prvy na tretej strane

druhy na tretej strane

bronzová (mohla byť aj strieborná , ale aspoň toto ) .

Nie , že by som nemohol spať , ale vyrážam do EU po BMW , od 72 (!!!) ročného majiteľa ... To bude rečí
Ale raptor (ako guru) to vedel vopred , takže to nebude vymyslené potom

Pozri obrázok


Nie je to síce GS , ale tiež pojazdné (raz si to kúpim )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (23.09.2011 2:51)

brazel: Kde ty na tieto cukriky chodis Ked raz budem zhanat peknu jazdenku, tak len od teba

P.S. Na tu moju terajsiu, som sice natrafil sam, ale bolo to asi len stastie, ktore sa mi uz nepodari zopakovat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (23.09.2011 9:04)

tie boxer motory DNEPR a URAL su kvalitou mechaniky a podvozku ako na tom?

diwi..kup si nejaky a potom nam povies...budes mozno prvy, co to bude vediet posudit realne ako znalec ..

dzefe, nepodceňuj : www.motorkari.cz/clanky/clanky-reportaze...

ja len tak mimochodom k tomu logu ze:
Fügt man alle Belege zusammen, erscheint
ausgeschlossen, dass die BMW
Verantwortlichen im Jahre 1917 ihr Firmen-
und Markenzeichen im Sinne der
„Propeller-Deutung“ entwerfen ließen.
Alle verfügbaren Quellen sprechen dafür,
dass das BMW Logo in Anlehnung an
das Firmen- und Warenzeichen der Rapp
Motorenwerke entwickelt worden ist und
die blau-weißen Felder auf „Bayern“ als
Ursprungs- und Fertigungsort der Produkte
hinweisen sollten.
Erst 1929 taucht erstmalig der
„Propeller-Mythos“ auf. Die neue Sinngebung
sollte wohl die Marketingbemühungen
für die Produktsparte
Flugmotoren unterstützen. Dennoch hat
diese Deutung eine eigene Berechtigung
und Tradition, da sie nun
schon seit 75 Jahren erzählt und weitergetragen
wird.

Logo sa odvodilo z vlajky a az neskor (1929) sa zacalo prirovnavat k tociacej sa vrtule lietadla aby sa podporil marketing lietadiel.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pepo88 (23.09.2011 16:32)

barko..ani si nedovolim..poznam chalana co ma urala prerobeneho na chopper...neda na neho dopustit aj ked je to dost zaujimava stavba, povedal, ze ked das tomu motoru par veci na zaciatok do vienka, ze nema dovod preco strajkovat...ma ho uz asi 5 rok a je spokojny a vysmiaty

posielam ti nieco do sukromnej posty sefinko..

... podla mňa je tá GSA fakt popi.i motorka ...

rmacko..asi nas je dost, co si myslia to iste...

...kua a ze to je popi.i motorka to je iste

bubocbr...veruže áno,len škoda že niesu na nu peniaze

Ahojte, ešte som sa chcel opytat , kto s tým má konkrétnu skúsenosť , nie že len počul atď.(takze asi len Dzefeho a Mentona), že ako je to s ochranou jazdca aj spolujazdca proti vetru a mokrej ceste na 1200 GS(nie GSA).

Mám na mysli napr. porovnanie s chopprom, kde na mokrej ceste ja aj ladvinka sme mokrí až po stehná bez šancí sa tomu vyhnúť a vietor ten máme komplet naplno.

Takže je u GS-a aká taká ochrana? Vidí sa mi, že tie boxer valce trochu môžu zachrániť vody a tie plast. výlisky na nádrži trochu vetra na kolená, či? A voda od zadného kolesa?

dakujem za doplňujúce info, aby som vedel s akými doplnkami kalkulovať.

hroch

hroch...dobra otazka do buducna

takze ak mozem odpoviem ti ohladom GSA..
voda od predneho kolesa....chce to malicky predlzeny blatnicek na hlavny blatnik dole k motoru a dokaze to zachytit dost striekajucej vodu ako na nohy, tak aj na motor a jeho casti...uplne to ale nejde..
www.wunderlich.de/shopart/8110101-1-2306...

daju sa dokupovat aj vseliake deflektorove chranice pod valce, aby si zabranil aj vode striekajucej na topanky..vsetko si mozes pozriet napriklad na ..wunderlich.de

vseobecne GSA ta viac chrani proti vetru ako GS....vsetko zalezi ale od tvojej stavby tela a poziadaviek co potrebujes k jazde, dost ludi si napriklad meni predny stit za vacasi z Adv pripadne domontuju defelktor na povodny stit, detto nadrz je na ADV sirsia a tak na teba aj menej fuka.

Od zadneho kolesa je ochrana dost slaba a daju sa tam dokupovat napriklad taketo plastove podblatniky, pripadne nieco ine na ochranu po sedackou

www.wunderlich.de/shopart/8160549-1-2283...

www.wunderlich.de/shopart/8110291-1-2266...

vsetko je len o tebe a tvojej penazenke...

Yes, dakujem a ako tak pozerám, dajú si zaplatiť nemčúri za výlisky. Hádam si ich aj sám vyrobím a olepím kevlarovou fóliou

dík Dzefe

fajn napad...potom sa pochval ako si to zvladol..
ja som si ten zadny plastovy podblatnik objednal z usa...neviem, ci za tie naklady stoja tie nervy z robotou...za 7 dni som to mal doma od objednavky..

