A 122.000 BMW-ciek malo chybne brzdove hadice, no pekne

Raptor, jedna sa len o niektore starsie XTcky, pokial dobre citam z tvojho odkazu....

s VINkom na konci od 0301 do 4175... netýka sa to všetkých. Teda mna nie. Len pre info.

IZ34, ty predavas kozicku za 10000?????? so 140000km????????......

Vieš je to ťažké rozhodnutie ale rozšírila sa mi rodinka tak zvažujem obytné auto aby som mohol
cestovať aj s deťmi.A keď odrastú vždy sa dá moto kúpiť.

OK, dovody su kazdeho osobna vec.....ale za 10 000? novu motorku? popitchi kozu?....to mi nejak nepasuje.....no nic, ako das, tak bude.......majitel si moze mydlit ruky

Nie je to vela za motorku so 140tisic km?

najskor to bude 14.000, ci?

ma to 14000 km a ak sa teraz nepredá tak na jar bude cena vyššia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil IZ34 (13.10.2012 17:40)

Kam fuka ventilator horuci vzduch z chladica?

p.

Hej, 14 000, sekol som sa.

Kvoli pocasiu davame vediet az na poslednu chvilu
kto ma chut sa zajtra povozit mozno posledny slnecny den tejto sezony je vitany

Pozri obrázok

Kurňa škoda, rád by som prišiel veď v Šali sa až toľko akcií nekoná. Ale zajtra je 4. ročník Hu-Sk/Sk-Hu priateľského výjazdu a už mám nasmerované tam.

Bohuzial to neslo.....stale budujem ten davnejsie-spominany plot....... soboty mam obsadene.......skoda. Potrebujem sa popytat na par veci ohladom Xtcky.

expertos pred vianocami bude dalsie stretnutie ohladom adventure a tym padom aj viacero majitelov motocyklov Yamaha SuperTenere takze snad uz plot bude hotovy

snad hotovy.....to som si hovoril uz v auguste....... nic, ked aj nebude, budem sa tesit.

máte niekto na svojej STečke tento tank pad?
pokusala som sa to najst na sk eshopoch ale nepodarilo sa..keby ste vedeli kde sa to da zohnat dajte vediet

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil corvette (18.12.2012 17:56)

corvette zle hladas
www.eshopstyx.sk/produkty/moje-moto/yamaha...

google mi to nenašiel

ďakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil corvette (18.12.2012 20:23)

Program pre rovnako postihnutych na 22. - 25.8.2013
www.tenere.ch/

Kúpil som predvčerom pneu Karoo 3.

Prvý dojem.......strach a hrôza, bzučia ako John deer a absolutne som si na nich na asfalte neistý, mám pocit, že tú motorku neovládam. Neunáhlim sa a nechám to na 2 a 3 dojem po viac ako 10km. Ak dožijem

BOH s Vami.

M.

ST som si kupil v januari,, od vtedy som najazdil 12000km. meriam 176cm a mam pocit ze som nejak nakloneny, ako na supersporte, planujem kupit nadstavce na rajdy, ktore by mi ich mali priblizit, uvidime ci to pomoze.. ochrana pred vetrom pri mojej vyske neni nci moc, chce to vacsie plexy.. obcas pocujem jemne cvakanie, pytal som sa aj jana balogha v styxe, pri servisnej prehliadke, aj sme to skusali na predvadzacke, praskaju plasty, hlavne pri stlaceni prednej vidly.. mate aj vy rovnake skusenosti?
no ale co ma najviac znepokojuje, ja neviem, ci som vadny, ale brzdy sa mi zdaju slabe.. niekdo tu pisal, ze ake su super, ale ked brzdim len prednou, zda sa mi dost slaba,, skoro stale musim pribrzdovat aj zadnou. pred tynm som mal novu hornetu, tam som zabrzdil a citil som to. neviem mozno to je abs kom, lebo tu mi nejde koleso do smyku.. teraz zvazujem kupit padaky. neviem sarozhodnut ktore su najlepsie.. zaujimalo by ma ci ma niekdo otestovane padaky v praxy, vyber som asi obmedzil na touratech alebo alt rider..

a este jedna zasadna vec.. zadne sedadlo sa mi normalne asi tri krat vyvlieklo z toho jazycka.. hlavne ked idem so spolujazdcom a prudsie zabrzdim, tak sa sedadlo posunie.. mate aj vy podobnu skusenost?

