si to pre seba tak je podstatné že sa páči tebe... No a mne sa to páči tiež
Páni, ďakujem a môžem Vás ubezpečiť, že tento môj výtvor vyvoláva aj negatívne reakcie! Napr. keď som poslal fotku do témy o prerábkach skútrov na cafáče, na café fórum.cz tak som bol pred operáciou mozgu, po operácii mozgu, buzerant, lebo len tí jazdia na skútroch, pochcat a zakopat a pod. A možno som aj cítil trocha previnilo! Tak preto asi to ospravedlňovanie a vysvetľovanie. Potom my však odtiaľ napísal jeden múdry človek, že je to každého osobná vec, ako to urobí a to ma ukľudnilo! Aj tak by som si to však spravil podľa svojho najlepšieho "vedomia a svedomia"! Caféter je absolútne pojazdný, cez sezónu som najazdil cca 3 500 km, okrem iného aj Rožnov pod Radhoštěm (189 km zo ZM), spotreba je okolo 3,2 l (nijak ho nešetřím) a maximálka mierne pod stovkou!
Dovolím si upozorniť, že Kymco je Tajwan! Dlhé roky boli hlavným dodávateľom malých motorov pre Hondu
, až sa nakoniec rozhodli kúpiť vyradenú linku a začali robiť skútre sami!
Re: Mishko: ja ti neviem. Kazdopadne na tomto nie je nic unikatne, takych napadnuti je na svete kopec... Ked uz, tak toto je technicky a dizajnovo ina galaxia: Video: m.youtube.com/watch?v=OJNc_QxKIc0
Re: Menton: nuž keď to hovorí Wiki, tak to musí byť pravda! V skutočnosti je to už niekoľko desaťročí trocha inak a minimálne tajwanci by sa urazili a možno aj nasrdili!
Ad caféter: nemal som na to tisíce a chcel som to robiť v garáži! A od začiatku to malo byť v retro štýle, čo sa mi celkom vydarilo, myslím!
menton tak potom Kiu, Hyundai atď. začala vlastne vyrábať pracujúca inteligencia Kim Ir-senovho klanu, alebo?
Máš pravdu, že to nie je nič unikátne v rámci toho čo je možné vidieť vo svete. No v rámci našich valalov moc prestavieb skútrov nenájdeš. A ak si na tom "Tvojom" primyslíš blatníky a odmyslíš výstavnú naleštenosť , tak by na brehu Dunaja vyzerali dosť podobne. ivancsa Je v tom kus energie, času a nadšenia , bodaj by bolo čím viac takto tvorivých ludí. No napíšem aj čo sa mi nepáči, a to je na moje gusto priveľa dierovaného plechu. Niečo by som nahradil ťahokovom, niečo možno hliníkom.
V súvislosti s tým, že pod nádržou vozíš batožinu ma napadla taká hovadina : spraviť okolo tej plošiny niečo ako "zábradlie" či nejak inak dať plošine funkciu košíka.
A názov Caféter si daj patentovať
"Tescoskúter" je akýkoľvek čínsky skúter, teda aj tajwanský aj keď pre objektívnosť asi treba povedať že Kymco asi patrí k tomu lepšiemu...
A Tajwanci by sa asi neurazili a ani nenasrdili za to že sú Čínania keď nimi aj naozaj sú. Akurát s iným politickým zmýšľaním ako kontinentálna Čína. Nakoniec to "Taiwan R.O.C." predsa znamená Republic Of China...
Menton: Presne tento Zoomer mi padol do oka keď som na nete hľadal podobne "kutilom napadnuté" skútre. Je vidno že v tom prípade bol k dispozícii úplne iný rozpočet
Re: tryskac: ten perforovaný plech to tak nejako zjednocuje! Keď si predstavíš napr. prednú vidlu, tak to je bicykel a ja som tam musel upevniť svetlo, smerovky a aj budíky! A dole, pod tou podlážkou je akumulátor, zostal na pôvodnom mieste, aj skrzeva ťažiska.Následne sa to ponúkalo na upevnenie stupačiek, ktoré museli byť festovné, aby sa mi niekde po ceste neodtrhli! Napr. aj tá zadná blatníková pomôcka bola vyrobená dodatočne, keď som už asi tretíkrát išiel v daždi a mal som zahádzaný celý chrbát. Pôvodne mala stačiť ŠPZ-ka ako blatník avšak nestačila. Tak sa mi zdalo príhodné ten držiak znova vyrobiť z plechu, aby to zase nekričalo inakosťou!
Dôvod úpravy: to zábradlie, napr. z nerezu je dobrý nápad, ono totiž tej batožiny tam môže byť bárs koľko, lebo motor sa aj tak chladí ventilátorom!
Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivancsa (13.10.2015 23:40)