Chranice "za valcami" som videl namontovane na GS u ZOOO-a.
Nerobil si ich sam. Ale vyrobil ich niekto na SK.
Takze mozno aj cena bude prijatelnejsia, ako....

ja som tam mal take originaly od wunderlichu..velmi dobra vec proti vode, vobec som nemal spinave alebo mokre topanky...ale akonahle mi raz zacal prehriavat motor v preplnenom meste na tripe, kde som viac stal ako isiel tak som to zhodil a jazdim bez toho...dovtedy to ucel plnilo na "1"-ku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (26.09.2011 15:27)

pri troche stastia a priaznivych okolnosti koncom tohoto tyzdna presadnem z hayabusy na k 1600 gtl...potom napisem ake to bolo...busu si pre istotu zatial necham, aby som sa na nu mohol vratit, ked bude to vozenie na tom otrasnom gtlku naozaj taka priserna nuda ako prorokuju niektori najskusenejsi...

inak sorac za offtopic, viem, gtl neni gs, ale uz tu bolo spomenute, tak som spomenul...

a vraj je gtlko lepsie ako goldwing...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (26.09.2011 15:48)

prdlafka....uz teraz cakam na tvoj clanok a zaver..

prdlafka: Sice neviem porovnat GW a GTL, ale pravdu povediac GTL mi je sympatickejsie, resp. blizsie mojim predstavam o luxusnej turistike. Tiez som zvedavy na tvoje dojmy.

K tej ochrane proti dazdu mam GS 1200 ADV ,plexi je super neviem si predstavit este ten spoiler od MRA ale asi zalezi na tvojej vyske mne by to urcite vadilo,predlzeny blanik celkm ok ,a do zadu som rozmyslal nad niecim takymto quadmoto.com/Spritzschutz-Kotfluegel-BMW-R1200GS-ADVENT...

Teraz je to v akcii, ale fakt uvažujem nad tým, že obejdnať cez net, doma urobiť kopyto, laminátový výrobok, ten potiahnuť kevlar foliou (ako sa dáva na kapoty aut a je vymaľované.

Ešte vyhrievané a novopotiahnuté sedadlo z ddtuning a ide sa do Álp, či?

hroch neviem ci tym laminatom nieco poriesis....nebude to praskat???...mozno keby namiesto laminatu bol iny material, ale ten podsedlovy laminatovy blatnik dozadu ucrite nebude ok..teda aspon podla mna...lietaju do toho kamene pri jazde a tak neviem, ci by to ten material ustal...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (26.09.2011 20:39)

Hroch: ja mam GS, presedlal som z CBF, takze som bol zvyknuty na vietor "vo vlasoch". Na GS mi dali velky Wunderlich stit s deflektorom. Na jar to bolo fajn, ked sa oteplilo na cca 20 stupnov odmontoval som deflektor, lebo potrebujem vetrat prilbu. V lete som stit este sklopil, v Portugalsku bol hic jak hovado, skoro stale som musel mat vyklopenu helmu a chybalo mi vetranie. Neskor som stit vymenil za povodny maly a odvtedy som spokojny. Mozno ten velky o mesiac zas nahodim, ked sa ochladi. Ked je chladno, ruky su za chranicmi a hreju rukovate, priehlavky noh ti hreju valce. Sedlo mam original a ani pri tych km co ja jazdim nepremyslam nad vymenou. Radsej pojazdim viac. Uzitocnejsi doplnok su pridavne svetla.
Ak mam velky stit a prsi, tak mi moknu lakte a ramena, ked pritlacim nohy k moto, tak nohy trochu zvonku a topanky zospodu. Ak zastavis, ci velmi spomalis, zmoknes na kazdej moto. Kazdopadne to sa riesi dobrym obleckom, alebo penzionom. Tie plastove, gumenne a neviem ake stitky neriesim, mam moto, kto sa boji vetra, ci dazda, nech jazdi autom. Okrem toho je to riziko zhorsenia chladenia, ako pise Dzefe, ked s tym pojdes na lesnu cestu, tak ti to moze zavadzat, ci si to poskodis, olames. Ale to je moj nazor a pristup k jazdeniu. Nepotrebujem vykupit polku katalogu, ja mam moto na jazdenie, nie na vycackavanie...

No vychádza mi z toho, že oproti choppru bude aj GS v základe úplne stačiť. Nie som rozmaznaný a vietor potrebujem k životu na moto a nejaký dážd a tak je povinné zlo (už sa teším do Álp).

Som rád, že vlastne aj sedlo je postačujúce, asi budem riešiť hlavne kufre, a ten origo kryt na zadné koleso, na ostatné serepetičky kašlem, jo a svetla musia byť, nech ma nezostrelí nejaký klobúčkar na plechovke

Díky chlapci, už len predať môjho choppra, GS už mám vybraté na 80%.