Tiež mám STčko, pozerám, že som si do profilu navoli nejaku špatnú moto :D + meno atď. Mám 179 a nemám pocit, že by som bol naklonený - skúšal si sklon riadidiel? Mne by zvýšenie pomohlo, ale len počas státia za jazdy. Cvakanie - bolo by dobré to porovnať s viacerými, tiež mám všeliake pocity z toho motora. Brzdy sú uplne ok. Teraz som menil pneu (príspevok vyššie) - musím ich trosku prenastaviť, ale ináč sú úplne v pohode. Zas si uvedom, že to je 270kg + ty (prípadne ľadvinka). Mám pocit že to má UBS - pri stlačení prednej ti "dobrzďuje" aj zadná Zadnú až tak nepoužívam, alebo si to neuvedomujem. Padáky mám givi a úplne stačia - raz sa mi v blate naklonila na druhu stranu a neudržal som ju..spadla na trávu (padák, kufor). Oba splnili svoj účel na 100% Nikde inde ani škrabanček.
Nemám najmenší problém so zadným sedadlom ani pri prudšom brzdení.

Takže: k pneu Karoo 3.

Plusy:
- po vyjazdení "vrchnej vrstvy" držia na suchej ceste ako lepidlo. Dovolím si tvrdiť, že sa s nimi jazdí rovnako, možno aj lepšie ako na metzeleroch tourance. Náklony a záber zvládajú bez problémov - žiaden slajding.
- šotolina, off, blatko zvládajú bravúrne, to sa nedá vôbec porovnať s tourance, vlastne neporovnateľné pneu...

Mínusy:
- najazdených cca 600km. Gumy bzučia rovnako (nezvyk po tourance-kách).

- ďalšia nevýhoda je, že vyzerajú dosť mäkké a možno sa mi to len zdá (porovnám neskôr), ale dosť sa míňajú. Tourance mi vydržali 17 000, pri týchto odhadujem max 8000km pri rovnakom pomere (80% asfalt, 20% off)

To je zatiaľ všetko z mojich postrehov

sklon som skusal. trosku som si ich nahol k sebe

no si o 3 cm vysii, ja to pocitujem asi po pol hodine jazdenia.

helmutko : tiez mam XTZ ST. Mam 178 cm . Okamzite po zakupeni motorky som dvihol este priamo s tyxe . Rajdy o 3 cm - origo medzistoky . Este len potom je to super , taktiez jazda v stupackach suprova . K brzdam - VYNIKAJUCE . Ziadne pribrzdovanie zadnou . A to mi ver ze jej dobre davam - ten motor je na mode S - velmi zivy a krutak je fantasticky a treba to pred zakrutou vzdy spolahlivo ubrzdit - ani najmensia namietka . Asi ich mas prednu brzdu zle nastavenu . Naj motorka na ktorej som kedy jazdil !

helmutko : jasne , vyssie plexy od Givi , Padaky , pridavne hmlovky , led smerovky , rozsireny bocny stojan , vyhrievane rucky , tie 3 cm stoky , kufre , atd , to islo okamzite . Este planujem dat navi Zumo aj s drziakom od touratechu vedenu priamo na baterku . Zatial pouzivam len puzdro a auto navigaciu . Staci zatial .


PS : Nic nepraska ani nevrze ani sa nezosuva . Proste vsetko perfektne .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kaper (05.09.2013 15:24)

pocuj a jak sa tie brzdy nastavuju, ako to moze byt zle nastavene? dik za radu

Ohlás nejakého z BA s STčkou a vymeňte si na par metrov motorky a porovnejte brzdy, podľa mňa sa ti to len zdá. Prípadne čekni káááápalinu........bože, jaký som dobrý

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TornO (10.09.2013 18:07)

je tu nejaka dobra dusa na porovnanie si ?? :D

helmutko, moja superkoza je zaparkovaná v Diakovciach, tak ked sa zastavíš, môžeš vyskúšať, ale až na budúci týždeň....

kryvoklat beriem ta ZA SLOVO,, TAK SI NAPISEME, ALEBO MI ROVNO POVEDZ KEDY,,

nevie niekdo co je s krivoklatom?

helmutko chodis sem 4 roky a pytas sa takuto vec ? krivoklat je tam kde aj niekolko dalsich starych clenov .Alebo sa opytaj Awiu, ten ti to vysvetli(nevysvetli ).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (25.09.2013 9:59)

RadoR6 ty hovadóo ty si to napisal ako keby nebol medzi zivymi. Hned som mu napisal mail, dostal si ma do dost dobrych rozpakov kamo :D

helmutko: takze ak si o niekom myslis, ze uz nie je medzi zivymi, tak mu napises mail?

no nebol som o tom presvedceny tak ale uznaj , ako to napisal!! :D

ja som Rada pochopil na prvu supu...

bo si vedel ze krivoklatik je medzi nami right?

A boli ste niekto Klátikovi zavrčať na jeho
"poslednej ceste" životom
s Motoraidom ?

dnes som mal zjavenie a v nom mi krivoklatik odkazuje toto :
Ahoj, žijem!

Na motoride nie som preto, že:

So solidarity s Raptorom a Vadimom som si dal do avataru nick User banned,
na to mi AWIA zastavil možnosť prispievať do diskusného fora, vždy sa mi
vyhodilo presmerovanie na podmienbky používania fora a mal som zase dať
súhlas s podmienkami používania fora, alebo sa odhlásiť, a tak som sa
odhlásil....

Teraz som na www.motocykel.sk

Jozo

PS: je nás tam viacej, hlavne celá téma 40 a viac ročný, lebo u nich to AWIA
urobil viacerým.... no potom ako zbadal, že mu začínajú členovia odchádzať,
Papiboy, Slon, Locke, tak asi už prestal s tým zasielaním podmienok a
blokovaním diskusie pre ostatných.....

PS2: môžeš to takto aj zverejniť, ak chceš

Sorry chlapi ze som tu nespravnym vyjadrenim sa alebo tym ze ma niekto nespravne pochopil nechtiac takmer pochoval krivoklata (takisto sa ospravedlnujem krivoklatovi).Rano som napisal aj helmutkovi.
Na druhej strane musim povedat ze reakcie co som mal moznost precitat si po mojom prispevku ma vcera vecer a dnes rano priviedli k niekolkym nekontrolovatelnym vybuchom smiechu (smejem sa jak taky blbec aj teraz) . Moja polovicka nemala ani potuchy co sa tu na motorajde v poslednej dobe deje. Ked som jej trocha priblizil situaciu (nasa cestovatelka z Presova, mazanie prispevkov, bany pre uzivatelov, zmeny avatarov (USER BANNED),nasledovane reakciami "pana velkomozneho" a to co som nakoniec sposobil ja tak sa dobre pobavila aj ona .
Mimochodom dobre pocitanie o XTZ1200 pre tych co vedia anglicky je na www.yamahasupertenere.com

Len tak ozivujem temu.
Nove skusenosti na co si dat pozor?

Kua tuto temu som nejak prehliadol. Tolko teneriek? Pekne. Ja akurat riesim doplnky. Plexi, stojan, zadne sedlo, kufre,

Inak ja som mal tiez pocit ze ked brzdim len prednou je to slabsie ale ako to uz niekto pisal je to urcite abs-kom.

A tiez aj to pkexi mi nestacilo, teraz givi TOP!

Re: Frzer: ake plexi si montoval? tiez mam problem s vyskou povodneho plexi a chcem na jar vyment alebo dat deflektor(MRA) ale nechce sa mi ist metodou pokus-omyl

Re: jajjo: Re: jajjo: najdostupnejšia možnosť bol výrobca GIVI, ktorý má momentálne v ponuke 3 druhy na našu moto. Ja som vybral tento (GIVI D2119ST) a kúpil som v Styxe :

Pozri obrázok


Nahodil som ho teraz v sobotu, takže ešte nebol v prevádzke ale som mega spokojný + ostala zachovaná možnosť posúvania do štyroch polôh

Keby niekto potreboval , našiel som teraz inzerát na bazoši na čalúnenie sedačiek :

Pozri obrázok



Dôvod úpravy: čalúnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Frzer (25.01.2017 13:06)

tie sedacky su pekne

padaky som dal od touratechu, zatial sluzia na jednicku,, plexy som vyrisesil konzolou do touratechu, pomohlo, ale zvyknus a uvolnovat nastavovacie sroby, tak uz som aj jeden stratil. cakam na neho z touratechu uz dost dlho a stale nechodi.. v podstate mam vsetko z touratechu, kufre, padaky, konzolu na plexy, nadstavce na riadidla rox speed fx, daju sa zvysovat aj priblikzovat su super. susplech pod motor mam yamahacky.

kolko mate na tacho km
ja som teraz kupil a ma 60 000 podla vsetkeho prave zabehnuta

oplati sa dat na ST alarm? ak ano tak ktory

Ak by Ťa to potešilo,
tak na parkovisku stáli vedľa seba odparkované:
Gladius s Supertenerka.
Obe bez alarmu.
A zlodeji si vybrali Gladiusa

Dal som ladak na Teneru podla vas treba upravit mapu?