Hroch: vdacne. Ja tento rok stale jazdim v reflexnej veste, alebo komplet v policajnej bunde a to je podstatne lepsie na pozornost vodicov kdekolvek na cestach. Svetla potrebujes na tmu, to origo je najslabsi clanok celej moto. Ked vymenis lepsiu ziarovku, tak to dost pomoze, ale na xenony v aute to nema... Preto idem do pridavnych.
Sedacku vyskusaj, kolko ludi, tolko chuti, aj ked to sa da riesit aj neskor. Ak riesis vybavu, najdi si temu, co som tu mal na jar, je tam vela velmi dobrych rad. Napisal som aj ss niekolkym majitelom a vsetci sa snazili pomoct. Majitelia GS rozhodne nie su snobi, ako sa to hovori. Ked mas dalsie otazky, kludne sa pytaj, aj cez ss. Pripadne ak budes mat cestu okolo a ja budem na Sk, nie je problem...

Menton: ake su tie nove svetla?

hroch: GS je polotovar. Kazdy si ho musi upravit podla seba. Na to prides neskor aj sam

zooo (GS je polotovar) ... ako každá sériová motorka . Tvrdím to dlho a ... väčšina na to sama príde

Brazel: to je aj kazda zena, len ona sa zmeni inym smerom, ako by sme chceli...
Zooo: este neviem, nestiham namontovat, jazdim...

Menton: Nebodaj si to ides sam montovat? Ak ano potom ma mozes zaskolit. A opravit brzdy. Po Rumunsku akosi nebrzdia. A chyba mi jeden ten kelimok od jogurtu na riadidlach.

Menton..som zvedavy, na tie tvoje svetlusky...

hroch..ver tomu, ze casom zacnes dokupovat kopec veci a ako pise menton, tie reflexne bundy maju perfektnu ucinnost uz len ked sa blizis od zadu k plechovke a vodic zacne mat dojem, ze je to policajt...mne sa to aspon osvedcilo..od tej doby, ako ju pouzivam mam dojem, ze sa ma auta viac strania

To sú aké bundy? Ešte som nepočul o niečom takom, ak teda nemyslíš reflexnú vestu.

dík

hroch: Normalne bundy co nosia dopravaci. Chytis dopravaka pod krk, stiahnes z neho reflexnu vestu pripadne aj kozu (to len ked jazdis na SS alebo copri) a potom sa v nej vyvazas. Funguje to podobne ako napis policia na aute.

hroch..zoo ma sice pravdu, ale ja mam uplne klasicku reflexnu nepremokavu bundu toho stylu co maju dopravaci, ta zabera ovela viac ako len reflexna vesta na klasickej motobunde

zooo..ked si vyberal v rumunsku tu svoju krasku z dodavky si sa nezdal taky srandista..

Dzefe: ty lolo, zooo ma uplnu pravdu, aj ty mas original policajnu bundu s reflexnymi prvkami, len bez nasiteho napisu policia vzadu a odznaku s menovkou vpredu. To som ti uz hovoril, ked si chcel vediet odkial ju mam... Uc sa chlape, chod hore... Ved vies...
A zooo je velky srandista, to je bez debaty...

Hroch: videl si uz policajta na motorke, alebo dopravaka ked riesi nehodu a pobehuje po ceste ? Tak taku... A funguje aj mimo Sk... Garantuje 10 zubnych lekarov z deviatich...

Ja rozmyslam na buduci rok nad niecim takymto
Pozri obrázok
Isto to bude v dazdi lepsie ako vesticky pre cajtov.
Mam aj plan B, v pripade ze v EU bude nadalej zurit ekokriza, ale farebna kombinacia pieskova hneda a noenova zlta mi pride vrcholne nevkusna. A to som ajtak co si oblecie takmer cokolvek

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zooo (27.09.2011 21:27)

Zooo: ja to nosim cisto z praktickeho dovodu, fakt som viac viditelny. To je pre mna priorita cislo jedna. A ta policajna bunda je zaroven perfektny nepremok, co dycha lepsie ako gore a tie reflexne pasiky su v noci ako neony. A hlavne za tu cenu.... Ked sa schyluje k dazdu, len vytiahnem bundu z kufra a obleciem, cize par sekund a som v teple a suchu. Ked doprsi, len vyzleciem bundu pri najblizsej zastavke, ta je po par km bez dazda vyfukana a sucha. Periem to normalne v pracke. Nemusim si vedla cesty v zacinajucom dazdi vyzliekat bundu, zapinat vlozku ako najspodnejsiu vrstvu a obliekat sa. Potom cela bunda natiahne litre vody a je ti kosa, lebo studenu vodu mas hned za tenkou membranou na tele. Ale je to vec vkusu, kazdemu vyhovuje nieco ine a nastastie si je z coho vyberat. Kazdopadne tie Rukka veci su velmi pekne a nepochybne kvalitne...

Menton: ty egres , toto je bunda s goretexom nalaminatovanym priamo na vrchnej vrstve. Bol o tom clanok na motoride. Takze neteba nic vyzliekat/obliekat mas to stale na sebe. Dycha to ovela lepsie ako bundy s vsitou membranou (rad by som to este osobne preveril ) a navyse to ma vetraky. To pre pripad ze by sme isli opat do Finska povozit sa v dazdi. Premoknut to nepremokne, to som si isty, ale mala by byt komfortnejsia ako to co mam teraz. A nepremoky sa mozu susit doma Ale sem som to daval kvoly tym reflexnym plocham. Aj ked tieto nemaju asi ten spravny policajny efekt.

trochu mimo temu ale ked je tu uz klud ohladom kardanov a iných vychytavok dosluhuje mi oblecko aj prilba mam Lindstrans vsetko je super ale nechapem preco vsetky lepšie firmy sa orientujú k dost tmavým farebnym kombinaciam v com jazdite poradte kludne aj na SS aby sa to tu nezasr.lo dik

Ja tiez jazdim v ciernom, ale ked dosluzi tak uvazujem o niecom aspon trochu svetlesom.
Mne sa konkretne na zivo velmi paci toto:
www.atemoto.sk/index.php?route=product/product...