Re: kato: Iba ladak? Tam ti mapa nepomoze. Skoda penazi. Treba aj zvody vymenit. Ked potom pridas sportovy filter na napojis na standardnu elektroniku, tak nemusis nic ladit. Vlastna elektronika motorky si to upravi sama. Budes mat vyssi vykon aj krutak.

dnes idem dat namontovat.
www.motorkari.cz/motorka/?mid=105050

Ladak nedoladis. Resp. nic tym neziskas. Pomer cena za upravu / ziskany vykon nebude davat zmysel.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TonoGSX1400 (28.02.2017 15:00)

super

Re: kato: Namontované. Môžeš pozrieť: www.motorkari.cz/motorka/?mid=105050
cítiť vyšší kruťak aj výkon
a ten zvuk, aj s vložkou brutálny... Neviem, čo to bude robiť, keď ju vyberiem. Inštalácia úplne easy, všetko zapadlo, sedelo presne. Odporúčam Arrow všetkými desiatimi.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TonoGSX1400 (01.03.2017 17:55)

TonoGSX1400 - o kolko vyšší výkon a krúták?

ako napojíš športový filter na štandardnú elektroniku?

Re: raptor: Napojíš na lambda sondu. Tak isto, ako sériový výfuk. Má to prípojku aj na laďákoch. Píšu, že nárast +7,5 HP, +11,4 Nm.
arrow.it/en/assembled/1023

to su cisla z rise snov...zjavne papier znesie vsetko. Alebo z uhladenych kriviek su strminy...

Re: matus: jasne, ty to vies vsetko dopredu. vobec nic z toho nema zmysel. zobudime sa s rukou v šerbli.

TonoGSX1400 - odkedy je lambdasonda sucast vzduchoveho filtra? ("ruka v šerbli" )

co sa tyka +7.5HP a + 11.4Nm pripájam sa k matúšovi, a aby si mi nenapísal to isté tak FYI - mal som svojho casu komplet set ladák + Y-zvod + čip do riadiacej jednotky na R 1150 GS a výrobca uvádzal že za súčasného použitia všetkých troch komponentov garantuje + 4,5 HP (pričom vzduchový filter nebolo treba meniť)

podla mna použitie ladáku je sprevádzané silným placebom ktoré umocnujé lepší zvuk a tak človek podvedome pridáva viac ako predtým.. a potom sa mu zdá že šak tá motorka lepšie ťahá

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (02.03.2017 13:59)

Re: raptor: Nechce sa mi spätne hľadať, kde si prišiel na tie súvislosti. Ak by si vedel, čo robí lambda sonda, tak by si ... Aaa, seriem na to, nemá to tu zmysel..
Soráč, ten zvyšok toho, čo si písal, som ani nečítal...

Bolo mi treba písať na motoride po dlhom čase... moja chyba.

Neurazaj sa hned, aj Arrow pise ze tie hodnoty je to najlepsie co z toho mozes dostat.
Inymi slovami, je to teoreticka hodnota.
Idealne zmerat na brzde, budes vediet presne kolko prenasas na koleso.

TonoGSX ja viem čo robí lambdasonda, dokonca aj viem kde je umiestnená.
Na vzduchovom filtri to ROZHODNE nebude

"Ked potom pridas sportovy filter na napojis na standardnu elektroniku, tak nemusis nic ladit."

"ako napojíš športový filter na štandardnú elektroniku?"
Ako sa napája originálny filter na štandardnú elektroniku?
To mám také medzery, že ani netuším, že existuje medzi nimi nejaké spojenie?

Tono - teraz neviem, ci sa sa urazil na seba, ze si naletel, alebo na mna, ze som ti to prezradil.
Na vsetkych motorkach co mam som dal ladaky - aby to bola motorka krajsia a lahsia, a aby neboli vyfuky tak horuce.

Ocakavat od toho vyssi vykon je uprimne a priamo povedane naivita. Ja vzdy len dufam, ze to krivky vykonu a kr.momentu nedoserie - krivky su totiz omnoho viac dolezite, ako maximalne hodnoty.

A priznam sa, ze este som nepocul, aby motorka zo zmeny vyfuku a filtra vydolovala vykon navyse bez pretryskovania/zmeny softu.

A priklad z praxe - zmenou filtra za KN a vyfuku za remus na mojej gsxr som na maximalke neziskal ani jeden km.