Ale ked chces este svetlejsie, tak je aj original BMW, pekne ale na Transalpe by som ja v tom vyzeral divne. Neviem ako to je s funkcnostou, ci to ma podobne moznosti ako Rukka...
www.atemoto.sk/index.php?route=product/product...

Ale pozor, lebo ked si kupis BMW oblecenie, tak sa z teba moze stat snob

Ak by niekto chcel konkurenciu

cgi.ebay.at/KTM-990-Adventure-S-viel-Zubehor-...

Pekne si ju vyzdobil , akoby mala cestovať na kraj sveta a terén ešte nevidela - kein Gelände betrieb

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (28.09.2011 9:06)

Poslal som ss. diky za odpoved

K tomu oblečeniu: www.rockway.eu/moto-obleceni-rockway.html
Videl som to naživo a vyzerá to dobre ušité a asi aj matroš bude O.K. Farebá škále je tiež v ponuke.

Ako som pisal mam Lindstrans a som velmi spokojny pokukujem po www.halvarssons.cz/index.html?menuid=4&zboziid=139 asi sa to dav porovnet s Rukka oblecko ale farba cierna inak nemam nic k oblecku za polovicku ceny ale vecsinou to moc nevydrzi a o vlastnostiach roznych membran sa nebudem ani vyjadrovat (cest vynimkam) ale take osobne nepoznam

A buduce Rockway bude asi taketo:
www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?thread_id=11917...

Zoooo: ved dobre, dobre, nebi ma po hlave. Ja nie som specialista na oblecko, len skromny, spokojny zakaznik...
Bubocbr: ja som vlani jazdil Buse, spokojnost, len vo vacsom teple nestiha dychat a vetrat. Tento rok som presedlal na Held, nohavice cierne s Gore vsitou membranou, co na moje velke prekvapenie dychaju, bunda Tropic bledoseda, perfektne prefukuje. Vela som jazdil vo velkych horucavach a uplne v pohode, ziaden zapareny zadok, ci mokry chrbat. Ale furt mam minimalne vestu, ked prsi, ci sa ochladi, tak tu policajnu bundu. Helma C3 a nemam co riesit...

Menton ty lolo vecne bludiaci do mojho rodiska, tak asi ked to nema tie loga, tak to nebudem definovat ako origos policajna bunda nie?..prirovnat to mozem, ale nebudem to prezentovat ako pisal raz brazel dezinformaciou voci okoliu aby si niekto zle nevysvetlil, preco sa mi tie auta odsuvaju ku krajnici.....ci?..

ja viem, ze to mas trosku popletene s definiciou buducnosti a vikendov, ale neva...nezabudaj na Lenina co ti vecne opakoval v skole....ved vies..

janoval mam to BMW oblecko, spokojnost, ci som snob teda neviem, ale ked povies.. ale spat k teme...co mi na nej vadi je system obliekania nepremok vlozky, bunda este relativ ok, ale tie nohavky to je trosku neprakticke, nieco podobne ako pise menton, vyhoda tych vloziek - neprefukne ani ked si das pod to len termopradlo.....pokial ide o bundu je fajn, vsade velky protektor - lakte, ramena, chrbat, jedine co mi na nej trosku chyba alebo vadi, ze nema stahovaci system v pase oproti konkurencii. Ked to cele pootvraras v lete tak to fajn prefukuje ci uz na rukach, hrudi alebo na chrbte...mam to odskusane az po grecko a spat

zooo neviem preco mam dojem, ze na leto mi ta cierna farba nepasuje aj keby to malo strasne vela vetrani po celej bunde..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dzefe (28.09.2011 18:10)

dzefe: kedysi sa to hovorilo aj o autach. cierne auto sa ti viac zohreje. a potom sa zistilo ze sa zohreju rovnako, len tomu bielemu to trochu dlhsie trva. pri niekolkohodinovom stati na slnku to bolo ale uplne jedno. Peklo mas v jednom aj v druhom
Ciernu bundu ma efka ale nepocul som ju nadavat ze by jej bolo horuco. A to nema teplo velmi rada, kedze na Liptove je uz 25 tropicka horucava

zooo..no ja neivem, ked som kupoval ja moje oblecko mal som na sebe aj tu tmavu verziu asi 20 minut len na malom slnku pred predajnou a hned isla dole....ale mozno mas pravdu, kazdy sa nejak "hrejeme"...

Dzefe: a ty nevies, ze cierna zostihluje ? By si nepotreboval stahovat v pase... Si mi mal zavolat, ved vies, ze ja riesim problemy... A buducnost je pre mna zajtra, planovat nepotrebujem...

Zooo: niektore znacky maju taky super speci povrch, ze odrazaju slnecne luce a neprehrievaju sa... A efka je prva zena, co poznam, co jej nie je furt zima... To mas doma poklad...

Menton: ten zostihlovaci efet ma vpliv aj na aerodynamiku?

takze moj postreh: prechod z HAYABUSY na BMW K 1600 GTL bol dobry

Prdlafka: aj som si myslel, ze jedno z tych striebornych by mohlo byt pre teba. Tak to je fakt parnik, uzi si to...

prdlafka: tak si kupil nakoniec funglovicu? Trochu som sledoval tvoju temu, kde si riesil nejake inzeraty, asi si musel byt dost sklamany z tych jadeniek, ked si sahol po novej.
Gratulujem:

prdlafka: k novemu autobusu MHD

prdlafka...no daj nejaku kratku "tiraz" a prve dojmy z toho parnika po prechode z busy...

motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=53961

Menton - mozes sa prosim ta pozriet, ci v tejto ponuke sa najde reflexna bunda taka ktoru mas? alebo kde to viem zohnat?? Jazdim v textilnej Buse, a nepremok by som chcel vyriesit tiez takou tenkou reflx bundou, ktoru len natiahnem na text.bundu. Dikes


www.eurodetektor.sk/reflexne_bundy.html?limit=50...

mne sa diskusia celkom páči až zopár zbytočných invektív, ktoré so skúsenosťami nemajú nič spoločné a vlastne ani s diskusiou.

Sám jazdím TA700 a vybral som si ho najmä preto, že v tej triede to bola proste overená klasika. S moto som spokojný, nikdy ma nikde nenechala, ale po čase chce človek vždy viac. Bol som si posedieť na nových R1200GS /ADV a musím povedať, že odstupom času som v nich našiel zaľúbenie, i keď pred tým nič iné ako voľba medzi TA a Stromčekom nebola. Zasa sa vraciam ale k tomu, že keď budem riešiť ďalšiu moto tak to s najväčšou pravdepodobnosťou vychádza na R1200GS najmä pre tú overenú klasiku a univerzálosť. Došiel som však k tomu tým, že som posúdil čo a kde jazdím a taktiež tým čo a kde v budúcnosti resp. mám v pláne jazdiť. TA je spokojný strojček na ktorom mi ale začína chýbať potenciál na ďalekejšiu turistiku a prípadné diaľničné presuny. Nehovorím, že ich nezvláda, ale pri rýchlostiach 130+ už cítim, že sa mu to nepáči. Je to ale tým, že človek sa mení a tým sa menia aj jeho nároky, pričom u mňa je to tak, že sa síce rád vytrasiem niekde v lese, šotoline a pod. ale už nie tak hojne ako kedysi. Preto zvažujem, že sa zasa posuniem niekam inam, má to už len jedinú stránku na riešenie a to je tá finančná, nakoľko mám teraz pre umiestnenie peňazí inú bezodnú studňu - tým ale netvrdím ani že BMW je lacné alebo drahé. V tejto triede je cena myslím, že porovnateľná čo už dreamer názorne zdokumentoval.
Čo by som ja osobne riešil, je či holé GS alebo ADV - tu je vo mne rozkol. Chápem to tak, že holé GS je skôr cestnejšie a ľahšie a vo mne evokuje, že je trocha mrštnejšie najmä v zákrutách/vracákoch, pričom ADV na mňa pôsobí trocha ťažkopádnejšie. Na druhú stranu cenový rozdiel v tejto hladine nieje až tak markantný z hľadiska vybavenia moto.

Moja otázka by smerovala na Mentona prečo riešil GS a nie GS ADV a na dzefe-ho prečo to riešil opačne ?

za mna jednoznacne ADV cenovy rozdiel maly a v podstate nemusis na nu dokupovat kopu veci ktore su na ADV v serii + ma vyssi podvozok

tlmitsch takze za mna ..preco ADV

- hlavne sa mi ADV pacila od zaciatku viac ako klasicke GS
- lepsia ochrana pred vetrom, menej na teba fuka, ADV ma vacsi stit, ako klasicke GS- toto bolo pre mna prvotne kriterium po krase
- sirsia nadrz, viac paliva, vacsi dojazd a tym padom, ze je sirsia je tiez vacsia ochrana pre vetrom
- vyssie nastavenie sedadla, doteraz jazdim v polohe sedacky co najvyssie cely cas, ci uz pre pohodle z posedu, co mi vyhovuje alebo menej pokrcene nohy - u mna = tiez dobra vyhoda pri cestovani v kolone, dokazes citat viac cestu ponad auta napr pri predchadzani osobakov .
- zdvihy su na ADV vyssie
- vyplet kolies v zaklade / na jazdenie po pripadnej sotoline/
- rozdiel v priemernej spotrebe je ADV vs GS 0.5 l/ 100 km papierovo, co asi nie je dovod na zamyslanie vzhladom k objemu materialu v nadrzi.
- koncova vybava ADV vs GS
- motoricky je to rovnake, takze tam nebolo co riesit s vymyslanim / akurat pri kupe novej si mozes vybrat na ADV par odlisnosti v prevodovke/

Ak nemas taku podmienku, ako ja napriklad s ochranou proti vetru a dalsie spomenute kriteria, tak kludne chod do GS, je sice mensie napriklad v polohe sedacky co dokazes nahodit do roznych poloh ale urcite to nie je zla volba. Najlepsie bude, ak si to pozicias v fmoto na jazdu a vyskusas obe varianty, vtedy idu vsetky rady nabok od ludi a poradi ti tvoj vlastny pocit z jazdy.
Podla mna by ti ale vzhladom k tvojej vyske asi viac sadla ADV verzia, potom zistis, preco bol Transalp pre teba doteraz "mensi format" aj ked to urcite nie je zla motorka - to je ale len moj nazor, vyskusaj v reale
A hlavne si rozmysli ci chces BMW, pretoze potom ti ludia zacnu nadavat do snobov ako asi kazdemu z nas...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dzefe (02.10.2011 12:21)

bubocbr vidim, ze mame na to spolocny pohlad...