Tak ako tu pise Matus ked sa nedoseru krivky bude vsetko OK

Podla toho co som sa rozpraval s ludmi a co som realne zazil, je vseobecne sirena fama, ze si riadiaca jednotka sama upravy zmes po odstraneni katu, nahodenie ladaku a danie race vzduchoveho filtra. Vo vseobecnosti plati, ze vykon sa znizi ale nahradi ho placebo efekt zo zvyseneho hluku z vyfuku a tym padom sa ti zda ze moto ide lepsie / vid Raptorova myslienka /. Problem je ze sa ciastocne zmeni krivka priebehu vykonu, nie vela ale dost na to aby sa zhorsil vykon. Danu odchylku nie je mozne pocitit, len zmerat a preto si to nikto nechce priznat, ze treba ist na brzdu, upravit riadiacu jednotku alebo cez Powercommander doladit a tym ziskat dany vykon a vyhladit krivku priebehu. Ale kto by daval za par koni navrch tolko eur ked nejazdi na okruhu? Tak sa radsej zauziva tvrdenie ze si to riadiaca pobere sama. Tolko k tvrdeniu o samonasteveni sa riadiacej jednotky

u XT1200Z sa da paradne zvysit vykon a netreba k tomu ani vyfuk menit. Robili to kamosovi vo FASTBIKES v Hlohovci. Nebolo to uplne najlacnejsie ale pochvaluje si.

Tolan a co myslis, co robili? O chalanoch s Fastbikes viem, a aj som rozmyslal tam robit moto, ale. Ale je to uprava originalnej riadiacej jednoky, a ako lepsie riesenie mi pride powercommander, lebo ked to chces dat do povodneho stavu, len vyhodis krabicku a mas to, a powercomm ti ostava, mozes predat, alebo dat na inu moto v pripade nehody a pod. Cenovo to vychadza skoro na jedny peniaze. To je moj nazor

Opičie kvapky v akcii , no nekúp to

www.off-the-road.de/XT-1200Z/Entdrosselung-ECU...

tolan - ako sa da paradne zvysit vykon u atmosferickeho benzinoveho motora?

nuž ak slovo "parádne" nahradím slovom "mierne" takjednoducho

možeš povedať riadiacej jednotke že musi vstrekovať viac paliva ako predtym.. ale zas nie priliš vela lebo stechiometricky pomer skrátka nepustí

a ďalší extra vzduch pre extra palivo tam už nedostaneš lebo je to atmosféra

čiže ak cez PC ak vydoluješ +4-5% z pôvodného výkonu tak si na hranici možného, ďalšie zvyšovanie výkonu ide cez ostré vačky

p.s. opičie kvapky v akcii

Inak neviem ci to uz bolo spomenute v tomto vlakne, ak aj ano tak na refresh nezaskodi.
Na tejto motorke resp. motore sa da preprogramovat RJcka, ktora je ultmena koli emisiam.
Je to cca. 300 eurove riesenie, ktore ta dostane dalej ako ladene vyfuky.

Tym nevravim, ze ladaky su zle, len to zvysenie vykonu dosiahnes za rovnaky peniaz remapom.

brazel a Caba: ohladom chiptuningu atmosferickych motorov som rovnako skepticky ako Vy dvaja . No obcas sa najde aj vynimka. Napr XT1200Z je od vyroby dost obmedena (dovody nepoznam a nespekulujem o nich lebo mozu byt rozne) tak to ide pekne zdvihnut. Dalsi pekny priklad je KTM 1050. Motor je uskrteny na 95hp a u novej 1090ky (rovnaky motor) uz ma plnych 125hp. By ma tiez zaujimalo ci sa da aj 1050ka za par € chipnut na 125hp.

Mne bola dana cena cca 500€ za preprogramovania origo riadiacej jednotky. Tos len tak

Komko - toto co pises uz dava zmysel.

Rovnaky scenar sa riesi napr pri R 1150GS kde je povodna mapa urobena tak aby motor isiel pri zmysluplnych otackach na chudobnu zmes. Na ebayi sa da za 20-30€ kupit čip ktorý keď vymeníš tak obohatíš zmes a ten mastodont výrazne pocitovo ožije ale nikto - fakt nikto - to neprezentuje že dostaneš viac koní.

Ludia to kupujú lebo 1150 je jednoduchý motorrad rozložitelný a la lego a investícia je na úrovni jednej plnej nádrže.

tolan , na 125 koní NIE , predpokladám , že to bude aj vačkami , takže to nie je ten istý motor .
Zvonku síce možno vyzerajú rovnako ...