Ja som sa rozhodol pre GS a doteraz neviem ci to bola dobra alebo zla volba (hovorim o GS vs GSA)

Tlmitsch: no chlape, to je velmi komplexna otazka ku kofole. Ja som predtym skusal len GSA. Priznavam, ze som s niecim podobnym oslovil niekolko majitelov GS aj GSA a odpovede boli v kratkosti rovnake, ako moje doterajsie skusenosti:
GSA ma najvacsie plus vacsiu nadrz, ale prejazdil som uz skoro celu Europu a na to tych 20 litrov GS uplne staci, lebo je to dojazd okolo 350km a to uz sa potrebujes zastavit, natiahnut sa, jest, pit, curat, takze aj tak musis stat. A pump je dost hoci aj v Albansku. Okrem toho mam na kufroch bandasku s benzinom, keby nieco. To, ze je podvozok vyssi o 2cm na moje jazdenie nepotrebujem.
GS ma pre mna absolutne dostacujucu ochranu pred dazdom a vetrom, komplikacie so zbytocne velkym stitom som pisal v tejto teme. Na druhej strane je hlavne na manipulaciu na mieste, parkovanie a pripadne dvihanie vyrazne lahsia (cca 27kg). Pri jazde je pre mna citelne zivsia a na okruhu sa s nou daju poprehanat aj supersporty ci nahace.
Co sa tyka vybavy, mam tam vsetko, co potrebujem, takze ziadna polka katalogov doplnkov. Rozdiel v cene oproti GSA moze byt 1000 az 1500 eur.
Ak si nizsi ako 170cm, ci mas kratke nohy, mozes mat problem aj s GS a na GSA ani nemysli.
Celkovo, ak budem chciet ist buduci rok do Ciny a Mongolska, asi budem rozmyslat nad GSA, lebo mozno vyuzijem nadrz a dufam, ze nebudem potrebovat to lesenie az po svetlo. Ak budem jazdit stale Europu, tak moje ego je dostatocne velke a nepotrebujem si ho hladkat s obrovskou motorkou. Chlapci s GSA nezabite ma...

Mento: uplny suhlas, len sa cudujem ze na nej prave teraz nesedis lebo vonku je krasne pocasie. Ja musim sediet v praci

Zooo: som sa pred chvilou vratil, cely vikend som bol mimo... A tusim, ze aj cez tyzden niekam vybehnem, poslem ti MMS ?

zooo to sme dvaja... ....
menton cu uz nevladzes jazdit ?... na tu cinu alebo mongolsko nemen GS...uz nezozenies GSA k tvojej peknej prestriekanej prilbe

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (02.10.2011 17:49)

Dzefe: aj by som vladal, len zas potrebujem servis a nechcem tam natocit vela km navyse... Inak s tou farbou to mas recht. taka micka uz nebude nikdy. Ale model 2012 GSA je v bielej, to by predsa slo, ci ?

Menton..ta voda ti neda pokoj ze?...kup ju ....dufam,ze ta nebudeme nahodou niekde v cine pri sikmookych riesit ked zovries... ci??....

Dzefe: 2012 je stale klasika vzduch... Len vymenim sedlo za cervene... A co chces riesit, ved mam asistencnu sluzbu a kreditku...

Menton hlavne v cine ju budes mat, to je pravda... tak ako naposledy vsak?...
hej hej ,rok som si nevsimol,prepac...za vzduch mas u mna ak si donesies ten dalsi rok vodu, tak ti k nej donesiem nescu...

vladino, ver tomu, že aj s GSA sa dajú ponaháňať nejaké tie naháče

petodl: ake? nerypem, len sa pytam...

noooo, nejaké, čo majú poslabší ten medzikus medzi sedlom a riadidlami ...

PetoDL: bez debaty, ten medzikus je najdolezitejsi a poznam uz par takych ako ty, co to na GSA dokazu...

Prdlafka: bol si na FUN Cupe ? Tam to bolo nazivo...

prdlafka:
vlado: - práveže poznám zo dvoch, čo to vedia ešte lepšie
- inak, mám kopu noviniek, vidíme sa v piatok, hej? a rátam s tou UA, predpoveď zatiaľ vyzerá ok

TLMITSCH,
viackrát sa tu spomína "dojazd na nádrž".
Všimni si poznámku od Mentona:
tych 20 litrov GS uplne staci, lebo je to dojazd okolo 350km.
Tak v tomto by si si oproti TA veľmi nepolepšil.
Ale až po mongolskú hranicu by Ti stačilo aj to
Šťastný návrat!