Na 103PS a podobne áno www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/3817-moto-quad...
Toto je asi to isté www.unlimitedtuning.nl/chiptuning-ktm-1050-adventure-95...

Dôvod úpravy:
Inak ti je , predpokladám , úplne jasné , prečo KTM hodila na trh 1050-ku s výkonom 95 koní
Honda Africa 1000 má tiež krásnych , predpisových , 95 koní .

Že prečo ?

No lebo 95 koní je 70kW a to je hranica , kedy sa dá moto uškrtiť na 35kW , lebo najviac z dvojnásobku , no a ... A2
Kurvy sú to , dobre vedia , čo robia .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (03.03.2017 10:37)

ECU jednotka skutocne ma program na automaticke prisposobenie sa zmenam zakladnych parametrov. Napr. na mojom Triumphe sa to vola 12 minute tune. Na neutral na 12minut a na nic nesahat.. Samozrejme to ziadne koniky neprida, sluzi to na uplne iny ucel - ked menis nadmorsku vysku, hustotu vzduchu, vyfuky, nasavanie - motorka sa snazi prisposobit to svoje defaultne nastavenie novym podmienkam.

Takze zlepsovat vykon = sahat do ECU (Power Commander, TuneBoy atd)

Tenerka je pokial viem obmedzena na priebehu krutaku na nizsich kvaltoch kvoli emisiam - tam sa kludne da ziskat aj 10k oproti fabrickemu nastaveniu. Je obmedzena z rovnakeho dovodu pre ktory su obmedzene ostatne masiny - kvoli eurokokotizmu (emisie a regulacia kategorii). Na tenerke by som sa zameral povedzme na dosiahnutie 100k na zadnom kolese ako max, ale hlavny ciel by mal byt vylepsit priebeh kriviek a chod motora, co je podla mna uplne to co by som od tej masiny chcel. Dal by som krk za to, ze novy vyfuk k tomu netreba, ale aj tak by som tam novy vyfuk dal, lebo ten zvuk z toho lezie nadherny

Dôvod úpravy: gramatyka

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kvietok (03.03.2017 14:11)

kvietok - velka tenera bola pokial viem vyrobena ked bola v platnosti EURO3 norma

napr taka KTM 1190 ma pri rovnakom objeme motora seriovo o 40HP viac (a tiez plni EURO3 normu)

BMW R 1200 GS LC detto plni EURO 3 normu a ma o 15 HP viac a tiez plnilo EURO3 normu

takze argument o eurokokotizme a emisiach sice znie logicky a padne - ale neberiem...

ak to inzinieri v Yamahe vedome vykonovo brzdili tak to podla mna nebolo koli tomu zeby ten motor s vykonom vyssim o 10% neplnil normu euro3

Supertenerka má od výroby priškrtené prvé 3 rýchlosti. Nepredpokladám že je to kôli emisiám ale aby výrobca mohol postupne ten výkon uvoľňovať. Od roku 2014 má tenerka už o 2-3 kone viac. Mne to odblokovali vo fastbikes aj s naladením na brzde. Teraz mám 115 koní a 125 krúťak.

prve tri rychlosti sa spravidla skrtia kvoli hluku.

matus - koli hluku so seriovou koncovkou?
co na 4, 5,6 reve ta motorka menej?

ehm... no neviem neviem... skor by som povedal ze ak tak koli bezpecnosti

martin4613 zo 110HP spravit 115 je presne tych 4-5% ktore vies cez PC pridat na bohatosti zmesi s tym aby bol este ako tak zachovany stechiometricky pomer

a ak ti k tomu este vyhladili krivku vykonu tak verim tomu ze pocitovy rozdiel moze byt zasadny


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.03.2017 15:01)

Sériová krivka má niekde okolo 4000 otačok značný prepad. Mne sa ten prepad odstránil, mám plynulú krivku až do max a pocitovo je to niečo úplne iné. Ešte som nespomenul, že 115 koní mám s koncovkou arrow a KNkom+ to odblokovanie.Odblokovaním udávajú nárast 20 koní a 25 nm ale nie na vrchole krivky, kde máš maximány výkon cca 110 koní ale práve niekde v strede.

Re: Caba: Moze byt, urcite niesu jedini, ktori to robia.
Ja som to pozeral niekedy v decembri, ked som cez dlhe zimne dni a tak hladil dusu aspon clankami a ked som si to refreshol teraz, tak ti nemci, ktorych som spominal to robia za 300 Eur a bola tam spomenuta aj zaruka, nezasahovanie do inych modov motorky a taktiez mozne vratenie do serie, ak by to bolo nutne a potrebne.

Tento upravca pisal, ze restrictions je kvoli tomu, ze motor je naladeny univrerzalne, aby splnal normy globalne.
Tym padom je otvaranie klapiek oneskorene a davkovane elektronikou, co ma za nasledok pokles vykonu o cca. 1/4 pri urcitom spektre otacok (ako bolo spominane, nizke otacky)

Ten pokles je pomerne radikalny, ak by mal niekto zaujem pozriet aspon graf bez ohladu na to ci to je alebo nieje reklama tak tu:
www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/ECU-restriction-removal...

Keby som mal super tenerku, tak toto je prvy mod ktory necham spravit.

Raptor, je to kvoli hluku sania.
Predpokladam ze sa jedna o snahu znizit hluk v obci...alebo sa homologizacne testy robia po 3jku, takze takto to vyrobcovia obchadzaju.

Pozrite si ake testy musi podstupit vozidlo pre to, aby vyrobca splnil emisne poziadavky. Vozidlo jazdi v studenych cykloch v predpisane casy a predpisanymi rychlostami na predpisanych kvaltoch, atd, da sa to vygooglit. Ked si to precitate tak to pochopite hned aj bez mojho motivacneho pi*ungu, ked si to neprecitate, tak tu budete nadalej perlit o rychlosti a hluku. Na mokro a do prvomajoveho sprievodu ma Tenerka mod "T" (Transalp..).

Martin - tie kone su na zadnom kolese?

Kvietok> Komko to pise spravne - emisie sa dodrziavaju oneskorenou reakciou klapiek. Pretoze z hladiska emisii su najhorsie prechodove rezimy = zo zavreteho plynu do otvoreneho, z otvoreneho na 20% do otvoreneho na 40% atd.
Prave toto oneskorenie klapiek sposobuje "letargiu" motora, jeho reakcia je pomala. Ak to vyrobca nezvlada, tak atmosfericky motor ma horsiu reakciu na plyn ako turbomotor. Typicky zname boli tymto napr Ople okolo roku 2010. To bola uplna tragedia.

Ale ked motor nie je v prechodovom rezime, nie je dovod obmedzit mu maximalny vykon, cize nemalo by to zmysel. Ale obmedzuje sa a to prave kvoli hluku, pretoze pocas jazdy je sanie hlucne. Ono sa to nezda, lebo na volnobehu alebo pri zavrkani plynom ked stojis vedla motorky to nie je pocut - vzduchu ide vtedy malo. Ale ked mas plyn na doraz a klapky su uplne otvorene, tak je to velmi silny zvuk.

No ja som sa vyjadril jasne a ked si niekto mysli ze to je kvoli hluku nasavania tak ja sa fakt hadat nebudem.. mam aj inu robotu

Re: kvietok:na motore

tak ze dnesna skusenos vietor sa ma kam opriet na tejto moto

tak to tak nejak koresponduje s tym co hovorim - moj odhad na Super Tenere je 100k na zadnom kolese, s tym by mal byt spokojny kazdy, dokonca aj ja

k tym testom, len jednu linku: eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A320...

precitajte, pochopite aka je doba zla. Pre motocykle sa pouziva Reg 47 test cycle (auta maju iny - to si tiez pozrite, odpovie vam to na vela otazok ktore tu padli), novinka je nielen to ze sa pritvrdzuju limity, ale aj to, ze z osmich predpisanych cyklov po sebe sa donedavna pocitali len posledne 4 (po zahriati motora), teraz sa pocitaju vsetky, tj aj so studenym motorom.

Aby ste chapali, nemam problem s regulaciou emisii, a specialne s tym nemam problem u malorazok a skutrov ktore navyse jazdia prevazne v mestach, kde ten motor ide naplno prakticky stale (davno mali byt vsetky skutre elektricke - sam by som menil). Ale zhovadit litrovy bajk aby splnal tie obmedzenia, tomu rozhodne "pokrok" nehovorme.