Dzefe, Menton, Zooo
ďakujem za názory. V podstate ich zdieľam i keď zatiaľ formou veľkého teoretizovania /dúfam však že nie nejak dlhého /.
Dnes som si bol trocha pojazdiť hraničné Rakúsko a zrazu som chytil chuť vytriasť sa, tak som pojazdil tie poľné a šotolinkové cesty okolo vrtulí /odporúčam-pekné / a následne som si dal ešte tie cestné prejazdy medzi Neusiedler a Eisenstadtom /Mannersdorf-Donnerskirchen/ - pre toto sa mi práve pozdáva voľba na GS po mojom TA, práve pre tú všestrannosť ale viac cestného zamerania - v bahnení som záľubu nenašiel . U ADV vidím veľkú výhodu práve v prípadoch keď mi to zasa uletí v makovici a skončím na UA alebo RUS /lenže to mávam tak jeden krát za rok -dva/, i keď ani na UA som doteraz s dojazdom problém nemal a to ani keď som bol na Strelke/kose, tankoval som v Henichesk a potom niekde za Alushtou ale faktom je že to už mi cvakala prdel , lebo som urobil 320 km z toho 100 km na pieskoch a roletách /systémom 1-2-3/...

Quanto: keď budem riešiť výmenu môjho TA za R1200GS/A tak nie kvôli dojazdu /mám spotrebu medzi 4,5 do 5,2/, ani kvôli terénnym vlastnostiam, ktoré má TA podľa môjho skromného názoru dostačujúce, ale práve kvôli dlhším výletom či už po západnej európe alebo východe - pre lepšie výkony na ceste a tiež asi pohodliu, + ten snobizmus

K novému pomenovaniu len toľko, že za posledné obdobie som sa dopočul o mojich rôznych aliasoch typu zlatokop/hajzel a iné ,takže snoba ešte dám-znesiem alebo ako sa vraví lepšie sa plače na BMW ako v električke /trocha modifikované/

tlmitsch: ked sa chystas na dlhsiu turistiku, tak by som na tvojom mieste volil GSA pred GS. Do terenu su tazke obe, dokonca vsetky tri. Jak TA, tak GS aj GSA, ale suchu sotolinu prejdes aj na CBR, pokial toto povazujes za teren. Ja som bol tento rok na starom (650) Transalpe v Irane a poviem ti, ze ma sralo kazdych cca 300km tankovat, ked GSA este malo pol nadrze.

Janoval: a co uz je take hrozne na tankovani ? Pre mna pointa velkej nadrze je v cestach, kde po tych cca 350km tu pmpu stale nenajdes. A kedze ty si s tym na TA problem nemal ani v Irane, nebude s tym problem na GS. Ci to mam so sebou vliect 200 litrovy sud, aby som netankoval cely tyzden ?

Tlmitsch: v pohode inak na ten Eisenstadt pozor, osadili tam znacku Zakaz predbiehania v useku X km a Obmedzena rychlost. A aj to meraju a kontroluju, takze ani Prerusovana ciara neznamena, ze mozes predbiehat...

Som este nepocul, aby niekto riesil velkost nadrze v osobnom aute. A tu zrazu aka diskusia. Keby sa stazoval quanto, tak to chapem, ale toto ?

Menton: bol si tam? Ked sme v Kandovane kupovali nejaky divny benzin od miestnych. Alebo ked sme v Grecku ani za boha nemohli najst benzinku pri ceste. Nakoniec sme zbehli podla znaciek do nejakej dediny, ale dosiel som len na vypary. Aj to benzinka na ktoru navadzali znacky bola zatvorena, stastie bolo ze tam bola nejaka dalsia mala benzinka.

Ale mal som pre istotu aj hadicky so sebou nejake pre kazdy pripad A je to otrava kazdych 300km, casto a menej tankovat. A to uz ani nehovorim, ze buduci rok sa chystame do Mongolska

Z tych vyhod velkej nadrze na gsa co tu pisete mi vyplyva, ze na dovolenke bud jazdis sam na gsa, ale iba s ludmi co maju gsa..

Janoval: este mi nikdy benzinna GS nedosiel. A ako som pisal, mam na kufroch backup. A na ten sa spoliehaju vsetci, co so mnou jazdia, bez rozdielu moto...
Aj vy idete buduci rok tym smerom ? No to si tam mozeme dat motoride stretko...

duggo:

snad posilnim rady GS a potom to GSA-čkarom ukážeme - už sa separujú hen ich snoby
som myslel že je to len v prípadoch TA vs. Vstrom

To riešenie km na dojazd sa mi zdá pritiahnuté za vlasy Janoval. Veď napr. taký Jarda Šíma jazdí na BMW 800GS okolo sveta , najazdí 200.000km a nádrž má štandarnú, žiadnu zväčšenú. Ako je to len možne, že behá po ceste s "malou náržou" ?

Ja mám napr. dojazd 200km, takže každých 100-150km musím tankovať do pupku a žijem ...

A vraví sa , že do GS môžeš natankovať hocičo nad 72 oktánov, či?

...nikdy nehovor nikdy su situacie ked ked si rad kazdemu decku benalu navyse a nezabudnite nato ze 30l nadrz ma lepsiu ochranu pred dazdom

bubocbr: a ty si uz vybral?