Priklad: reg 47 testovaci cyklus, mesto:

Pozri obrázok

myslim ze motorky nemaju predpisane konkretne rychlostne stupne tak rigorozne ako auta, ale maju predpisane, ze maju pouzit stupne tak, aby vyuzili aspon 50% vykonu motora - co je u super tenere cca 50k. Rocniky do 2014 mali vyrazne obmedzene prve tri stupne, myslim ze graf vysvetluje vsetko podstatne.. ta plocha krivka s vykonom 50k posunutym az po 6000ot/min je prave fabricke nastavenie starsich Teneriek. Cele to vyzera tak nejako podozrivo logicky.. az mi je to divne

Pozri obrázok

Ako sa im podarilo toto vyriesit u novych rocnikov neviem, ale viem ze rozne rocniky sa lisia ECU jednotkami (od inych dodavatelov), tak mozno to s tym suvisi. Medzi tymi pocitacmi su dost velke rozdiely - niektori vyrobcovia ponukaju fakt pokrocile moznosti.

Hluk je samozrejme tiez problem, a nasavanie ho vie robit poriadny, ale myslim ze dovod na obmedzovanie vykonu su prave emisie. Nakoniec, preprogramovanim ECU sa z tych motoriek nestanu vrestiace bestie, ako by z toho logicky vyplyvalo, ale zacnu byt konecne poriadne krmene palivom v strednych otackach a odstrania sa obmedzenia, ktore tam su LEN A VYLUCNE kvoli konkretnym textom v regulacnych predpisoch.

zelam vela stastnych kilometrov a ked trafite na dobreho tuning majstra, dajte tip sem do vlakna.

Re: kvietok: ked to je pravda tak zopar koni tam hodit mozu ale ci bude stastna prevodovka spojka a kardan ?

tak vzhladom na to ze to je na ten celkovy vykon aj krutak dimenzovane, necakal by som zvysenu poruchovost vyhladenim toho prepadu na 1-2-3. Predsa len je to yamaha.. a v niecom tie kila navyse byt musia + co sledujem na forach, premapovane to ma kazdy druhy a tocia na tom desiatky tisic km bez poruchy. Naopak si myslim, ze ak sa to urobi spravne a rozumne, motoru to skor pomoze ako ublizi.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kvietok (05.03.2017 20:35)

dakujem za stavnate prispevky, dozvedel som sa hodne zaujimavych veci, mozno nie vsetky pravdive, ale zaujimave urcite.
Zaujimala by ma ale jedna vec. Ak je krivka takato nepekna, tak by to malo byt aj citit, nie? pretoze ja osobne nemam ten pocit, ze by bola motorka zdochnuta a niekde okolo 5500 rpm sa z nej stane bestia.( tak nejako to bolo na fz

ked to nemas s cim porovnat, jak to chces zistit..

nepravdive zaujimavosti su ti uplne nahouno, bratm.. len tak naokraj

Re: jajjo: Ja som ten prepad na mojej cítil hlavne na 2-3, pri rozbiehaní. Motor je silný a chcel by ísť do otáčok no elektronika ho brzdila a povolila až od tých 5500. Teraz mám taký ťah ako predtým od 5500 v celom spektre otáčok. Ty už máš novší model a tam asi ten prepad nieje až taký výrazný.

kvietok: ved som nikde nenapisal, ze si z toho aj nieco odnesiem, bratm.
len pisem, ze som sa dozvedel
mozno, ked zacnem viac tahat za plyn, ked sa prehupnem cez prvych 3000km, tak ten prepad budem citit aj ja.
na fz8 som nemusel mat vyklbene zapesite, aby som citil, ze krivka nieje "idealna". az od nejakych 6000rpm sa zacala prebudzat.
xtz je prebudena hned a taha pocitovo rovnako od spodu az do +- 6500rpm. dalej som zatial nesiel.

tiez ma napadlo, tak ako tu niekto uz spominal, ci tou upravou nebude trpiet prevodovka a kardan...

niekedy sa lepsie nedozvediet..

jak trpiet - pridanim 20% krutaku v strednych otackach na prvych troch kvaltoch - ktore by tam normalne boli, len ich nasilu odkrojili? ale no.. diskutujeme o jednej z najspolahlivejsich motoriek ake jazdia po svete, nie o Citroene C4 Daj si do googlu "Nick Sanders" a myslim ze otazky ohladne vydrze by ti to malo zodpovedat dostatocne. Mna to dost presvedcilo.

Martin - je ta tvoja motorka po preprogramovani ECU nejako vyrazne hlucnejsia? Teda ak si nemenil filtre a vyfuk.

Re: kvietok:Filter a výfuk som menil pred odblokovaním. Po odblokovaní ECU sa zvuk vôbec nezmenil.

a ked ti upravia mapu T zmeni sa aj mapa S ?