Menton..preco nejdes s farbou von ohladom toho preco mas GS?..teraz som si spoemnul na barkove slova...ty nepotrebujes tankovat kazdych 300 km a dat si pauzu na cerpacke...ty potrebujes nieco zakazdym jest a to bola zamienka, preco si nechcel velku nadrz na ADV... nezabudaj, ze mame na to svedkov, lebo ty si inak hltac km a prerusit jazdu je pre teba nemyslitelne, rano sadnes na masinu, vecer ju vypnes.... ....
barkoooo, kde siiiii pomooooc....teraz to pride...

duggo to nie je pravda co si napisal, ale zdrzuju s tym vecnym tankovanim, ked mas este polku nadrze...

tlmitsch vyskusaj relne aj GS aj GSA...nemyslim si ale, ze riesit nejake vracaky niekde na UK pri rozdieloch oboch motoriek je to najdolezitejsie...sadni na net, kukni si ceny novych masin a hlavne si zrataj co vsetko tam chces a co nechces..priklad klasicke GS ma v zaklade liatiny kolesa, GSA spice...uz mas naklad navrch co musis /nemusis / zmenit ak uvazujes o style cestovania do destinacii ktore uvadzas....atd atd atd...nezda sa to, ale ked som ja cital diskusie ludi pri kupe GS/GSA tak dost ludi dalo za pravdu, ze ta cena v rozdiele nebola daleko pri dovybaveni GS oprpti GSA.....samozrejme ine to je, ak budes kupovat nieco malo jazdene a nie nove, kde sa da o cene pri kupe ovela viac diskutovat s predavajucim...

PetoDL bingo..vsetko je o medzikuse sedacka volant... poznam jedneho na autobuse /RT/ co to dokaze natriet aj GS/ GSA a to ma za chrbtom este aj vysmiatu kocku./karin, smekam klobouk/

hroch pritiahnute ako pritiahnute, kazdy mame na to nejaky nazor...niekto jazdi pri cestach po svete neustale rychlejsiu palbu a viac mu sedi kapanek "lahsia" motorka, niekto jazdi pomalsie na kochacku a potom pocuva tych stihlejsich, ze potrebuju stavu, lebo idu na vypar v nadrzi..

Mne to momentálne pripadá také trochu zvláštne doťahovať sa či je dojazd 350km málo alebo veľ, ked doteraz som musel tankovať po 150km Holt nezvyk.
A dojazd 600km si neviem ani predstaviť vydržať to, pretože na choppri už po 100km hľadám zámienku na pauzu.

O to viac sa teším na GS, ked "najväčší" problém je v dojazde
To je myslím príjemná starosť aspoň pre mňa.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hroch (03.10.2011 11:48)

Vyhoda GSA nadrze nie je v tom ze memozes zastavit 500km, ale ze tych 500 km nemusis stat na benzinke. Cize uspora casu. A kto chce zastavit, moze kedykolvek kde sa mu zapaci. Namiesto parkoviska na shellke medzi kamionmi, si dam radsej pauzu niekde pri rieke, jazere alebo horskom sedle s peknym vyhladom

duggo: ked ideme niekde dalej, tak ideme dvaja. Ja a bratranec. Ja TA a gorkij GSA. Asi by som sa nepustil na tak dlhu cestu s niekym cudzim, co sa "rozplace" ked dostane defekt. Na taku cestu je dobre, ked sa ludia uz dobre poznaju a vedia co od seba mozu navzajom cakat.

hroch: k tomu Jardovi na GS800 len tolko, ze gs 800 ma spotrebu 4 - 4.5 litra na stovku a ja mam 5-7 litra. A tych 7 prave na dialnici, kde tie kilometre utekaju velmi rychlo a tankovat kazde 2-3 hodiny, ked sa potrebujes niekde presunut nie je boh vie co.

...tak je to mozne.

Ale kupte si co chcecte, ja si idem tiez kupit motorku s 10 litrovou nadrzou :D

A aj transalp prejde upravami pred cestou do krajin dalekych a krajin divokych....

Janoval: a preto s vami nechodim. Lebo len furt places a nariekas. Ako je to drahe a kolko penazi to stoji

zooo: ja len nekupujem nemenovane zbytocnosti. Ja som si myslel, ze sa nas bojis

zoo: napísal si to pekne, ale ked ideš s niekým kto má menšiu nádrž tak predsa Ty nezastaneš niekde pri rieke a druhý bude tankovať na pumpe, či?

Potom už len GSA separovať od iných ako bolo písané vyššie.

zooo : este nie som nerozhodny este dojazdim tuto sezonu v starom ale dobry oriesok si mi dal tak ci tak Rukka & BMW Rally3 snobisticke oblaecka zas budem mat menej kamosov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bubocbr (03.10.2011 13:19)

Zastavky po cca 2-3 hodinach su potrebne nielen pre telo - natiahnutie, precvicenie, cikpauza, jedenie, pitie, ale aj pre hlavu, inak hrozi strata pozornosti a sustredenia na jazdu, cize sa zvysuje riziko nehody, mikrospanku a podobne. Okrem toho, ja si chcem cestu aj uzit a nielen preletiet krajinu po dialnici na supu. Takze mne to tankovanie po 3 a viac hodinach jazdy vobec nepride ako otravne, naopak, snazim sa to sklbit s dalsimi potrebami.
Janoval: mi pripominas mojho znameho, kupil si limuzinu s velkou nadrzou, pritom jazdi len v ramci mesta, ale ho otravovalo, ked tankoval castejsie, ako 2x za mesiac... Chalani na pionieroch boli v Kazachstane, takze to nie je o moto a jej nadrzi.